भविष्य में कैसे पहुंचें

लेखक : Iflowpower – पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता

क्या यह बहुत गहरा है? वास्तव में, कारण बहुत सरल है, मेरे देश ने वर्तमान 11 वर्षों में नई ऊर्जा कार युग में प्रवेश करना शुरू कर दिया है, और उम्मीद है कि 2020 में आंदोलन बैटरी सेवानिवृत्ति के पैमाने में प्रवेश करेगी। यदि 50% से अधिक अपशिष्ट विद्युत भंडारण बैटरियां व्यापारी के पास आती हैं, तो भी लगभग 100,000 टन अपशिष्ट बैटरी की समस्या का समाधान करना बाकी है। इलेक्ट्रिक कारों के हमारे "त्वरित" विकास के सामने, क्या हमारा डाउनस्ट्रीम रीसाइक्लिंग उद्योग वास्तव में तैयार है? अपशिष्ट बैटरी रीसाइक्लिंग, 1 सितंबर को नई नीतियां बनेंगी, डीलरों के इरादे में भारी बदलाव होगा।

कार बैटरी स्क्रैप की मात्रा "छोटे शिखर" में प्रवेश करेगी - बाजार का आकार 5.3 बिलियन युआन से अधिक है, और 2020 तक, ये दोनों संख्या क्रमशः 200,000 टन और 10.1 बिलियन युआन तक पहुंच जाएगी।

सौ अरब बाजार बड़े केक के बाद, लेकिन औपचारिक बैटरी पाश रीसाइक्लिंग कंपनी है कि विशाल मनोवैज्ञानिक ड्रॉप बाजार महसूस किया कुछ नहीं था; कुछ बैटरी में "छोटे कार्यशाला" व्यापार के गठन पूरे जोरों पर। एक ही बाजार, अस्तित्व की स्थिति, बर्फ आग दो दिन, बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार के संचालन को प्रतिबिंबित। "बैटरी को नष्ट कर दिया गया है, कम से कम आधी बैटरी ब्लैक सिटी में चली गई है, तथा उसे अवैध रूप से नष्ट कर दिया गया है।"

इससे न केवल बाजार में प्रतिस्पर्धा बाधित हुई, बल्कि इससे भी अधिक गंभीर बात यह है कि इससे सामाजिक पर्यावरण में अपरिवर्तनीय प्रदूषण और विनाश आया है। जैसे-जैसे देश बीजिंग, तियानजिन, शंघाई, ग्वांगडोंग, हुनान और अन्य क्षेत्रों में बैटरी रिकवरी पायलट लॉन्च कर रहा है, अधिक से अधिक कंपनियां बैटरी रिकवरी उद्योग में प्रवेश कर रही हैं, जिनमें नई ऊर्जा कार कंपनियां, बैटरी आपूर्तिकर्ता, स्वतंत्र बैटरी रीसाइक्लिंग कंपनियां आदि शामिल हैं। रीसाइक्लिंग बैटरी चैनलों के शंट का कारण बनता है।

"पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना के ठोस अपशिष्ट पोलिश पर्यावरण रोकथाम और नियंत्रण कानून" का संशोधन आधिकारिक तौर पर 1 सितंबर, 2020 को लागू किया जाएगा। नई "ठोस अपशिष्ट विधि" का अपशिष्ट बैटरियों के पुनर्चक्रण बाजार पर बहुत बड़ा प्रभाव पड़ेगा। इस तरह के मिश्रित युद्ध के तहत, बैटरी कानूनी रीसाइक्लिंग कंपनी को फेरबदल का सामना करना पड़ेगा।

वास्तव में, सबसे उचित रीसाइक्लिंग चैनलों को बैटरी पैकेजों द्वारा पूरा या हावी होना चाहिए, यह सोचकर कि उनके पास उन्नत बैटरी तकनीक है, और वे अपशिष्ट बैटरी, विशेष रूप से कीमती धातु से नई बैटरी को अधिक आसानी से निकाल सकते हैं। अपशिष्ट बैटरी रीसाइक्लिंग और समाधान का विषय वास्तव में आगे रखा गया है, लेकिन बाजार अभी भी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पर गुरुत्वाकर्षण का केंद्र रखता है, शायद सब्सिडी रद्द कर दी गई है, लाइसेंस प्राप्त कल्याण नहीं है, बैटरी की संख्या को राहत दे सकता है। इस बैटरी का समाधान कैसे किया जाए जो स्क्रैप के पुनर्चक्रण की ओर अग्रसर है, आप निश्चिंत नहीं हो सकते।

सबसे सरल घरेलू कचरा हल हो गया है, और इस तरह के उच्च तकनीक और जिम्मेदारी को हल करने के लिए अपशिष्ट बैटरी के पुनर्चक्रण के लिए कोई अच्छा समर्थन नहीं है। राज्य द्वारा अनिवार्य मानक लागू करना केवल पहला कदम है। कार्यान्वयन एजेंसी को किस प्रकार कार्य करना है, उन्हें समर्थन देने के लिए प्रेरक शक्ति का समर्थन करना है, हमेशा राष्ट्रीय वित्तीय सब्सिडी की उम्मीद करना असंभव है।

बेकार बैटरियों की प्रभावी पुनर्प्राप्ति दूसरा चरण है। बैटरी प्रसंस्करण कम्पनियों और वाहन प्रसंस्करण कम्पनियों की यह जिम्मेदारी है कि वे प्रत्येक बैटरी पर नजर रखें, कि वे अपने जीवन चक्र में कहां हैं। तीसरा चरण बेकार बैटरी की समस्या का समाधान करना है।

इसे निजी कार्यशाला में चलाने की बिल्कुल अनुमति नहीं है, तथा पुनर्चक्रित उपयोग के भाग का पुनर्चक्रण किया जाना चाहिए। बाकी का कचरा अधिक उचित है, अन्यथा यह वास्तव में हमारे वंशजों के रहने के पर्यावरण को नष्ट कर देगा। अपशिष्ट गतिशील लिथियम बैटरी रिकवरी योग्यता वाली 30 से अधिक कंपनियां हैं।

क्या वे अपशिष्ट बिजली भंडारण की सेवानिवृत्ति के पहले शिखर का स्वागत करने के लिए तैयार हैं? पहले, "अस्वीकार नहीं कर सकते" प्रवेश, गन्दा बाजार का माहौल, "गली ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज" रीसाइक्लिंग चैनल वास्तव में इस साल 1 सितंबर से ऐतिहासिक परिवर्तनों की शुरुआत करेंगे।