איך להגיע בעתיד
מחבר: Iflowpower – ספק תחנת כוח נייד
האם זה עמוק מאוד? למעשה, הסיבה היא מאוד פשוטה, המדינה שלי החלה להיכנס לעידן מכוניות האנרגיה החדשות עד 11 השנים הנוכחיות, וצפוי שבתנועת 2020 תיכנס הסוללה לסולם הפרישה. אם יש יותר מ-50% מסוללות אחסון הכוח לפסולת להיכנס לסוחר, אז זה עדיין כדי לפתור את הסוללה הפסולת של כמעט 100,000 טון. האם מול הפיתוח ה"מהיר" שלנו של מכוניות חשמליות, האם תעשיית המיחזור שלנו במורד הזרם באמת מוכנה? מיחזור סוללות פסולת, 1 בספטמבר יבצע מדיניות חדשה, שינויים עצומים בכוונת הסוחרים.
כמות גרוטאות המצבר לרכב תביא ל"שיא קטן" - גודל השוק עולה על 5.3 מיליארד יואן, ועד 2020, שני המספרים הללו יגיעו ל-200,000 טון ו-10.1 מיליארד יואן בהתאמה.
בעקבות מאה מיליארד השוק עוגות גדולות, אבל החברה הרשמית למיחזור לולאות סוללות שחשה את שוק הירידה הפסיכולוגית העצום היה לא מעט; היווצרות העסק "סדנה קטנה" בחלק מהסוללות בעיצומה. אותו שוק, מצב הישרדות, אש קרח יומיים, משקפים את פעולתו של שוק מיחזור המצברים. "הסוללה נגרטה, לפחות מחציתה זורמת לעיר השחורה, והיא מפורקת באופן לא חוקי".
זה לא רק שיבש את התחרות בשוק, אלא חמור יותר הוא להביא זיהום והרס בלתי הפיך לסביבה החברתית. ככל שהמדינה משיקה פיילוט לשחזור סוללות בבייג&39;ין, טיאנג&39;ין, שנגחאי, גואנגדונג, הונאן ואזורים נוספים, יותר ויותר חברות נכנסות לתעשיית שחזור הסוללות, כולל חברות מכוניות אנרגיה חדשות, ספקי סוללות, חברות עצמאיות למיחזור סוללות וכו&39;. גורם ל-shunt של מיחזור ערוצי סוללה.
התיקון של "חוק הפסולת הפולנית למניעת סביבה ובקרה של הרפובליקה העממית של סין ייושם רשמית ב-1 בספטמבר 2020. ל"שיטת הפסולת המוצקה" החדשה תהיה השפעה עצומה על שוק המיחזור של פסולת סוללות. תחת מלחמה מעורבת כזו, חברת המיחזור החוקית של סוללות תתמודד עם הדשדוש.
למעשה, ערוצי המיחזור הסבירים ביותר צריכים להיות מושלמים או נשלטים על ידי חבילות סוללות, מתוך מחשבה שיש להם טכנולוגיית סוללות מתקדמת, ויכולים לחלץ בצורה נוחה יותר סוללות חדשות מהסוללה הפסולת, במיוחד מתכת יקרה. נושא מיחזור ופתרון פסולת המצברים הועלה למעשה, אבל השוק עדיין שם את מרכז הכובד במכירות של כלי רכב חשמליים, אולי הסבסוד מבוטל, הרווחה המורשית לא, יכולה להקל על מספר המצברים. איך לפתור את הסוללה הזו שעומדת להוביל למיחזור של גרוטאות, אתה לא יכול להיות סמוך ובטוח.
האשפה הביתית הפשוטה ביותר נפתרת, ואין תמיכה טובה למיחזור של פסולת סוללות כדי לפתור הייטק ואחריות שכזו. המדינה מציגה תקנים מחייבים זה רק הצעד הראשון. איך לפעול בסוכנות היישום זה לתמוך בכוח המניע לתמוך בהם, אי אפשר לצפות תמיד לסבסוד כספי לאומי.
שחזור יעיל של פסולת סוללות הוא השלב השני. לחברות עיבוד מצברים ולחברות עיבוד רכב יש אחריות לעקוב אחר כל מצבר, היכן שהם עושים במחזור החיים שלהם. השלב השלישי הוא לפתור את הסוללה הבזבוז.
אסור בהחלט לפעול בבית המלאכה הפרטי, ויש למחזר את החלק של השימוש החוזר. שאר הפסולת מתאימה יותר, אחרת זה באמת יהרוס את סביבת המגורים של הצאצאים שלנו. יש יותר מ-30 חברות עם כישורי שחזור סוללות ליתיום דינמיות לפסולת.
האם הם מוכנים לקבל בברכה את השיא הראשון של הפרישה של אחסון חשמל בזבוז? בעבר, כניסת "אי אפשר לדחות", סביבת השוק המבולגנת, ערוצי מיחזור "בקעים אנכיים ואופקיים" באמת יביאו לשינויים היסטוריים מה-1 בספטמבר השנה.