Χειμώνας χωρητικότητα μπαταρίας ιόντων λιθίου θα γίνει δυσάρεστη, γιατί η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι "φόβος" χαμηλή θερμοκρασία;

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

Από την είσοδό τους στην αγορά, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν αποκτήσει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών με τα πλεονεκτήματα της μεγάλης διάρκειας ζωής, της μεγάλης ειδικής χωρητικότητας, χωρίς αποτέλεσμα μνήμης. Η χαμηλή θερμοκρασία της μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι χαμηλή, σοβαρή εξασθένηση, κακή απόδοση μεγέθυνσης κύκλου, εμφανές φαινόμενο λιθίου, αποσυμπίεση ανισορροπίας λιθίου κ.λπ. Ωστόσο, με τη συνεχή επέκταση της εφαρμογής, ο περιορισμός της απόδοσης σε χαμηλές θερμοκρασίες των μπαταριών ιόντων λιθίου είναι πιο εμφανής.

Σύμφωνα με αναφορές, η ικανότητα εκφόρτισης της μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι μόνο περίπου 31,5% σε θερμοκρασία δωματίου στους -20 ° C. Θερμοκρασία λειτουργίας παραδοσιακής μπαταρίας ιόντων λιθίου μεταξύ -20 - + 55 ° C.

Αλλά στους τομείς της αεροδιαστημικής, των ηλεκτρικών οχημάτων κ.λπ., η μπαταρία μπορεί να λειτουργήσει σωστά στους -40 ° C. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να βελτιωθούν οι ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας των μπαταριών ιόντων λιθίου.

Παράγοντες που περιορίζουν την απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας της μπαταρίας ιόντων λιθίου ● Σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας, το ιξώδες του ηλεκτρολύτη αυξάνεται, ακόμη και μερικώς στερεοποιημένο, με αποτέλεσμα τη χαμηλή ηλεκτρική αγωγιμότητα της μπαταρίας ιόντων λιθίου. ● Η συμβατότητα μεταξύ του ηλεκτρολύτη και του αρνητικού ηλεκτροδίου και του διαφράγματος επιδεινώνεται σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας. ● Το αρνητικό ηλεκτρόδιο της μπαταρίας ιόντων λιθίου σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας κατακρημνίζεται σοβαρά και το κατακρημνισμένο μέταλλο λίθιο αντιδρά με τον ηλεκτρολύτη και η εναπόθεση του προϊόντος οδηγεί σε αύξηση του πάχους της διεπαφής ηλεκτρολύτη στερεάς κατάστασης (SEI).

● Η μπαταρία ιόντων λιθίου σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας χαμηλώνει και η αντίσταση μεταφοράς φόρτισης (RCT) αυξάνεται σημαντικά. Συζήτηση σχετικά με τους παράγοντες απόδοσης χαμηλής θερμοκρασίας που επηρεάζουν τις μπαταρίες ιόντων λιθίου ● Προοπτική ειδικού 1: Το διάλυμα ηλεκτρολύνης έχει σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας των μπαταριών ιόντων λιθίου, η σύνθεση και οι ιδιότητες υλοποίησης του ηλεκτρολύτη έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση της μπαταρίας σε χαμηλή θερμοκρασία. Το πρόβλημα στη χαμηλή θερμοκρασία της μπαταρίας είναι: το ιξώδες του ηλεκτρολύτη θα γίνει μεγάλο, η ταχύτητα αγωγιμότητας ιόντων είναι αργή, με αποτέλεσμα την ταχύτητα μετανάστευσης ηλεκτρονίων του εξωτερικού κυκλώματος, έτσι η μπαταρία είναι πολύ πολωμένη και η ικανότητα φόρτισης και εκφόρτισης μειώνεται απότομα.

Ειδικά κατά τη φόρτιση σε χαμηλή θερμοκρασία, τα ιόντα λιθίου μπορούν εύκολα να σχηματίσουν δεγρανές λιθίου στην επιφάνεια του αρνητικού ηλεκτροδίου, με αποτέλεσμα την αστοχία της μπαταρίας. Η απόδοση του ηλεκτρολύτη σε χαμηλή θερμοκρασία σχετίζεται στενά με το μέγεθος της ίδιας της αγωγιμότητας του ηλεκτρολύτη, το ιόν μετάδοσης της ηλεκτρικής αγωγιμότητας είναι γρήγορη και μπορεί να ασκηθεί μεγαλύτερη χωρητικότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Όσο περισσότερα άλατα λιθίου στον ηλεκτρολύτη, τόσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των μεταναστεύσεων, τόσο μεγαλύτερη είναι η αγωγιμότητα.

Υψηλή ηλεκτρική αγωγιμότητα, όσο πιο γρήγορη είναι η αγωγιμότητα ιόντων, όσο μικρότερη είναι η πόλωση, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση της μπαταρίας σε χαμηλή θερμοκρασία. Επομένως, η υψηλότερη αγωγιμότητα είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την επίτευξη καλής απόδοσης σε χαμηλές θερμοκρασίες των μπαταριών ιόντων λιθίου. Η ηλεκτρική αγωγιμότητα του ηλεκτρολύτη σχετίζεται με τη σύνθεση του ηλεκτρολύτη και το ιξώδες του διαλύτη είναι να βελτιώσει την οδό της ηλεκτρικής αγωγιμότητας του ηλεκτρολύτη.

Η ρευστότητα του διαλύτη είναι καλή σε χαμηλή θερμοκρασία του διαλύτη είναι η εγγύηση μεταφοράς ιόντων και η μεμβράνη στερεού ηλεκτρολύτη που σχηματίζεται από τον ηλεκτρολύτη στον ηλεκτρολύτη χαμηλής θερμοκρασίας είναι επίσης κλειδί για την αγωγιμότητα ιόντων λιθίου και το RSEI είναι η κύρια σύνθετη αντίσταση της μπαταρίας ιόντων λιθίου σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας. ● Γνώμη ειδικού 2: Η περιορισμένη απόδοση μπαταρίας ιόντων λιθίου σε χαμηλή θερμοκρασία είναι μια απότομη αύξηση της σύνθετης αντίστασης διάχυσης LI + σε χαμηλή θερμοκρασία, αλλά όχι σε φιλμ SEI. Χαρακτηριστικά χαμηλής θερμοκρασίας του υλικού θετικού ηλεκτροδίου της μπαταρίας ιόντων λιθίου ● 1, η χαρακτηριστική δομή στρώματος χαμηλής θερμοκρασίας του υλικού θετικού ηλεκτροδίου με στρωματοποιημένη δομή έχει και μονοδιάστατο κανάλι διάχυσης ιόντων λιθίου και έχει τη δομική σταθερότητα του τρισδιάστατου καναλιού, που είναι το πρώτο εμπορικό εμπορικό.

Θετικό υλικό μπαταρίας ιόντων λιθίου. Οι αντιπροσωπευτικές του ουσίες περιλαμβάνουν LiCoO2, Li (CO1-XNIX) O2 και Li (Ni, Co, Mn) O2 κ.λπ. Xie Xiaohua, κ.λπ.

χρησιμοποιήστε το LiCoo2 / MCMB ως ερευνητικά αντικείμενα, δοκιμάζοντας τα χαρακτηριστικά φόρτισης χαμηλής θερμοκρασίας. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι καθώς η θερμοκρασία μειώνεται, η πλατφόρμα εκκένωσης πέφτει από 3,762 V (0 ° C) σε 3.

207 V (-30 ° C); Η συνολική χωρητικότητα της μπαταρίας του μειώνεται επίσης από 78,98 mA · h (0 ° C) σε 68,55 mA · h (-30 ° C).

● 2, το χαρακτηριστικό χαμηλής θερμοκρασίας του θετικού υλικού της δομής σπινελίου δομή σπινελίου LiMn2O4 θετικό υλικό, επειδή δεν υπάρχει στοιχείο Co, υπάρχει χαμηλό κόστος, μη τοξικά πλεονεκτήματα. Ωστόσο, το γρανάζι σθένους Mn και το φαινόμενο JaHN-Teller του Mn3+, με αποτέλεσμα προβλήματα όπως δομικές ασταθείς και αναστρέψιμες διαφορές. Peng Zhengshun, υποδεικνύοντας ότι η ηλεκτροχημική απόδοση των θετικών ηλεκτροδίων LiMn2O4 υλικών είναι μεγάλη και το RCT χρησιμοποιείται ως παράδειγμα: το RCT του LIMN2O4 που συντίθεται με στερεά φάση υψηλής θερμοκρασίας είναι σημαντικά υψηλότερο από τη μέθοδο κολλοειδούς πηκτής και αυτό το φαινόμενο είναι σε ιόντα λιθίου Εμφυτευμένο σε συντελεστές διάχυσης.

Ο λόγος οφείλεται κυρίως σε διαφορετικές συνθετικές μεθόδους για την κρυσταλλικότητα και τη μορφολογία του προϊόντος. ● 3, τα χαρακτηριστικά χαμηλής θερμοκρασίας του θετικού υλικού ηλεκτροδίων του συστήματος φωσφορικών LIFEPO4 είναι το κύριο σώμα του τρέχοντος θετικού υλικού μπαταρίας ισχύος λόγω της εξαιρετικής σταθερότητας όγκου και ασφάλειας, με το τριμερές υλικό. Η αντίσταση χαμηλής θερμοκρασίας του φωσφορικού σιδήρου οφείλεται κυρίως στο ότι το ίδιο το υλικό είναι ο μονωτής, η αγωγιμότητα των ηλεκτρονίων είναι χαμηλή, η διάχυση ιόντων λιθίου είναι κακή, έτσι ώστε η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας αυξάνεται, η πόλωση είναι υψηλή, η φόρτιση και η εκφόρτιση της μπαταρίας μπλοκάρονται, οπότε η απόδοση σε χαμηλή θερμοκρασία δεν είναι ιδανική.

Valley Yidi, κ.λπ., κατά τη μελέτη της συμπεριφοράς φόρτισης και εκφόρτισης του LifePO4 σε χαμηλές θερμοκρασίες, η απόδοση Kulen είναι 64% στο 96% και -20 ° C στους 55 ° C έως 0 ° C και η τάση εκφόρτισης είναι από 55 ° C 3,11 V.

2,62 V παροχής στους -20 ° C. Οι XING et al, ανακάλυψαν ότι μετά την προσθήκη αγώγιμων παραγόντων νανοάνθρακα, οι ηλεκτροχημικές ιδιότητες του LiFePO4 μειώθηκαν και η απόδοση σε χαμηλή θερμοκρασία βελτιώνεται. την τάση εκφόρτισης του LiFePO4 μετά την τροποποίηση 3.

Τα 40 V έπεσαν στα 3,09 V στους -25 ° C, η μείωση ήταν μόνο 9,12%. και η απόδοση της μπαταρίας του ήταν 57.

3%, υψηλότερο από το 53,4% του ηλεκτρικού παράγοντα χωρίς νανοάνθρακα στους -25 °C. Πρόσφατα, το LIMNPO4 έχει προσελκύσει τα ενδιαφέροντα των ανθρώπων.

Η μελέτη διαπίστωσε ότι το LIMNPO4 έχει υψηλές δυνατότητες (4,1V), χωρίς ρύπανση, χαμηλή τιμή, μεγάλη ειδική χωρητικότητα (170mAh/g) κ.λπ. Ωστόσο, λόγω της χαμηλότερης αγωγιμότητας ιόντων του LIMNPO4 από το LiFePO4, χρησιμοποιείται συχνά για να αντικαταστήσει το Mn για να σχηματίσει ένα LiMn0.

Στερεό διάλυμα 8Fe0.2PO4 στην πραγματική χρήση του τμήματος FE. Τα χαρακτηριστικά χαμηλής θερμοκρασίας του υλικού αρνητικού ηλεκτροδίου της μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι πιο σοβαρά σε σχέση με το υλικό θετικού ηλεκτροδίου και η υποβάθμιση της χαμηλής θερμοκρασίας της μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι πιο σοβαρή, κυρίως τρεις λόγοι: ● Χαμηλής θερμοκρασίας υψηλή μεγέθυνση φόρτιση και εκφόρτιση, πόλωση μπαταρίας είναι σοβαρή, μέταλλο αρνητικής επιφάνειας εναποτίθεται σε μεγάλο βαθμό και το προϊόν αντίδρασης του μεταλλικού λιθίου δεν έχει ηλεκτρική γενική αγωγιμότητα. Επηρεάζεται από τη χαμηλή θερμοκρασία.

Η μελέτη ηλεκτρολυτικών διαλυμάτων χαμηλής θερμοκρασίας αναλαμβάνει την επίδραση της μεταφοράς Li + σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου και η ιοντική αγωγιμότητα και η απόδοση σχηματισμού φιλμ SEI έχουν σημαντική επίδραση στην απόδοση της μπαταρίας σε χαμηλή θερμοκρασία. Καθορίζεται ότι το ηλεκτρολυτικό διάλυμα χαμηλής θερμοκρασίας είναι πολύ συγκεκριμένο, υπάρχουν τρεις κύριοι δείκτες: ιοντική αγωγιμότητα, ηλεκτροχημικά παράθυρα και αντιδραστικότητα ηλεκτροδίου. Το επίπεδο αυτών των τριών δεικτών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα υλικά της σύνθεσης: διαλύτης, ηλεκτρολύτης (άλας λιθίου), πρόσθετο.

Επομένως, η μελέτη της απόδοσης σε χαμηλή θερμοκρασία κάθε τμήματος του ηλεκτρολύτη, έχει μεγάλη σημασία για την κατανόηση και τη βελτίωση της απόδοσης της μπαταρίας σε χαμηλή θερμοκρασία. ● Χαρακτηριστικά χαμηλής θερμοκρασίας ηλεκτρολύτη με βάση την EC σε σύγκριση με την ανθρακική αλυσίδα, η κυκλική ανθρακική δομή είναι στενή, ισχυρή, έχει υψηλό σημείο τήξης και ιξώδες. Ωστόσο, η μεγάλη πολικότητα της δακτυλιοειδούς δομής την κάνει να έχει συχνά μεγάλη διηλεκτρική σταθερά.

Ο διαλύτης EC έχει μεγάλη διηλεκτρική σταθερά, υψηλή αγωγιμότητα ιόντων, τέλεια απόδοση σχηματισμού φιλμ, αποτρέπει αποτελεσματικά την ταυτόχρονη εισαγωγή του μορίου του διαλύτη, έτσι ώστε να είναι απαραίτητη, έτσι ώστε τα συστήματα ηλεκτρολυτικών διαλυμάτων κυρίως χαμηλής θερμοκρασίας να είναι μεγάλα και στη συνέχεια να αναμιγνύονται Χαμηλό σημείο τήξης μικρού μορίου διαλύτη. ● Το άλας λιθίου είναι μια σημαντική σύνθεση ηλεκτρολύτη. Το άλας λιθίου μπορεί όχι μόνο να βελτιώσει την ιοντική αγωγιμότητα του διαλύματος, αλλά και να μειώσει την απόσταση διάχυσης του Li + στο διάλυμα.

Γενικά, όσο μεγαλύτερη είναι η συγκέντρωση Li + στο διάλυμα, τόσο μεγαλύτερη είναι η αγωγιμότητα των ιόντων. Ωστόσο, η συγκέντρωση της συγκέντρωσης ιόντων λιθίου στον ηλεκτρολύτη δεν συσχετίζεται γραμμικά, αλλά είναι μια παραβολική γραμμή. Αυτό οφείλεται στο ότι, η συγκέντρωση ιόντων λιθίου στον διαλύτη εξαρτάται από τη διάσταση του άλατος λιθίου στον διαλύτη και την ισχύ της σύνδεσης.

Η μελέτη του ηλεκτρολύτη χαμηλής θερμοκρασίας εκτός από το ότι η μπαταρία αποτελείται από τον εαυτό της και οι παράγοντες διεργασίας στην πραγματική λειτουργία θα έχουν επίσης σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση της μπαταρίας. ● (1) Διαδικασία προετοιμασίας YAQUB et al, η επίδραση του φορτίου του ηλεκτροδίου και του πάχους επικάλυψης στο LINI0.6CO 0.

Η απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας μπαταρίας 2 mn0,2O2 / γραφίτη αποκάλυψε ότι όσο μικρότερο είναι το φορτίο ηλεκτροδίου, τόσο λιγότερο λεπτότερο είναι το στρώμα επίστρωσης Όσο καλύτερη είναι η απόδοση σε χαμηλή θερμοκρασία. ● (2) Κατάσταση φόρτισης και εκφόρτισης Οι Petzl et al, ο αντίκτυπος της κατάστασης φόρτισης-εκφόρτισης χαμηλής θερμοκρασίας στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας διαπίστωσε ότι όταν το βάθος εκφόρτισης μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη απώλεια χωρητικότητας και να μειώσει τη διάρκεια ζωής του κυκλοφορικού.

(3) Η επιφάνεια, το άνοιγμα, η πυκνότητα του ηλεκτροδίου, η διαβρεξιμότητα του ηλεκτροδίου και του ηλεκτρολυτικού διαλύματος και τα παρόμοια, τα οποία επηρεάζουν την απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας της μπαταρίας ιόντων λιθίου. Επιπλέον, ο αντίκτυπος των ελαττωμάτων των υλικών και των διεργασιών στην απόδοση της μπαταρίας σε χαμηλή θερμοκρασία δεν μπορεί να αγνοηθεί. Επομένως, προκειμένου να διασφαλιστεί η απόδοση της μπαταρίας ιόντων λιθίου σε χαμηλή θερμοκρασία, είναι απαραίτητο να κάνετε τα εξής: ● (1) σχηματίζοντας ένα λεπτό και πυκνό φιλμ SEI. ● (2) εγγυάται ότι το Li + έχει μεγάλο συντελεστή διάχυσης στη δραστική ουσία. ● (3) ) Ο ηλεκτρολύτης έχει υψηλή αγωγιμότητα ιόντων σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Επιπλέον, η μελέτη μπορεί επίσης να ακολουθήσει μια άλλη προσέγγιση και το μάτι να στραφεί σε ένα άλλο είδος μπαταρίας ιόντων λιθίου - πλήρως στερεά μπαταρία ιόντων λιθίου. Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου, όλες οι μπαταρίες ιόντων λιθίου στερεάς κατάστασης, ειδικά οι μπαταρίες ιόντων λιθίου πλήρους στερεάς λεπτής μεμβράνης, αναμένεται να λύσουν πλήρως το πρόβλημα εξασθένησης χωρητικότητας και τα ζητήματα ασφάλειας του κύκλου που χρησιμοποιούνται σε χαμηλές θερμοκρασίες μπαταριών. Πώς λοιπόν αντιμετωπίζετε τις μπαταρίες λιθίου το χειμώνα; 1.

Μη χρησιμοποιείτε τη θερμοκρασία της μπαταρίας λιθίου στο περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας για την επίδραση της μπαταρίας λιθίου, όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία της μπαταρίας λιθίου, τόσο χαμηλότερη είναι η δραστηριότητα της μπαταρίας λιθίου, η οποία οδηγεί άμεσα σε σημαντική μείωση της απόδοσης φόρτισης και εκφόρτισης, η οποία είναι γενικά, η εργασία των μπαταριών λιθίου Η θερμοκρασία είναι μεταξύ -20 βαθμούς -60 μοίρες. Όταν η θερμοκρασία είναι μικρότερη από 0 ° C, προσέξτε να μην φορτίσετε σε εξωτερικούς χώρους, μπορείτε να τη φορτίσετε, μπορούμε να πάρουμε την μπαταρία στο δωμάτιο (σημείωση, μείνετε μακριά από εύφλεκτα!!!), Όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από -20 ° C, η μπαταρία θα μπει αυτόματα σε κατάσταση αδράνειας και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά. Άρα ο χρήστης του βορρά κρυώνει ιδιαίτερα.

Δεν υπάρχει κατάσταση φόρτισης σε εσωτερικούς χώρους. Για να χρησιμοποιήσετε πλήρως την υπόλοιπη μπαταρία, φορτίστε αμέσως τον ήλιο μετά το παρκάρισμα, για να αυξήσετε τη φόρτιση και αποφύγετε το λίθιο. 2, αναπτύξτε το συνοδευτικό συνηθισμένο χειμώνα, όταν η μπαταρία είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να κάνουμε έγκαιρη φόρτιση, να αναπτύξουμε μια καλή συνήθεια να συνοδεύουμε, θυμηθείτε, ποτέ μην ακολουθήσετε την κανονική μπαταρία για να επιστρέψετε στην ισχύ της μπαταρίας του χειμώνα.

Η χειμερινή δραστηριότητα της μπαταρίας λιθίου μειώνεται, είναι πολύ εύκολο να προκαλέσει υπερφόρτιση, επηρεάζει ελαφρά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και προκαλεί ατύχημα κατά την καύση. Επομένως, δώστε μεγαλύτερη προσοχή στη φόρτιση με ρηχό-ρηχό τρόπο το χειμώνα. Ιδιαίτερα πρέπει να τονιστεί, μην παρκάρετε το όχημα για πολλή ώρα, αποφύγετε την υπερφόρτιση.

3, μην μείνετε μακριά από το να θυμάστε να μην φορτίζετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, μην το κάνετε βολικό, βάλτε το όχημα για μεγάλο χρονικό διάστημα σε κατάσταση φόρτισης και μπορείτε. Όταν το περιβάλλον φόρτισης το χειμώνα είναι μικρότερο από 0 ° C, κατά τη φόρτιση, μην φύγετε πολύ μακριά, για να αποφύγετε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, έγκαιρο χειρισμό. 4.

Κατά τη φόρτιση, χρησιμοποιήστε την ειδική αγορά φορτιστών μιας μπαταρίας λιθίου, η οποία είναι γεμάτη με κατώτερους φορτιστές, χρησιμοποιώντας κατώτερους φορτιστές, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην μπαταρία, ακόμη και να προκαλέσει πυρκαγιά. Μην αγοράζετε μη εγγυημένα προϊόντα σε χαμηλές τιμές, μην χρησιμοποιείτε φορτιστές μπαταριών μολύβδου οξέος. αν ο φορτιστής σας δεν μπορεί να τον χρησιμοποιήσει, σταματήστε να τον χρησιμοποιείτε, μην χάσετε. 5, δώστε προσοχή στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, την έγκαιρη αλλαγή στη νέα διάρκεια ζωής της μπαταρίας λιθίου, τους διαφορετικούς τύπους διάρκειας ζωής της μπαταρίας, καθώς και τον καθημερινό τρόπο χρήσης, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας δεν είναι ίση.

6, υπάρχει καλό ρεύμα για το χειμώνα, για να χρησιμοποιήσετε το όχημα στη μέση της άνοιξης, εάν δεν έχετε μπαταρία πολλή, θα θυμηθείτε να φορτίσετε το 50% - 80% της μπαταρίας και να την αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο και να κάνετε τακτική φόρτιση, περίπου ένα μήνα Φόρτιση. Σημείωση: Η μπαταρία αποθηκεύεται σε ξηρό περιβάλλον. 7.

Τοποθετήστε σωστά την μπαταρία Μην βυθίζετε την μπαταρία σε νερό και μην κάνετε την μπαταρία υγρή. Μην στοιβάζετε περισσότερους από 7 ορόφους και μην αντιστρέψετε την κατεύθυνση της μπαταρίας, λιθίου.