Dynamic lithium-ion battery recovery

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Si 2014 est la première année de la production de voitures à énergie nouvelle en Chine, 2015 marquera une véritable épidémie de voitures à énergie nouvelle. Selon les données du ministère de l&39;Industrie et des Technologies de l&39;information, en octobre 2015, mon pays a produit 50 700 véhicules à énergie nouvelle, soit 8 fois plus que sur un an. Si les données de production sont publiées en octobre, plus de 300 000 véhicules à énergie nouvelle seront exportés en 2015.

Avec l&39;augmentation du nombre de voitures à énergie nouvelle, le problème de récupération de la batterie lithium-ion dynamique est naturellement apparu. Enigme 1 : Qu&39;est-ce qui ne devrait pas être recyclé ? L&39;auteur a participé à un forum de l&39;industrie automobile sur les nouvelles énergies en novembre dernier pour réfléchir à la manière d&39;envisager le recyclage des batteries lithium-ion. La réponse est : compte tenu de la mode actuelle. Selon le point de vue des experts, le nombre de véhicules à énergie nouvelle à l&39;heure actuelle n&39;est pas très élevé.

La technologie des batteries lithium-ion dynamiques n’est pas mature. La batterie lithium-ion éliminée est essentiellement renvoyée aux instituts de recherche pour la recherche, il n&39;est donc pas nécessaire d&39;envisager un recyclage à grande échelle. Aujourd&39;hui, la production mensuelle de véhicules à énergie nouvelle en octobre a dépassé la moitié de la production annuelle de l&39;année dernière (production annuelle de véhicules à énergie nouvelle en 2014 de 83 900), et avec l&39;avantage politique et l&39;approfondissement continu de toutes les promotions locales, la sécurité sociale des véhicules à énergie nouvelle augmentera également de manière significative, un grand nombre de batteries lithium-ion de puissance seront confrontées à des problèmes de récupération.

According to my country Automobile Technology Research Center, by 2020, my country's electric vehicle power lithium-ion battery accumulated scrap volume will reach 120,000 to 170,000 tons. In the recent "my country's new energy vehicle promotion application related experience exchange and development seminar", Wang Bing, director of the national 863 energy-saving and new energy automobile project supervision consulting expert group also said that with the large scale of the power lithium-ion battery Adincinal, the work of battery recycling should also be layout and start as soon as possible. On peut constater que le problème du recyclage des batteries lithium-ion dynamiques est devenu un problème auquel nous devons faire face.

Puzzle 2: Who is responsible for recycling? At present, the industry and some of the public regarding whether the dynamic lithium-ion battery has tended to be consistent, then who should be responsible for recycling behavior? On September 11, the National Development and Reform Commission and the Ministry of Industry and Information Technology jointly announced that "the relevant electric vehicle power storage battery recycling technology policy (2015 version)" is clear, it is clear that the automotive manufacturer will become the main body of the electric vehicle used power storage battery recycling. But how much is this implementation? In the production and consumption of new energy vehicle power lithium-ion batteries, battery production companies, vehicle companies, and consumers will be involved. L&39;entreprise de production de batteries est chargée de produire des batteries et des systèmes associés, et de les assembler conformément aux besoins des constructeurs automobiles.

Le traitement des batteries lithium-ion usagées sera déchargé, démantelé, pulvérisé, trié, récupéré, extraction acide-base, etc. Son professionnalisme n&39;est pas réalisable unilatéralement par la société de production lithium-ion existante et la société automobile. Certains experts ont déclaré qu&39;au vu des procédures complexes du processus de récupération dynamique des batteries lithium-ion, il est préférable de récupérer le mécanisme de récupération de batterie dédié.

The expert said that electric vehicles reported that lithium-ion battery recycling and reuse is a new line, whether it is a vehicle-enterprise or battery company, will face many challenges. For battery material production companies, due to the similar technical route, the future may occupy the first machine. Puzzle 3: How to reclaim? Although battery manufacturers can occupy a certain advantage in power lithium-ion battery recovery, and has already involved this business, because there is currently no relevant related experience, power lithium ion battery recycling Undoubtedly still "unknown blue sea".

Comment les normes évolueront au cours du processus de récupération, et c&39;est encore un chiffre inconnu. There have been media that there is currently a new energy vehicle power lithium-ion battery to recover national standards. The relevant departments have organized new energy automotive companies, experts, etc.

to discuss the discussion of 2-3 rounds, discussion focused on the cost of fees in the battery recovery process. Battery production company believes that power lithium-ion batteries are sold to vehicle companies, and the cost of battery recovery should be responsible by the vehicle company; the vehicle company believes that the battery is used by consumers, the recycling cost should be co-carried by the vehicle company and consumers. Bell; while consumers believe that the battery purchased by the battery is recycled, the vehicle company and battery manufacturers should make up for this part of the loss.

Comment équilibrer les droits de la partie adverse et le problème qui devrait être soigneusement examiné par le service décisionnel. In addition, my country has not introduced the corresponding power lithium-ion battery recycling mechanism. The general method currently adopted is to take the recovery method of nickel-hydrogen, nickel-cadmium and lithium-ion batteries similar to consumer electronics, and extract valuable metals.

This form can solve the problem of dynamic lithium-ion battery recovery in the case where the new energy vehicle has a small amount, but does this method still will be discussed when the number of resilient lithium-ion batteries has increased significantly. Certains pensent que ce serait l’un des moyens efficaces de résoudre le problème de la réutilisation de la batterie lithium-ion dynamique résolue. Le géant automobile Daimler-Mercedes-Benz a récemment lancé un dispositif de stockage d&39;énergie à deux batteries d&39;une capacité de 13 mégawatts et un certain nombre d&39;entreprises.

However, there are also experts, and different vehicle manufacturers are supplied by different battery production companies, while different models of the same vehicle company may also use different models of power lithium-ion batteries, which will cause energy storage batteries in terms of consistency. Serious problem. Therefore, there is an industry insiders to solve the consistency problem of the recycling phase from the decision-making department to formulate the corresponding unified standards from the dynamic lithium-ion battery production stage.

Enigme 4 : Quel modèle est utilisé ? Puisqu&39;il s&39;agit encore d&39;une « mer bleue », quel modèle est utilisé pour la récupération des batteries lithium-ion ? Les grandes entreprises sont actuellement en phase d&39;exploration. Daimler - Mercedes-Benz récupère le projet de stockage d&39;énergie de batterie lithium-ion ou sera mis en service en 2016, bien qu&39;il soit seulement nécessaire de prendre seulement les véhicules électriques Mercedes-Benz inconnu, cela peut être une entreprise de véhicules pour le recyclage de batteries lithium-ion puissantes L&39;un des cas de réussite de la réutilisation. In addition, there is also a business model of battery production companies and professional recycling companies to find.

As recent battery production company, BYD collaborates with Lithium-ion battery recycling company Greenmei, hoping to achieve a win-win situation in the field of power lithium-ion battery recycling through promotion, operation and operation of energy storage power stations and photovoltaic power plant projects. Il existe également des sociétés de production de batteries pour l&39;approvisionnement interne, telles que Watma pour construire une batterie lithium-ion dynamique recyclée après des tests de sécurité, construire une station de stockage d&39;énergie, décharger pendant la journée, charger la nuit, protéger l&39;électricité nécessaire à l&39;usine de jour, réduire la partie des dépenses d&39;électricité de l&39;entreprise. En outre, il existe également des initiés de l&39;industrie qui peuvent être appliqués dans les tricycles électriques, les deux-roues, l&39;alimentation de secours, la batterie de stockage d&39;énergie ou l&39;élément métallique selon différentes situations de la batterie lithium-ion dynamique de rebut, et peuvent être utilisés pour les éléments métalliques, qui peuvent également atteindre l&39;échelle Objectif.

Regardless of the business model, experts recommend not to be too dispersed with the company's main business, otherwise it will not be able to obtain higher economic benefits. De plus, pour améliorer l&39;efficacité de récupération de la batterie lithium-ion de puissance, former une industrie, il est nécessaire d&39;établir un emplacement de récupération spécial, et l&39;emplacement de recyclage doit être loin du centre-ville et ne doit pas être trop pour empêcher la batterie lithium-ion. Pollution de l&39;environnement.

Dans le même temps, l&39;entreprise doit être remise en circulation par l&39;entreprise, et l&39;état de « désordre » dans le lien de récupération de la batterie passée est empêché d&39;empêcher la « première gouvernance de la pollution » de la batterie.