Dynamic lithium-ion battery recovery

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Si el 2014 es el primer año en que China produce nuevos coches de nueva energía en su país, el 2015 es sin duda el brote de nuevos coches de nueva energía. Según datos del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, en octubre de 2015 mi país produjo 50.700 vehículos de nueva energía, 8 veces más que en el mismo periodo del año anterior. Si se publican los datos de producción en octubre, se espera que en 2015 se exporten más de 300.000 vehículos de nueva energía.

Con el aumento de los nuevos vehículos eléctricos, naturalmente surge el problema de la recuperación de la batería dinámica de iones de litio. Problema 1: ¿Qué no debería reciclarse? El autor participó en un foro sobre nuevas energías en la industria automotriz en noviembre del año pasado para analizar cómo abordar el reciclaje de baterías de iones de litio. La respuesta es: ahora, considerando la moda. Según el punto de vista del experto, actualmente no hay muchos vehículos propulsados ​​por nuevas energías.

La tecnología dinámica de baterías de iones de litio no está madura. La batería de iones de litio eliminada se devuelve básicamente a instituciones de investigación para su investigación, por lo que no es necesario considerar el reciclaje a gran escala. Hoy, la producción mensual única de vehículos de nueva energía en octubre ha superado la mitad de la producción anual del año pasado (producción anual de vehículos de nueva energía de 2014 de 83.900), y con la ventaja política y la profundización continua de todas las promociones locales, la seguridad social de los vehículos de nueva energía también aumentará significativamente, una gran cantidad de baterías de iones de litio enfrentarán problemas de recuperación.

According to my country Automobile Technology Research Center, by 2020, my country's electric vehicle power lithium-ion battery accumulated scrap volume will reach 120,000 to 170,000 tons. In the recent "my country's new energy vehicle promotion application related experience exchange and development seminar", Wang Bing, director of the national 863 energy-saving and new energy automobile project supervision consulting expert group also said that with the large scale of the power lithium-ion battery Adincinal, the work of battery recycling should also be layout and start as soon as possible. Se puede ver que el problema del reciclaje de baterías dinámicas de iones de litio se ha convertido en un problema que debemos afrontar.

Puzzle 2: Who is responsible for recycling? At present, the industry and some of the public regarding whether the dynamic lithium-ion battery has tended to be consistent, then who should be responsible for recycling behavior? On September 11, the National Development and Reform Commission and the Ministry of Industry and Information Technology jointly announced that "the relevant electric vehicle power storage battery recycling technology policy (2015 version)" is clear, it is clear that the automotive manufacturer will become the main body of the electric vehicle used power storage battery recycling. But how much is this implementation? In the production and consumption of new energy vehicle power lithium-ion batteries, battery production companies, vehicle companies, and consumers will be involved. La empresa productora de baterías es responsable de producir baterías y sistemas relacionados, y de ensamblarlos de acuerdo con las necesidades de las empresas de vehículos.

El tratamiento de las baterías de iones de litio usadas será descargadas, desmanteladas, pulverizadas, clasificadas, recuperadas en casa, extracción ácido-base, etc., su profesionalismo no es el de la empresa de producción de iones de litio existente y la empresa de vehículos alcanzable unilateralmente. Algunos expertos dicen que, en vista de los complicados procedimientos para el proceso dinámico de recuperación de baterías de iones de litio, es mejor recuperar el mecanismo de recuperación de baterías dedicado.

The expert said that electric vehicles reported that lithium-ion battery recycling and reuse is a new line, whether it is a vehicle-enterprise or battery company, will face many challenges. For battery material production companies, due to the similar technical route, the future may occupy the first machine. Puzzle 3: How to reclaim? Although battery manufacturers can occupy a certain advantage in power lithium-ion battery recovery, and has already involved this business, because there is currently no relevant related experience, power lithium ion battery recycling Undoubtedly still "unknown blue sea".

Cómo se mantendrán los estándares durante el proceso de recuperación es todavía una incógnita. There have been media that there is currently a new energy vehicle power lithium-ion battery to recover national standards. The relevant departments have organized new energy automotive companies, experts, etc.

to discuss the discussion of 2-3 rounds, discussion focused on the cost of fees in the battery recovery process. Battery production company believes that power lithium-ion batteries are sold to vehicle companies, and the cost of battery recovery should be responsible by the vehicle company; the vehicle company believes that the battery is used by consumers, the recycling cost should be co-carried by the vehicle company and consumers. Bell; while consumers believe that the battery purchased by the battery is recycled, the vehicle company and battery manufacturers should make up for this part of the loss.

Cómo equilibrar los derechos de la parte verdadera, y el problema que debe ser cuidadosamente considerado por el departamento de toma de decisiones. In addition, my country has not introduced the corresponding power lithium-ion battery recycling mechanism. The general method currently adopted is to take the recovery method of nickel-hydrogen, nickel-cadmium and lithium-ion batteries similar to consumer electronics, and extract valuable metals.

This form can solve the problem of dynamic lithium-ion battery recovery in the case where the new energy vehicle has a small amount, but does this method still will be discussed when the number of resilient lithium-ion batteries has increased significantly. Ha habido algunas opiniones de que será una de las formas efectivas de resolver la reutilización de la batería de iones de litio dinámica resuelta. El gigante automovilístico Daimler-Mercedes-Benz ha lanzado recientemente al mercado un acumulador de energía con batería de dos baterías y una capacidad de 13 megavatios, al que han dado a conocer varias empresas.

However, there are also experts, and different vehicle manufacturers are supplied by different battery production companies, while different models of the same vehicle company may also use different models of power lithium-ion batteries, which will cause energy storage batteries in terms of consistency. Serious problem. Therefore, there is an industry insiders to solve the consistency problem of the recycling phase from the decision-making department to formulate the corresponding unified standards from the dynamic lithium-ion battery production stage.

Rompecabezas 4: ¿Qué modelo se utiliza? Dado que aún es un "mar azul", ¿qué modelo se utiliza para la recuperación de baterías de iones de litio? Las principales empresas se encuentran actualmente en la etapa de exploración. Daimler - Mercedes-Benz recupera el proyecto de almacenamiento de energía de baterías de iones de litio o se pondrá en funcionamiento en 2016, aunque sólo es necesario tomar sólo los vehículos eléctricos de Mercedes-Benz desconocido, este puede ser una empresa de vehículos para el reciclaje de baterías de iones de litio de gran alcance uno de los casos de éxito de reutilización. In addition, there is also a business model of battery production companies and professional recycling companies to find.

As recent battery production company, BYD collaborates with Lithium-ion battery recycling company Greenmei, hoping to achieve a win-win situation in the field of power lithium-ion battery recycling through promotion, operation and operation of energy storage power stations and photovoltaic power plant projects. También hay empresas de producción de baterías para abastecer el uso interno, como Watma para construir una batería de iones de litio dinámica reciclada después de las pruebas de seguridad, construir una estación de almacenamiento de energía, descargar durante el día, cargar por la noche, proteger la electricidad requerida para la fábrica durante el día, reducir la electricidad de la empresa Parte del gasto en costos. Además, también hay información privilegiada de la industria que se puede aplicar en triciclos eléctricos, de dos ruedas, fuente de alimentación de respaldo, batería de almacenamiento de energía o elemento metálico de acuerdo con diferentes situaciones de la batería de iones de litio dinámica de desecho, y se puede utilizar para elementos metálicos, que también pueden alcanzar el propósito de la escalera.

Regardless of the business model, experts recommend not to be too dispersed with the company's main business, otherwise it will not be able to obtain higher economic benefits. Además, para mejorar la eficiencia de recuperación de la batería de iones de litio, formar una industria, es necesario establecer una ubicación de recuperación especial, y la ubicación de reciclaje debe estar lejos del centro de la ciudad y no debe ser demasiado para evitar la batería de iones de litio. Contaminación ambiental.

Al mismo tiempo, la empresa debe ser recirculada por la empresa, y se evita que el estado de "desorden" en el enlace de recuperación de la batería anterior evite la "primera gobernanza de la contaminación" de la batería.