Koliko dugo traje punjenje litijumske baterije?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

6. septembra, zalihe koncepta litijum-jonskih baterija su ponovo ojačale. Dionice Nagawa (300198), Xiong Dionice (002733), Industrija hladnog kobalta (300618), Decisive Technology (300073), Jinyin River (300619) i druge dionice, dionice litijum-jonske baterije zaplijenjene zvijezde Tianqi Lithium industrija (002%). Povećanje od 64%.

Od zatvaranja, Tianqi litijumska industrija je pala na 2,09%. U stvari, sektor litijum-jonskih baterija je optimističan u pogledu tržišta.

Od kraja avgusta, koncept koncepta litijum-jonskih baterija je u više navrata pokazao jake performanse. Prema statistikama, nedavne su cijene dionica koncepta litijum-jonskih baterija koje stvaraju novi maksimum u godini. Od uzvodne veze, prema analitičaru umjetnika, domaća brojna proizvodnja karbonata, uključujući litijsku industriju Tianqi, uključujući ograničenja zaštite okoliša, nedovoljnu proizvodnju litij karbonata, ograničenu ponudu.

U isto vrijeme, domaći pozitivni materijali i tvorničke narudžbe baterija su dovoljne, a izlaz je i dalje visok, a litijum karbonat je jak. Podaci pokazuju da nivo karbonata na nivou baterije raste sa 102 miliona po toni prošle nedelje na poslednjih 160,500 po toni; Industrijski karbonat porastao je na 130.000 po toni prošle sedmice na posljednjih 142.500 po toni. I cijena kobalta nastavlja rasti, na 437.500/t prošle sedmice do posljednjih 450.000/t.

Mnoge uzvodne sirovine postale su lijepe u prvoj polovini godine, plus litijum karbonat, cijene kobalta i dalje rastu, a tržište je u očekivanom. Analitičari obojene industrije Shen Wanhongyuana rekli su da će nastaviti s optimizacijom nove energetske industrije, preferirajući litij, magnetne materijale, sulfate itd. Od sredine, industrija litijum-jonskih baterija kreće se prema standardizaciji, automatizaciji i inteligenciji; nadmetanje iz neurednog nadmetanja.

Prema novom analitičaru elektronske industrije, nova proizvodnja litijumskih baterija u 2017. premašila je 40 GWH, procijenjeno na svaki GWH 5-6 milijardi, a investicija koja odgovara proširenju proizvodnje u 2017. (uključujući sljedeće dvije ili tri godine) je 200-300 milijardi (ili više). Tokom ovog razvoja, kompanije za automatizaciju litijum-jonskih baterija i kompanije za opremu za testiranje litijum-jonskih baterija su posebno optimistične. Vrijedi napomenuti da se ove godine kontinuirano dovršava pozitivna politika nizvodnih novih energetskih vozila, koja će biti stalno podržana izvorom opskrbe industrije litijum-jonskih baterija.

Nedavno je Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija objavilo 12. seriju novih energetskih modela vozila za izuzeće vozila, a odabrane su mnoge kompanije koje kotiraju. Prema istraživanju analitičara autoindustrije o maloprodajnim objektima novih energetskih automobila u Pekingu, broj putnika u avgustu zaista raste. Na osnovu iskustva vezanog za godinu, generalno je prodaja novih energetskih automobila u četvrtom tromjesečju iznosila oko 40%, tako da postoje dobre vijesti o podacima o novim energetskim automobilima.

Nedavno je vredno obratiti pažnju na konferencijski poziv, tačke potrošnje goriva i nove energetske tačke u Anxin Securities Electricity. Otkrivanje, tačke potrošnje goriva i paralelni sistem novih energetskih tačaka odnose se na relevantno iskustvo u Kaliforniji, SAD. Kako bi se izborila sa novom energetskom automobilskom industrijom, Kina nastavlja da održava stabilan razvoj.

Srodni komentari objavljeni su u septembru prošle godine, što je izazvalo veliku kontroverzu u industriji, a komentari su izmijenjeni. Trenutno, gledište industrije vjeruje da će ova politika vrlo vjerovatno odgoditi izvršenje. Relevantni stručnjaci za nova energetska vozila smatraju da će ova bodovna politika izuzetno važna u istoriji novih energetskih vozila biti sprovedena.

Očekuje se da će glavne kompanije za proizvodnju novih energetskih automobila u Kini u budućnosti postati prodavači tržišta integracije, a ovaj komad bi im trebao donijeti značajan prihod. Iz perspektive politike, nove energetske politike za automobile, uključujući dvostruke integralne sisteme, očekuju se da budu podešene u drugoj polovini 2017. Politika novih energetskih vozila za 2018. biće u periodu relativne stabilnosti bez presedana.

Osim toga, pogođena je politika subvencija, strana ponude novog energetskog automobila u 2018. godini će ponovo biti, a proizvodnja i prodaja će biti zagarantovane. Na osnovu dugotrajnog optimističnog raspoloženja u vezi s novom energetskom automobilskom industrijom, stručnjaci za novu energetsku automobilsku industriju također optimiziraju glavnu liniju vodećih i uzvodnih resursnih kompanija i drugih ulaganja od tri juana pozitivne materijalne baterije. Iz perspektive dionica, Xingye Securities vjeruje da dionice mogu obratiti pažnju na dvije glavne linije: Prvo, resursi uzvodno nisu smanjenje cijene, obratite pažnju na Tianqi Qi Qiyu, 锋 业业 (002460), Huayou Cobalt Industry (603799), 0110 itd.

; svjetski glavni lanac opskrbe, obratite pažnju na inovacije dionice (002812), Hongfa dionice (600885), tri cvijeta ministarske kontrole (002050), Guoxuan Gaoke (002074). .