Elektrikli avtomobil dəmir fosfat akkumulyatoru və avtomobil üçlü akkumulyatoruna qulluq üsulu

Müəllif: Iflowpower – Portativ Elektrik Stansiyası Təchizatçısı

Elektrikli avtomobil litium dəmir fosfat ion batareyası və avtomobil üçlü litium ion batareyasına qulluq üsulu. Hazırda yeni enerji vasitələrinin əsas gücü elektrik sistemidir və insanlar daha aydın şəkildə bilirlər, elektrik sistemlərinin inkişafını məhdudlaşdırır, lakin nüvənin əsasını təşkil edir. Hal-hazırda bazarda satılan elektrik nəqliyyat vasitələri əsasən litium-ion batareyalardan istifadə edir, lakin iki növ litium-ion batareyaları var, bunlar üçlü litium-ion batareyaları və litium-dəmir fosfat ion batareyalarıdır.

Bu gün Xiaobian elektrikli avtomobil litium-dəmir fosfat ion batareyalarını və avtomobil üçölçülü litium-ion batareyalarına qulluq metodunu təqdim edəcək. Elektrikli avtomobil litium dəmir fosfat ion batareyasına qulluq üsulu, istifadə zamanı doldurulma vaxtını düzgün tutmalı, faktiki vəziyyətə uyğun olaraq doldurma vaxtını dəqiq tutmalı, istifadə tezliyinə və mileage vəziyyətinə istinad etməli, tezliyi başa düşməlidir. Normal sürərkən, elektrik şkalasında qırmızı və sarı işığın yandığını göstərirsə, onu doldurmaq lazımdır; yalnız qırmızı işıq yanırsa, işləməyi dayandırmalı, mümkün qədər tez doldurmalıdır, əks halda batareyanın həddindən artıq boşalması onun ömrünü ciddi şəkildə azaldacaq.

Güc tam doldurulduqda, işləmə müddəti daha qısa olur. Doldurma müddəti çox uzun olmamalıdır, əks halda batareyanın qızdırılması üçün həddindən artıq doldurulma meydana gələcək. Həddindən artıq doldurma, həddindən artıq boşalma və kifayət qədər qarşısının alınması batareyanın ömrünü qısaldır.

Ümumiyyətlə, litium dəmir fosfat ion batareyasının orta doldurma müddəti təxminən 10 saatdır. Batareyanın temperaturu kimi doldurma prosesi 65 ¡ã C-dən çox olarsa, doldurmağı dayandırın. İkincisi, şarj cihazını qorumaq üçün təlimatlarda ümumiyyətlə şarj cihazının qorunması ilə bağlı təlimatlar var.

Bir çox istifadəçi təlimatın vərdişlərinə baxmır. Problemə əlavə olaraq, gələcəkdə təlimatları tapmaq istəyirəm, çox vaxt gec olur, buna görə də ilk növbədə təlimatlara baxacağam çox lazımdır. Xərcləri azaltmaq üçün cari şarj cihazı əsasən yüksək vibrasiya ilə dizayn edilməmişdir, belə ki, şarj cihazı elektrik velosipedlərinin baqajına və səbətinə qoyulmamalıdır.

Xüsusi hallarda, siz hərəkət etməlisiniz, həm də doldurucuyu köpük plastiklə qablaşdırın, vibrasiyanın qabarmasının qarşısını alın. Bir çox şarj cihazı vibrasiyadan keçib və onların daxili potensiometrləri sürüşəcək, beləliklə, bütün parametr sürüklənəcək və nəticədə anormal doldurulma vəziyyəti yaranacaq. Bundan əlavə, şarj cihazının ventilyasiyasının doldurulmasına diqqət yetirmək lazımdır, əks halda bu, yalnız şarj cihazının ömrünə təsir etməyəcək, həm də istilik sürüşməsi şarj vəziyyətinə təsir göstərə bilər.

Bu, batareyaya zərər verəcəkdir. Buna görə şarj cihazını qorumaq da çox vacibdir. Üçüncüsü, müntəzəm dərin boşalma batareyası müntəzəm olaraq dərin boşalma aparır, batareyanın tutumunu bir qədər yaxşılaşdıra bilən "aktivləşdirmə" batareyası üçün də əlverişlidir.

Ümumi üsul batareyanın vaxtaşırı boşaldılmasıdır. Tam boşaldılmış üsul düz səkidə normal yük altında ilk aşağı gərginlikdən qorunmaqdır. Qeyd edək ki, ilk aşağı gərginlikdən qorunmanı xüsusilə vurğulayırıq.

İlk aşağı gərginlikdən qorunduqdan sonra, batareya müəyyən müddətdən sonra qalxacaq və qeyri-çıxış vəziyyətinə qayıdacaq, bu dəfə batareya istifadə edilərsə, batareyaya çox zərərlidir. Tam boşalmanı tamamladıqdan sonra batareyanı tam doldurun. Batareyanın tutumunun yaxşılaşdığını hiss edəcək.

Dördüncüsü, fiş isti 220 volt təchizatı fişini və ya şarj cihazının çıxış fişini boşdur və kontakt səthinin oksidləşməsi fişin asılmasına səbəb ola bilər, istilik ötürmə müddəti fişin qısa qapanmasına və ya kontakta səbəb olur, şarj cihazına və batareyaya zərər verir, sizə lazımsız itki gətirir. Buna görə də, yuxarıda göstərilənləri tapdığınız zaman, oksidi təmizləməlisiniz və ya konnektoru vaxtında dəyişdirməlisiniz. 5.

Şarj etsəniz belə, yeniləmə qabiliyyətiniz uzun olmasa belə, 2 gündən 3 günə qədər istifadə edə bilərsiniz, ancaq hər gün doldurmağınız məsləhətdir, belə ki, batareya dayaz dövrədədir, batareyanın ömrü uzanacaq. Mobil telefon istifadəçilərinin bəzi erkən istifadəsi batareyanın tam doldurulduqdan sonra istifadə edilməsinin daha yaxşı olduğunu düşünür. Bu baxış səhvdir.

Batareyanın yaddaşı o qədər də güclü deyil. Həmişə batareyanın ömrünü nisbətən böyük qoyun. Əksər şarj cihazları göstərir ki, işıqlı işıq batareyanın 97% -dən 99% -ə qədər elektrik enerjisi ilə doldurula biləcəyini göstərir.

Elektrik enerjisinin yalnız 1% -dən 3% -ə qədər olmasına baxmayaraq, davametmə qabiliyyətinin təsiri demək olar ki, laqeyd qalır, lakin o, həm də aşağı yük yığımı təşkil edəcək, buna görə batareya elektrik dəyişdirmə ilə doldurulur və üzən yük mümkün qədər davam etdiriləcək və batareyanın vulkanizasiyası da faydalıdır. Altıncısı, qəti qadağan olunmuş anbarda saxlandıqda zərərdə olmaq qəti qadağandır. Zərər itkisi o deməkdir ki, batareya istifadə edildikdən sonra vaxtında doldurulması yoxdur.

Batareya itkisinə yerləşdirilir, sulfata meyllidir, sulfatın qurğuşun kristalı lövhəyə yapışdırılır ki, bu da ion kanalını bağlayaraq kifayət qədər doldurulmamasına səbəb olur və batareyanın tutumu azalır. İtirmə müddəti nə qədər uzun olarsa, batareya bir o qədər çox zədələnir. Buna görə də, batareya boş olduqda, ayda bir dəfə əlavə edilməlidir ki, batareyanın sağlamlığı daha yaxşı olsun.

7. Böyük bir cərəyan boşalmasının qarşısını alan elektrik avtomobili işə düşür, insanlı, yoxuş qalxır, ani cərəyan boşalması meydana gətirərək, sürətlənmənin sürətlənməsinin qarşısını almağa çalışır. Böyük cərəyan boşalmaları sulfatın qurğuşun kristallarına səbəb ola bilər və bununla da batareyanın dirək lövhəsinin fiziki xüsusiyyətlərinə zərər verə bilər.

Avtomobilin üçölçülü litium-ion batareyasına qulluq üsulu Hal-hazırda yeni enerjili avtomobil litium-ion batareyasının əsas növü üçölçülü ion batareyası və litium dəmir fosfat ion batareyasıdır. Onların arasında üçölçülü litium-ion batareyanın əhəmiyyətli bir hissəsi var, çünki üçlü litium-ion batareyası daha kiçikdir, qabiliyyət sıxlığı daha yüksəkdir, aşağı temperatur müqaviməti və dövrü performansı da daha yaxşıdır, beləliklə yeni enerji minik avtomobilinin əsas axınına çevrilir. Batareya uzun müddət istifadə edilmirsə, təxminən 40% -dən doldurulan elektrik enerjisinin miqdarının 10 ~ 30 ¡ã C temperaturda saxlanmasına və elektrik enerjisinin hər yarım ildən bir əlavə edilməsinə üstünlük verilir; qoruyucu çip litium ion batareyasını doldurmaq və boşaltmaq üçün cari gərginliyin son dərəcə ciddi tələbləri var, batareyanın xarici elektrik mühitinə görə zədələnməməsi üçün batareyanın gövdəsi batareya vəziyyətinin çipini təyin edəcəkdir.

Bu çip həmçinin akkumulyatorun tutumunu qeyd etmək və batareya tutumunu düzəltmək funksiyalarına malikdir. İndi, hətta kottec mobil telefon batareyası çipi qorumaq üçün bu açarı saxlamır, əks halda kottec mobil telefon batareyası uzun müddət istifadə edilmir; Yaddaş effekti nikel-hidrogen doldurma batareyasında geniş yayılmışdır. Xüsusi performans budur: Əgər batareyadan uzun müddət istifadə etməyə başlasanız, batareya əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq, hətta dolu olmaq istəsəniz də, o, dolu deyil.

Buna görə də, nikel-hidrid batareyasını saxlamağın vacib yolu, doldurulmağa başlamazdan əvvəl elektrik enerjisinin istifadə edilməli olmasıdır, elektriklə dolu istifadəyə icazə verilir. Çox istifadə olunan litium-ion batareyanın yaddaş effekti indi göz ardı etmək üçün kiçikdir. Litium-ion batareyaları böyük tutumu, yaddaş effektinin olmaması, getdikcə daha çox sahəyə malik olduqları üçün litium-ion batareyaları tətbiq etmək üçün istifadə olunur.

Enerji saxlama bazarında, enerji saxlama işinə başlamaq üçün bəzi güc litium batareya şirkətlərindən faydalandı və litium dəmir fosfat ion batareyalarının bazar tələbi güclənməyə başlayır.