ఎలక్ట్రిక్ కార్ ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ మరియు కార్ టెర్నరీ బ్యాటరీ నిర్వహణ పద్ధతి

రచయిత: ఐఫ్లోపవర్ – పోర్టబుల్ పవర్ స్టేషన్ సరఫరాదారు

ఎలక్ట్రిక్ కార్ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీ మరియు ఆటోమొబైల్ టెర్నరీ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ నిర్వహణ పద్ధతి. ప్రస్తుతం, కొత్త శక్తి వాహనాల ప్రధాన స్రవంతి శక్తి విద్యుత్ వ్యవస్థ, మరియు ప్రజలకు మరింత స్పష్టంగా తెలుసు, విద్యుత్ వ్యవస్థల అభివృద్ధిని పరిమితం చేస్తుంది, కానీ కోర్ యొక్క ప్రధాన భాగం. ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో అమ్ముడవుతున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రాథమికంగా లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తున్నాయి, అయితే రెండు రకాల లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు ఉన్నాయి, అవి టెర్నరీ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీలు.

ఈరోజు, Xiaobian ఎలక్ట్రిక్ కార్ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీలు మరియు ఆటోమొబైల్ త్రీ-డైమెన్షనల్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ నిర్వహణ పద్ధతిని పరిచయం చేస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ కార్ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీ నిర్వహణ పద్ధతి, ఉపయోగం సమయంలో ఛార్జింగ్ సమయాన్ని సరిగ్గా గ్రహించాలి, వాస్తవ పరిస్థితికి అనుగుణంగా ఛార్జింగ్ సమయాన్ని ఖచ్చితంగా గ్రహించాలి, వినియోగ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు మైలేజ్ కేసును సూచించాలి, ఫ్రీక్వెన్సీని గ్రహించాలి. సాధారణంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, విద్యుత్ స్కేల్ ఎరుపు లైట్ మరియు పసుపు లైట్ వెలుగుతున్నట్లు సూచిస్తే, దానిని ఛార్జ్ చేయాలి; ఎరుపు లైట్ మాత్రమే వెలుగుతుంటే, అది పనిచేయడం ఆపివేయాలి, వీలైనంత త్వరగా ఛార్జ్ చేయాలి, లేకుంటే బ్యాటరీ ఓవర్-డిశ్చార్జ్ అయితే దాని జీవితకాలం తీవ్రంగా తగ్గుతుంది.

విద్యుత్తు పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినప్పుడు, రన్ సమయం తక్కువగా ఉంటుంది. ఛార్జింగ్ సమయం చాలా ఎక్కువగా ఉండకూడదు, లేకుంటే అది ఓవర్-ఛార్జింగ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, తద్వారా బ్యాటరీ వేడెక్కుతుంది. అధిక ఛార్జింగ్, అధిక డిశ్చార్జ్ మరియు తగినంత నివారణ లేకపోవడం బ్యాటరీ జీవితకాలాన్ని తగ్గిస్తుంది.

సాధారణంగా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క సగటు ఛార్జింగ్ సమయం దాదాపు 10 గంటలు. బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత 65 ¡ã C దాటడం వంటి ఛార్జింగ్ ప్రక్రియ, ఛార్జింగ్ ఆపండి. రెండవది, ఛార్జర్‌ను రక్షించడానికి సూచనలు సాధారణంగా ఛార్జర్‌ను రక్షించడానికి సూచనలను కలిగి ఉంటాయి.

చాలా మంది వినియోగదారులు మాన్యువల్ యొక్క అలవాట్లను చూడరు. సమస్యతో పాటు, భవిష్యత్తులో సూచనలను కనుగొనాలనుకుంటున్నాను, తరచుగా చాలా ఆలస్యం అవుతుంది, కాబట్టి నేను మొదట సూచనలను పరిశీలిస్తాను, అది చాలా అవసరం. ఖర్చులను తగ్గించడానికి, ప్రస్తుత ఛార్జర్ ప్రాథమికంగా అధిక వైబ్రేషన్‌తో రూపొందించబడలేదు, కాబట్టి ఛార్జర్‌ను ట్రంక్‌లో మరియు ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల బుట్టలో ఉంచకూడదు.

ప్రత్యేక సందర్భాలలో, మీరు కదలాలి, అలాగే ఛార్జర్‌ను ఫోమ్ ప్లాస్టిక్‌తో ప్యాక్ చేయాలి, కంపనాన్ని నివారించండి. చాలా ఛార్జర్‌లు వైబ్రేషన్‌ల గుండా వెళ్ళాయి మరియు వాటి అంతర్గత పొటెన్షియోమీటర్లు డ్రిఫ్ట్ అవుతాయి, తద్వారా మొత్తం పరామితి డ్రిఫ్ట్ అవుతుంది, ఫలితంగా అసాధారణ ఛార్జింగ్ స్థితి ఏర్పడుతుంది. అదనంగా, ఛార్జర్ యొక్క వెంటిలేషన్ ఛార్జింగ్‌పై శ్రద్ధ వహించాలి, లేకుంటే అది ఛార్జర్ జీవితాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, థర్మల్ డ్రిఫ్ట్ ఛార్జింగ్ స్థితిని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది.

దీనివల్ల బ్యాటరీ దెబ్బతింటుంది. అందువల్ల, ఛార్జర్‌ను రక్షించడం కూడా చాలా ముఖ్యం. మూడవదిగా, రెగ్యులర్ డీప్ డిశ్చార్జ్ బ్యాటరీ క్రమం తప్పకుండా డీప్ డిశ్చార్జ్ నిర్వహిస్తుంది, ఇది బ్యాటరీ యొక్క "యాక్టివేషన్" కు కూడా అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని కొద్దిగా మెరుగుపరుస్తుంది.

సాధారణ పద్ధతి ఏమిటంటే బ్యాటరీని క్రమానుగతంగా డిశ్చార్జ్ చేయడం. పూర్తిగా డిశ్చార్జ్ చేయబడిన పద్ధతి ఏమిటంటే, ఫ్లాట్ పేవ్‌మెంట్ యొక్క సాధారణ లోడ్ కింద మొదటి అండర్ వోల్టేజ్ రక్షణను తొక్కడం. మేము ముఖ్యంగా మొదటి అండర్ వోల్టేజ్ రక్షణను నొక్కి చెబుతున్నామని గమనించండి.

మొదటి అండర్ వోల్టేజ్ రక్షణ తర్వాత, బ్యాటరీ కొంత సమయం తర్వాత పెరుగుతుంది మరియు అవుట్‌పుట్ కాని స్థితికి పునరుద్ధరించబడుతుంది, ఈసారి, బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తే, అది బ్యాటరీకి చాలా హానికరం. పూర్తిగా డిశ్చార్జ్ అయిన తర్వాత, బ్యాటరీని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయండి. బ్యాటరీ సామర్థ్యం మెరుగుపడినట్లు అనిపిస్తుంది.

నాల్గవది, ప్లగ్ వేడిగా ఉంటే 220 వోల్ట్ల సరఫరా ప్లగ్ లేదా ఛార్జర్ అవుట్‌పుట్ ప్లగ్ వదులుగా ఉంటుంది మరియు కాంటాక్ట్ ఉపరితల ఆక్సీకరణ ప్లగ్ వేలాడదీయడానికి కారణమవుతుంది, ఉష్ణ బదిలీ సమయం ప్లగ్ షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా కాంటాక్ట్‌కు కారణమవుతుంది, ఛార్జర్ మరియు బ్యాటరీ దెబ్బతింటుంది, మీకు అనవసరమైన నష్టాన్ని తెస్తుంది. కాబట్టి, మీరు పైన పేర్కొన్న వాటిని కనుగొన్నప్పుడు, మీరు ఆక్సైడ్‌ను క్లియర్ చేయాలి లేదా కనెక్టర్‌ను సకాలంలో భర్తీ చేయాలి. 5.

మీరు దీన్ని ఛార్జ్ చేసినా, మీ పునరుద్ధరణ సామర్థ్యం ఎక్కువ కాలం లేకపోయినా, మీరు దీన్ని 2 నుండి 3 రోజులు ఉపయోగించవచ్చు, కానీ బ్యాటరీ నిస్సార చక్రంలో ఉండేలా ప్రతిరోజూ ఛార్జ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, బ్యాటరీ జీవితకాలం పొడిగించబడుతుంది. మొబైల్ ఫోన్ వినియోగదారులలో కొంతమంది ప్రారంభ దశలో బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ అయిన తర్వాత ఉపయోగించడం ఉత్తమం అని భావిస్తారు. ఈ అభిప్రాయం తప్పు.

బ్యాటరీ మెమరీ అంత బలంగా లేదు. ఎల్లప్పుడూ బ్యాటరీ జీవితం సాపేక్షంగా పెద్దదిగా ఉంచండి. చాలా ఛార్జర్‌లు లైట్-మేడ్ లైట్ బ్యాటరీని 97% నుండి 99% విద్యుత్‌తో ఛార్జ్ చేయవచ్చని సూచిస్తుందని సూచిస్తున్నాయి.

విద్యుత్తులో 1% నుండి 3% మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ, కొనసాగింపు సామర్థ్యం యొక్క ప్రభావం దాదాపుగా నిర్లక్ష్యం చేయబడుతుంది, అయితే ఇది అండర్ ఛార్జ్ అక్యుములేషన్‌ను కూడా ఏర్పరుస్తుంది, కాబట్టి బ్యాటరీ విద్యుత్ బదిలీతో నిండి ఉంటుంది మరియు తేలియాడే ఛార్జ్ సాధ్యమైనంత వరకు కొనసాగుతుంది మరియు బ్యాటరీ యొక్క వల్కనైజేషన్ కూడా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. ఆరవది, ఖచ్చితంగా నిషేధించబడిన నిల్వలో నిల్వ చేయబడినప్పుడు నష్టంలో ఉండటం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. బ్యాటరీని ఉపయోగించిన తర్వాత సకాలంలో ఛార్జింగ్ లేకపోవడం వల్ల బ్యాటరీ నష్టపోతుంది.

బ్యాటరీని లాస్ లాస్ లాస్ లో ఉంచుతారు, ఇది సల్ఫేట్ కు గురయ్యే అవకాశం ఉంది, సల్ఫేట్ యొక్క లెడ్ క్రిస్టల్ ప్లేట్ కు జతచేయబడుతుంది, ఇది అయాన్ ఛానెల్ ని బ్లాక్ చేస్తుంది, దీనివల్ల తగినంత ఛార్జింగ్ జరగదు మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యం తగ్గుతుంది. బ్యాటరీ బ్యాటరీ నష్టపోయే సమయం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, బ్యాటరీ అంత ఎక్కువగా దెబ్బతింటుంది. అందువల్ల, బ్యాటరీ పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు, దానిని నెలకు ఒకసారి జోడించాలి, తద్వారా బ్యాటరీ ఆరోగ్యం మెరుగ్గా ఉంటుంది.

7. పెద్ద విద్యుత్ ఉత్సర్గ విద్యుత్ కారు స్టార్ట్‌లను నిరోధించండి, మనుషులతో, ఎత్తుపైకి, త్వరణాన్ని వేగవంతం చేయకుండా నిరోధించడానికి ప్రయత్నించండి, తక్షణ విద్యుత్ ఉత్సర్గాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. పెద్ద కరెంట్ డిశ్చార్జెస్ సల్ఫేట్ యొక్క సీసపు స్ఫటికాలకు దారితీయవచ్చు, తద్వారా బ్యాటరీ పోల్ ప్లేట్ యొక్క భౌతిక లక్షణాలు దెబ్బతింటాయి.

కారు త్రిమితీయ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ నిర్వహణ పద్ధతి ప్రస్తుతం, కొత్త శక్తి వాహనం లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క ప్రధాన రకం త్రిమితీయ అయాన్ బ్యాటరీ మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీ. వాటిలో, త్రిమితీయ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ గణనీయమైన భాగాన్ని కలిగి ఉంది, ఎందుకంటే టెర్నరీ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ చిన్నది, సామర్థ్య సాంద్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత ఉంటుంది మరియు సైకిల్ పనితీరు కూడా మెరుగ్గా ఉంటుంది, కాబట్టి కొత్త శక్తి ప్రయాణీకుల కారు యొక్క ప్రధాన స్రవంతిలోకి వస్తుంది. బ్యాటరీని ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించకపోతే, దాదాపు 40% నుండి ఛార్జ్ చేయబడిన విద్యుత్ మొత్తాన్ని 10 ~ 30 ¡ã C ఉష్ణోగ్రత వద్ద నిల్వ చేయడం మంచిది మరియు ప్రతి అర్ధ సంవత్సరానికి విద్యుత్తును భర్తీ చేయడం మంచిది; రక్షిత చిప్ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి మరియు డిశ్చార్జ్ చేయడానికి ప్రస్తుత వోల్టేజ్ చాలా కఠినమైన అవసరాలను కలిగి ఉంది, బాహ్య విద్యుత్ వాతావరణం కారణంగా బ్యాటరీ దెబ్బతినకుండా రక్షించడానికి, బ్యాటరీ బాడీ బ్యాటరీ స్థితి యొక్క చిప్‌ను సెట్ చేస్తుంది.

ఈ చిప్ బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని రికార్డ్ చేయడం మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని సరిదిద్దడం వంటి విధులను కూడా కలిగి ఉంది. ఇప్పుడు, కుటీర మొబైల్ ఫోన్ బ్యాటరీ కూడా చిప్‌ను రక్షించడానికి ఈ కీని సేవ్ చేయదు, లేకుంటే కుటీర మొబైల్ ఫోన్ బ్యాటరీ ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించబడదు; నికెల్-హైడ్రోజన్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీపై మెమరీ ప్రభావం సాధారణం. నిర్దిష్ట పనితీరు: మీరు ఎక్కువసేపు బ్యాటరీని ఉపయోగించడం ప్రారంభిస్తే, బ్యాటరీ గణనీయంగా తగ్గుతుంది, మీరు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయాలనుకున్నా, అది పూర్తిగా ఛార్జ్ కాలేదు.

అందువల్ల, నికెల్-హైడ్రైడ్ బ్యాటరీని నిర్వహించడానికి ముఖ్యమైన మార్గం ఏమిటంటే, అవి ఛార్జింగ్ ప్రారంభించడానికి ముందు విద్యుత్తును పూర్తిగా వినియోగించాలి, పూర్తి విద్యుత్తును ఉపయోగించడానికి అనుమతించబడుతుంది. సాధారణంగా ఉపయోగించే లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క మెమరీ ప్రభావం ఇప్పుడు విస్మరించడానికి చాలా తక్కువగా ఉంది. లిథియం అయాన్ బ్యాటరీలు పెద్ద సామర్థ్యం, ​​మెమరీ ప్రభావం లేకపోవడం, ఎక్కువ ప్రాంతాలు ఉండటం వల్ల లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను వర్తింపజేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.

ఎనర్జీ స్టోరేజ్ మార్కెట్‌లో, లేఅవుట్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ వ్యాపారాన్ని ప్రారంభించడానికి కొన్ని పవర్ లిథియం బ్యాటరీ కంపెనీల నుండి ప్రయోజనం పొందింది మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీల మార్కెట్ డిమాండ్ పెరగడం ప్రారంభమైంది.