மின்சார கார் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி மற்றும் கார் மும்மை பேட்டரி பராமரிப்பு முறை

ஆசிரியர்: ஐஃப்ளோபவர் – எடுத்துச் செல்லக்கூடிய மின் நிலைய சப்ளையர்

மின்சார கார் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரி மற்றும் ஆட்டோமொபைல் மும்முனை லித்தியம் அயன் பேட்டரி பராமரிப்பு முறை. தற்போது, ​​புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் முக்கிய சக்தி ஒரு மின்சார அமைப்பாகும், மேலும் மக்கள் இன்னும் தெளிவாக அறிவார்கள், மின்சார அமைப்புகளின் வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள், ஆனால் மையத்தின் மையப்பகுதி. தற்போது சந்தையில் விற்பனையாகும் மின்சார வாகனங்கள் அடிப்படையில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் இரண்டு வகையான லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் உள்ளன, அவை மும்முனை லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் மற்றும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரிகள்.

இன்று, Xiaobian மின்சார கார் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரிகள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் முப்பரிமாண லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பராமரிப்பு முறையை அறிமுகப்படுத்தும். மின்சார கார் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரியின் பராமரிப்பு முறை, பயன்பாட்டின் போது சார்ஜிங் நேரத்தை சரியாகப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப சார்ஜிங் நேரத்தை துல்லியமாகப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், பயன்பாட்டு அதிர்வெண் மற்றும் மைலேஜ் வழக்கைப் பார்க்கவும், அதிர்வெண்ணைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். சாதாரணமாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​மின்சார அளவுகோல் சிவப்பு விளக்கு மற்றும் மஞ்சள் விளக்கு எரிவதைக் குறித்தால், அதை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்; சிவப்பு விளக்கு மட்டும் எரிந்தால், அது இயங்குவதை நிறுத்தி, விரைவில் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் பேட்டரி அதிகமாக வெளியேற்றப்பட்டால் அதன் ஆயுட்காலம் கடுமையாகக் குறையும்.

மின்சாரம் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​இயக்க நேரம் குறைவாக இருக்கும். சார்ஜ் செய்யும் நேரம் மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது அதிகப்படியான சார்ஜிங்கை உருவாக்கும், இதனால் பேட்டரி சூடாகிறது. அதிகப்படியான சார்ஜிங், அதிகப்படியான டிஸ்சார்ஜ் மற்றும் போதுமான தடுப்பு இல்லாதது பேட்டரி ஆயுளைக் குறைக்கும்.

பொதுவாக, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரியின் சராசரி சார்ஜ் நேரம் சுமார் 10 மணிநேரம் ஆகும். பேட்டரி வெப்பநிலை 65 ¡ã C ஐ விட அதிகமாக சார்ஜ் செய்யும் செயல்முறை, சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்துங்கள். இரண்டாவதாக, சார்ஜரைப் பாதுகாப்பதற்கான வழிமுறைகளில் பொதுவாக சார்ஜரைப் பாதுகாப்பதற்கான வழிமுறைகள் இருக்கும்.

பல பயனர்கள் கையேட்டின் பழக்கவழக்கங்களைப் பார்ப்பதில்லை. பிரச்சனைக்கு மேலதிகமாக, எதிர்காலத்தில் வழிமுறைகளைக் கண்டுபிடிக்க விரும்புகிறேன், பெரும்பாலும் தாமதமாகிவிடும், எனவே முதலில் வழிமுறைகளைப் பார்ப்பது மிகவும் அவசியம். செலவுகளைக் குறைக்கும் பொருட்டு, தற்போதைய சார்ஜர் அடிப்படையில் அதிக அதிர்வுடன் வடிவமைக்கப்படவில்லை, எனவே சார்ஜரை மின்சார மிதிவண்டிகளின் டிரங்கிலும் கூடையிலும் வைக்கக்கூடாது.

சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில், அதிர்வு ஏற்படுவதைத் தடுக்க, நீங்கள் நகர்த்த வேண்டும், ஆனால் சார்ஜரை நுரை பிளாஸ்டிக்கால் பேக் செய்ய வேண்டும். பல சார்ஜர்கள் அதிர்வுகளைக் கடந்து சென்றுள்ளன, மேலும் அவற்றின் உள் பொட்டென்டோமீட்டர்கள் நகர்ந்துவிடும், இதனால் முழு அளவுருவும் நகர்ந்து, அசாதாரண சார்ஜிங் நிலைக்கு வழிவகுக்கிறது. கூடுதலாக, சார்ஜரின் காற்றோட்டத்தை சார்ஜ் செய்வதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், இல்லையெனில் அது சார்ஜரின் ஆயுளை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் வெப்ப சறுக்கல் சார்ஜிங் நிலையை பாதிக்கலாம்.

இது பேட்டரிக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, சார்ஜரைப் பாதுகாப்பதும் மிகவும் முக்கியம். மூன்றாவதாக, வழக்கமான ஆழமான வெளியேற்ற பேட்டரி தொடர்ந்து ஆழமான வெளியேற்றத்தை நடத்துகிறது, இது பேட்டரியின் "செயல்படுத்தலுக்கு" உகந்ததாகும், இது பேட்டரியின் திறனை சற்று மேம்படுத்தலாம்.

பொதுவான முறை பேட்டரியை அவ்வப்போது டிஸ்சார்ஜ் செய்வதாகும். முழுமையாக வெளியேற்றப்பட்ட முறையானது, தட்டையான நடைபாதையின் சாதாரண சுமையின் கீழ் முதல் குறைந்த மின்னழுத்த பாதுகாப்பை சவாரி செய்வதாகும். முதல் மின்னழுத்தக் குறைப்புப் பாதுகாப்பை நாங்கள் குறிப்பாக வலியுறுத்துகிறோம் என்பதை நினைவில் கொள்க.

முதல் அண்டர்வோல்டேஜ் பாதுகாப்பிற்குப் பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு பேட்டரி உயர்ந்து, வெளியீடு இல்லாத நிலைக்குத் திரும்பும், இந்த முறை, பேட்டரி பயன்படுத்தப்பட்டால், அது பேட்டரிக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். முழுமையான வெளியேற்றத்தை முடித்த பிறகு, பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யவும். பேட்டரி திறன் மேம்பட்டதாக உணரப்படும்.

நான்காவதாக, பிளக் சூடாக இருந்தால் 220 வோல்ட் சப்ளை பிளக் அல்லது சார்ஜர் அவுட்புட் பிளக் தளர்வாக இருந்தால், காண்டாக்ட் மேற்பரப்பு ஆக்சிஜனேற்றம் பிளக்கை செயலிழக்கச் செய்யலாம், வெப்ப பரிமாற்ற நேரம் பிளக் ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது காண்டாக்டை ஏற்படுத்தும், சார்ஜர் மற்றும் பேட்டரியை சேதப்படுத்தும், தேவையற்ற இழப்பை ஏற்படுத்தும். எனவே, மேலே உள்ளவற்றை நீங்கள் கண்டறிந்தால், நீங்கள் ஆக்சைடை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது இணைப்பியை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். 5.

நீங்கள் அதை சார்ஜ் செய்தாலும், உங்கள் புதுப்பித்தல் திறன் நீண்டதாக இல்லாவிட்டாலும், நீங்கள் அதை 2 முதல் 3 நாட்கள் வரை பயன்படுத்தலாம், ஆனால் பேட்டரி ஆழமற்ற சுழற்சியில் இருக்கும் வகையில் ஒவ்வொரு நாளும் சார்ஜ் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பேட்டரி ஆயுள் நீட்டிக்கப்படும். மொபைல் போன் பயன்படுத்துபவர்களில் சிலர், பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்த பிறகு பயன்படுத்துவது சிறந்தது என்று நினைக்கிறார்கள். இந்தக் கண்ணோட்டம் தவறானது.

பேட்டரியின் நினைவகம் அவ்வளவு வலுவாக இல்லை. எப்போதும் பேட்டரியின் ஆயுள் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருக்க வேண்டும். பெரும்பாலான சார்ஜர்கள், ஒளியால் உருவாக்கப்பட்ட விளக்கு, பேட்டரியை 97% முதல் 99% வரை மின்சாரத்தில் சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

மின்சாரத்தில் 1% முதல் 3% மட்டுமே என்றாலும், தொடர் திறனின் தாக்கம் கிட்டத்தட்ட புறக்கணிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது ஒரு சார்ஜ் இல்லாத குவிப்பையும் உருவாக்கும், எனவே பேட்டரி மின்சார மாற்றத்தால் நிரப்பப்படுகிறது, மேலும் மிதக்கும் சார்ஜ் முடிந்தவரை தொடரப்படும், மேலும் பேட்டரியின் வல்கனைசேஷன் கூட நன்மை பயக்கும். ஆறாவது, கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்ட சேமிப்பகத்தில் சேமிக்கப்படும் போது இழப்பில் இருப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இழப்பு இழப்பு என்பது பேட்டரி பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு சரியான நேரத்தில் சார்ஜ் ஆகவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

பேட்டரி சல்பேட்டுக்கு ஆளாகிறது, சல்பேட்டின் ஈய படிகம் தட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அயன் சேனலைத் தடுக்கும், இதனால் போதுமான சார்ஜிங் ஏற்படாது, மேலும் பேட்டரி திறன் குறைகிறது. பேட்டரி இழப்பு நேரம் அதிகமாக இருந்தால், பேட்டரியும் அதிகமாக சேதமடைகிறது. எனவே, பேட்டரி செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, ​​அதை மாதத்திற்கு ஒரு முறை சேர்க்க வேண்டும், இதனால் பேட்டரி ஆரோக்கியம் சிறப்பாக இருக்கும்.

7. அதிக மின்னோட்ட வெளியேற்றத்தை தடுக்க மின்சார கார் ஸ்டார்ட் ஆகிறது, மனிதர்கள், மேல்நோக்கி, முடுக்கம் துரிதப்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்க முயற்சிக்கவும், உடனடி மின்னோட்ட வெளியேற்றத்தை உருவாக்குகிறது. அதிக மின்னோட்ட வெளியேற்றங்கள் சல்பேட்டின் ஈய படிகங்களை விளைவித்து, பேட்டரி துருவத் தகட்டின் இயற்பியல் பண்புகளை சேதப்படுத்தும்.

கார் முப்பரிமாண லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பராமரிப்பு முறை தற்போது, ​​புதிய ஆற்றல் வாகன லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் முக்கிய வகை முப்பரிமாண அயன் பேட்டரி மற்றும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரி ஆகும். அவற்றில், முப்பரிமாண லித்தியம்-அயன் பேட்டரி கணிசமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் மும்முனை லித்தியம் அயன் பேட்டரி சிறியது, திறன் அடர்த்தி அதிகமாக உள்ளது, குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பு உள்ளது, மேலும் சுழற்சி செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது, எனவே புதிய ஆற்றல் பயணிகள் காரின் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறுகிறது. பேட்டரி நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், சுமார் 40% இலிருந்து சார்ஜ் செய்யப்படும் மின்சாரத்தின் அளவு 10 ~ 30 ¡ã C வெப்பநிலையில் சேமிக்கப்படுவது விரும்பத்தக்கது, மேலும் மின்சாரம் ஒவ்வொரு அரை வருடத்திற்கும் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது; பாதுகாப்பு சிப் லித்தியம் அயன் பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்றத்திற்கு தற்போதைய மின்னழுத்தம் மிகவும் கடுமையான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, வெளிப்புற மின் சூழல் காரணமாக பேட்டரி சேதமடையாமல் பாதுகாக்க, பேட்டரி உடல் பேட்டரி நிலையின் சிப்பை அமைக்கும்.

இந்த சிப் பேட்டரி திறனைப் பதிவு செய்தல் மற்றும் பேட்டரி திறனை சரிசெய்தல் போன்ற செயல்பாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. இப்போது, ​​குடிசை மொபைல் போன் பேட்டரி கூட சிப்பைப் பாதுகாக்க இந்த சாவியைச் சேமிப்பதில்லை, இல்லையெனில் குடிசை மொபைல் போன் பேட்டரி நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படாது; நிக்கல்-ஹைட்ரஜன் சார்ஜிங் பேட்டரியில் நினைவக விளைவு பொதுவானது. குறிப்பிட்ட செயல்திறன்: நீங்கள் நீண்ட நேரம் பேட்டரியைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினால், பேட்டரி கணிசமாகக் குறையும், நீங்கள் நிரம்ப விரும்பினாலும், அது நிரம்பவில்லை.

எனவே, நிக்கல்-ஹைட்ரைடு பேட்டரியைப் பராமரிப்பதற்கான முக்கியமான வழி என்னவென்றால், அவை சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பு மின்சாரம் தீர்ந்துவிட வேண்டும், முழு மின்சாரம் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் நினைவக விளைவு இப்போது புறக்கணிக்க முடியாத அளவுக்கு சிறியதாக உள்ளது. லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் அதிக கொள்ளளவு, நினைவக விளைவு இல்லாதது, மேலும் மேலும் பகுதிகள் இருப்பதால் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

எரிசக்தி சேமிப்பு சந்தையில், சில பவர் லித்தியம் பேட்டரி நிறுவனங்கள் லேஅவுட் எரிசக்தி சேமிப்பு வணிகத்தைத் தொடங்குவதன் மூலம் பயனடைந்தன, மேலும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரிகளுக்கான சந்தை தேவை அதிகரிக்கத் தொடங்குகிறது.