Электрлік автомобиль темір фосфатты аккумуляторы және автомобильдің үш батареясына қызмет көрсету әдісі

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Электрлік автомобильдің литий-темір фосфат-иондық аккумуляторы және автомобильдің үштік литий-иондық аккумуляторына техникалық қызмет көрсету әдісі. Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық көліктердің негізгі күші электр жүйесі болып табылады және адамдар электр жүйелерінің дамуын шектейтін, бірақ ядроның өзегі болып табылатын неғұрлым анық біледі. Қазіргі уақытта нарықта сатылатын электрлік көліктер негізінен литий-ионды аккумуляторларды пайдаланады, бірақ литий-ионды батареялардың екі түрі бар, олар үштік литий-ионды батареялар және литий-темір фосфат-ионды батареялар.

Бүгін, Xiaobian электромобиль литий-темір фосфат-иондық батареяларды және автомобиль үш өлшемді литий-ионды батареяларды техникалық қызмет көрсету әдісін енгізеді. Электр көлігінің литий темір фосфатты иондық аккумуляторына техникалық қызмет көрсету әдісі, пайдалану кезінде зарядтау уақытын дұрыс түсіну, нақты жағдайға сәйкес зарядтау уақытын дәл түсіну, пайдалану жиілігі мен жүгіріс жағдайына сілтеме жасау, жиілікті түсіну. Қалыпты қозғалыс кезінде электр шкаласының қызыл шамы мен сары шамы жанып тұрғанын көрсетсе, оны зарядтау керек; егер тек қызыл шам жанып тұрса, ол жұмысын тоқтатуы керек, мүмкіндігінше тез зарядтаңыз, әйтпесе батареяның шамадан тыс заряды оның қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады.

Қуат толығымен зарядталғанда, жұмыс уақыты қысқарады. Зарядтау уақыты тым ұзақ болмауы керек, әйтпесе ол шамадан тыс зарядтауды тудырады, осылайша батарея қызады. Шамадан тыс зарядтау, шамадан тыс зарядсыздандыру және жеткіліксіз алдын алу батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады.

Жалпы алғанда, литий-темір фосфат иондық аккумулятордың орташа зарядтау уақыты шамамен 10 сағатты құрайды. Зарядтау процесі, мысалы, батарея температурасы 65 ¡ã C асып кетсе, зарядтауды тоқтатыңыз. Екіншіден, зарядтағышты қорғау нұсқауларында әдетте зарядтағышты қорғау туралы нұсқаулар бар.

Көптеген пайдаланушылар нұсқаулықтағы әдеттерге қарамайды. Мәселеден басқа, мен нұсқауларды болашақта тапқым келеді, көбінесе тым кеш, сондықтан мен алдымен нұсқауларды өте қажет етіп қарастырамын. Шығындарды азайту үшін ағымдағы зарядтағыш негізінен жоғары дірілмен жасалмаған, сондықтан зарядтағышты жүксалғышқа және электрлік велосипедтердің себетіне қоймау керек.

Ерекше жағдайларда сіз қозғалуыңыз керек, сонымен қатар зарядтағышты көбік пластмассамен орап, діріл соққысын болдырмаңыз. Көптеген зарядтағыштар дірілден өтті және олардың ішкі потенциометрлері дрейф болады, осылайша бүкіл параметр ауытқиды, бұл қалыпты емес зарядтау күйіне әкеледі. Сонымен қатар, зарядтағыштың желдетуін зарядтауға назар аудару керек, әйтпесе ол зарядтағыштың қызмет ету мерзіміне әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар термиялық дрейф зарядтау күйіне әсер етуі мүмкін.

Бұл батареяға зақым келтіреді. Сондықтан зарядтағышты қорғау да өте маңызды. Үшіншіден, тұрақты терең разрядты батарея үнемі терең разрядты жүргізеді, сондай-ақ батареяның сыйымдылығын сәл жақсартуға мүмкіндік беретін «іске қосу» батареясына қолайлы.

Жалпы әдіс - батареяны мезгіл-мезгіл зарядсыздандыру. Толық разрядталған әдіс тегіс жабынның қалыпты жүктемесі кезінде бірінші төмен кернеуден қорғауды жүргізу болып табылады. Назар аударыңыз, біз бірінші төмен кернеуден қорғауды ерекше атап өтеміз.

Бірінші төмен кернеуден қорғаудан кейін батарея біраз уақыттан кейін көтеріледі және шығыс емес күйге оралады, бұл жолы батарея пайдаланылса, ол батареяға өте зиянды. Толық зарядсызданғаннан кейін батареяны толығымен зарядтаңыз. Ол батарея сыйымдылығының жақсарғанын сезеді.

Төртіншіден, штепсель 220 вольтты қуат көзінің ашасы ыстық немесе зарядтағыштың шығыс ашасы босап, контакт бетінің тотығуы штепсельдің ілініп қалуына әкелуі мүмкін, жылу беру уақыты ашаның қысқа тұйықталуын немесе контактіні тудырады, зарядтағыш пен батареяны зақымдайды, қажетсіз жоғалтуға әкеледі. Сондықтан, жоғарыда айтылғандарды тапқан кезде, оксидті тазарту немесе коннекторды уақытында ауыстыру керек. 5.

Оны зарядтасаңыз да, жаңарту сыйымдылығыңыз ұзақ болмаса да, оны 2-3 күн пайдалануға болады, бірақ күн сайын зарядтау ұсынылады, сондықтан батарея таяз циклде болады, батареяның қызмет ету мерзімі ұзарады. Кейбір ұялы телефон пайдаланушылары батареяны толық зарядталғаннан кейін қолданған дұрыс деп санайды. Бұл көзқарас қате.

Батареяның жады соншалықты күшті емес. Әрқашан батареяның қызмет ету мерзімі салыстырмалы түрде үлкен болады. Зарядтағыштардың көпшілігі жарықтандырылған шам батареяны 97% - 99% электр қуатына зарядтауға болатынын көрсетеді.

Электр қуатының тек 1% -дан 3% -ға дейін болса да, жалғастыру сыйымдылығының әсері дерлік ескерілмейді, бірақ ол сонымен қатар зарядтың төмен жинақталуын құрайды, сондықтан батарея электрлік ауысыммен толтырылады және қалқымалы заряд мүмкіндігінше жалғасады, батареяны вулканизациялау да пайдалы. Алтыншыдан, қатаң тыйым салынған қоймада сақтау кезінде шығынға ұшырауға қатаң тыйым салынады. Жоғалту батареяны пайдаланғаннан кейін уақтылы зарядтаудың жоқтығын білдіреді.

Батарея жоғалған жағдайда орналастырылады, ол сульфатқа бейім, сульфаттың қорғасын кристалы пластинаға бекітіледі, бұл иондық арнаны бітеп, жеткіліксіз зарядтауды тудырады және батареяның сыйымдылығы төмендейді. Жоғалту уақыты ұзағырақ болса, батарея соғұрлым көп зақымдалады. Сондықтан, батарея жұмыс істемей тұрғанда, оны айына бір рет қосу керек, осылайша батареяның денсаулығы жақсырақ болады.

7. Үлкен ток разрядын болдырмаңыз электромобиль іске қосылады, адам басқарылады, жоғары көтеріледі, оны жеделдетуді жеделдетуге, лездік ток разрядын қалыптастыруға жол бермеуге тырысыңыз. Үлкен ток разрядтары сульфаттың қорғасын кристалдарына әкелуі мүмкін, осылайша аккумулятор полюсі тақтасының физикалық қасиеттерін зақымдауы мүмкін.

Автокөліктің үш өлшемді литий-иондық аккумуляторына техникалық қызмет көрсету әдісі Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық көлік құралының литий-иондық аккумуляторының негізгі түрі үш өлшемді иондық аккумулятор және литий темір фосфатты иондық батарея болып табылады. Олардың ішінде үш өлшемді литий-ионды аккумулятордың айтарлықтай бөлігі бар, өйткені үштік литий-ионды аккумулятор кішірек, қабілеттілік тығыздығы жоғары, төмен температураға төзімділік және цикл өнімділігі де жақсырақ, сондықтан жаңа энергетикалық жолаушылар көлігінің негізгі ағымына айналады. Батарея ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаса, шамамен 40% зарядталған электр энергиясының мөлшері 10 ~ 30 ¡ã C температурада сақталғаны және электр қуатының жарты жыл сайын толықтырылғаны жақсы; Қорғаныш чипі зарядтау және разрядтау үшін литий-ионды батарея Ағымдағы кернеу өте қатаң талаптарға ие, батарея сыртқы электр ортасының әсерінен зақымдалмауы үшін батарея корпусы батарея күйінің чипін орнатады.

Бұл чипте батарея сыйымдылығын жазу және батарея сыйымдылығын түзету функциялары да бар. Енді, тіпті саяжай ұялы телефонының аккумуляторы чипті қорғау үшін бұл кілтті сақтамайды, әйтпесе коттедждік ұялы телефон батареясы ұзақ уақыт бойы пайдаланылмайды; жад әсері никель-сутегімен зарядталатын батареяда жиі кездеседі. Арнайы өнімділік: Егер сіз батареяны ұзақ уақыт бойы пайдалана бастасаңыз, батареяның заряды айтарлықтай төмендейді, тіпті толық болғыңыз келсе де, ол толық емес.

Сондықтан, никель-гидридті аккумуляторды ұстаудың маңызды жолы - олар зарядтауға кіріспес бұрын электр қуатын пайдалану керек, толық электр қуатын пайдалануға рұқсат етіледі. Жиі қолданылатын литий-иондық аккумулятордың жад әсері қазір елемеуге болмайды. Литий-ионды аккумуляторлар литий-ионды батареяларды қолдану үшін пайдаланылады, себебі олардың үлкен сыйымдылығы, жад әсері жоқ, көбірек аумақтар бар.

Энергияны сақтау нарығында кейбір қуатты литий батареялары компаниялары энергия сақтау бизнесін бастау үшін пайда көрді және литий темір фосфатты иондық аккумуляторларға нарықтық сұраныс арта бастады.