كيفية إنتاج كيفية إعادة تدوير البطارية؟

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

مع ذروة المدينة، تزداد حركة المرور ازدحامًا، وتنعكس الميزة المريحة للسيارات الكهربائية. أدى العدد الكبير من المركبات الكهربائية إلى جعل معدات إمداد الطاقة الخاصة بها تعتمد على استخدام البطاريات في أشكال هندسية متعددة. نظرًا لاحتوائها على معدن الرصاص الثقيل، فإن إنتاج البطارية واستعادتها سيؤدي إلى تلويث البيئة.

ما هو الوضع الراهن لإعادة استخدام البطاريات؟ ما هي مشكلة إنتاج البطاريات واستعادتها؟ زار المراسل نقطة بيع السيارات الكهربائية، وشركة البطاريات، والخبراء، واستكشف أحدهم. لا توحيد الانتعاش "العنيد" في متجر يادي للسيارات الكهربائية Majiabao، وقال سيد السيارات الكهربائية ليو للمراسل أن سيارته الكهربائية تم شراؤها في عام 2014. لقد قمت بتغيير البطارية منذ شهر فقط.

وعندما طلب منه الذهاب إلى البطارية القديمة، قال إنه يبيع نفايات النفايات بـ30 يوانًا. في الشارع الجديد، وشارع غرب الصين الشرقي ونقاط بيع السيارات الكهربائية الأخرى، لم ير المراسل أعمال إعادة تدوير البطاريات النفايات، فقط لاستبدال البطارية الجديدة، كل بطارية تصل إلى 10 يوان إلى 20 يوان؛ وبعض محطات الاستحواذ على النفايات هي 20 يوان إعادة تدوير البطاريات القديمة النفايات إلى 40 يوان، مع "مزايا" السعر. وفقًا لـ Zhang Yuxi، رابطة صناعة البطاريات في بلدي، تنص "سياسة تكنولوجيا منع تلوث نفايات البطاريات ومعالجتها" على أن الشركة المصنعة والمستوردين ومصنعي البطاريات القابلة لإعادة الشحن مسؤولون عن استعادة البطارية القابلة لإعادة الشحن القديمة.

يجب على الشركات المصنعة التي تقوم بعملية الاسترداد أن تحصل على مؤهلات إعادة التدوير والتخلص من النفايات من أجل إدارات حماية البيئة. "إن عمر بطارية السيارة الكهربائية يتراوح من سنة إلى سنتين فقط، ويتم استبدال معظم بطاريات الرصاص الحمضية بعد مرور عام واحد من الاستخدام. يمكننا أن نقول في الوقت الحالي أن مخصصات إعادة التدوير والتخلص من النفايات هي في الأساس توزيع "ملزم".

في شنغهاي وغيرها من الأماكن فقط تم توزيع أعمال إعادة التدوير، وتم توزيع رخصة إعادة التدوير ورخصة التخلص منها. بكين لديها فقط منظمة معالجة مهنية لاستعادة إعادة التدوير، مكب النفايات، والاستخدام الشامل لشركة Beijing Ecological Island Technology Co.، Ltd.

من الصعب إعادة تدوير البطاريات، والصعوبات في محطة جمع المجتمع صعبة، والعديد من الشركات غير القانونية وغير القانونية ليس لديها معدات التخلص المهنية، ومن الصعب التخلص من البطاريات المستهلكة باهظة الثمن بشكل غير ضار. في إعادة تدوير تخزين النفايات، هناك ظاهرة انتهاك الشركة، هناك "ورشة عمل صغيرة، والشركة الصغيرة لا تستطيع الإدارة"، مما تسبب في أن يصبح استرداد البطارية "tutrain". "قال تشانغ يو.

تفسر تشانغ يوشي الضرر الناجم عن التخلص من البطاريات غير المسجلة في برامج إعادة التدوير. "يتجاوز العدد السنوي لدفعات النفايات 2.6 مليون طن، ويتدفق ما يقرب من 80٪ من نفايات البطاريات إلى روابط إعادة التدوير والمعالجة غير القانونية من خلال الاتجار التجاري الفردي، وقد تجاوزت الدراجات الكهربائية في بكين 3 ملايين، 95٪، باستخدام البطارية، على مدار العام تتجاوز بطارية الرصاص الحمضية 20000 طن.

يتضمن مكون البطارية لوحة رصاصية وإلكتروليت حمضي وغطاء بلاستيكي. يقوم العديد من تجار الأعمال الصغيرة فقط بإعادة تدوير الرصاص، وتفريغ الحمض، وبيع الرصاص إلى بعض المصاهر غير القانونية، مما يتسبب في التلوث، وانخفاض الموارد. سيؤدي المحلول الحمضي إلى تلوث المياه والتربة.

إن عملية الصهر غير القانونية تفتقر إلى مرافق حماية البيئة، كما أن عملية الصهر ستتسبب في تلوث الهواء. في بيئة حيث يحتوي جسم الإنسان على مستوى عال من محتوى الرصاص، فإنه سوف يسبب تجاوز المستوى وحتى التسمم بالرصاص، وتلف الجهاز العصبي في الدماغ، وسوف يؤثر أيضا على وظائف الدم والكلى والعظام. "قال تشانغ يوكسي.

نظرًا لوجود عدد من شركات إنتاج بطاريات الرصاص الحمضية في بلدي، فإن تكنولوجيا الإنتاج والسيطرة على التلوث للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم لا تزال تستخدم تكنولوجيا المعالجة العكسية، ويتم إنشاء تكنولوجيا هندسية خاصة لإعادة تدوير البطاريات واستردادها. الإدارة المهنية ضرورية. في 13 يونيو، تم تأسيس شركة هندسة تكنولوجيا إنتاج البطاريات وإعادة التدوير لحماية البيئة الوطنية في مقاطعة تشجيانغ.

وقال يانغ تيهينج، نائب مدير وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، في مقدمة مراسل "إيكونوميك ديلي": "سيعمل مركز الهندسة بشكل نشط على تعزيز استيعاب البطاريات في البطارية، مما يقلل من كمية الملوثات في عملية الإنتاج؛ وتعزيز المواد الخام المتعلقة بمنتجات البطاريات المعدنية البديلة؛ وفي الوقت نفسه، سينشئ مشروعًا تجريبيًا لمعدات تكنولوجيا تجديد واستخدام بطاريات تخزين النفايات، وتسريع تطوير آلات بطاريات النفايات وتكنولوجيا ومعدات الانقسام. من خلال تشجيع شركات الصهر الشاملة الكبيرة على الانخراط في الاستخدام المتجدد لبطاريات النفايات، سيتم إنشاء أكثر من 50 ألف طن من القدرة الإنتاجية لمدة 1-2 سنة، ومعدل استرداد الرصاص أكبر من 98٪ من تفكيك آلات بطاريات النفايات، وكسرها، وفرزها، وتكنولوجيا الاستخدام المتجدد. مشروع عرض تطبيق المعدات، تحسين مستوى تكنولوجيا استخدام الموارد لتخزين النفايات، لإنشاء الدعم الفني لإنشاء تكنولوجيا توريد نظام استعادة بطاريات النفايات القياسية.

"التكنولوجيا الجديدة تعزز "الثورة الخضراء" تنتج بلدي حاليا المزيد من بطاريات الرصاص الحمضية لإنتاج عملية الإنتاج، والشركات التي تستخدم الاستيعاب في لوحات الإنتاج تمثل حوالي 5٪، وتستخدم الاستيعاب في بطاريات الإنتاج لتحسين أداء البطارية، وتوفير الطاقة، وخفض الانبعاثات، وخفض تكاليف الإنتاج. يتم تخفيف الكادميوم المحتوي على الكادميوم التقليدي بشكل أكبر في عملية الاستخدام، ومن السهل ملء الأسطوانة في مواسم درجات الحرارة العالية، وسوف يتسبب التسرب الذي يتلف أثناء الاستخدام غير السليم والاسترداد في التلوث. في عام 2012، حددت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ووزارة حماية البيئة صراحة أنه ينبغي القضاء عليه في نهاية عام 2013 بعمليات متخلفة وأكثر من 0.

من المقرر القضاء على 002% من شركات البطاريات التي تحتوي على الكادميوم بحلول نهاية عام 2013. باعتبارها مركز تكنولوجيا الهندسة، قامت شركة Chaoyu Group المحلية في مقاطعة تشانغشينغ بدراسة تكنولوجيا الاستيعاب الخالية من الكادميوم القادرة على حل مشكلة التلوث في إنتاج البطاريات، وحصلت على "الموافقة الخضراء" لإنتاج البطاريات. وفقًا لما ذكره ليو شياووي، عميد معهد أبحاث مجموعة سوبروي، فإن استقلاب الكادميوم قد أدى إلى سرطان ترسب التكنولوجيا الأجنبية التقليدية، كما تمت إزالة الشحن وغسل المياه والمعالجة المضادة للأكسدة والتجفيف.

تشغيل العملية، مما يوفر عددًا كبيرًا من ساعات العمل واستهلاك الطاقة، ويقلل من كثافة العمالة، ويقلل من 15٪ من الموظفين؛ التكلفة، مما يقلل من انبعاثات الضباب الحمضي ومياه الصرف الصحي. لا يقلل هذا بشكل كبير من تكلفة الحوكمة البيئية للشركات فحسب، بل يحسن أيضًا اتساق المنتج بشكل فعال، بحيث تتحسن جودة البطارية بشكل كبير. "لا يتم تقليل امتصاص الكادميوم بنسبة 90٪ من الماء، 28.

5% توفير الطاقة، 15% تخفيض في خفض التكلفة، 50% تخفيض في تفريغ الضباب الحمضي، 50% لكل بطارية 6-DZM-12AH يمكن أن تقلل التكلفة الإجمالية من 0.8 إلى 1 يوان. إن إدخال الكادميوم إلى الصناعة مفيد للشركة، ومفيد للبيئة، وأكثر ملاءمة للمستهلكين.

تمكنت مجموعة Chaowa الآن من توفير 4 ملايين طن من المياه الصناعية سنويًا. إذا تم تعزيز تكنولوجيا استيعاب الكادميوم في صناعة البطاريات، يمكن تقليل أكثر من 9 ملايين طن من مياه الصرف الصحي للمعادن الثقيلة سنويًا، وتقليل انبعاثات الرصاص المعدني الثقيل؛ وتقليل معالجة مياه الصرف الصحي للمعادن الثقيلة. يبلغ استثمار الرسوم ما يقرب من مليار يوان، والفوائد غير المباشرة والفوائد المباشرة 1.5 مليار يوان، وهو أمر مهم للغاية لتعزيز وتعزيز التنمية الخضراء للإنتاج النظيف وحماية البيئة وتوفير الطاقة وخفض الانبعاثات لصناعة البطاريات في بلدي والتنمية الخضراء في جميع أنحاء الصناعة.

"قال ليو شياووي. في مجال استعادة البطاريات وإعادة استخدامها، تستكشف مجموعة Super Will "القانون الاقتصادي الذري"، مما يسمح للرصاص الموجود في نفايات البطاريات بأن يصبح مادة خام متاحة، وتحقيق إعادة التدوير المحلي والإنتاج في مكانه. قدم تشو مينغ مينغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة تشاوي، أن فرنسا الاقتصادية الذرية هي طريقة إعادة تدوير جديدة مع "المعالجة الحرارية" و "المعالجة الرطبة" المحلية والأجنبية الحالية لنفايات بطاريات الرصاص الحمضية، من خلال التفاعل الاقتصادي الذري، فإن طريقة الكيمياء ستهدر البطارية يتم تحويلها إلى الاستخدام المباشر لمسحوق الرصاص، ولا يوجد غبار أو غاز عادم أو تصريف مياه الصرف الصحي أثناء المعالجة، وترهل النفايات من النفايات هو 5٪ إلى 10٪ من العملية التقليدية، ومعدل إعادة التدوير أكثر من 99٪، واستهلاك الطاقة هو 50 فقط من العملية التقليدية.

٪، تحقيق عملية إعادة تدوير تخزين النفايات، وانخفاض الاسترداد، والعمليات المعقدة عالية التلوث إلى انخفاض استهلاك الطاقة، وارتفاع الاسترداد، وانخفاض التلوث عملية انتقالية خضراء. "المشروع الحالي هو "تغيير السرعة"، من نيسان 10 كيلوغرامات من مسحوق الرصاص 200 كيلوغرام، واستعادة حاليا 50،000 طن من خطوط إنتاج البطاريات النفايات في التصميم، والهدف هو بناء أول خط تجريبي لاستعادة بطاريات النفايات ذات القيمة العالية في العالم. قال تشو مينغ مينغ.

(مراسل صحيفة إيكونوميك ديلي، كوي قوه تشيانغ).