Hoe beheer jy die termiese verlies van litiumioonbatterye?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

1. Elektrolitiese vloeibare vlamvertrager elektroliet vlamvertrager is &39;n baie effektiewe manier om battery termiese buite beheer te verminder, maar hierdie vlamvertragers het dikwels &39;n ernstige impak op elektrochemiese eienskappe van litiumioonbatterye, so dit is moeilik om werklik In gebruik te wees. Ten einde hierdie probleem op te los, stoor die Yuqiao-span van Sheng Diego, Kalifornië, China [1] die vlamvertrager DBA (dibenzylamine) in die binnekant van die mikrokapsules in die geval van die kapsule-pakket, dispersie in die elektroliet, sal nie Wanneer die elektriese eienskappe van die litium-ioonbattery, die battery, die vlamvertrager in die vlamvertrager in die vrystelling van die kapsule vernietig word deur die uitvloeisel in en die battery het batteryonderbreking veroorsaak, dus die voorkoms van hitteverlies.

2018 Yuqiao-span [2] gebruik weereens bogenoemde tegniek, etileenglikol en etileendiamien word as &39;n vlamvertrager gebruik, en die interne gedeelte van die litiumioonbattery wat in die litiumioonbattery gelaai word, het met 70% gedaal in die akupunktuurtoets. Aansienlik verminder die risiko van termiese buite beheer van litium-ioon batterye. Die manier wat hierbo genoem is, is selfvernietiging, dit wil sê, sodra die vlamvertrager gebruik is, sal die hele litium-ioonbattery geskrap word, en die Atsuoyamada-span van die Universiteit van Tokio, Japan [3] het &39;n soort ontwikkel wat voortspruit uit litium Vlamvertragende elektroliet van ioonbatterye eienskappe, die elektrolitiese oplossing gebruik hoë konsentrasies NaN (SO2Fsa) 2 of SO2Fsa) (LIFSA) as &39;n litiumsout, en &39;n gewone vlamvertrager word daarby gevoeg.

Die ester TMP verhoog die termiese stabiliteit van die litiumioonbattery aansienlik, wat kragtiger is. Die byvoeging van die vlamvertrager beïnvloed nie die siklusprestasie van die litiumioonbattery nie, en die battery neem die elektroliet aan, kan stabiel meer as 1000 keer (C / 5) 1200 keer in sirkulasie gesirkuleer word, kapasiteitbehoudkoers 95%). Deur middel van die toevoeging, die litium-ioon battery het &39;n vlamvertrager kenmerk is een van die maniere van die hitte verlies van die litium-ioon battery, en sommige mense het &39;n ander manier, probeer om te voorkom kortsluiting in die litium-ioon battery vanaf die wortel van die wortels, dus die bereiking van die doel van die onderkant van die ketel, deeglik van die voorkoms van die voorkoms van beheer uit te skakel.

In die geval van die dinamiese litium-ioonbattery, kan dit tydens gebruik gewelddadige impakte ondervind. Gabrielm.veith van die American Oak Ridge National Laboratory het &39;n elektroliet met skuifverdikkingseienskappe ontwerp [4], die elektroliet gebruik nie-Newton. Die vloeistof word gekenmerk, in normale toestand word die elektroliet in &39;n vloeibare toestand aangebied, maar in die geval van &39;n skielike impak, word die vaste toestand aangebied, dit word buitengewoon stewig, en kan selfs die wortel koeëlvaste effek van die risiko bereik, vanaf die risiko kortsluiting veroorsaak deur hitte uit die battery wanneer die ioonbattery bots.

2. Batterystruktuur Vervolgens sal ons sien hoe om hitte buite beheer te gee, en die huidige litium-ioonbattery oorweeg tans die probleem van termiese buite beheer in struktuurontwerp, soos op die 18650-battery. Daar sal &39;n drukverligtingsklep in die deksel wees, en dit kan betyds vrygestel word wanneer die hitte buite beheer is, en daar sal &39;n positiewe temperatuurkoëffisiëntmateriaal in die tweede battery se boonste deksel wees.

Die elektriese weerstand van die PTC materiaal word aansienlik verhoog tydens die hitteverlies temperatuur styging. Groot om stroomvermindering te verminder. Daarbenewens, in die ontwerp van die selstruktuur, oorweeg die kortsluitingontwerp tussen die positiewe en negatiewe elektrodes, en die waarskuwing word deur foute veroorsaak, en die metaal oormatige voorwerpe veroorsaak dat die battery &39;n vreemde kortsluiting het, wat veiligheidsongelukke veroorsaak.

Tweedens, wanneer die battery ontwerp is, word &39;n veiliger diafragma gebruik, byvoorbeeld drie-laag saamgestelde diafragma van outomatiese pendeltuig by hoë temperature, maar in onlangse jare, met die voortdurende verbetering van battery-energiedigtheid, is die drie-laag saamgestelde diafragma. krimping van die skeier by hoë temperatuur, verbeter die termiese stabiliteit van die litiumioonbattery, wat die risiko van termiese buite beheer van litiumioonbatterye verminder. 3. Batterypak hitteveiligheid ontwerp Die krag litium-ioon battery is dikwels van dosyne, honderde of selfs duisende batterye wat in parallel bestaan, soos Tesla se Models batterypakke.

Meer as 7 000 18650, as een van die batterye termies buite beheer is, kan dit in die batterypak versprei, wat ernstige gevolge veroorsaak. Byvoorbeeld, in Januarie 2013, &39;n Japannese maatskappy van Boston, VSA, &39;n Japannese maatskappy, is &39;n opname van die Amerikaanse Nasionale Vervoer Veiligheidskommissie, is as gevolg van &39;n 75AH vierkantige litium-ioon battery in die battery pak. Nadat die aangrensende batteryhitte buite beheer is, vereis die Boeing die maatreëls om &39;n warm buite-beheer verspreiding op alle batterypakke te voeg.

Ten einde termiese buite beheer in die binnekant van die litiumioonbattery te voorkom, het US AllCelltechnology &39;n litiumioonbattery termiese buitebeheer-isolasiemateriaal ontwikkel wat gebaseer is op faseveranderingsmateriaal [5]. Die PCC-materiaal word tussen die monomeer-litiumioonbattery gevul, en wanneer die litiumioonbattery normaal is, kan die hitte van die batterypak vinnig deur die PCC-materiaal na die batterypak oorgedra word, en die PCC-materiaal is in die litiumioonbattery. Dit kan deur die paraffienmateriaal waarin dit gebruik word gesmelt word om &39;n groot hoeveelheid hitte te absorbeer, wat verhoed dat die batterytemperatuur verder styg, sodat die warmheid in die batterypak onverwyld is.

In die akupunktuurtoets, &39;n batterypak wat uit 18650 batterye verpak is, en wanneer daar geen PCC-materiaal is nie, sal &39;n battery termiese buite-beheer uiteindelik lei tot 20 batterye in die batterypak, en PCC-materiaal gebruik. In die batterypak veroorsaak &39;n battery wat buite beheer is, nie ander batterypakke nie. .