Eunrek與美國WHI製造商合作建立鋰離子電池回收系統

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

當我們的手機或電動車鋰電池無法充電的時候，就代表電池壽命已經耗盡了。 但這是否也意味著昂貴的核心材料鋰、錳、鈷和鎳是「可消耗的」？答案是否定的。 人們一直在探索回收和利用這些能源金屬的方法，特別是在電動車變革帶來鋰電池需求的急劇增長之後。

美國白馬國際公司（WHI）簽約儀式在成都凱賓斯基酒店舉行。 雙方共同打造退役鋰電池材料領域的國際化管理標準與團隊，利用WHI先進的平台體系建構鋰電池全回收完整產業鏈的合作，標誌著退役鋰電池全循環技術正式落實。 走向產業化，這也標誌著中國企業再次走向世界前列！近年來，鋰電池電動車在全球迅速發展，退役鋰電池的回收處理開始受到政府和產業界的廣泛關注。

據瑞銀（UBS）預測，到2025年將高達。 1500萬隻，超過700萬噸的退役鋰電池需要回收。 退役鋰電池既是固體廢棄物，也是都市礦產資源，丟棄和掩埋處理都會對環境和生態系統造成嚴重污染；其中所含鋰、鈷、鎳、錳等元素回收價值較高。

退役鋰電池回收處理的主要目的是實現其正極材料中鎳鈷鎳等有價值能源金屬的回收利用，主要包括放電、拆解、破碎、分選、萃取、除鐵、元素合成等步驟。 十個複雜的步驟涉及物理、化學、材料、工程等多個交叉學科。 現行的回收製程是採用高能量的「火燒」法，長流程濕法「長流程濕法」消耗大量的化學藥劑，並且存在著複雜尖長的技術工序。

能源金屬綜合回收率低，且易產生廢氣廢水廢棄物。 二次污染、處理成本高、不易直接利用等。 因此，實現鋰電池正極材料的全面回收，被認為是「新能源領域，誰先擁有掌握新能源時代話語權的權利」。

成都優尼克科技有限公司 瞄準這一國際前沿領域，其技術團隊在該礦上萃取出全球領先的技術研發及產業化成果，成功研發出全球領先的退役鋰電池。

材料綠色循環所採用的UNIREC技術，可採用專用的綠色萃取劑和專用設備，無需分類篩選和預處理，在常溫環境下對任何廢棄正極材料實現完全回收利用。 正極材料前驅物及電池級鋰鹽可直接用於鋰電池回收。 根據Eunrek技術長介紹，此項前沿技術是由Unileach的直接浸出技術、UniPurify原位淨化技術、UniResyn等三項核心技術組成的三大核心技術，與現有技術相比，具有金屬綜合回收率高、製程流程短、環境友善、節能減排、產品品質優良等特性。

目前，美國、加拿大、澳洲、德國等國家的一些著名研發機構也紛紛積極佈局退役鋰電池回收製程的新一代技術研究，但都處於實驗室研發階段，而優恩瑞克已率先完成實驗室研究，並初步實現1000噸/年的產業化生產，是國內率先實現1000噸/年的產業化生產。 Elrek與美國白馬國際的合作將極大促進Eunrek系列計畫的商業化與國際化進程。 未來，艾爾萊克的目標以1000噸/年的示範線為基礎，並已與國內外知名電動車廠商合作，建立多噸級超級工廠，為新能源電動車轉型提供電動車退役鋰電池綠色回收解決方案。

四川之聲。