解決鋰離子電池不一致問題的三個技巧

Auctor Iflowpower - Portable Power Station supplementum

電池的不一致性是在生產過程中形成的，在使用過程中不斷加深。 同一電池組的電池電量弱，加速就弱。 單體電池間各參數的離散程度，隨著老化程度的增加而增加。

動力鋰電池已穩步佔據電動車電源江湖地位。 壽命長，能量密度高，提升幅度大。 安全性可以改變，能量密度可以不斷上升。

在可預見的時間內（大概在2020年左右），就可以在續航能力和性價比上追上，步入電動車的形象。 不過鋰電池也有鋰電池的困擾。 針對鋰電池的各個方面，光譜電子統計有一個客戶經常詢問的技術問題。

針對鋰電池我們曾經解答過：1：為什麼鋰電池，圓柱電池，軟包電池，方形電池，一般長期放置清晰可見，完全找不到像傳統鉛酸電池那樣的大塊頭，這是為什麼呢？能量密度高，鋰電池往往不敢設計太大容量。 鉛酸電池的能量密度約為40Wh/kg，而鋰電池已超過150Wh/kg。 能源集中度提高，安全性要求高。

第一，鋰電池本身能量過剩，遇到意外，會引發熱失控，內部迅速反應，短時間內，能量過剩是很危險的。 特別是在安全技術方面，在還沒有足夠的發展的情況下，需要限制每個電池的容量。 其次，能量被鋰電池外殼包裹起來，一旦發生意外，消防人員無法接觸滅火劑，沒有電源，只能隔離現場，事故發生期間，電池自我反應，能量燃燒。

當然，為了安全起見，現在的鋰電池已經設計了多重安全手段。 以圓柱形電池為例。 安全閥，當內部反應超出正常範圍，溫度升高，並伴隨副反應氣體的產生，壓力達到設計值時，安全閥自動開啟，洩放壓力。

安全閥打開的瞬間，電池就完全失效了。 熱敏電阻，另一顆電池配置了一個熱敏電阻。 一旦發生溢流，達到一定溫度後，電阻急劇增大，電路電流降低，溫度進一步升高。

保險絲，電池組配備有溢流功能的保險絲，一旦出現過流危險，電路立即斷開，避免惡性事故。 解決鋰電池不一致危害的三大秘籍2：鋰電池一致性問題不能鬧成大局，得組織很多小電池廠家，大家來搞，精誠合作，讓電動車飛起來。 這時候你需要面對一個問題，一致性。

我們日常的經驗是，兩顆乾電池，正負極接在一起，手電筒就能發亮，誰接不接都一致。 而鋰電池的大規模應用，情況就沒那麼簡單了。 鋰電池參數不一致主要有容量、內阻、開路電壓等。

不一致的電池組一起使用，會出現以下問題。 容量損失，電池芯組成符合“木桶原理”，電芯的容量損失決定了整個電池組的容量損失。 為了防止電池過充，電池管理系統的邏輯設定如下：在單體電壓放電時，當單體電壓達到放電截止電壓時，整個電池組停止放電；充電時，當*單體電壓觸及充電截止電壓時，停止充電。

將兩塊電池串聯起來。 一個電池容量是1C，另一個容量只有0.9c。

串聯關係，兩顆電池通過的大小相同。 充電時，容量小的電池必然會充滿，達到充電期限，系統不再繼續充電。 放電的時候，電池電量小，必然會先把所有可用的電力用完，系統就會停止放電。

這樣，容量小的電池就一直處於充滿狀態，容量大了，但是部分容量已經用完了。 整個電池組的容量有一部分是在閒置狀態下壽命損失的，同類電池組的壽命是由電池的壽命終止時間決定的*。 很有可能，電池短，電池小，電池小。

小容量的電池，每次都是充滿，過度，很有可能*到達壽命的關鍵點。 繼續到電池末端，一組焊接好的批頭，剛好落在最後。 ？內阻增大，內阻不同，流過同樣的電流，電芯的內阻相對大。

電池溫度過高，造成劣化速度加快，內阻也會進一步增加。 內阻與溫度升高，形成一對負回饋，使得內阻過高，加速劣化。 以上三個參數並不是完全獨立的，電芯在老化的程度上受的損傷相對較大，且容量衰減較多。

分別解釋一下，只是想表達清楚它們各自的影響。 3：如何處理不一致的表現，它是在生產過程中形成的，在使用過程中加深的。 同一電池組的電池電量弱，加速就弱。

單體電池間各參數的離散程度，隨著老化程度的增加而增加。 目前工程師應對單體電池的看法並不一致，主要來自三個方面。 單體電池分選，形成熱管理，少量的不一致性，電池管理系統提供均衡。

不同批次的批次選好後，理論上不要放在一起。 即使是同一個批次，也需要進行篩選，把相對集中的參數的電芯放在一個電池組裡，放在同一個電池包裡。 分選的目的是為了選出參數相似的電池。

排序方法已研究了許多年，主要分為靜態排序和動態排序兩大類。 靜態分選，針對電池的開路電壓、內阻、容量等特徵參數進行篩選，選定目標參數，引入統計演算法，設定篩選標準，將同一批電池單體分成幾組。 動態篩選是針對充電和放電過程中所表現出的特性進行篩選。

有的選擇恆定電流恆壓充電器，有的選擇脈衝衝擊充放電過程，有的對比充電與放電曲線。 關係。 採用動態組合選取，靜態篩選進行初步分組。

在此基礎上進行動態篩選，這樣群體更多，篩選準確率更高，但成本也會隨之上升。 這裡稍微體現一下動態鋰電池生產規模的重要性。 大規模的出貨使得製造商能夠進行更細緻的分類，從而得到電池組。

如果產量太少，組數太多，一批電池組裝不上去，好的方法就發揮不出來。 熱管理與內阻不一致，產生熱量也是不一樣的問題。 熱管理系統的加入，可以調節整個電池組的溫差，使其保持在較小的範圍內。

產生大量的熱量，依然溫升較高，但是與其他電池的差距並沒有拉大，劣化程度也沒有明顯差距。 均衡核心機組的均衡度不一致，有的馬達端電壓，總是提前*到控制閾值，導致系統容量小。 為了解決這個問題，電池管理系統BMS設計了均衡功能。

某一電芯率先達到充電截止電壓，其餘電芯電壓明顯滯後，BMS啟動充電均衡功能，或者接入電阻，放高壓電芯的部分，或者進行能量轉移，放低壓電池部分。 這樣，充電期限就被解除，充電過程重新開始，電池組以更大的功率充電。 直到現在，電池的不一致性仍然是業界的一個重要的研究領域。

電池的能量密度較高，遇到不穩定攪拌，電池組的效能也會大打折扣。 .