Tri savjeta za rješavanje nedosljednosti litijum-jonskih baterija

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Nedosljednost baterije nastaje u procesu proizvodnje, produbljuje se tokom upotrebe. Baterija u istoj bateriji je slaba, a ubrzanje je slabo. Stepen disperzije između parametara između monomernih ćelija, raste sa stepenom starenja.

Električna litijumska baterija je stalno zauzimala status električnih automobila za napajanje reka i jezera. Dug vijek trajanja, velika gustoća energije i veliko poboljšanje. Sigurnost se može promijeniti, gustina energije može nastaviti rasti.

U dogledno vrijeme (oko 2020. godine) možete uhvatiti korak sa trajanjem baterije i troškovima, zakoračiti u imidž električnih automobila. Međutim, litijumske baterije takođe imaju problema sa litijumskim baterijama. Za sve aspekte litijumske baterije, spektralna elektronska statistika ima tehnički problem koji kupci često postavljaju.

Odgovorili smo za litijumske baterije: 1: Zašto su litijumske baterije litijumske baterije, cilindrične baterije, soft Pack baterije, kvadratne baterije, generalno dugotrajno jasan prikaz, potpuno ne mogu pronaći velike blokove poput tradicionalnih olovno-kiselinskih baterija, zašto? Litijumska baterija visoke gustine energije često se ne usuđuje da dizajnira veliki kapacitet. Gustoća energije olovno-kiselinske baterije je oko 40Wh/kg, dok je litijumska baterija premašila 150Wh/kg. Koncentracija energije je poboljšana, a zahtjevi za sigurnošću su visoki.

Prvo, litijumska baterija koja ima odličnu energiju je prekomerna, nailazi na nesreće, izaziva termalni gubitak kontrole, brz interni odgovor, za kratko vreme, previše energije je sada veoma opasno. Posebno u sigurnosnoj tehnologiji, kapacitet svake baterije treba ograničiti kada još uvijek nema dovoljno razvoja. Drugo, energija omotana kućištem litijumske baterije, jednom neočekivano, vatrogasci, sredstva za gašenje požara ne mogu dodirnuti, nema struje, može samo izolirati mjesto tijekom nesreće, baterija je samoodgovarajuća, energija gori.

Naravno, iz sigurnosnih razloga, trenutne litijumske baterije su osmislile višestruka sigurnosna sredstva. Uzmimo za primjer cilindričnu bateriju. Sigurnosni ventil, kada je unutrašnja reakcija izvan normalnog raspona, temperatura raste, a prateći stvaranje bočnog reaktivnog plina, tlak dostiže projektnu vrijednost, sigurnosni ventil se automatski otvara, ispušta iz pritiska.

U trenutku otvaranja sigurnosnog ventila, baterija je potpuno neispravna. Termistor, druga baterija je konfigurisana sa termistorom. Jednom kada dođe do prelijevanja, nakon što određena temperatura dostigne određenu temperaturu, otpor se naglo povećava, a struja kola se smanjuje, a temperatura se dalje povećava.

Osigurač, baterija je opremljena sa osiguračem koji ima funkciju prelijevanja, nakon opasnosti od prekomjerne struje, strujno kolo je isključeno, izbjegavajući maligne nesreće. Rješavanje tri glavne prevare litijumske baterije nedosljedna šteta 2: Problemi konzistentnosti litijumske baterije ne mogu se pretvoriti u veliki, potrebno je organizirati mnogo malih električnih baterija, svi će napraviti, iskrena saradnja, a električni automobili lete. U ovom trenutku morate se suočiti s problemom, dosljednošću.

Naše svakodnevno iskustvo je da su dvije suhe baterije, pozitivna i negativna spojene, a lampa može svijetliti, a ko ne dosljedan. A kod velike primjene litijumskih baterija situacija nije tako jednostavna. Nedosljednosti parametara litijumske baterije su uglavnom zbog kapaciteta, unutrašnjeg otpora i napona otvorenog kola.

Nedosljedni niz baterija se koristi zajedno, bit će sljedeća pitanja. Gubitak kapaciteta, sastav baterijske ćelije je u skladu sa "principom drvene kante", a kapacitet jezgre baterije * slab određuje kapacitet cijelog baterijskog paketa. Kako bi se spriječilo prekomjerno punjenje baterije, logika sistema upravljanja baterijom je postavljena na sljedeći način: Kada se napon jedinice isprazni, cijeli paket baterija prestaje da se prazni kada napon jedinice dostigne napon isključenja pražnjenja; pri punjenju, kada * napon monomera dotakne napon prekida punjenja , Zaustavite punjenje.

Uzmite dvije baterije u seriju. Kapacitet jedne baterije je 1C, a drugi kapacitet je samo 0,9c.

Serijski odnos, dvije baterije prolaze iste veličine. Prilikom punjenja, baterija malog kapaciteta će se neminovno napuniti, dostići rok punjenja, sistem se više ne puni. Kada se pražnjenje isprazni, baterija je mala, ona će neizbežno staviti svu raspoloživu energiju na prvo mesto, a sistem će prestati da se prazni.

Na taj način su ćelije malog kapaciteta uvijek pune, a kapacitet je veliki, ali je dio kapaciteta iskorišten. Kapacitet čitavog baterijskog paketa je dijelom u gubitku životnog vijeka u stanju mirovanja, vijek trajanja sličnog paketa baterija određen je krajem vijeka trajanja baterije *. Vrlo vjerovatno, baterija je kratka, baterija je mala, baterija je mala.

Baterija malog kapaciteta, svaki put puna puna, preterana, vrlo verovatno * ključne tačke dolaska život. Nastavite do kraja baterije, set zalemljenih serija, samo padne na kraju. ? Povećava se unutrašnji otpor, različit unutrašnji otpor, teče kroz istu struju, a unutrašnji otpor ćelije je relativno veći.

Temperatura baterije je previsoka, što dovodi do pogoršanja brzine, unutrašnji otpor će se dodatno povećati. Unutrašnji otpor i porast temperature, formiraju par negativnih povratnih informacija, omogućavajući visok unutrašnji otpor da ubrza propadanje. Navedena tri parametra nisu potpuno nezavisna, stepen električnog jezgra u stepenu starenja je relativno veliki, a slabljenje kapaciteta veće.

Zasebno objasnite, samo želim jasno izraziti njihov uticaj. 3: Kako se nositi s nedosljednošću u izvođenju nedosljednosti, ona se formira u procesu proizvodnje, produbljuje se tokom upotrebe. Baterija u istoj bateriji je slaba, a ubrzanje je slabo.

Stepen disperzije između parametara između monomernih ćelija, raste sa stepenom starenja. Trenutno, inženjer bi trebao biti nedosljedan sa monomernom baterijom, uglavnom sa tri aspekta. Monomerno sortiranje baterija, formiranje upravljanja toplotom, mala količina nedoslednosti, sistem upravljanja baterijom obezbeđuje izjednačavanje.

Odabiru se različite serije serija, teoretski se ne spajaju. Čak i sa istom serijom, takođe je potrebno pregledati, staviti ćelije u relativno koncentrisanim parametrima u bateriju, u istu bateriju. Svrha sortiranja je odabir baterije slične parametrima.

Metoda sortiranja proučavana je dugi niz godina, uglavnom podijeljena na statičko sortiranje i dinamičko sortiranje u dvije kategorije. Statičko sortiranje, skrining za karakteristične parametre kao što su napon otvorenog kola, unutrašnji otpor, kapacitet baterije, odabir ciljnih parametara, uveden statistički algoritam, postavljanje kriterijuma filtera, * podijeliti istu seriju ćelija baterije u nekoliko grupa. Dinamički skrining je skrining za karakteristike prikazane tokom procesa punjenja i pražnjenja.

Neki biraju punjač konstantnog pritiska konstantne struje, a neki biraju pulsni udarni proces punjenja i pražnjenja, neki suprotstavljaju naboj između krivulje punjenja i pražnjenja. odnos. Odabire se dinamička kombinacija, a vrši se preliminarno grupisanje statičkim skriningom.

Na osnovu toga se vrši dinamički skrining, tako da je grupa više, tačnost skrininga je veća, ali će shodno tome rasti i trošak. Evo malog odraza važnosti dinamičke skale proizvodnje litijumskih baterija. Velike isporuke omogućavaju proizvođačima da izvrše suptilnije sortiranje, što rezultira baterijskim paketima.

Ako je izlaz premali, ima previše grupa i serija se ne može opremiti baterijskim paketom, a dobra metoda se ne može prikazati. Toplo upravljanje nije u skladu sa unutrašnjim otporom, stvaranje toplote nije isti problem. Spajanjem sistema za upravljanje toplotom može se podesiti temperaturna razlika čitavog paketa baterija kako bi se održala u manjem opsegu.

Generišu veliku količinu toplote, i dalje visok porast temperature, ali ne povlači jaz sa drugim ćelijama, nivo propadanja nema značajan jaz. Nedosljednost izjednačavanja izjednačavanja jezgre jedinice, dio električnog krajnjeg napona, uvijek unaprijed, * do kontrolnog praga, rezultira malim kapacitetom sistema. Kako bi riješio ovaj problem, sistem upravljanja baterijama BMS dizajnira balansiranu funkciju.

Određena jezgra prva dostigne napon prekida punjenja, a ostatak napona električne jezgre je očito histereza, BMS počinje puniti funkciju izjednačavanja, ili pristupni otpor, dio visokonaponske ćelije ili prijenos energije, recimo niskonaponsku bateriju. Time se oslobađa rok punjenja, proces punjenja se ponovo pokreće, baterija se puni više snage. Do sada je nedosljednost baterije još uvijek važno polje istraživanja u industriji.

Gustoća energije baterije je velika, nailazeći na nedosljednost pri miješanju, kapacitet baterije će također biti veliki popust. .