3 milionu awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna koju atunlo, ṣiṣẹ

Pengarang：Iflowpower – పోర్టబుల్ పవర్ స్టేషన్ సరఫరాదారు

Gẹgẹbi awọn ijabọ media ajeji, awọn batiri akọkọ ti ina akọkọ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara n sunmọ akoko idinku, ṣugbọn wọn kii yoo firanṣẹ si ibi idalẹnu, ṣugbọn lati ṣe iranlọwọ fun ọti yinyin ni ile itaja 7-Elevens ni Japan, gbigba agbara US Car Stand-powered, itaja agbara fun idile European ati akoj. Awọn batiri litiumu-ion ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati buss ti yọ kuro lati inu ẹnjini, wọn le ṣee lo fun gbigba agbara ati gbigba agbara 7 si ọdun 10, eyiti yoo han fun awọn adaṣe agbaye, awọn olupese agbara ati awọn olupese awọn ohun elo aise. ipa nla.

Awọn data BLOOMBERGNEF fihan pe ni ọdun 2025, akojo ọja batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna agbaye yoo kọja 3.4 milionu (nipa 55,000 ni ọdun yii), ati pe ọna lati wa atunlo imọ-ẹrọ yii di iyara ati siwaju sii. Titaja ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti orilẹ-ede mi fun idaji awọn tita lapapọ agbaye, ati pe ijọba orilẹ-ede mi yoo ṣe awọn ilana tuntun ni Oṣu Kẹjọ, gbigba awọn alamọdaju lati koju awọn batiri ti fẹyìntì, ati ni idinamọ lati firanṣẹ si ibi-ilẹ.

EU tun ni awọn ilana ti o jọmọ, ati awọn inu ile-iṣẹ n reti Amẹrika lati tẹle. General Motors, BMW, Toyota Motors, BYD, ati awọn olupese ipamọ agbara isọdọtun miiran n tiraka lati ṣẹda awọn ọja tita lẹhin-tita fun awọn ọkọ ina mọnamọna ti n yọkuro awọn batiri, ati nireti fun awọn ere afikun. Batiri ti nše ọkọ ina "Atunlo ati atunlo" ati ṣẹda ṣiṣan owo-wiwọle keji, eyiti o ṣe iranlọwọ lati dinku idiyele ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.

Johanstjernberg, Alakoso, Porsche ati ifowosowopo ọkọ ayọkẹlẹ Volvo, sọ pe: “Olupese ọkọ ayọkẹlẹ ti fẹrẹ dojukọ iṣoro kan, a ti bẹrẹ lati rii: nọmba nla ti awọn batiri ti fẹyìntì, atunlo ọja naa yoo tobi. "Bnef jẹ iyanu ni ọdun mẹwa to nbo. Ni ọdun 2030, ibeere batiri ọkọ ina yoo dide nipasẹ awọn akoko 25.

Ti o wa ni ilu Paris, AvicenneneneGy kede pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ti kọja ẹrọ itanna olumulo, di awọn olumulo batiri lithium-ion ti o tobi julọ. BNEF sọ asọtẹlẹ pe diẹ sii ju idaji awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ati 1/3 ti agbaye (deede si awọn ọkọ ayọkẹlẹ 550 milionu) yoo wa ni lilo diẹ sii ju idaji awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ati 1/3 ti agbaye. Ni ọdun 2050, ile-iṣẹ yoo nawo nipa $ 550 bilionu ni ile, ile-iṣẹ ati ibi ipamọ batiri akoj.

Oluṣakoso Iṣeduro Iṣowo Iṣowo Aifọwọyi Reynolds Electric Cecilesobole sọ pe: “Ipilẹ ọgbọn ti o wa lẹhin eyi jẹ eto-aje ipin kan. Batiri lati inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina yoo di pupọ si di apakan pataki ti agbaye agbara.” Sibẹsibẹ, Bi ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ti darapo, olupese ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o tobi julọ ni Amẹrika tun n wo.

Ile-iṣẹ naa sọ pe lẹhin ọdun 10 si 15 ti lilo, batiri rẹ le ma dara fun awọn iṣẹ ṣiṣe tuntun, ati pe o n fojusi lọwọlọwọ lori atunlo awọn ohun elo aise. Ti awọn oludoti bii yiyọ cobalt le jẹ anfani diẹ sii, jẹ ki o rọrun lati ṣe batiri tuntun, lẹhinna igbiyanju lati tun lo awọn nkan wọnyi le fa fifalẹ. Ẹri ti iṣẹ batiri ọkọ ina mọnamọna ni pe oniwun yoo rin irin-ajo kere si, ati gbigba agbara yoo di loorekoore.

Awọn paati wọnyi le nigbagbogbo lo fun bii ọdun 10 ninu ọkọ ayọkẹlẹ ile, ati pe ọdun 4 nikan le ṣee lo lori ọkọ akero ati takisi. Botilẹjẹpe awọn batiri ti o rọpo wọnyi ko le ṣiṣẹ lori ọkọ akero, wọn jẹ apẹrẹ fun awọn iṣẹ ṣiṣe ti o wulo, bii panẹli oorun ati agbara ibi-itọju turbine, ati akoj deede ti wa ni ipamọ ni akoj deede nigbati idiyele ba lọ silẹ. London Circulatory Erk Merlin, oludasile, Hansericmelin, sọ pe: “Batiri lithium-ion ko ni yọkuro.

Gẹgẹ bi o ṣe le yọ awọn batiri ipilẹ kuro lati filaṣi, lẹhinna fi sii Bakan naa ni otitọ lori isakoṣo latọna jijin. “Merlin sọ pe ni ọdun 2025, nipa idamẹta mẹta ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki yoo jẹ atunlo, lẹhinna tunlo lati gba awọn ohun elo aise. Eyi tumọ si pe awọn oluṣe adaṣe ati awọn olupese batiri le jere lati ọja kanna.

Awọn ile-iṣẹ agbara Swedish BoxOfenergy, London PowerVault, ati awọn ile-iṣẹ RELECTRIFYPTY ni Melbourne n ṣe iranlọwọ lati ṣe idagbasoke “igbesi aye keji” ti awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina. Ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ pẹlu wọn tabi ṣe nikan. Ni ipilẹ ile ti ile iyẹwu mẹta ti o wa ni Iwọ-oorun Iwọ-oorun Sweden, BoxOfenergy ni minisita fadaka kan pẹlu firiji, ọkọọkan pẹlu awọn modulu batiri 20 ti a gba pada nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara Volvo.

Wọn le fipamọ agbara fun awọn panẹli oorun orule ati lẹhinna lo lati ṣiṣẹ ni awọn aaye gbangba ati ina. PowerVault sọ pe imọ-ẹrọ yii le dinku awọn owo ina ile tabi diẹ sii. Ile-iṣẹ ngbero lati decompose idii batiri Renault Zoe, igba ooru yii ni a lo ni idile England ati awọn ile-iwe ni igba ooru yii.

Ohun elo iwọn ẹrọ fifọ PowerVault le ṣe iṣiro nigba lilo gbigba agbara akoj ti o munadoko julọ, nigbati o ba lo ina ti o fipamọ. Jeffhardy ti o jẹ ẹni ọdun 44 fi ohun elo PowerVault sori ile ti Fikitoria filati ni guusu ila-oorun London, ati pe o nireti $ 110 (nipa RMB 954) ni gbogbo ọdun. Hardigan, ọmọwe ati oludamọran ni aaye agbara tọka si: “Imọ-ẹrọ yii le ṣe afikun ibeere oorun mi, ki MO le ṣe diẹ sii nipa ọfẹ.

Ṣiṣejade awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina ni ipa lori ayika. Ni otitọ, eyi jẹ awọn ọja Reusable, eyi ti o tumọ si pe ipa yii le dinku. “Awọn ọna ṣiṣe nla tun le dinku idiyele ile-iṣẹ naa.

Nissan Electric Vehicle Leaf&39;s awọn batiri ti fẹyìntì yoo ni anfani laipẹ lati tan imọlẹ awọn ita ti ilu Yumi-cho (Namie) ni etikun Japan. Odò Yang n bọlọwọ lati 2011 Fukushimadaiichi 2011. Ni ọdun to nbọ, olupese ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara Prius yoo fi awọn batiri ti fẹyìntì sori ẹrọ ni ita ile itaja 7-Eleven ni Japan.

Awọn batiri lithium arabara yoo ṣafipamọ agbara ti nronu oorun, lẹhinna lo oje lati ṣe iranlọwọ ṣiṣe alamimu ohun mimu, alapapo adie sisun, ati gilasi soseji nigbati o ba fẹ. Tomzhao, oluṣakoso gbogbogbo ti Oludari Titaja Agbaye BYD BYT, sọ pe awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna aṣoju wa lati iwọn 50% si 70% ti iye ina mọnamọna lẹhin yiyọ kuro. Ile-iṣẹ yii ti o ni atilẹyin nipasẹ Warren Buffett nlo idii batiri keji-ọwọ lati ṣe agbara ile-iṣọ gbigbe alailowaya ati iranlọwọ ṣiṣe ọkan ninu awọn eto ipamọ agbara ti o tobi julọ ni Shenzhen.

Tomzhao sọ pe: "Ti o ko ba tun lo wọn, yoo jẹ egbin nla."