Elektrikli arabaları uygunsuz tamburla şarj etmek mümkün mü? Hacim pil ömrünü etkileyebilir mi?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

1 Elektrikli araç şarj cihazı akü şarjına maruz kalıyor, şarj parametresi kayması. Hava sıcak ve birçok elektrikli araç kullanıcısı, aküyü şarj ederken zorlanıyor. Şarj aleti şarj olurken, bataryayı şarj ederken ateş oluyor.

Yüksek sıcaklıklara maruz kalması durumunda şarj cihazı parametrelerinin kayması kolaylıkla meydana gelebilir. Özellikle şarj cihazının bazı kalitelerinde, yüksek sıcaklıklarda parametre kaymasının daha sık yaşandığı görülmektedir. Akü zaten tam olarak şarj olduğunda, parametre kaymasının şarj cihazı zamanında çevrilemez ve akü hala şarj edilir, birçok kez şarj ettikten sonra, Akü doğal olarak kolayca şarj olur.

2 Elektrikli otomobilin aküsüne şarj yapılacak, akü henüz gelecekte olup soğutulacak. Elektrikli araç sürüş durumundayken, bataryanın kendisi ateşlenir, ayrıca hava sıcaksa, bataryanın sıcaklığı 70 ¡ã C&39;ye bile ulaşabilir, bu sırada batarya şarj edilerek duruş süresi kötüleşir, batarya ömrü azalır ve batarya tamburu riski yoğunlaşır. 3 Doğrudan güneş ışığı altında şarj edilmesi, artı pil kaybı.

Şarj işlemi sırasında pil ısınır, eğer doğrudan güneş ışığı altında şarj edilirse, pilin su kaybetmesine, pilin zarar görmesine ve dolayısıyla da davul torbasının patlamasına neden olabilir. Hava sıcak, elektrikli arabayı şarj etmek için serin bir yer seçmeye çalışın veya akşam vakti tercih edin. Şu anda pil üreticisinin cezası nispeten cezalandırılmış durumda.

Batarya fiyat indirimi cezasıyla karşı karşıya kaldığında, bu genellikle elektrikli otomobili ve bataryayı uyandırır ve aynı zamanda müşteriyi de uyandırır. Akü bakımı zahmetli değildir, sadece her zamankilere daha fazla dikkat edin, bugün, bugün, bazı yaygın ve vazgeçilmez bakım ipuçlarını getirin, akünüzün daha dayanıklı olmasını sağlayın! Elektrikli otomobil bakımı, sadece şarj cihazının şarj cihazını değiştirmemeniz konusunda ısrar eder. Her üreticinin şarj cihazı genellikle kişiselleştirilmiştir.

Şarj cihazını değiştirmeyi aklınız ermediğinde değiştirmeyiniz. Eğer kilometre gereksinimi nispeten uzunsa, resmi olarak şarj etmek için birden fazla şarj cihazı kullanmanız gerekir, şarj cihazı gündüzleri ek şarj cihazları kullanılarak şarj edilir ve orijinal şarj cihazı akşamları kullanılır. Kontrol cihazının hız sınırını kaldırmayın Kontrol cihazının hız sınırını kaldırmak, bazı arabaların hızını artırabilse de, aracın güvenliğinin yanı sıra akünün kullanım ömrünü de azaltacaktır.

Şarj Cihazını Koruma Genel Kullanım Kılavuzunda koruyucu şarj cihazının açıklaması bulunmaktadır. Birçok kullanıcı kullanım kılavuzundaki alışkanlıklara bakmıyor. Soruna ek olarak, gelecekte talimatları bulmak istiyorum, çoğu zaman çok geç oluyor, bu yüzden önce talimatlara bakmam çok gerekli.

Maliyeti düşürmek için mevcut şarj cihazları temel olarak yüksek titreşime sahip olacak şekilde tasarlanmamıştır, yani şarj cihazı elektrikli bisikletlerin bagajına ve sepetine yerleştirilmemelidir. Özel durumlarda hareket ettirmelisiniz, ancak şarj cihazını köpük plastikle paketlemeli, titreşim çarpmasını önlemelisiniz. Birçok şarj cihazı titreşimlerden geçmiştir ve iç potansiyometreleri kayarak tüm parametrenin kaymasına ve anormal şarj durumuna neden olur.

Ayrıca şarj cihazının havalandırmasının şarj olmasına dikkat etmek gerekir, aksi takdirde hem şarj cihazının ömrü etkilenecek hem de termal sürüklenme şarj durumunu etkileyebilecektir. Bu durum pilin hasar görmesine neden olur. Bu nedenle şarj cihazınızı korumak da oldukça önemlidir.

Her gün yenileme kapasitenize ihtiyaç olmasa bile 2-3 gün kullanılabilir ancak her gün şarj etmeniz önerilir, böylece pil sığ bir döngüde kalırsa pil ömrü uzar. Bazı cep telefonu kullanıcıları erken dönemde bataryanın temel olarak gelecekte kullanılacağını düşünmektedirler, bu görüş yanlıştır, kurşun-asit bataryaların hafıza faydaları o kadar güçlü değildir. Her zaman pil ömrünün nispeten büyük olduğunu düşünün.

Çoğu şarj cihazı, pilin %97 ile %99 oranında elektrikle şarj edilebileceğini gösteren ışıklı uyarı ışığını göstermektedir. Elektriğin sadece %1 ila %3&39;ü olmasına rağmen, devam kapasitesinin etkisi neredeyse ihmal edilir, ancak aynı zamanda bir alt şarj birikimi de oluşacağından, akü elektrik kaydırma ile doldurulur ve yüzer şarj mümkün olduğu kadar sürdürülür ve akünün vulkanizasyonu da faydalı olur. Şarj edilebilir pilin zamanında boşaltılması vulkanizasyon sürecini başlatır ve 12 saat içinde önemli bir vulkanizasyon meydana gelir.

Zamanında şarj ederseniz, kötü niyetli vulkanizasyonu kaldırabilirsiniz, zamanında şarj edilmezse, bu vulkanize kristaller kaba kristalleşmeyi biriktirir ve genel şarj cihazı bu kaba kristaller için imkansızdır, bu da pil kapasitesinde kademeli bir azalmaya, kısalmaya neden olur. Pil ömrü. Bu nedenle her gün şarj etmenin yanı sıra, şarj süresini iyi kullanmaya dikkat edin, böylece pilin tam kapasitede çalışmasını sağlayın.