Panimula sa paggamit at pagpapanatili ng mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

1, ang pag-charge ng baterya ay isang tiyak na bilang ng mga produkto, hindi ito isang produkto na maaaring singilin, at ang bilang ng mga baterya ay sisingilin sa pagkawala ng apat o limang daang beses. Kung ang mga mamimili ay madalas, sila ay umabot ng maraming beses. Tapos na ang buhay ng bateryang ito.

2, madalas na emergency preno kapag maraming mga mamimili ang sumakay ng electric car. Ngunit masyadong madalas na emergency preno ay hindi lamang madaling kapitan ng sakit sa panganib ng biyahe, ito ay agad na kumonsumo ng isang malaking halaga ng kapangyarihan, at bawasan ang buhay ng baterya sa invisible. 3, pag-ulit ng mga muling pagbabalik: ang baterya ng de-koryenteng sasakyan ay nakumpleto at na-discharge sa pamamagitan ng kemikal na reaksyon, at kung ang pagsingil ay hindi sapat, ito ay hahantong sa hindi sapat na conversion, na humahantong naman sa hindi sapat na kapasidad ng baterya.

Kung ito ay isang pangmatagalang pag-charge ng baterya, lalabas ang baterya. Hindi magandang memorya, na nagiging sanhi ng walang kapangyarihan sa hinaharap, na nakakaapekto sa stroke at buhay ng serbisyo. 4, sa pangkalahatan, mas malaki ang kasalukuyang naglalabas ng baterya ng de-kuryenteng sasakyan, mas maikli ang buhay ng baterya; mas malalim ang discharge depth, mas maikli ang buhay ng baterya.

Ang baterya ng de-koryenteng sasakyan ay maaaring makayanan ang isang maikling panahon ng mataas na kasalukuyang paglabas, sa oras na ito, ang lalim ng paglabas ay hindi malalim. Maliit na kasalukuyang discharges, kahit na ang discharge depth ay bahagyang malalim, ang buhay ng baterya ay hindi malaki. Pinaka-takot ako sa tuluy-tuloy na malalaking paglabas ng kasalukuyang at paglabas ng lalim.

5, ang pag-install ng baterya ay dapat na matatag, huwag mag-alala, huwag mabangga. Ang isang di-makatwirang pag-mount ng baterya ng de-koryenteng sasakyan ay madaling gawin ito sa isang angkop na posisyon, at ang panginginig ng boses at banggaan ay nangyayari sa panahon ng proseso ng pagmamaneho, ang pinsala sa panlabas na pambalot ng baterya ay nagiging sanhi ng pagtagas ng electrolyte o ang pagkasira ng panloob na solusyon ng baterya, at paikliin ang buhay ng baterya. 6, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay inilalagay nang hindi nakasakay sa mga baterya sa loob ng mahabang panahon! Ang paglalagay ng oras na mahabang baterya ay lumilitaw mula sa pagpapatakbo ng kuryente! Ang pagkawala ng baterya ay seryosong makakaapekto sa buhay ng baterya.

Kapag nawala ang boltahe, mababa ang boltahe, at ang vulcanized crystallization ng baterya ay unti-unting magpapalawak ng hindi maibabalik na sulfate, na nagreresulta sa pagkawala ng baterya! 7, madalas na paggamit ng malaking kasalukuyang mabilis na singil. Ang kasalukuyang ng fast charging station ay halos 10 beses na mas mataas kaysa sa charger, na seryosong lumampas sa charge load ng electric vehicle battery, na makakasira sa construction sa loob ng baterya. Sa panahon ng mabilis na pagsingil, ang malaking bilang ng gas ay magdudulot ng labis na presyon sa baterya, na nagiging sanhi ng pagpapalawak ng kaso ng baterya, o sa pamamagitan ng ligtas na balbula, at nagiging sanhi ng pagbawas sa electrolyte, at ang bagong pagtaas ng panloob na resistensya.

gamitin. 8. I-recharge ito pagkatapos ng kumpletong paglabas.

Sa panahon ng buhay ng baterya, ang baterya ay madalas na hindi sinisingil, ang pag-uugali na ito ay nagiging sanhi ng pagkawala ng baterya ng masyadong mabilis at paikliin ang buhay ng baterya. 9, madalas na sobrang singil. Ang oras ng pag-charge ng baterya ng de-kuryenteng kotse ay 8-12 na oras, kadalasang nag-overcharge sa pagkawala ng tubig ng baterya, pinabilis ang kaagnasan ng grid, ang aktibong materyal na paglambot, bagong pagpapapangit ng baterya, at sa wakas ay nagdudulot ng nakamamatay na pinsala sa baterya.

10, singilin ang baterya sa mataas na temperatura na kapaligiran. Ang baterya ay hindi matatag sa mataas na temperatura, tulad ng pag-charge ng baterya kaagad pagkatapos ng pagkakalantad o inilagay sa isang mataas na temperatura na kapaligiran, hindi maganda ang pag-aalis ng init, ang buhay ng baterya ay paikliin. Bilang karagdagan sa pagpapanatili, napakahalaga din na pumili ng isang malaking tatak ng mga de-kuryenteng sasakyan.

Sa katunayan, karamihan sa mga de-koryenteng sasakyan ay sanhi ng mababang baterya, binagong baterya, mababa o hindi tugmang mga charger at panloob na linya ng pinsala sa mga short circuit. Upang maalis ang nakatagong panganib na ito, iminumungkahi ang kapangyarihan ng baterya: mga high-end na baterya + makatuwirang pag-charge, kaligtasan sa pagsakay, at magiging diwa ng inisyatiba na ito, at determinadong ipatupad ang bawat bahagi ng paggawa ng produkto. Sa isang banda, upang magbigay ng mataas na kalidad na mga high-end na baterya sa mamimili, ang lakas ay sinamahan ng pagsasama ng high-end na teknolohiya, kahusayan.

Kung ang lead carbon na baterya na nilikha ay hindi lamang nagpapataas ng kapasidad, ngunit nilagyan din ng Xipil charger, pag-configure ng 3-stage na mga alon, 4-stage na boltahe na paghatol sa pagsingil, magbigay ng 6 na mabigat na proteksyon. Sa kabilang banda, bumalik ang likod, at palaging tinutulungan ng puwersa ang mamimili na magbigay ng tamang gabay sa mamimili. Halimbawa, ang paggabay sa mga mamimili na i-standardize ang oras ng pagsingil, singilin ng 6-10 oras bawat oras; tama ang proseso ng pag-charge, ipasok muna ang baterya, pagkatapos ay ang power supply; ang orihinalisasyon ng mga bahagi ng pagsingil, dapat gamitin ang orihinal na charger, atbp.