Inleiding tot die gebruik en instandhouding van elektriese voertuigbatterye

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

1, batterylaai is &39;n sekere aantal produkte, dit is nie &39;n produk wat gelaai kan word nie, en die aantal batterye sal met &39;n verlies van vier of vyf honderd keer gelaai word. As verbruikers gereeld is, het hulle baie keer bereik. Die lewe van hierdie battery is verby.

2, dikwels noodremme wanneer baie verbruikers elektriese motor ry. Maar te gereelde noodremme is nie net geneig tot die gevaar van die rit nie, dit sal onmiddellik &39;n groot hoeveelheid krag verbruik, en die lewe van die battery in onsigbare verminder. 3, herhaling van herenigings: elektriese voertuigbattery word voltooi en ontlaai deur chemiese reaksie, en as die laai onvoldoende is, sal dit lei tot onvoldoende omskakeling, wat weer lei tot onvoldoende batterykapasiteit.

As dit &39;n langtermynbattery is wat laai, sal dit battery laat verskyn. Nie goeie geheue nie, wat geen krag in die toekoms veroorsaak nie, wat die beroerte en dienslewe beïnvloed. 4, in die algemeen, hoe groter die elektriese voertuig se battery ontladingsstroom, hoe korter die batterylewe; hoe dieper die ontladingsdiepte, hoe korter die lewe van die battery.

Elektriese voertuigbattery kan &39;n kort tydjie van hoë stroomontlading hanteer, op hierdie tydstip is die ontladingsdiepte nie diep nie. Klein stroomontladings, selfs al is die ontladingsdiepte effens diep, is die batterylewe nie groot nie. Ek is die meeste bang vir aaneenlopende groot stroom ontlading en diepte ontlading.

5, die battery-installasie moet stabiel wees, moenie bekommerd wees nie, moenie bots nie. &39;N arbitrêr monterende elektriese voertuigbattery is maklik om dit in &39;n geskikte posisie te maak, en die vibrasie en botsing vind plaas tydens die bestuursproses, skade aan die buitenste omhulsel van die battery veroorsaak die lekkasie van die elektroliet of die ontsteltenis van die interne oplossing van die battery, en verkort die lewe van die battery. 6, elektriese motors word vir &39;n lang tyd sonder rybatterye geplaas! Plaas tyd lank battery blyk uit lopende elektrisiteit! Die batteryverlies sal die batterylewe ernstig beïnvloed.

Wanneer die spanning verlore gaan, sal die spanning laag wees, en die gevulkaniseerde kristallisasie van die battery sal die onomkeerbare sulfaat geleidelik uitbrei, wat die batteryverlies tot gevolg het! 7, gereelde gebruik van groot huidige vinnige lading. Die stroom van die vinnige laaistasie is byna 10 keer hoër as die laaier, wat die laailading van die elektriese voertuigbattery ernstig oorskry het, wat die konstruksie binne die battery sal beskadig. Tydens die vinnige laai, sal die groot aantal gas oormatige druk in die battery veroorsaak, wat die uitbreiding van die batterykas veroorsaak, of deur die veilige klep, en veroorsaak die vermindering in elektroliet, en die nuwe toename van interne weerstand.

gebruik. 8. Herlaai dit na volledige ontlading.

Gedurende die batterylewe word die battery dikwels nie gelaai nie, hierdie gedrag veroorsaak dat die battery te vinnig verloor en die batterylewe verkort. 9, dikwels oorlaai. Elektriese motor battery laai tyd 8-12 uur, dikwels oorlaai die water verlies van die battery, versnel die rooster roes, die aktiewe materiaal versag, nuwe battery vervorming, en uiteindelik veroorsaak noodlottige besering aan die battery.

10, laai die battery in &39;n hoë temperatuur omgewing. Battery is onstabiel in hoë temperatuur, soos om die battery onmiddellik na blootstelling te laai of in &39;n hoë temperatuur omgewing geplaas te word, hitteafvoer is nie goed nie, batterylewe sal verkort word. Benewens instandhouding is dit ook baie belangrik om &39;n groot handelsmerk elektriese voertuie te kies.

Trouens, die meeste elektriese motors word veroorsaak deur minderwaardige batterye, aangepaste batterye, minderwaardige of nie-ooreenstemmende laaiers en interne lynskadekortsluitings. Om hierdie verborge gevaar uit te skakel, word die krag van die battery voorgestel: hoë-end batterye + redelik laai, ry veiligheid, en sal die gees van hierdie inisiatief wees, en resoluut implementeer elke deel van die produk vervaardiging. Aan die een kant, ten einde hoë-gehalte hoë-end batterye te verskaf aan die verbruiker, die krag word vergesel deur die integrasie van hoë-end tegnologie, uitnemendheid.

As die lood koolstof battery geskep nie net verhoog die kapasiteit, maar ook toegerus met die Xipil laaier, die instel van 3-fase strome, 4-fase spanning oordeel laai, verskaf 6 swaar beskerming. Aan die ander kant is terug terug, en die krag help altyd die verbruiker om korrekte leiding aan die verbruiker te verskaf. Byvoorbeeld, om verbruikers te lei om die laaityd te standaardiseer, laai elke keer 6-10 uur; die laaiproses is korrek, plaas eers die battery, dan die kragtoevoer; die oorspronklikheid van die lading dele, moet die oorspronklike laaier gebruik, ens.