பேட்டரி பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம் - உங்களுக்குத் தெரியாத வரலாற்று திறன் சோதனை.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

தற்போது, ​​சீனாவில் மூன்று வகையான பேட்டரி திறன் உள்ளது: 1. நிலையான மின்னோட்ட வெளியேற்றம் - நேரம் - மின்னழுத்த முடிவு. இந்த அணுகுமுறை IEC-யின் ஒப்புதலாகும், பேட்டரி திறனின் எனது நாட்டின் இறுதித் தீர்ப்பு அடிப்படை மற்றும் பிற ஆய்வு முறைகள் மற்றும் இந்த முறையைக் கணக்கிடுவதற்கான பிற வழிகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிப்பதாகும்.

போதர் பழுது 2, உள் எதிர்ப்பைக் கண்டறிதல். இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி, கடந்த காலத்தில், Fuzhou Fuguang போன்ற ஒரு ஆய்வு இருந்ததாக நான் மேற்கோள் காட்டிய இடுகையை நீங்கள் காணலாம். பேட்டரியின் உள் தொகுதியைக் கண்டறிவதன் மூலம் பேட்டரி திறனை மாற்றியமைப்பதே இதன் மையமாகும்.

பேட்டரி பழுதுபார்ப்பு, நான் இந்த முறையைப் பயன்படுத்துகிறேன், முதலில், கணக்கீட்டுத் தரவைச் சரிசெய்ய, முந்தைய தொடர்புடைய அனுபவத்தை நம்பி, ஒரு முன்னோடி தொடர்பான அனுபவம் இருக்க வேண்டும். முன்னோடியில் தவறான அனுபவம் உள்ள சூழ்நிலையில், கண்டறிதல் பிழை அதிகமாக உள்ளது. குறிப்பாக பல்ஸ் பழுதுபார்ப்பை ஊக்குவித்த பிறகு, பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பு குறைகிறது, இது பெரும்பாலும் கண்டறிதல் பேட்டரியின் பெரிய கொள்ளளவிற்கு வழிவகுக்கிறது, அவ்வளவு பெரியதாக இல்லை.

பேட்டரி பராமரிப்பு தொழில்நுட்பம் 3, அதிக மின்னோட்ட வெளியேற்ற முறை. 4, குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசை (டென்சிடோமீட்டர்) கண்டறிதல் முறை, முதலியன. லீட்-ஆசிட் பேட்டரி பழுது, எனவே பிரச்சனை மற்றும் உள் எதிர்ப்பு அதிகமாக இல்லை, பொருத்தமான அனுபவ பிழை எதுவும் இல்லை.

நல்ல நிலைக்கு, பேட்டரி ஒப்பீட்டு முறையில் உள்ளது, திறனை இன்னும் துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும். ஆனால் பழைய பேட்டரியைப் பொறுத்தவரை, அது அவ்வளவு துல்லியமாக இல்லை. வெவ்வேறு பேட்டரிகள் வேறுபட்டவை, பொதுவான திறந்த செல்கள் தொடக்க பேட்டரிகள் மற்றும் இழுவை பேட்டரிகளைக் கொண்டுள்ளன.

பேட்டரி புதியதாக இருக்கும்போது, ​​எடை 1.28 ஆகும். பெரும்பாலான இழுவை பேட்டரிகள் 1 ஆகும்.

28 (சில சிறுபான்மையினர் 1.265 பேர் உள்ளனர், இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அதிகம் இல்லை). மின்சார வாகன பேட்டரி பழுதுபார்ப்பு அத்தகைய பேட்டரியின் திறனை அறிய மிகவும் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும், குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையை சரிசெய்ய குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசை முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப), பின்னர் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசை வீழ்ச்சி 0 ஐ அறிய வேண்டும்.

01, பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் அதிகமாக உள்ளது - இது பேட்டரியிலிருந்து வேறுபட்டது. பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு வீழ்ச்சி 0.01, பேட்டரி வெளியேற்றம் சுமார் 1/15 ஆகும்.

.