බැටරි අලුත්වැඩියා තාක්ෂණය - ඔබ නොදන්නා ඓතිහාසික ධාරිතා පරීක්ෂණය

කර්තෘ: Iflowpower – අතේ ගෙන යා හැකි බලාගාර සැපයුම්කරු

වර්තමානයේ චීනයේ බැටරි ධාරිතාව වර්ග තුනක් තිබේ: 1. නියත ධාරා විසර්ජනය - කාලය - වෝල්ටීයතාව අවසන් කිරීම. මෙම ප්‍රවේශය IEC හි අනුමැතිය වන අතර, බැටරි ධාරිතාව පිළිබඳ මගේ රටේ අවසාන විනිශ්චය වන්නේ පදනම අනුව තීරණය කිරීම, සහ අනෙකුත් පරීක්ෂණ ක්‍රම සහ මෙම ක්‍රමය ගණනය කිරීමේ වෙනත් ක්‍රම වේ.

දෙපාර්තමේන්තු අලුත්වැඩියාව 2, අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය හඳුනා ගැනීම. මම උපුටා දක්වන සටහන ඔබට දැක ගත හැකිය, මෙම ක්‍රමය භාවිතා කරමින්, අතීතයේ දී, Fuzhou Fuguang හි සමාන පරීක්ෂණයක් ද තිබේ. එහි හරය වන්නේ බැටරියේ අභ්‍යන්තර කොටස හඳුනා ගැනීමෙන් බැටරි ධාරිතාව ආපසු හැරවීමයි.

බැටරි අලුත්වැඩියාව, මම මේ ආකාරයෙන් භාවිතා කරමි, පළමුවෙන්ම, ගණනය කිරීමේ දත්ත නිවැරදි කිරීම සඳහා පූර්ව අදාළ අත්දැකීම් මත විශ්වාසය තබමින්, පූර්ව අදාළ අත්දැකීමක් තිබිය යුතුය. පූර්ව අත්දැකීම්වල සාවද්‍ය තත්ත්වයන් යටතේ, හඳුනාගැනීමේ දෝෂය විශාල වේ. විශේෂයෙන් ස්පන්දන අලුත්වැඩියාව ප්‍රවර්ධනය කිරීමෙන් පසු, බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය අඩු වන අතර, බොහෝ විට හඳුනාගැනීමේ බැටරියේ විශාල ධාරිතාවක් ඇති කරයි, එතරම් විශාල නොවේ.

බැටරි නඩත්තු තාක්ෂණය 3, විශාල ධාරා විසර්ජන ක්‍රමය. 4, නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණ (ඩෙන්සිටෝමීටරය) හඳුනාගැනීමේ ක්‍රමය, ආදිය. ඊයම්-අම්ල බැටරි අලුත්වැඩියාව, එබැවින් ගැටළුව සහ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය එතරම් නොවේ, අදාළ අත්දැකීම් දෝෂයක් නොමැත.

හොඳ තත්වයක් සඳහා, බැටරිය සංසන්දනාත්මක ක්‍රමයකින්, ධාරිතාව වඩාත් නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය. නමුත් පැරණි බැටරිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය එතරම් නිවැරදි නොවේ. විවිධ බැටරි වෙනස් වේ, පොදු විවෘත සෛලවල ආරම්භක බැටරි සහ කම්පන බැටරි ඇත.

Kun akku on uusi, paino on 1,28. Suurin osa vetoakuista on 1.

28 (vähemmistöjä on muutama 1,265, mikä viime vuosina ei ole paljon). Sähköajoneuvojen akun korjauksen tulisi olla tarkempi tietääksesi kapasiteetin, käyttää ominaispainomenetelmää ominaispainon korjaamiseen (lämpötilan mukaan) ja tietää sitten ominaispainon pudotus 0.

01, akun purkaus on paljon - tämä eroaa akusta. Yleensä ominaispainopudotus 0,01, akun purkaus on noin 1/15.

.