Je, malipo ya gari la umeme yanawezaje kufutwa? Nini chanzo cha moto?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Baiskeli ya umeme, pikipiki ya umeme, baiskeli ya umeme kama muundo muhimu wa magari ya umeme, pamoja na moto na moto wa betri unaosababishwa na nguvu zao za usambazaji, mara nyingi husababisha kiasi kikubwa cha moshi mweusi na gesi zenye sumu na hatari wakati wa mwako. Ili kuhakikisha usalama wa maisha ya watu na mali, kujenga mazingira mazuri ya usalama wa kijamii, kupunguza na kuzuia tukio la magari ya umeme na moto wa betri, inapendekeza kwamba onyo ni kama ifuatavyo: moto wa gari la umeme hutokea usiku, hasa wakati wa malipo ya mkusanyiko wa usiku, si rahisi kupata, Baada ya kugundua, ni vigumu kuokoa na inaweza kusababisha hasara; moto baiskeli ya umeme inaweza kutokea katika carport jamii, ghorofa ya kwanza ya jengo, kinjia, na wakazi, kuna idadi kubwa ya sumu na madhara ya gesi ya flue, na kusababisha majeruhi; magari ya umeme na betri katika ukiukaji Rahisi kusababisha ajali za umeme wakati wa malipo. Sababu ya moto huo ina zifuatazo: 1, ubora wa vipengele vya umeme sio.

Baadhi ya watengenezaji hutumia vipengee vya msingi kama vile vidhibiti, chaja, betri na injini za hali ya chini ili kuongeza maslahi ya kiuchumi, hivyo kusababisha matatizo kama vile viashirio vya kiufundi vya miundo tofauti ya vipimo, bila kutoza vidhibiti vya hali ya juu, watu huzikwa Chini ya hatari iliyofichwa isiyo salama. Sehemu ya viashiria vya kiufundi vya ulinzi wa ziada wa baiskeli ya umeme haistahiki, na wengine hawasakinishi hata vifaa vya ulinzi wa mzunguko mfupi, hata ikiwa vifaa vya ulinzi wa mzunguko mfupi vimewekwa, havijaunganishwa kwenye mstari au ukarabati, na mchakato wa urekebishaji haujaidhinishwa, na kusababisha mzunguko mfupi. Kupoteza ulinzi.

2, mpangilio wa mstari usio wa kawaida. Kampuni zingine hazijachagua laini zinazofaa kama inavyohitajika, na viunganishi vya laini havina kazi ya kuzuia maji na kuzuia unyevu. Wakati wa kurekebisha baiskeli ya umeme, mstari huchaguliwa kwa kiholela, na kifaa cha ulinzi hakijawekwa, na mchakato wa mkutano hauna maana.

Mara tu kuna voltage ya juu au kupita kwa sasa kubwa, ni rahisi kuwasha, homa, homa, kizazi cha joto,. 3, tabia ya malipo si salama. Kwanza, nyongeza ya betri ni chaji zaidi, chaja, betri joto kuendelea, hivyo kusababisha moto; pili, kwa faragha kuwasha waya wa muda, kutoka kwenye mstari wa kuvuta ndani hadi kwenye malipo ya nje ya baiskeli ya umeme, kamba ya nguvu ni rahisi kusababisha moto; Chaja na muundo wa betri hazilingani, watumiaji hubadilisha betri ya baiskeli ya umeme au kununua modeli zinazofanana wakati wa matumizi, kutolingana kwa mfano wa kigezo ni kubwa mno, betri ni nyingi, na joto ni kubwa mno.

Mlipuko wa 4 ni kwamba nafasi ya kuchaji betri si salama. Katika ngazi ya umma, kanda, mauzo ya nje ya salama, nk, eneo hilo linashtakiwa, na kifungu cha usalama kinazuiwa baada ya moto, ambayo ni rahisi kusababisha majeruhi.

4, matumizi ya matengenezo na matengenezo si mahali. Kwanza, tumia betri ya huduma ya juu-hatua, wamiliki wengine hawana nafasi ya betri ili kuokoa pesa, ni rahisi kutumia, ni rahisi kusababisha moto; ya pili ni ya kibinafsi ya kuzuia wizi, mzigo mpya wa umeme, kamba ya nguvu ya kuzuia wizi iliyojifunga yenyewe Basi ya umeme imeunganishwa, na haijaunganishwa kwenye kifaa cha ulinzi wa umeme. Ni rahisi kusababisha kosa kushindwa kusababisha moto.

Tatu ni kuzingatia matengenezo na ukaguzi. Sehemu ya ndani ni rahisi kunyoosha. Baada ya pole hasi ni fupi, ni zaidi Chini ya matumizi ya mikondo kubwa, moto unasababishwa moto; nne, baada ya baiskeli ya umeme imeshindwa, uboreshaji wa kujitegemea au utoaji kwa matengenezo yasiyo ya kitaaluma, kubadilisha kwa uhuru mstari wa ndani, inaweza kusababisha mstari wa ndani wa baiskeli za umeme kwa fujo, na kisha kusababisha moto; tano ni overload wanaoendesha jozi Motors na betri ni urahisi unasababishwa na uharibifu, kuzikwa hatari siri.

.