כיצד ניתן לפטר טעינת מכונית חשמלית? מה הסיבה לשריפה?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

אופניים חשמליים, אופנוע חשמלי, תלת אופן חשמלי כהרכב חשוב של כלי רכב חשמליים, כמו גם שריפות ושריפות סוללות הנגרמות מכוח האספקה ​​שלהם, גורמים לרוב לכמות גדולה של עשן שחור וגזים רעילים ומזיקים בזמן הבעירה. על מנת להבטיח את בטיחות חייהם ורכושם של אנשים, ליצור סביבת ביטחון סוציאלי טובה, לצמצם ולמנוע התרחשות של שריפות רכבים חשמליים וסוללות, מציעה האזהרה היא כדלקמן: שריפות רכב חשמליות מתרחשות בלילה, במיוחד בלילה זמן טעינת ריכוז, לא קל למצוא, לאחר גילוי, קשה להציל ועלול לגרום לנפגעים; שריפות אופניים חשמליות יכולות להתרחש בחניון הקהילתי, בקומה הראשונה של הבניין, בשביל, ובדיירים, יש מספר רב של גזי פליטה רעילים ומזיקים הגורמים לנפגעים; כלי רכב חשמליים וסוללה הפרה קל לגרום לתאונות חשמל במהלך הטעינה. הסיבה לשריפות כאלה יש את הדברים הבאים: 1, איכות הרכיבים החשמליים לא.

חלק מהיצרנים משתמשים ברכיבי ליבה כמו בקרים נחותים, מטענים, סוללות ומנועים כדי למקסם את האינטרסים הכלכליים, מה שמוביל לבעיות כמו האינדיקטורים הטכניים של דגמי מפרטים שונים, ללא טעינת פונקציות הגנה מפני זרם יתר, אנשים נקברים תחת סכנה נסתרת לא בטוחה. חלק מהאינדיקטורים הטכניים להגנה מפני מתח-יתר של אופניים חשמליים אינם מוסמכים, וחלקם אפילו לא מתקינים התקני הגנה מפני קצרים, גם אם מותקנים התקני הגנה מפני קצרים, הם אינם מחוברים לקו או לתיקון, ותהליך השינוי אינו מורשה, וכתוצאה מכך לקצרים. אובדן הגנה.

2, סידור קו לא סדיר. חלק מהחברות לא בחרו קווים ליניאריים מתאימים כנדרש, ולמחברי הקו אין פונקציה עמידה למים ועמידה בפני לחות. בזמן שינוי האופניים החשמליים, הקו נבחר באופן שרירותי, התקן ההגנה אינו מוגדר, ותהליך ההרכבה אינו סביר.

ברגע שיש מעבר מתח גבוה או זרם גדול, קל לירות, חום, חום, יצירת חום,. 3, התנהגות הטעינה אינה בטוחה. ראשית, הסוללה השעות הנוספות נטען יתר על המידה, מטען, סוללה חום מתמשך, ובכך גורם לשריפה; שנית, האיר באופן פרטי את החוט הזמני, מקו המשיכה הפנימי ועד לטעינת האופניים החשמליים החיצוניים, כבל החשמל קל לגרום לשריפה; דגם המטען והסוללה אינם תואמים, צרכנים מחליפים את סוללת האופניים החשמליים או רוכשים דגמים דומים במהלך השימוש, אי ההתאמה של דגם הפרמטרים גבוהה מדי, הסוללה בשפע והחום גבוה מדי.

פיצוץ 4 הוא שעמדת טעינת הסוללה אינה בטוחה. במדרגות הציבוריות, במסדרונות, בכספת הייצוא וכדומה, טוענים את השטח, ומעבר הבטיחות נחסם לאחר השריפה שקל לגרום לנפגעים.

4, שימוש תחזוקה ותחזוקה אינו במקום. ראשית, השתמשו בסוללת שירות מעל שלב, חלק מהבעלים לא מחליפים את הסוללה על מנת לחסוך כסף, קל לשימוש, קל לגרום לשריפה; השני הוא אנטי גניבה פרטי, עומס חשמל חדש, כבל חשמל נגד גניבה בהתקנה עצמית. אפיק החשמל מחובר, והוא אינו מחובר להתקן ההגנה החשמלי. קל לגרום לתקלה שלא לגרום לשריפה.

השלושה יש לשים לב לתחזוקה ולבדיקה. קל לשחרר את החלק הפנימי. לאחר שהקוטב השלילי קצר, הוא יותר תחת שימוש בזרמים גדולים, אש גרמה לשריפה; רביעית, לאחר כשל של האופניים החשמליים, שיפור עצמי או מסירה לתיקונים לא מקצועיים, שינוי חופשי של הקו הפנימי, עלול לגרום להתעסקות הקו הפנימי של האופניים החשמליים, ולאחר מכן לעורר שריפה; חמש הוא זוג רכיבה עומס יתר מנועים וסוללות נגרמים בקלות על ידי נזק, סכנות נסתרות קבורות.

.