Рециклажа батерија ће постати повољан посао, тренутне цене метала могу се родити са више од 6 милијарди долара тржишта

Аутор: Ифловповер – Добављач преносних електрана

Са седиштем у лондонском Цирцулар Енерги Стораге (ЦЕС) Недавно се очекује да ће глобална потрошња електричних возила потрошити око 500.000 тона литијум-јонских батерија у 2020. години, а овај број ће достићи сваке године до 2030. године. 1,2 милиона тона.

ЦЕС види профитабилан посао у смислу рециклаже батерија. Према подацима консултантске компаније, према тренутној цени метала, рециклирани материјали и поновна употреба батеријских ћелија могу се родити више од 6 милијарди долара на тржиштима вредним више од 6 милијарди долара. Стручњаци верују да ће садржај литијума и кобалта у материјалу за опоравак бити еквивалентан половини постојећих рударских артикала и једној четвртини.

До 2030. батерија од близу 1000 ГВХ ће наставити да се користи, додајући велику количину капацитета за резервно напајање, фиксни систем за складиштење енергије и тржиште за пуњење електричних возила. Истраживачи батерија кажу да западном свету недостаје јасан пут који води ка масовном економском циклусу. Због тога су се произвођачи традиционално фокусирали на смањење трошкова, продужење трајања батерије и време пуњења, уместо да покушавају да побољшају опоравак батерије.

Пошто су истраживачи направили мали напредак у овој категорији, само релативно мале литијум-јонске батерије се коначно рециклирају. ЦЕС процењује да се до 2030. године до 125.000 тона литијум карбоната (ЛЦЕ), 35.000 тона кобалта и 86.000 тона никла може повратити из отпадних батерија. Поред тога, према ефикасности и приносу, може се повећати за 400.000 до 1 милион тона прерадног отпада.

ЦЕС очекује да 75% лаких, тешких и вишенаменских батерија за возила буде поново произведено, искоришћено за првобитну употребу или модификовано у друге фиксне системе за складиштење енергије. .