Batteriåtervinning kommer att bli en gynnsam verksamhet, nuvarande metallpriser kan födas med mer än $ 6 miljarder marknader

Författare: Iflowpower – Leverantör av bärbar kraftverk

Med huvudkontor i Londons Circular Energy Storage (CES) Nyligen förväntas den globala elfordonsförbrukningen slösa bort cirka 500 000 ton litiumjonbatterier år 2020, och denna siffra kommer att nå varje år år 2030. 1,2 miljoner ton.

CES ser en lönsam verksamhet när det gäller batteriåtervinning. Enligt data från konsultföretaget, enligt det nuvarande metallpriset, kan återvunnet material och återanvända battericeller födas mer än 6 miljarder dollar på marknader värda mer än 6 miljarder dollar. Experter tror att innehållet av litium och kobolt i återvinningsmaterialet kommer att motsvara hälften av de nuvarande gruvprodukterna och en fjärdedel.

År 2030 kommer batteriet nära 1000GWH att fortsätta att använda, lägga till en stor mängd kapacitet för reservkraftförsörjningen, det fasta energilagringssystemet och marknaden för laddning av elfordon. Batteriforskare säger att västvärlden saknar en tydlig väg som leder till massekonomisk cykel. Därför har tillverkare traditionellt fokuserat på att minska kostnaderna, förlänga batteritiden och laddningstiden, snarare än att försöka förbättra batteriåtervinningen.

Eftersom forskarna har gjort små framsteg i denna kategori återvinns slutligen endast relativt små litiumjonbatterier. CES uppskattar att år 2030 kan upp till 125 000 ton litiumkarbonat (LCE), 35 000 ton kobolt och 86 000 ton nickel återvinnas från uttjänta batterier. Dessutom, beroende på effektivitet och avkastning, kan den öka med 400 000 till 1 miljon ton bearbetningsavfall.

CES förväntar sig att 75 % av lätta, tunga och multifunktionella fordonsbatterier ska återtillverkas, användas för sin ursprungliga användning eller modifieras till andra fasta energilagringssystem. .