Akude ringlussevõtt muutub soodsaks äriks, praegused metallihinnad võivad sündida rohkem kui 6 miljardi dollari suuruse turuga

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

Peakontor asub Londonis Circular Energy Storage (CES) Hiljuti eeldatakse, et elektrisõidukite globaalne tarbimine raiskab 2020. aastal umbes 500 000 tonni liitiumioonakusid ja see arv jõuab igal aastal 2030. aastaks. 1,2 miljonit tonni.

CES näeb akude ringlussevõtu osas kasumlikku äri. Konsultatsioonifirma andmetel võib praeguse metallihinna järgi ringlussevõetud materjale ja taaskasutatud akuelemente sündida rohkem kui 6 miljardi dollari eest turgudel, mille väärtus on üle 6 miljardi dollari. Eksperdid usuvad, et liitiumi ja koobalti sisaldus taaskasutusmaterjalis on võrdne poolega praegustest kaevandusobjektidest ja veerandiga.

Aastaks 2030 jätkab 1000 GWH ligi aku kasutamist, lisades suurel hulgal võimsust varutoiteallikale, fikseeritud energiasalvestussüsteemile ja elektrisõidukite laadimisturule. Akuuurijad ütlevad, et läänemaailmal puudub selge tee massilise majandustsüklini. Seetõttu on tootjad traditsiooniliselt keskendunud kulude vähendamisele, aku eluea ja laadimisaja pikendamisele, selle asemel, et aku taastamist parandada.

Kuna teadlased on selles kategoorias väikese edu saavutanud, võetakse lõpuks taaskasutusse ainult suhteliselt väikesed liitiumioonakud. CES prognoosib, et aastaks 2030 saab patareijäätmetest taaskasutada kuni 125 000 tonni liitiumkarbonaati (LCE), 35 000 tonni koobaltit ja 86 000 tonni niklit. Lisaks võib see vastavalt efektiivsusele ja saagikusele suureneda 400 000 kuni 1 miljoni tonni töötlemisjäätmete võrra.

CES eeldab, et 75% kergete, raskete ja mitmeotstarbeliste sõidukite akudest toodetakse ümber, kasutatakse nende algsel kasutusotstarbel või muudetakse muudeks fikseeritud energiasalvestussüsteemideks. .