Переработка аккумуляторов — это не «короткая проверка»: три благоприятных метода переработки

Автор ：Iflowpower – Поставщик портативных электростанций

Недавно Министерство промышленности и информационных технологий опубликовало «Отчет об исследовании переработки аккумуляторных батарей для новых видов энергии для автомобилей», который еще больше повысил эффективность мер по предотвращению загрязнения и контролю за отходами динамических литиевых батарей. Переработка литиевых батарей уже не остается простой темой, и соответствующие люди ожидают, что национальный объем отходов литиевых батарей в 2018-2020 годах составит 11-,2 млн тонн, а также руководство и огромный интерес к соответствующей политике.

Далее, все больше компаний уже используют или планируют использовать переработку аккумуляторов. Динамическая переработка литиевых батарей повторное использование в батарее может быть переработано? С точки зрения мощности литий-ионный аккумуляторный элемент, включая положительный электрод, отрицательный электрод, диафрагму, электролит. Литий-фосфатный аккумулятор стабилен благодаря своей структуре материала, имеет длительный срок службы, может быть более выгоден в лестницах.

Металлические вещества, содержащиеся в трехкомпонентной батарее, используемой в легковых автомобилях, включают кобальт, литий, никель, медь, алюминий и т. д., которые являются редкими металлами, переработка которых может принести огромную прибыль. Стоимость литий-ионных аккумуляторов на три порядка выше, чем при существующих методах переработки.

Во-первых, правительственные ведомства и компании, выпускающие новые виды энергии для автомобилей, сотрудничают с целью использования части отработанных литиевых батарей в качестве накопителей энергии или других целей, модели батарей, большей единства и использования технических средств для проведения испытаний производительности и срока службы батарей. Моя кантри-башня и станция Нанкин Цзянбэй являются «большими» в этой области. Во-вторых, сама автомобильная компания создает систему переработки для утилизации проданных отслуживших свой срок литиевых аккумуляторов.

Используя технические средства, аккумуляторная лестница используется в другом производственном оборудовании ее автомобильных заводов. Конечно, полностью утилизированный аккумулятор будет единообразно разобран, извлечены ценные металлические вещества и другие материалы, что значительно сэкономит производственные затраты автопредприятий. В Германии общественность подготовилась к созданию завода по производству аккумуляторов.

После завершения общественность сможет обрабатывать 1200 тонн отходов литий-ионных аккумуляторных батарей автомобильного уровня, что, как ожидается, достигнет 97% в следующем десятилетии! Третий тип литиевых аккумуляторов, специальная компания по переработке аккумуляторов. В настоящее время в отрасли признано всего 5 компаний по переработке отходов. Поскольку прибыль от переработки огромна, многие «маленькие мастерские» перерабатывают литий-ионные аккумуляторы и проводят грубую разборку, последствия отсутствия профессиональных средств — грубые материалы, а непрофессиональная обработка электролитов аккумуляторов приведет к загрязнению окружающей среды.

Мощность литиевой батареи огромна, но этот «большой пирог» не каждый может съесть, люди, которые будут есть пироги, чтобы упасть, это настоящая вещь.