3 milhões de baterias de carros elétricos enfrentam reciclagem, operam

2022/04/02

Autor :Iflowpower –Fornecedor de estação de energia portátil

De acordo com relatos da mídia estrangeira, as primeiras baterias dos primeiros veículos elétricos e híbridos estão se aproximando do período de descomissionamento, mas não serão enviadas para o aterro, mas para ajudar a cerveja gelada na loja 7-Elevens no Japão, carregando os EUA Car Stand-powered, armazena energia para a família e a rede europeias. As baterias de íons de lítio de carros e ônibus são removidas do chassi, podem ser usadas para carregar e descarregar de 7 a 10 anos, que aparecerão para montadoras globais, fornecedores de energia e fornecedores de matérias-primas. grande influência.

Os dados da BLOOMBERGNEF mostram que, até 2025, o estoque global de módulos de baterias de veículos elétricos ultrapassará 3,4 milhões (cerca de 55.000 este ano), e a maneira de encontrar a reutilização dessa tecnologia se torna cada vez mais urgente. as vendas de veículos elétricos do meu país são responsáveis ​​por metade das vendas totais do mundo, e o governo do meu país implementará novas regulamentações em agosto, permitindo que as montadoras lidem com baterias aposentadas e proibidas de serem enviadas para aterros sanitários.

A UE também tem regulamentações relacionadas, e especialistas do setor esperam que os Estados Unidos sigam. General Motors, BMW, Toyota Motors, BYD e outros fornecedores de armazenamento de energia renovável estão se esforçando para criar mercados de pós-venda para veículos elétricos que retiram baterias e esperam lucros adicionais. Bateria de veículo elétrico "Reciclagem e reutilização" e cria um segundo fluxo de renda, que ajuda a reduzir o preço dos carros elétricos.

Johanstjernberg, CEO, Porsche e Volvo Car colaboração, disse: "O fabricante de automóveis está prestes a enfrentar um problema, começamos a ver: um grande número de baterias aposentadas, sua reciclagem O mercado será enorme. "Bnef é incrível no próxima década. Em 2030, a demanda por baterias de veículos elétricos aumentará 25 vezes.

Com sede em Paris, AvicenneneneGy anunciou que o carro ultrapassou eletrônicos de consumo, tornando-se os maiores usuários de baterias de íon de lítio. A BNEF prevê que mais da metade dos carros novos e 1/3 do mundo (equivalente a 550 milhões de carros) serão conduzidos usando mais da metade dos carros novos e 1/3 do mundo. Até 2050, a empresa investirá cerca de US$ 550 bilhões em armazenamento de baterias domésticas, industriais e de rede.

O gerente de projetos da Reynolds Electric Auto Business, Cecilesobole, disse: "O princípio lógico por trás disso é uma economia circular. A bateria dos veículos elétricos se tornará cada vez mais uma parte importante do mundo da energia". No entanto, como muitas empresas aderiram, a maior fabricante de carros elétricos dos Estados Unidos ainda está de olho.

A empresa disse que após 10 a 15 anos de uso, sua bateria pode não ser adequada para novas tarefas, e atualmente está focando na reciclagem de matérias-primas. Se as substâncias como a extração de cobalto podem ser mais vantajosas, facilitando a fabricação de uma nova bateria, então o esforço de reutilização dessas substâncias pode diminuir. A evidência do desempenho da bateria do veículo elétrico é que o proprietário viajará menos e o carregamento se tornará mais frequente.

Esses componentes geralmente podem ser usados ​​por cerca de 10 anos em um carro doméstico, e apenas 4 anos podem ser usados ​​em ônibus e táxis. Embora essas baterias substituíveis não possam funcionar no ônibus, elas são ideais para tarefas úteis, como o painel solar e a energia de armazenamento de turbinas eólicas, e a rede regular é armazenada em uma rede regular quando o preço é baixo. O London Circulatory Erk Merlin, fundador da Hansericmelin, disse: "A bateria de íons de lítio nunca será descartada.

Assim como você pode remover as pilhas alcalinas da lanterna e colocá-la. O mesmo vale para o controle remoto. “Merlin disse que até 2025, cerca de três quartos do lixo de baterias de veículos elétricos serão reutilizados, depois reciclados para obter matérias-primas. Isso significa que montadoras e fabricantes de baterias podem lucrar com o mesmo produto.

As empresas suecas de energia BoxOfenergy, London PowerVault e as empresas RELECTRIFYPTY em Melbourne estão ajudando a desenvolver a "segunda vida" das baterias de carros elétricos. Muitos fabricantes de automóveis estão trabalhando com eles ou agem sozinhos. No porão de um prédio de apartamentos de três andares no oeste da Suécia, o BoxOfenergy tem um armário prateado com geladeira, cada um com 20 módulos de bateria recuperados por carros híbridos Volvo.

Eles podem armazenar energia para painéis solares de telhado e depois ser usados ​​para operar em locais públicos e iluminação. PowerVault disse que esta tecnologia pode reduzir as contas de eletricidade domésticas ou mais. A empresa planeja decompor a bateria do Renault Zoe, neste verão é usado na família e nas escolas da Inglaterra neste verão.

O equipamento de tamanho de máquina de lavar louça PowerVault pode calcular ao usar a grade de carregamento mais econômica, quando você usa a eletricidade armazenada. Jeffhardy, de 44 anos, instalou o equipamento PowerVault na casa do terraço vitoriano no sudeste de Londres e espera US$ 110 (cerca de RMB 954) por ano. Hardigan, um estudioso e consultor na área de energia, apontou: "Esta tecnologia pode basicamente adicionar minha demanda solar, para que eu possa fazer mais gratuitamente.

A fabricação de baterias de carros elétricos tem um efeito sobre o meio ambiente. Na verdade, este é um produto reutilizável, o que significa que esse efeito pode ser reduzido. “Os grandes sistemas também podem reduzir o custo da empresa.

As baterias retiradas da Nissan Electric Vehicle Leaf em breve poderão iluminar as ruas da cidade costeira japonesa de Yumi-cho (Namie). Yang River está se recuperando do Fukushimadaiichi 2011 2011. No próximo ano, o fabricante de veículos híbridos Prius instalará baterias aposentadas fora da loja 7-Eleven no Japão.

As baterias de lítio híbridas armazenam a energia do painel solar e, em seguida, usam suco para ajudar a executar o refrigerador de bebidas, o aquecimento de frango frito e a grelha de salsicha quando você quiser. Tomzhao, gerente geral do Global Sales Director BYD BYT, disse que as baterias típicas de carros elétricos permanecem de cerca de 50% a 70% da quantidade de eletricidade após a remoção. Esta empresa apoiada por Warren Buffett usa a bateria de segunda mão para alimentar a torre de transmissão sem fio e ajuda a operar um dos maiores sistemas de armazenamento de energia em Shenzhen.

Tomzhao disse: "Se você não os reutilizar, será um enorme desperdício.".

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