Jaki jest powód, dla którego szczelny akumulator kwasowo-ołowiowy sterowany zaworem jest ogniem?

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Dostawca przenośnych elektrowni

Zasada działania akumulatora sojowego akumulator kwasowo-ołowiowy jest urządzeniem do magazynowania i konwersji energii, po rozładowaniu akumulator jest bezpośrednio przekształcany w energię elektryczną; gdy ładowanie jest ładowane bezpośrednio do magazynu energii chemicznej. Proces ładowania i rozładowywania jest zakończony przez reakcję chemiczną. Wzór reakcji elektrochemicznej akumulatora kwasowo-ołowiowego jest następujący: Z powyższej reakcji wynika, że ​​jeśli akumulator jest ładowany, jeśli ładuje się dalej, następuje elektroliza wilgoci.

A wynik wody elektrolitycznej spowoduje, że część elektrody dodatniej akumulatora będzie miała tlen, elektrodą ujemną jest wodór, jeśli tych gazów nie można zrekombinować, akumulator straci na wadze. Dlatego konieczne jest regularne nawadnianie i pielęgnacja. Akumulator kwasowo-ołowiowy sterowany zaworem nie wymaga dodawania wody, najważniejsze jest to, że akumulator może być mieszany w akumulatorze, jednocześnie hamując wytrącanie się wodoru.

Przyczyny wystrzeliwania baterii Połączenie baterii jest luźno zależne od wzoru obliczania energii: Q = I2RT (q reprezentuje energię, I reprezentuje prąd, R rezystancję miernika, T reprezentuje czas), a magazyn energii uwalnia pewną ilość ciepła podczas rozładowania , prąd rozładowania Im większa wartość rezystancji, tym większe wydzielane ciepło. Luźne połączenie akumulatora może skutkować wzrostem rezystancji styku iz upływem czasu. Gdy bateria jest używana, prąd może powodować ciepło przez część, im większy przepływa prąd, im dłuższy czas, tym większe wytwarzanie ciepła, temperatura będzie nadal rosła.

Gdy temperatura wzrośnie do pewnego stopnia, spowoduje to zwęglenie zacisku akumulatora do materiału zewnętrznej obudowy, a ABS zacznie dymić. Połączenie spowodowane luźną sceną pożaru, patrz Rysunek 2. Rysunek 3 przedstawia krzywą temperatury w czasie przy pewnym rozładowaniu wynoszącym 4 na liście akumulatorów wysokiego poziomu.

Napięcie konfiguracji baterii wynosi 528V, każda grupa 44, specyfikacja pojedynczej baterii to 12V100AH, a czas dostawy to 1 rok. Jak widać na rysunku, temperatura od początku uruchomienia 39. zasilacza gwałtownie rośnie, a gdy wyładowanie trwa 1 h, temperatura zbliża się do 80 ¡ C. Po rozładowaniu należy sprawdzić, czy 39. bateria ma luźny problem.

W związku z tym luz połączenia powoduje nieprawidłowe działanie baterii i istnieje ryzyko pożaru. Przemieszczenie termiczne akumulatora poza kontrolą temperatury odnosi się do przeładowania akumulatora lub temperatura otoczenia prowadzi do nadmiernego prądu ładowania, a występujące ciepło spowoduje dalsze nagrzewanie akumulatora. Wzrost temperatury akumulatora może spowodować powstanie rezystancji wewnętrznej akumulatora, a spadek rezystancji wewnętrznej wzmocni prąd ładowania.

Wzrost temperatury i wzrost prądu, tak że wewnętrzna temperatura akumulatora może wynosić do 120 ¡ C, zmiękcza obudowę ABS (około 90 ¡ C od temperatury mięknienia ABS), powodując w ten sposób rozprężenie, wyciek i pożar. Należy zauważyć, że normalny akumulator pływający może również wystąpić w późnym okresie, co oznacza, że ​​akumulator końcówki ładującej wygeneruje reakcję wody elektrolitycznej, a sprawność rekombinacji tlenu nie osiągnie 100%, a ciągła utrata elektrolitu doprowadzi do izolacja Zmniejsza się nasycenie płytki, co powoduje dodanie prądu kompozytowego tlenu w szczelnym akumulatorze, co nie tylko zwiększa prąd pływający akumulatora, ale także przyspiesza nagrzewanie się akumulatora i dalszą utratę wody, a ostatecznie powoduje przegrzanie akumulatora. kontrola. Dlatego jest to również rodzaj ładowania w naturze.

Jeśli akumulator jest przeładowany, tempo wewnętrznej elektrolizy wody ulegnie przyspieszeniu, gazy te nie zostaną wchłonięte, które będą się stale gromadzić, gdy ciśnienie wewnętrzne przekroczy otwarcie zaworu, wodór zostanie rozładowany, jeśli wodór zostanie zmieszany, jeśli strona jest lepsza Łatwo się zapalić, gdy na zewnątrz jest iskra. Wyciek z akumulatora Wyciek z akumulatora kwasowo-ołowiowego odnosi się do używanego akumulatora i powierzchni basenu ognia spowodowanego przez powierzchnię elektrolitu w basenie ognia obwodu elektrycznego. Powód, dla którego ekstrakt z akumulatora można podzielić na trzy kategorie: 1. uszkodzenie uszczelnienia strukturalnego w procesie produkcyjnym, takie jak spawanie słupa polarnego i powłoki lub nie wykrycie na czas istnienia powierzchni klejącej.

Podczas użytkowania występuje zjawisko wycieku; 2 niewłaściwa obsługa podczas transportu lub instalacji, spowodowana powłoka baterii jest zdominowana lub niewidoczna i nie wymaga wykluczenia w odpowiednim czasie; 3 ustawienia ładowania są nierozsądne, więc akumulator jest nadmiernie naładowany. Wzrost, zniszczenie obudowy, spowodowane wyciekiem. Root lub przeładowanie. Rysunek 4 przedstawia scenę wycieku baterii.

Ogólnie rzecz biorąc, system uziemienia UPS powinien być zgodny z normami IEC60346 dotyczącymi niskonapięciowych systemów uziemiających. Oznacza to, że większość zasilaczy UPS, linia środkowa i ramy akumulatorów zestawu akumulatorów są uziemione. Dlatego też, gdy w akumulatorze znajduje się akumulator, wyciekający elektrolit spływa do ramy akumulatora, akumulator jest zwarty, co może spowodować wypadek.

Wykrywanie usterek i zapobieganie powyższym usterkom, takim jak oczywisty wyciek płynu z akumulatora i połączenie akumulatora, można znaleźć poprzez wygląd i regularną kontrolę. Ale kiedy te środki nie mogą już być wadliwe, natychmiast odkryje, że wiele razy będzie dzień wypadku. Czy istnieje więc sposób, aby przewidzieć przyczynę spowodowaną lub opóźnioną? O listwie łączącej zawsze wykrywa się rezystancję połączenia akumulatora i zmianę temperatury.

Na temat braku kontroli termicznej, analizy z góry, możemy wyciągnąć wniosek: najważniejszym powodem, który wyzwala te usterki, jest ładowanie. Jeżeli jest ona opóźniona lub eliminacja zapadalności na opłatę, oznacza to, że można ją skutecznie opóźnić i zaistnieć wypadki prewencji wypadkowej. Wyciek akumulatora można ocenić, monitorując wydajność izolacji wyjścia akumulatora i wykrywając wyciek akumulatora.

1 Połączenie akumulatora Poluzowane Rysunek 5 W akumulatorze znajdują się dane rezystancji wewnętrznej dla normalnej pracy jednostki rozgałęzionej jednego operatora 24. Jak widać na rysunku, rezystancja wewnętrzna pojedynczego ogniwa zestawu akumulatorów jest w normalnym zakresie, a konsystencja jest lepiej, a rezystancja wewnętrzna wynosi od 0,2 do 0.

3m. Po pewnym czasie dostawy akumulatora luźna listwa połączeniowa spowoduje wzrost rezystancji styku akumulatora, co spowoduje również wzrost wartości testowej rezystancji wewnętrznej. Aby zweryfikować rezystancję wewnętrzną (w tym rezystancję wewnętrzną połączenia) i relację relaksacji połączenia, la la la lans nakrętki akumulatora nr 21, a następnie ponownie przetestuj rezystancję wewnętrzną, a wyniki testu pokazano na rysunku 6.

# 21 Istnieje duża zmiana w przedniej części rezystancji wewnętrznej akumulatora, która wyjaśnia bezpośredni związek między rezystancją wewnętrzną (w tym rezystancją wewnętrzną połączenia) a luźnym połączeniem. Widać, że monitorując rezystancję połączeń między akumulatorami i analizując zebrane dane można określić, czy akumulator ma luźne ryzyko, zapobiegając wystąpieniu pożarów. 2 Brak kontroli termicznej akumulatora poza kontrolą termiczną akumulatora jest ważny, ponieważ akumulator jest przeładowany i ma wysoką temperaturę, więc tak długo, jak możliwe jest zapobieganie przeładowaniu akumulatora, a wysoka temperatura może skutecznie zapobiec utracie ciepła z akumulatora.

1 Wykonaj odpowiednie przetwarzanie, może skutecznie zapobiec przeładowaniu baterii; Zatrzymaj ładowanie, aby zapobiec ładowaniu akumulatorów. Jeśli chodzi o scenę pływającą, w przypadku awarii akumulatora system powinien ustawić energię elektryczną, aby zrekompensować akumulator z powodu samorozładowania. Gdy akumulator jest w pełni naładowany, system automatycznie przerywa ładowanie, aby zapobiec przeładowaniu spowodowanemu ciągłym ładowaniem podtrzymującym, dzięki czemu akumulator zawsze utrzymuje swój najlepszy stan i skutecznie wydłuża żywotność akumulatora; 3.

Inteligentny system zarządzania akumulatorem jest ładowany przez akumulator. Prowadź inteligentne zarządzanie. Gdy akumulator jest prawie pełny, jeśli zostanie wykryta temperatura otoczenia, system zostanie poddany i system przejdzie w tryb uśpienia (brak prądu ładowania) przez inteligentny moduł sterujący, a następnie temperatura akumulatora spadnie do normalnego stanu.

Kontynuuj ładowanie baterii. Może to skutecznie zapobiegać temperaturze i wzajemnemu promowaniu się prądu, eliminując w ten sposób występowanie niezrównoważenia termicznego.

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI
Po prostu powiedz nam swoje wymagania, możemy zrobić więcej niż możesz sobie wyobrazić.
Wyślij zapytanie
Chat with Us

Wyślij zapytanie

Wybierz inny język
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktualny język:Polski