По какой причине возгорается герметичный свинцово-кислотный аккумулятор с клапанным управлением?

著者：Iflowpower – Fornecedor de estação de energia portátil

Принцип работы соевого аккумулятора: свинцово-кислотный аккумулятор представляет собой устройство для хранения и преобразования энергии: при разряде аккумулятор напрямую преобразуется в электрическую энергию, при зарядке заряжается напрямую в химический накопитель энергии. Процесс заряда и разряда завершается химической реакцией. Формула электрохимической реакции свинцово-кислотного аккумулятора выглядит следующим образом: Из вышеприведенной реакции видно, что если аккумулятор заряжен и продолжает заряжаться, то происходит электролиз влаги.

А в результате воздействия электролитической воды в положительной части электрода батареи появится кислород, а в отрицательной части — водород. Если эти газы не смогут воссоединиться, батарея потеряет вес. Поэтому необходимо регулярное увлажнение и уход. Свинцово-кислотная батарея с клапанным управлением не нуждается в дополнительном обслуживании водой, самое главное, что батарея может компаундироваться в батарее, при этом предотвращая осаждение водорода.

Причины разряда аккумуляторов Подключение аккумулятора в общих чертах зависит от формулы расчета энергии: Q = I2RT (q представляет энергию, I представляет ток, R — сопротивление измерителя, T — время), а накопитель энергии будет выделять определенное количество тепла во время разряда, ток разряда Чем больше значение сопротивления, тем больше выделяется тепла. Ослабление контакта аккумулятора может привести к увеличению сопротивления контакта, которое со временем будет увеличиваться. При использовании батареи ток может вызывать нагрев через ее часть. Чем больше протекающий ток, чем дольше продолжительность, тем больше выделяется тепла, температура будет продолжать расти.

При повышении температуры до определенного уровня происходит обугливание клемм аккумулятора и внешнего материала корпуса, а АБС-пластик начинает дымиться. Соединение, вызванное неплотным прилеганием, см. рисунок 2. На рисунке 3 представлена ​​кривая зависимости температуры от времени при определенном уровне разряда 4 в списке аккумуляторов высокого уровня.

Напряжение конфигурации батареи составляет 528 В, каждая группа 44, спецификация одной батареи составляет 12 В 100 Ач, а срок поставки составляет 1 год. Как видно из рисунка, температура с момента пуска 39-го блока питания стремительно растет, и при разряде в 1 ч температура близка к 80 °С. После разрядки проверьте, не разболталась ли 39-я батарея.

Таким образом, ослабление соединения приводит к выходу аккумулятора из строя и создает опасность возгорания. Тепловое смещение аккумулятора, тепловой перегрев аккумулятора, происходит из-за перезаряда аккумулятора или из-за температуры окружающей среды, что приводит к чрезмерному току зарядки, а возникающее тепло приводит к дальнейшему нагреву аккумулятора. Повышение температуры аккумулятора может привести к увеличению внутреннего сопротивления аккумулятора, а уменьшение внутреннего сопротивления усилит зарядный ток.

Повышение температуры и тока приводит к тому, что внутренняя температура аккумулятора может достигать 120 °C, что приводит к размягчению корпуса ABS (примерно на 90 °C от точки размягчения ABS), что приводит к расширению, утечке и возгоранию. Следует отметить, что в поздний период может также возникнуть обычная плавающая батарея, которая заключается в том, что в конце зарядки батареи будет генерироваться электролитическая реакция воды, и эффективность рекомбинации кислорода не достигнет 100%, а постоянная потеря электролита приведет к изоляции. Насыщенность пластины уменьшится, что добавит кислородно-композитный ток герметичной батареи, что не только увеличит плавающий ток батареи, но и ускорит нагрев батареи и дальнейшую потерю воды, и в конечном итоге приведет к выходу из-под контроля температуры. Следовательно, это также своего рода зарядка по своей природе.

Если аккумулятор перезаряжен, то скорость внутреннего электролиза воды будет ускорена, эти газы не поглощаются, которые будут постоянно накапливаться, когда внутреннее давление превышает открытие клапана, водород разряжается, если водород смешан, если место лучше, он легко воспламеняется, когда есть искра снаружи. Утечка из свинцово-кислотной батареи Утечка из свинцово-кислотной батареи относится к используемой батарее и поверхности возгорания, вызванного поверхностью возгорания электролита электрической цепи. Причину извлечения батареи можно разделить на три категории: 1. Повреждение структурной герметизации в процессе производства, такое как сварка полярных колонн и оболочек или несвоевременное обнаружение наличия клеевой поверхности.

При использовании наблюдается явление утечки; 2. Неправильная эксплуатация во время транспортировки или установки, в результате чего корпус аккумулятора становится непрозрачным или невидимым, и не устраняется своевременно; 3. Необоснованные настройки зарядки, в результате чего аккумуляторная батарея перезаряжается, что приводит к росту, разрушению корпуса, утечке. Рут или переплата. На рисунке 4 показана сцена утечки аккумулятора.

В целом система заземления ИБП должна соответствовать стандартам IEC60346 для систем заземления низкого напряжения. Это означает, что большая часть ИБП, центральная линия и рамы аккумуляторной батареи заземлены. Поэтому, когда в аккумуляторной батарее находится аккумуляторная батарея, вытекший электролит попадает на корпус батареи, происходит короткое замыкание аккумуляторной батареи, что может привести к аварии.

Обнаружение и предотвращение вышеуказанных неисправностей, таких как очевидная утечка жидкости из аккумулятора и соединение аккумулятора, можно обнаружить путем внешнего осмотра и регулярного осмотра. Но когда эти средства больше не смогут быть неисправными, он немедленно обнаружит, что во многих случаях это будет день аварии. Так есть ли способ предсказать от корня вызванного или задержанного? О соединительной полосе всегда обнаруживается сопротивление соединения батареи и изменение температуры.

Что касается теплового выхода из-под контроля, то, проведя анализ вышеизложенного, можно сделать вывод: наиболее важной причиной, вызывающей эти неисправности, является зарядка. Если отсрочить или устранить возникновение взимания платы, то это значит, что можно эффективно отсрочить и возникновение аварий для предотвращения несчастных случаев. Утечку из батареи можно оценить, проконтролировав эффективность изоляции на выходе батареи и обнаружив утечку из батареи.

1 Подключение аккумулятора Ослабьте Рисунок 5 В аккумуляторе указаны данные внутреннего сопротивления для нормальной работы одного оператора ответвления блока 24. Как видно из рисунка, внутреннее сопротивление отдельной ячейки аккумуляторной батареи находится в нормальном диапазоне, а постоянство лучше, а внутреннее сопротивление составляет от 0,2 до 0.

3м. Если после транспортировки аккумулятора соединительная полоса ослабнет, это приведет к увеличению сопротивления контактов аккумулятора, что также приведет к увеличению испытательного значения внутреннего сопротивления. Чтобы проверить внутреннее сопротивление (включая внутреннее сопротивление соединения) и соотношение релаксации соединения, открутите гайки батареи № 21, а затем снова проверьте внутреннее сопротивление. Результаты теста показаны на рисунке 6.

# 21 Наблюдается значительное изменение внутреннего сопротивления передней части батареи, что проясняет прямую связь между внутренним сопротивлением (включая внутреннее сопротивление соединения) и ослаблением соединения. Видно, что, контролируя сопротивление соединения между аккумуляторами и анализируя собранные данные, можно определить, есть ли риск ослабления контакта аккумулятора, предотвращая возникновение пожара. 2. Выход аккумулятора из-под контроля по температуре Выход аккумулятора из-под контроля по температуре важен, поскольку аккумулятор перезаряжен и находится под воздействием высокой температуры. Поэтому, если возможно предотвратить перезаряд аккумулятора и высокую температуру, можно эффективно предотвратить потерю тепла аккумулятором.

1. Выполните соответствующую обработку, это может эффективно предотвратить перезарядку аккумулятора. Прекратите зарядку, чтобы предотвратить зарядку аккумуляторных батарей. Что касается плавающей сцены, в случае отказа батареи система должна настроить электричество для компенсации саморазряда батареи. Когда аккумулятор полностью заряжен, система автоматически прекращает зарядку, чтобы предотвратить перезарядку, вызванную непрерывным плавающим зарядом, благодаря чему аккумуляторная батарея всегда поддерживает свое наилучшее состояние и эффективно продлевает срок службы батареи; 3.

Интеллектуальная система управления аккумулятором заряжается от аккумулятора. Осуществлять разумное управление. Когда аккумулятор близок к полному заряду, при обнаружении температуры окружающей среды система отправляется в спящий режим (без зарядного тока) через интеллектуальный модуль управления, а затем температура аккумулятора падает до нормального состояния.

Продолжайте заряжать аккумулятор. Это может эффективно предотвратить повышение температуры и взаимное распространение тока, тем самым исключая возникновение теплового выхода из-под контроля.