Koji je razlog zašto se zabrtvljena olovno-kiselinska baterija kontrolirana ventilom pali?

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

Princip rada sojine baterije olovno-kisela baterija je uređaj za pohranu i pretvorbu energije, kada se isprazni, baterija se izravno pretvara u električnu energiju; kada se punjenje puni izravno u skladište kemijske energije. Proces punjenja i pražnjenja dovršen je kemijskom reakcijom. Formula elektrokemijske reakcije olovno-kiselinske baterije je sljedeća: Iz gornje reakcije može se vidjeti da ako je baterija napunjena, ako se nastavi puniti, dolazi do elektrolize vlage.

A rezultat elektrolitičke vode će uzrokovati da dio pozitivne elektrode baterije ima kisik, negativna elektroda je vodik, ako se ti plinovi ne mogu rekombinirati, baterija će izgubiti na težini. Stoga je potrebna redovita hidratacija i održavanje. Olovno-kiselinska baterija kontrolirana ventilom ne treba dodatno održavati vodom, najvažnije je da se baterija može spojiti u bateriju, dok se sprječava taloženje vodika.

Razlozi pražnjenja baterije Spoj baterije labavo ovisi o formuli za izračun energije: Q = I2RT (q predstavlja energiju, I predstavlja struju, R mjerač otpora, T predstavlja vrijeme), a pohrana energije će osloboditi određenu količinu topline tijekom pražnjenja, struja pražnjenja Što je veća vrijednost otpora, veća je oslobođena toplina. Labav spoj baterije može rezultirati povećanim kontaktnim otporom koji se povećava tijekom vremena. Kada se baterija koristi, struja može uzrokovati toplinu kroz dio, što je veća struja koja teče, to je dulje trajanje, više se stvara toplina, temperatura će nastaviti rasti.

Kada temperatura poraste do određene mjere, to će uzrokovati pougljenje terminala baterije na vanjskom materijalu kućišta, a ABS se dimi. Veza uzrokovana labavim požarištem vidi sliku 2. Slika 3 je vremenska krivulja temperature pri određenom pražnjenju od 4 na popisu baterija visoke razine.

Konfiguracijski napon baterije je 528V, svaka grupa 44, specifikacija pojedinačne baterije je 12V100AH, a rok isporuke je 1 godina. Kao što se može vidjeti sa slike, temperatura od početka početka 39. napajanja brzo raste, a kada je pražnjenje 1 h, temperatura je blizu 80 ¡ã C. Nakon pražnjenja, provjerite, 39. baterija ima labav problem.

Stoga, labavost spojeva dovodi do nenormalnosti baterije i postoji opasnost od požara. Toplinski pomak baterije koja je izvan kontrole topline odnosi se na prekomjerno punjenje baterije ili temperatura okoline dovodi do prekomjerne struje punjenja, a toplina koja se javlja uzrokovat će dodatno zagrijavanje baterije. Porast temperature baterije može uzrokovati unutarnji otpor baterije, a smanjenje unutarnjeg otpora pojačalo je struju punjenja.

Povećanje temperature i povećanje struje, tako da unutarnja temperatura baterije može biti do 120 ¡ã C, omekšavaju ABS kućište (oko 90 ¡ã C od točke omekšavanja ABS-a), stvarajući tako širenje, curenje i požar. Treba napomenuti da se normalna plutajuća baterija također može pojaviti u kasnom razdoblju, a to je da će baterija na kraju punjenja generirati reakciju elektrolitske vode, a učinkovitost rekombinacije kisika ne doseže 100%, a konstantni gubitak elektrolita dovest će do izolacije. Zasićenost ploče se smanjuje, što će dodati struju spoja kisika i spoja zatvorene baterije, što ne samo da povećava plutajuću struju baterije, već i ubrzava topline baterije i daljnjeg gubitka vode, te u konačnici uzrokuje toplinu van kontrole. Stoga je i to svojevrsno punjenje u prirodi.

Ako je baterija prenapunjena, brzina unutarnje elektrolize vode će se ubrzati, ovi plinovi se ne apsorbiraju, koji će se stalno nakupljati, kada unutarnji tlak premaši otvaranje ventila, vodik se ispušta, ako je vodik pomiješan, ako je mjesto bolje Lako se zapaliti kada vani postoji iskra. Propuštanje olovne baterije iz baterije odnosi se na bateriju koja se koristi i površinu požarnog bazena uzrokovanu elektrolitskom površinom požarnog bazena električnog kruga. Razlog zašto se ekstrakt baterije može podijeliti u tri kategorije: 1 strukturno oštećenje brtvljenja u procesu proizvodnje, kao što je zavarivanje polarnog stupca i ljuske ili neuspjeh postojanja ljepljive površine na vrijeme.

Postoji pojava curenja tijekom uporabe; 2 neispravan rad tijekom transporta ili instalacije, uzrokovana baterija ljuska je dominira ili nevidljiv, i ne uzima pravovremeno isključiti; 3 postavke punjenja su nerazumne, tako da se baterija može prepuniti. Rast, uništenje kućišta, uzrokovano curenjem. Root ili preopterećenje. Slika 4 prikazuje scenu curenja baterije.

Općenito, UPS sustav uzemljenja trebao bi biti u skladu sa standardima IEC60346 za niskonaponske sustave uzemljenja. To znači da su većina UPS-a, središnja linija i okviri baterija uzemljeni. Stoga, kada je baterija u baterijskom paketu, elektrolit koji curi teče do okvira baterije, baterijski paket dolazi do kratkog spoja što uzrokuje nesreću.

Otkrivanje grešaka i prevencija gore navedenih grešaka, kao što je očita curenje tekućine iz baterije i veza baterije mogu se pronaći pregledom i redovitim pregledom. Ali kada ta sredstva više ne mogu biti neispravna, odmah će otkriti da će mnogo puta vrijeme biti dan nesreće. Dakle, postoji li način da se predvidi iz korijena uzrokovanog ili odgođenog? O spojnoj traci uvijek se otkriva prema otporu spoja baterije i promjeni temperature.

Što se tiče toplinske van kontrole, analizom odozgo, možemo izvući zaključak: najvažniji razlog koji pokreće ove greške je punjenje. Ako se odgađa ili eliminira učestalost punjenja, to znači da se može učinkovito odgoditi i spriječiti pojavu nesreća. A curenje baterije može se procijeniti praćenjem performansi izolacije izlaza baterije i otkrivanjem curenja baterije.

1 Olabaviti priključak baterije Slika 5 U bateriji se nalaze podaci o unutarnjem otporu za normalan rad ogranka jedinice jednog operatera 24. Kao što se može vidjeti na slici, unutarnji otpor jednoćelijske baterije je normalan raspon, a konzistentnost je bolja, a unutarnji otpor je između 0,2 do 0.

3m. Nakon što je baterija neko vrijeme otpremljena, ako je spojna traka labava, to će uzrokovati povećanje kontaktnog otpora baterije, što će također povećati ispitnu vrijednost unutarnjeg otpora. Za provjeru unutarnjeg otpora (uključujući unutarnji otpor veze) i odnosa opuštanja veze, la la la lans matice baterije # 21 i zatim ponovno testirajte unutarnji otpor, a rezultati ispitivanja prikazani su na slici 6.

# 21 Postoji velika promjena unutarnjeg otpora prednje strane baterije, što pojašnjava izravan odnos između unutarnjeg otpora (uključujući unutarnji otpor priključka) i labave veze. Vidljivo je da se praćenjem otpora veze između baterija i analizom prikupljenih podataka može utvrditi ima li baterija labav rizik, sprječavajući nastanak požara. 2 Toplinska van kontrole baterije je važna jer je baterija prenapunjena i ima visoku temperaturu, tako da sve dok je moguće spriječiti prekomjerno punjenje baterije i visoka temperatura može učinkovito spriječiti gubitak topline baterije.

1 Izvršite odgovarajuću obradu, može učinkovito spriječiti prekomjerno punjenje baterije; Zaustavite punjenje kako biste spriječili punjenje baterija. Što se tiče plutajuće scene, u slučaju kvara baterije, sustav bi trebao postaviti električnu energiju da kompenzira bateriju zbog samopražnjenja. Kada je baterija u potpunosti napunjena, sustav automatski prekida punjenje kako bi spriječio prekomjerno punjenje uzrokovano kontinuiranim plutajućim punjenjem, tako da baterija uvijek održava svoje najbolje stanje i učinkovito produžuje trajanje baterije; 3.

Sustav inteligentnog upravljanja baterijom puni se baterijom. Provedite inteligentno upravljanje. Kada je baterija blizu pune, ako se otkrije temperatura okoline, sustav se predaje i sustav će ući u način mirovanja (bez struje punjenja) putem inteligentnog upravljačkog modula, a zatim temperatura baterije pada na normalno stanje.

Nastavite puniti bateriju. To može učinkovito spriječiti temperaturu i uzajamno promicanje struje, čime se eliminira pojava termičke nekontrol.