+86 18988945661 contact@iflowpower.comਨੂੰ +86 18988945661ਨੂੰ
ਲੇਖਕ: ਆਈਫਲੋਪਾਵਰ -ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਪਲਾਇਰ
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬੇਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਘਾਤਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹਨਾਂ ਕੂੜਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨੇਟੀਜ਼ਨਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਚਰਚਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਵੇਈਬੋ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੇਟੀਜ਼ਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
Netizen SimonRock ਨੇ ਕਿਹਾ: ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਆਮ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਇਲਾਜ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਵੇਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ. ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵੀ ਇੱਕ ਅਯੋਗ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿੰਜਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਬੀਜਿੰਗ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: 1 20 ਗ੍ਰਾਮ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ 3 ਮਿਆਰੀ ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ 1 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਜੇ ਇਹ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ? ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰਿਪੋਰਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੋਜ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਿੰਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਾ, ਕੈਡਮੀਅਮ, ਲੀਡ ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਹੈਵੀ ਮੈਟਲ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਹੱਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 2015 ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਕੁੱਲ ਲਗਭਗ 20,000 ਟਨ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ। 2020 ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 120,000 ਤੋਂ 170,000 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਕੇਲ
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਾਪਰਨਗੀਆਂ। ਉਪਯੋਗੀ ਮੁੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵਿਆਉਣ ਦਾ ਮੀਲਆਉਟ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 3 ਤੋਂ 8 ਸਾਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਲ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਪ ਯੂਟਿਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਚੇਨ ਜਿਨਚੇਨ, ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ, ਸਿੰਹੁਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਬੈਟਰੀ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਨਾਮ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਮੁੱਲ ਵੀ ਹੈ। ਪੌੜੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚਲੇ ਤੱਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਂਬਾ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਨੂੰ ਮੈਟਲਰਜੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿੱਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਕੂੜੇ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿੱਕਲ ਸਮੱਗਰੀ 30% ਤੋਂ 50%, ਕੋਬਾਲਟ ਸਮੱਗਰੀ 2% ਤੋਂ 5%, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 5% ਤੋਂ 10% ਹੁੰਦੀ ਹੈ। , ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਹੈ।
ਆਰਥਿਕ ਮੁੱਲ। ਯੂ ਨੇਵੀ, ਬਾਂਡ ਸਰਕੂਲਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ
, ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਰੇਕ ਕਰਨ, ਤੋੜਨ, ਅਲਕਲੀ, ਐਸਿਡ ਇਮਰਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਅਸਲ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗਰੇਡ ਕੱਚਾ ਮਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਕੂੜੇ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਾਂ।
ਯੂ ਹੈਜੁਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਐਨਰਜੀ ਸੇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਐਨਰਜੀ ਮੋਟਰ ਡੈਮੋਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਲੀਡਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਆਫਿਸ, ਦਫਤਰ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਰ ਵਿਕਰੀ 600 ਯੁਆਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ 300 ਯੂਆਨ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਿਕਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ-ਨਿਕਲ-ਨਿਕਲ ਪੁਨਰਜਨਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਇਲਾਜ ਲਈ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ, ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤ ਕੱਢਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ.
.
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui ਨੈੱਟਵਰਕ ਤਕਨੀਕ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ