A reciclagem de baterias de lítio para veículos elétricos é forçada a ser aperfeiçoada no sistema iminente

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

rede de armazenamento de energia do meu país: Embora os veículos elétricos tenham emissão zero, as baterias usadas são fatais, esperando que os fabricantes de automóveis usem a proteção ambiental para lidar com essas baterias usadas. Não muito tempo atrás, internautas participaram de uma discussão sobre o tema poluição usando baterias de íons de lítio para veículos elétricos no Weibo. Com a popularidade dos veículos elétricos, a recuperação e reutilização de baterias se tornou um tópico de preocupação para muitos internautas.

O internauta SimonRock disse: Limpeza e proteção ambiental são a tendência geral do desenvolvimento futuro de veículos automotores, e veículos elétricos podem atingir zero emissões, o que é muito útil para a proteção ambiental, mas a escolha da bateria e o tratamento inofensivo posterior são especialmente importantes, devem evitar nova poluição ambiental. Especialistas do setor apontaram que, como parte importante da cadeia da indústria de veículos de nova energia, o desenvolvimento de baterias dinâmicas de íons de lítio para melhorar o desempenho, a exploração de modelos de reciclagem e reutilização também é uma questão incompetente. A reciclagem de baterias é forçada pelos phyngers.

A poluição da bateria não é um buraco. O professor do Instituto de Tecnologia de Pequim disse: 1 bateria de celular de 20 gramas pode poluir a água de 3 piscinas comuns. Se abandonada no chão, pode poluir 1 quilômetro quadrado por mais de 50 anos. Imagine, se for uma bateria de íons de lítio de 200 kg de potência de carro elétrico descartada em um ambiente natural? Um grande número de metais pesados ​​e substâncias químicas entra na natureza, o que causará maior poluição ao meio ambiente.

De acordo com o repórter, atualmente há pesquisas importantes sobre baterias de íons de lítio de energia doméstica em termos de melhoria de desempenho, e a atenção dos links de reciclagem é obviamente insuficiente. Neste estágio, há uma ampla gama de baterias de íons de lítio em veículos elétricos. Essas baterias não contêm mercúrio, cádmio, chumbo, elementos de metais pesados ​​orientados, mas seus materiais de eletrodos positivos e negativos, soluções eletrolíticas e outras substâncias causam um impacto muito grande.

O centro de pesquisa em tecnologia automotiva do meu país prevê que, em 2015, as baterias de íons de lítio para uso doméstico acumularam um total de aproximadamente 20.000 toneladas. Até 2020, o volume acumulado de sucata de baterias de íons de lítio para veículos elétricos do meu país chegará a 120.000 a 170.000 toneladas. escala.

Se não houver um sistema padronizado de reciclagem de baterias, elas certamente acabarão no meio ambiente. O valor útil é geralmente usado, e a vida útil da bateria de íons de lítio no ambiente geral é de cerca de 20 anos, mas quando a capacidade da bateria é atenuada para 80% da capacidade da bateria para 80% da capacidade inicial, a quilometragem de renovação do veículo elétrico é obviamente reduzida, então o tempo de uso real é de cerca de 3 a 8 anos. No entanto, essas baterias usadas ainda têm valor.

Para sistemas de armazenamento de energia, essas baterias ainda têm grande valor de uso, estabelecendo um sistema dinâmico de utilização e gerenciamento de reciclagem de baterias de íons de lítio, talvez uma escolha viável. Chen Jinchen, professor da Universidade Tsinghua, disse que a bateria está abaixo de 80%, pode continuar a ser usada para armazenamento na rede elétrica ou como fonte de energia para veículos de baixa velocidade, como os elétricos, e também tem um valor de utilização secundária. A escada usa o valor da bateria de íons de lítio para obter uma reprodução completa, reduzindo assim o custo da bateria e promovendo o popular veículo elétrico.

Se a bateria usada for reciclada, os elementos como cobre, alumínio, níquel e cobalto presentes na bateria podem ser usados ​​para utilizar tecnologia de processo metalúrgico. Ele não apenas pode prevenir a ameaça potencial ao meio ambiente, mas também controlar efetivamente o custo da bateria. Tomando uma bateria de íons de lítio à base de hidreto de níquel, o teor de níquel da bateria de íons de lítio de níquel-hidreto residual é de 30% a 50%, o teor de cobalto é de 2% a 5%, o teor de terras raras é de 5% a 10%, o que tem alta recuperação.

Valor econômico. Yu Navy, Diretor de Desenvolvimento Estratégico da Bond Circular Technology Co., Ltd.

, disse aos repórteres que após a recuperação das baterias usadas, após a desmontagem, quebra, imersão em álcalis, ácido, indução e outras etapas, e finalmente reduzindo o produto resultante, a matéria-prima original de nível industrial necessária para a produção da bateria, para venda ao fabricante da bateria. Adquirimos pilhas e baterias usadas com um preço relativamente baixo. Além disso, estamos envolvidos na reciclagem de resíduos.

Yu Haijun disse. O sistema de reciclagem precisa ser melhorado. Atualmente, os veículos elétricos estão em fase de comercialização e não há uma ampla gama de aplicações.

A bateria de íons de lítio para veículos elétricos não teve uma grande escala de sucata, então meu país não estabeleceu um sistema completo de reciclagem de baterias de íons de lítio para veículos. No entanto, algumas cidades em desenvolvimento mais rápido fizeram explorações experimentais. O diretor do Shenzhen Energy Saving and Energy Motor Demonstration Promotion Leading Group Office disse aos repórteres que Shenzhen estabeleceu um sistema de utilização e reciclagem de baterias de íons de lítio para veículos. Cada venda custa 600 yuans, e o governo fica com 300 yuans, usados ​​para recuperar a energia da bateria de íons de lítio, estabelecendo inicialmente o mecanismo de reciclagem da bateria.

Segundo repórteres, atualmente há um certo número de empresas de regeneração de baterias de níquel-hidrogênio, íons de lítio e cobalto-níquel-níquel, e a base para reciclagem e tratamento renovável de baterias de íons de lítio para veículos. A rede de serviços de reciclagem está se expandindo gradualmente. De acordo com especialistas do setor, baterias de íons de lítio para automóveis e eletrônicos de consumo, baterias de níquel-cádmio e íons de lítio são basicamente as mesmas, importantes para extrair metais valiosos como níquel, cobalto, elementos de terras raras e, atualmente, têm tecnologia de processamento de recuperação correspondente.

.