ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పవర్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ ఆసన్న వ్యవస్థలో పరిపూర్ణం చేయవలసి వస్తుంది

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

నా దేశం యొక్క శక్తి నిల్వ నెట్‌వర్క్: ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సున్నా ఉద్గారాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, వ్యర్థ బ్యాటరీలు ప్రాణాంతకం, ఆటోమోటివ్ తయారీదారులు ఈ వ్యర్థ బ్యాటరీలను నిర్వహించడానికి పర్యావరణ పరిరక్షణను ఉపయోగిస్తారని ఆశిస్తున్నాము. ఇటీవల, నెటిజన్లు వీబోలో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలో పాల్గొని కాలుష్య అంశంపై చర్చకు దారితీశారు. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రజాదరణతో, బ్యాటరీ రికవరీ మరియు పునర్వినియోగం చాలా మంది నెటిజన్ల ఆందోళనకు గురిచేసే అంశంగా మారాయి.

నెటిజన్ సైమన్‌రాక్ ఇలా అన్నారు: భవిష్యత్ మోటారు వాహనాల అభివృద్ధిలో శుభ్రపరచడం మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ అనేది సాధారణ ధోరణి, మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సున్నా ఉద్గారాలను సాధించగలవు, ఇది పర్యావరణ పరిరక్షణకు చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, అయితే బ్యాటరీ ఎంపిక మరియు తరువాత హానిచేయని చికిత్స చాలా ముఖ్యం, కొత్త పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని నివారించాలి. కొత్త ఇంధన వాహన పరిశ్రమ గొలుసులో ముఖ్యమైన భాగంగా, పనితీరును మెరుగుపరచడంలో డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల అభివృద్ధి, రీసైక్లింగ్ మరియు పునర్వినియోగ నమూనాల అన్వేషణ కూడా అసమర్థ సమస్య అని పరిశ్రమ నిపుణులు ఎత్తి చూపారు. బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌ను ఫింగర్‌లు బలవంతంగా చేస్తారు.

బ్యాటరీ కాలుష్యం ఒక రంధ్రం కాదు. బీజింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ ప్రొఫెసర్ ఇలా అన్నారు: 1 20 గ్రాముల మొబైల్ ఫోన్ బ్యాటరీ 3 ప్రామాణిక స్విమ్మింగ్ పూల్స్ నీటిని కలుషితం చేస్తుంది, భూమిపై వదిలివేయబడితే, 1 చదరపు కిలోమీటర్ 50 సంవత్సరాలకు పైగా కాలుష్యం కలిగిస్తుంది. ఊహించుకోండి, అది 200 కిలోల ఎలక్ట్రిక్ కారు పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ అయితే సహజ వాతావరణంలో విస్మరించబడితే? పెద్ద సంఖ్యలో భారీ లోహాలు మరియు రసాయన పదార్థాలు ప్రకృతిలోకి ప్రవేశిస్తాయి, ఇది పర్యావరణానికి ఎక్కువ కాలుష్యాన్ని కలిగిస్తుంది.

రిపోర్టర్ ప్రకారం, ప్రస్తుతం దేశీయ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల యొక్క ముఖ్యమైన పరిశోధన పనితీరును మెరుగుపరచడంలో ఉంది మరియు రీసైక్లింగ్ లింక్‌ల పట్ల శ్రద్ధ స్పష్టంగా సరిపోదు. ఈ దశలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై విస్తృత శ్రేణి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు ఉన్నాయి. ఇటువంటి బ్యాటరీలలో పాదరసం, కాడ్మియం, సీసం ఆధారిత హెవీ మెటల్ మూలకాలు ఉండవు, కానీ వాటి సానుకూల మరియు ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థాలు, ఎలక్ట్రోలైట్ ద్రావణాలు మరియు ఇతర పదార్థాలు చాలా ఉంటాయి.

నా దేశంలోని ఆటోమొబైల్ టెక్నాలజీ పరిశోధన కేంద్రం 2015లో దేశీయ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు మొత్తం దాదాపు 20,000 టన్నులు పేరుకుపోయాయని అంచనా వేసింది. 2020 నాటికి, నా దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పేరుకుపోయిన స్క్రాప్ వాల్యూమ్ 120,000 నుండి 170,000 టన్నులకు చేరుకుంటుంది. స్థాయి.

ప్రామాణిక బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ లేకపోతే, ఈ బ్యాటరీలు నిస్సందేహంగా పర్యావరణానికి హాని కలిగిస్తాయి. ఉపయోగకరమైన విలువ సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు సాధారణ వాతావరణంలో లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క జీవితకాలం దాదాపు 20 సంవత్సరాలు, కానీ బ్యాటరీ సామర్థ్యం బ్యాటరీ సామర్థ్యంలో 80%కి మరియు ప్రారంభ సామర్థ్యంలో 80%కి తగ్గినప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క పునరుద్ధరణ మైలౌట్ స్పష్టంగా తగ్గింది, కాబట్టి వాస్తవ వినియోగ సమయం దాదాపు 3 నుండి 8 సంవత్సరాలు. అయితే, ఈ ఉపయోగించిన బ్యాటరీలకు ఇప్పటికీ విలువ ఉంది.

శక్తి నిల్వ వ్యవస్థల కోసం, ఈ బ్యాటరీలు ఇప్పటికీ పెద్ద వినియోగ విలువను కలిగి ఉన్నాయి, డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ దశ వినియోగం మరియు రీసైక్లింగ్ నిర్వహణ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయడం బహుశా సాధ్యమయ్యే ఎంపిక. సింఘువా విశ్వవిద్యాలయం ప్రొఫెసర్ చెన్ జించెన్ ప్రకారం, బ్యాటరీ 80% కంటే తక్కువగా ఉంది, పవర్ గ్రిడ్ నిల్వ కోసం లేదా ఎలక్ట్రిక్ వంటి తక్కువ-వేగ వాహనాలకు విద్యుత్ వనరుగా ఉపయోగించడం కొనసాగించవచ్చు, దీనికి విరుద్ధంగా ద్వితీయ వినియోగ విలువ కూడా ఉంది. ఈ నిచ్చెన పూర్తి ప్లేని సాధించడానికి పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ విలువను ఉపయోగిస్తుంది, తద్వారా బ్యాటరీ ధర తగ్గుతుంది మరియు ప్రసిద్ధ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.

వ్యర్థ బ్యాటరీని రీసైకిల్ చేస్తే, బ్యాటరీలోని రాగి, అల్యూమినియం, నికెల్ మరియు కోబాల్ట్ వంటి మూలకాలను మెటలర్జికల్ ప్రాసెస్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించడానికి ఉపయోగించవచ్చు. ఇది పర్యావరణం యొక్క సంభావ్య ముప్పును నివారించడమే కాకుండా, బ్యాటరీ ధరను కూడా సమర్థవంతంగా నియంత్రించగలదు. నికెల్ హైడ్రైడ్ ఆధారిత లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని తీసుకుంటే, వ్యర్థ నికెల్ హైడ్రోజన్ పవర్ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీలోని నికెల్ కంటెంట్ 30% నుండి 50%, కోబాల్ట్ కంటెంట్ 2% నుండి 5%, అరుదైన భూమి కంటెంట్ 5% నుండి 10%, ఇది అధిక రికవరీని కలిగి ఉంటుంది.

ఆర్థిక విలువ. యు నేవీ, బాండ్ సర్క్యులర్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్ యొక్క స్ట్రాటజిక్ డెవలప్‌మెంట్ డైరెక్టర్.

వ్యర్థ బ్యాటరీలను పునరుద్ధరించిన తర్వాత, కూల్చివేయడం, విచ్ఛిన్నం చేయడం, క్షార, యాసిడ్ ఇమ్మర్షన్, ఇండక్షన్ మరియు ఇతర దశలను ఉపయోగించి, చివరకు ఉత్పత్తిని తగ్గించి, బ్యాటరీ ఉత్పత్తికి అవసరమైన అసలు పారిశ్రామిక-గ్రేడ్ ముడి పదార్థాన్ని బ్యాటరీ తయారీదారులకు అమ్మకానికి ఉంచుతామని , విలేకరులకు చెప్పారు. మేము తక్కువ ధరకు వ్యర్థ బ్యాటరీలను కొనుగోలు చేస్తాము. అదనంగా, మేము వ్యర్థాల రీసైక్లింగ్‌లో నిమగ్నమై ఉన్నాము.

యు హైజున్ అన్నారు. రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థను మెరుగుపరచాలి. ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మార్కెటింగ్ దశలో ఉన్నాయి మరియు విస్తృత శ్రేణి అనువర్తనాలు లేవు.

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీకి పెద్ద ఎత్తున స్క్రాప్ జరగలేదు, కాబట్టి నా దేశం పూర్తి వాహన పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయలేదు. అయితే, కొన్ని వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న నగరాలు ప్రయోగాత్మక అన్వేషణను చేపట్టాయని, షెన్‌జెన్ ఎనర్జీ సేవింగ్ అండ్ ఎనర్జీ మోటార్ డెమోన్‌స్ట్రేషన్ ప్రమోషన్ లీడింగ్ గ్రూప్ ఆఫీస్, కార్యాలయ డైరెక్టర్ విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, షెన్‌జెన్ వాహన శక్తి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ వినియోగం మరియు రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసిందని అన్నారు. ప్రతి అమ్మకం 600 యువాన్లు, మరియు ప్రభుత్వం 300 యువాన్లను తీసుకుంటుంది, దీనిని పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని తిరిగి పొందడానికి ఉపయోగిస్తారు, ప్రారంభంలో బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ విధానాన్ని ఏర్పాటు చేస్తారు.

విలేకరుల ప్రకారం, ప్రస్తుతం నిర్దిష్ట సంఖ్యలో నికెల్-హైడ్రోజన్, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు మరియు కోబాల్ట్-నికెల్-నికెల్ పునరుత్పత్తి కంపెనీలు ఉన్నాయి మరియు వాహన శక్తి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ మరియు పునరుత్పాదక చికిత్సకు ఆధారం. రీసైక్లింగ్ సేవా నెట్‌వర్క్ క్రమంగా విస్తరిస్తోంది. పరిశ్రమ నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఆటోమొబైల్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు మరియు కన్స్యూమర్ ఎలక్ట్రానిక్స్, నికెల్-కాడ్మియం మరియు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉంటాయి, నికెల్, కోబాల్ట్, అరుదైన భూమి మూలకాలు వంటి విలువైన లోహాలను వెలికితీసేందుకు ముఖ్యమైనవి మరియు ప్రస్తుతం ప్రాథమికంగా సంబంధిత రికవరీ ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీని కలిగి ఉంటాయి.

.