ବ୍ୟାଟେରୀ ଫୁଲ-ପ୍ୟାକେଜ୍ ଥର୍ମାଲ୍ କିପରି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ? ଭିତରର ପରିବହନ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଦେଖିବା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ।

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଥର୍ମାଲ୍ ଆଉଟ-ଅଫ୍-କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପରେ ଗବେଷଣା କରିବା ଏକ ଖର୍ଚ୍ଚ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ୟାକେଜ୍‌ର ମୂଲ୍ୟ, ଚିହ୍ନଟ ଭୋଲଟେଜ୍, ତାପମାତ୍ରା ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ବହୁତ ଖର୍ଚ୍ଚ, ବିଶେଷକରି ବଡ଼-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ନମୁନା (ତାଓବାଓ କିଛି) ବହୁତ ଭଲ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଅନେକ ଗବେଷକ 1865021700 ଭଳି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏକ ବହୁତ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଘଟଣା ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି। ଶାଙ୍ଗଗାଓ, ସିଂଘୁଆ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ସେଫ୍ଟି ଆଣ୍ଡ୍ ଏନର୍ଜି ସେଭିଂ ନ୍ୟାସନାଲ୍ କୀ ଲାବୋରେଟୋରୀ, ଯାହା "ExperimentalstudyonModule-propagationinabatteryPack" ଲେଖାରେ ଏକ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଏବଂ କିଛି ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ତଥ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରିଛି, ଆଜି ଆମେ ଏହି ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଘଟଣା ଦେଖିବାକୁ ଆସିଛୁ।

ମନ୍ତବ୍ୟ: ମୁଁ ଆର୍ଟିକିଲର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଇଭେଣ୍ଟ ପାରାମିଟର ବାହାର କରିଛି, ଏବଂ ମୁଁ ମୂଳ ଲେଖା ଦେଖିପାରୁଛି। 1) ପରୀକ୍ଷଣ ବସ୍ତୁର ପାରାମିଟର ଏବଂ ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ନିର୍ମାଣ ଏକ ମିଳିତ ଅଧ୍ୟୟନ, ଯାହା କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଛି, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିନ୍ୟାସ 13KWH, ଗୋଷ୍ଠୀ 96s1p, 8 VDA ର PHEV2 ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଦୁଇ-ସ୍ତର ଗଠନ, ଉପର ଏବଂ ତଳ ସ୍ତରରେ 4 ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି। ଏହି ପରୀକ୍ଷଣର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ତଳ ତଳେ ଉତ୍ତେଜନା ଏକକ-ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ଆଉଟ-ଅଫ୍-କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ର ଏକ ସ୍ତର ବାଛିବା, ତା&39;ପରେ ସମଗ୍ର ପ୍ୟାକେଜର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ଥିବା ତାପ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସତର୍କତାର ସହିତ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା।

ତଳେ ଥିବା ଚିତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର ଯୋଡା ଯାଇଛି, ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲର ଚାପ କମ ହୋଇଛି, କେବଳ ବାହ୍ୟ ସରଳ ଫିକ୍ସଚର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି। ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲର ଚାପ ଏବଂ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରସାରଣ ଉପରେ ଏକ ଛୋଟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, ଏବଂ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ନିର୍ମାଣରେ ଏକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ରହିବ। ଏହି PHEV ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମରେ, ଚୟନିତ ମଡ୍ୟୁଲକୁ DUT ଭାବରେ ଚିହ୍ନିତ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଆମେ ଯେଉଁ ବସ୍ତୁକୁ ଦେଖୁଛୁ ତାହା ହେଉଛି ମଡ୍ୟୁଲର ବାମ ମଡ୍ୟୁଲ ଏବଂ ଉପର ମଡ୍ୟୁଲ, ଏବଂ ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କିଛି ଭୌତିକ ବିଭାଜନ ଅଛି, ସମଗ୍ର ସ୍ପ୍ରେଡର ପ୍ରସାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଧୀର।

ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଭାଗ କରାଯାଇପାରେ, ଚୟନିତ DUT ମଡ୍ୟୁଲରେ ଥର୍ମାଲ୍ ସ୍ପ୍ରେଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ଆରମ୍ଭ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଅବଧି ପ୍ରାୟ 40 ମିନିଟ୍, ତା&39;ପରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ 10 ମିନିଟ୍ ରେ, ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱ ସଂଲଗ୍ନ ଏବଂ ଉପର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ। ଏକ ଅତି ଦ୍ରୁତ ତାପଜ ପ୍ରସାରଣ, ଶେଷରେ ସମଗ୍ର ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମର ଜଳିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ ହେଲା। ୨) ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲରେ ଗବେଷକମାନେ ବହୁତ କାମ କରିଛନ୍ତି, ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାର ଏକ ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ମଡେଲ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଛି।

ଏଠାରେ କିଛି ଘଟଣା ବିଷୟରେ ଆହୁରି ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଉଛି। DUT ମଡ୍ୟୁଲ୍, ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଉତ୍ତାପ ହ୍ରାସ, ମୁଁ ପୁନଃ-ସମାପ୍ତ କରୁଛି: ହଳଦିଆ ରେଖା ହେଉଛି ଉତ୍ତେଜନା ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂଲଗ୍ନ ମଡ୍ୟୁଲର ତାପମାତ୍ରା, ଧୂସର ରେଖା ହେଉଛି ଉତ୍ତାପ ହ୍ରାସ ପୂର୍ବରୁ ତାପମାତ୍ରା, ନୀଳ ରେଖା ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରର ସମୟ। ଅର୍ଥାତ୍, ଥର୍ମାଲ୍ ଆଉଟ-ଅଫ-କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଭଲଭ୍ ପ୍ରକୃତରେ ଖୋଲିବା ପରେ, ବ୍ୟାଟେରୀର ପୃଷ୍ଠ ତାପମାତ୍ରା 400 ° ସେଲ୍ସିୟସ୍ ଏବଂ 550 ° ସେଲ୍ସିୟସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ, ଏବଂ ହାରାହାରି ତାପମାତ୍ରା 495 ° ସେଲ୍ସିୟସ୍ ହୋଇଥାଏ; ଡାଇର ପୃଷ୍ଠ ତାପମାତ୍ରା 100 ° ସେଲ୍ସିୟସ୍ ରୁ 200 ° ସେଲ୍ସିୟସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ।

ହାରାହାରି ତାପମାତ୍ରା ୧୪୪ ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ୍, ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏଠାରେ ଥିବା ମଡ୍ୟୁଲରେ, ତଳେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ତାପ ନିରୋଧକ ସାମଗ୍ରୀ ଯୋଡା ଯାଇଛି, ସାମଗ୍ରିକ ଫଳାଫଳ 60 ମିନିଟ୍ ପରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ମଡ୍ୟୁଲକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ। ଟିପ୍ପଣୀ: ଏହି ପୃଷ୍ଠ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରକୃତରେ ଭୁଲ, ଏବଂ ଏହାକୁ ପରେ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯିବ।

3) ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ମଡ୍ୟୁଲର ତାପଜ ବିସ୍ଥାପନ ପ୍ରସାର ଉପରେ ଥିବା ଦ୍ୱିତୀୟ ମଡ୍ୟୁଲ ହେଉଛି 66 ମିନିଟ୍ ପରେ ଶୃଙ୍ଖଳର ତାପଜ ବିସ୍ଥାପନ। ତୃତୀୟ ମଡ୍ୟୁଲରେ 68 ମିନିଟ୍ ପରେ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଯାଏ, ଏବଂ ଏହି ସମୟ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ବେକ କରାଯାଏ। ମଡ୍ୟୁଲର ଥର୍ମାଲ୍ ଆଉଟ୍ ଅଫ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ 10 ମିନିଟ ମଧ୍ୟରେ ସମାପ୍ତ ହୁଏ।

ତଳେ ଥିବା ଚିତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, କିଛି ପରିସ୍ଥିତିରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥର୍ମାଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ରହିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅବ୍ୟବସ୍ଥିତ, ଏବଂ ସ୍ପ୍ରେ ଭାଲ୍ଭ ଶିଖା ସିଧାସଳଖ ଉପରେ ଥିବା ଜଳ ଶୀତଳ ପ୍ଲେଟ୍ ଉପରେ ବେକ୍ ହୋଇଥାଏ। ଟିପ୍ପଣୀ: ଆମେ ଦେଖିପାରୁଛୁ ଯେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରକୃତରେ ମଡ୍ୟୁଲରେ ଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେଲର ତାପଜ ବିଫଳତା ପାଇଁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ, ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ଶିଖା ଏବଂ ଧୂଆଁ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ, ଯଦିଓ ଏକ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ବୋର୍ଡ ଅଛି, ଶେଷ ଫଳାଫଳ ବ୍ୟାଟେରୀର ଉତ୍ତାପକୁ ମଧ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ କରିଦେବ। ଯଦି ଆପଣ ଆଗ୍ରହୀ, ତେବେ ଆମେ ଦେଖିପାରିବା ଯେ ଏହି ତାପମାତ୍ରା ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି, ବିଶେଷକରି ନିମ୍ନଲିଖିତ କିଛି ବିଚାର: ● ପାର୍ଶ୍ୱବର୍ତ୍ତୀ ମଡ୍ୟୁଲ୍: ପାର୍ଶ୍ୱବର୍ତ୍ତୀ ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଗତି, କାରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ ସଂଯୋଗ ହୋଇଥିବା ଏକ ବସ୍ ବାର୍ ଅଛି, ଯେତେବେଳେ ଏହି ଗୋଷ୍ଠୀର ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ କମ୍ ଥାଏ, ଏହା ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବ, ଏପରିକି ତାପମାତ୍ରା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମର ଆଶାକରା ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚି ନାହିଁ; ଗରମ ଡିଜାଇନ୍, ଏହି କୋର୍ ଭଲଭ୍‌ର ତାପମାତ୍ରା ସିଧାସଳଖ ଧାତୁ ସମର୍ଥନ ଗଠନ ଏବଂ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ପ୍ଲେଟ୍ ଆଡ଼କୁ, ଶେଷ ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ବହୁତ ଉତ୍ତାପ ଶୋଷଣ କରିବା, ଯାହା ବହୁତ ସମାନ, ଯାହା ଫଳରେ ପୃଷ୍ଠ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ନ ଥିବା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଶୀଘ୍ର ଭଲଭ୍ ଖୋଲିଦେବ; ଏହା ହେଉଛି ଗ୍ରାବିଙ୍ଗ୍‌ର ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିନ୍ଦୁ, ଅର୍ଥାତ୍, ବ୍ୟାଟେରୀର ପୃଷ୍ଠର ପୃଷ୍ଠର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ।

ସାଧାରଣତଃ, NCM111 ଏବେ ବି ବହୁତ ଭଲ, 523 ରେ ରିହାତି ଦିଆଯିବ, 811 ରେ ଅଧିକ ରିହାତି। ତେଣୁ ପ୍ରକୃତରେ, ଯଦି ଆମେ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ବୁଝିବା ପାଇଁ ମଡ୍ୟୁଲର ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଚାହୁଁ, ତେବେ କିଛି ଅସୁବିଧା ଅଛି, NTC ର ଡିଜାଇନ୍ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଫ୍ଲୁ ଗ୍ୟାସର କାରଣ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଛି, କିମ୍ବା ଯଦି ଏହା ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ନ ହେବା ଉଚିତ, ଏହା ପୂର୍ବରୁ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇସାରିଛି, ତେବେ ଏହି ବିନାଶକାରୀ ପରିସ୍ଥିତିରେ NTC କିପରି ପରିଚାଳନା କରାଯାଏ ତାହା ସାବଧାନତାର ସହ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ମୁଁ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଭବ କରୁଛି, ଏହା ଏକ ବିଶେଷ ପ୍ରକାରର NTC ହୋଇପାରେ ଯେପରିକି ଏହି ବିଶେଷ ତାପମାତ୍ରା ସଂଗ୍ରହ ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ସମାନ ସେନ୍ସିଂ ଲାଇନ। ମୁଁ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲି।

ସାରାଂଶ: ଆମେ ଏପରି ୩୭ah (୧୬୪WH / କିଲୋଗ୍ରାମ ଏବଂ ସୀମିତ କ୍ଷମତା, ଏବଂ ୧P) ରେ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଲେଆଉଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ, ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତାପଜ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ପ୍ରସାରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଆମର ବିକାଶ ହେଉଛି ଶକ୍ତି ଘନତା ଅନୁସରଣ କରିବା, ଭଲ୍ୟୁମ୍ ବ୍ୟବହାର ଅନୁସରଣ କରିବା, ଯାହା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବ୍ୟବଧାନ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବଫର ସ୍ଥାନ ହରାଇଥାଏ, ତଥାପି ଏକ ସନ୍ତୁଳନ, କିପରି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏକ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ବିସ୍ତାର ନକରିବା। .