ബാറ്ററി ഫുൾ-പാക്കേജ് തെർമൽ എങ്ങനെയാണ് നിയന്ത്രണാതീതമാകുന്നത്? അതിനുള്ളിലെ ചാലക സംവിധാനം കാണാൻ പരീക്ഷണം നടത്തുക.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

മുഴുവൻ പാക്കേജ് തെർമൽ ഔട്ട്-ഓഫ് കൺട്രോൾ പരീക്ഷണം ഗവേഷണം ചെയ്യുന്നത് ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്, മുഴുവൻ പാക്കേജിന്റെയും വില, ഡിറ്റക്ഷൻ വോൾട്ടേജ്, താപനില പരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ധാരാളം ചെലവുകൾ ഉണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററിയും മൊഡ്യൂൾ സാമ്പിളും (Taobao Some) അത്ര നല്ലതല്ല, അതിനാൽ പല ഗവേഷകരും 1865021700 ന്റെ കാര്യത്തിൽ പ്രധാനമാണ്. അടുത്തിടെ വളരെ രസകരമായ ഒരു കേസ് ഉണ്ടായി. "എക്‌സ്‌പെരിമെന്റൽ സ്റ്റഡി ഓൺ മൊഡ്യൂൾ-പ്രൊപ്പഗേഷൻ ഇൻ ബാറ്ററി പായ്ക്ക്" എന്ന ലേഖനത്തിലെ ഒരു പരീക്ഷണ പാക്കേജും ചില പരീക്ഷണ ഡാറ്റയും വെളിപ്പെടുത്തുന്ന സിൻ‌ഹുവ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി ഓട്ടോമോട്ടീവ് സേഫ്റ്റി ആൻഡ് എനർജി സേവിംഗ് നാഷണൽ കീ ലബോറട്ടറി, ഇന്ന് നമ്മൾ കാണാൻ വരുന്നത് ഈ ഡാറ്റയും പ്രതിഭാസവും നോക്കൂ എന്നാണ്.

കുറിപ്പുകൾ: ലേഖനത്തിന്റെ താപനിലയും ഇവന്റ് പാരാമീറ്ററുകളും ഞാൻ പുറത്തെടുത്തു, എനിക്ക് യഥാർത്ഥ വാചകം കാണാൻ കഴിയും. 1) പരീക്ഷണ വസ്തുവിന്റെ പാരാമീറ്ററുകളും ഈ ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെ നിർമ്മാണവും കാർ കമ്പനികൾ നൽകുന്ന ഒരു സംയുക്ത പഠനമാണ്, മുഴുവൻ കോൺഫിഗറേഷൻ 13KWH, ഗ്രൂപ്പ് 96s1p, 8 VDA യുടെ PHEV2 മൊഡ്യൂൾ, രണ്ട്-ലെയർ ഘടന, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ലെയറുകളിൽ 4 മൊഡ്യൂളുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ പരിശോധനയുടെ ഉദ്ദേശ്യം, അടിയിൽ നിന്ന് ഒരു എക്‌സിറ്റേഷൻ സിംഗിൾ-ബാറ്ററി തെർമൽ ഔട്ട്-ഓഫ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ പാളി തിരഞ്ഞെടുക്കുക, തുടർന്ന് മുഴുവൻ പാക്കേജിന്റെയും താപം നിയന്ത്രണാതീതമാണെന്ന് വിലയിരുത്തുന്ന പ്രക്രിയ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിശകലനം ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

താഴെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, താപനില സെൻസർ ചേർത്തിരിക്കുന്നു, മൊഡ്യൂളിന്റെ മർദ്ദം ചെറുതാണെങ്കിൽ, ബാഹ്യ ലളിതമായ ഫിക്സ്ചർ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ. യഥാർത്ഥ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിന്റെ മർദ്ദവും നിയന്ത്രണങ്ങളും ബാറ്ററിയുടെ വികാസത്തിൽ ചെറിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തും, കൂടാതെ പരീക്ഷണാത്മക നിർമ്മാണത്തിലും വ്യത്യാസമുണ്ടാകും. ഈ PHEV ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിൽ, തിരഞ്ഞെടുത്ത മൊഡ്യൂൾ DUT എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ നമ്മൾ നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഒബ്ജക്റ്റ് മൊഡ്യൂളിന്റെ ഇടത് മൊഡ്യൂളും മുകളിലെ മൊഡ്യൂളുമാണ്, വലതുവശത്ത് ചില ഭൗതിക പാർട്ടീഷനുകൾ ഉണ്ട്, മുഴുവൻ സ്പ്രെഡുകളുടെയും വ്യാപനം താരതമ്യേന മന്ദഗതിയിലാണ്.

ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിന്റെ മുഴുവൻ പരീക്ഷണ പ്രക്രിയയെയും രണ്ടായി തിരിക്കാം, തിരഞ്ഞെടുത്ത DUT മൊഡ്യൂളിൽ തെർമൽ സ്പ്രെഡ് നടത്താൻ ആരംഭം പ്രധാനമാണ്, ദൈർഘ്യം ഏകദേശം 40 മിനിറ്റാണ്, തുടർന്ന് അടുത്ത 10 മിനിറ്റിൽ, ഇടതുവശം തൊട്ടടുത്തും മുകളിലെ മൊഡ്യൂളും ആരംഭിക്കുന്നു. വളരെ വേഗത്തിലുള്ള താപ വ്യാപനം, ഒടുവിൽ മുഴുവൻ ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിന്റെയും കത്തുന്നതിലേക്ക് വ്യാപിച്ചു. 2) ഒരു ഗവേഷകർ ഒരൊറ്റ മൊഡ്യൂളിൽ വളരെയധികം പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി, ഈ പ്രക്രിയ ഈ പ്രക്രിയയുടെ കൂടുതൽ വിശദമായ മാതൃകയും സംവിധാനവും സ്ഥാപിച്ചു.

ചില പ്രതിഭാസങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിശദീകരിക്കുക മാത്രമാണ് ഇവിടെ ചെയ്യുന്നത്. DUT മൊഡ്യൂൾ, നിയന്ത്രണത്തിന്റെ താപ നഷ്ടം, ഞാൻ വീണ്ടും പൂർത്തിയാക്കുന്നു: മഞ്ഞ രേഖ എക്‌സൈറ്റേഷൻ ബാറ്ററിയോട് ചേർന്നുള്ള മൊഡ്യൂളിന്റെ താപനിലയാണ്, ചാരനിറത്തിലുള്ള രേഖ താപ നഷ്ടത്തിന് മുമ്പുള്ള താപനിലയാണ്, നീല രേഖ ബാറ്ററിയുടെ താപ നിയന്ത്രണത്തിന് പുറത്തുള്ള സമയമാണ്. അതായത്, താപ നിയന്ത്രണ പ്രക്രിയയിൽ വാൽവ് തുറന്നതിനുശേഷം, ബാറ്ററിയുടെ ഉപരിതല താപനില 400 °C നും 550 °C നും ഇടയിലാണ്, ശരാശരി താപനില 495 °C ആണ്; ഡൈയുടെ ഉപരിതല താപനില 100 °C നും 200 °C നും ഇടയിലാണ്.

ശരാശരി താപനില 144 ° C ആണ്, ഇത് ചൂട് നിയന്ത്രണാതീതമാക്കുന്നു. ഇവിടെയുള്ള മൊഡ്യൂളിൽ, താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, താപ ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽ ചേർത്തിരിക്കുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള ഫലം 60 മിനിറ്റിനുശേഷം രണ്ടാമത്തെ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു. കുറിപ്പ്: ഈ ഉപരിതല താപനില യഥാർത്ഥത്തിൽ കൃത്യമല്ല, അത് പിന്നീട് വിശകലനം ചെയ്യുന്നതാണ്.

3) തൊട്ടടുത്തുള്ള മൊഡ്യൂളുകളുടെ താപ സ്ഥാനചലന പ്രചാരണത്തിന് മുകളിലുള്ള രണ്ടാമത്തെ മൊഡ്യൂൾ 66 മിനിറ്റിനുശേഷം ശൃംഖലയുടെ താപ സ്ഥാനചലനമാണ്. മൂന്നാമത്തെ മൊഡ്യൂളിന് 68 മിനിറ്റിനു ശേഷം പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്, ഇത്തവണ ഉയർന്ന താപനിലയിലാണ് ബേക്ക് ചെയ്യുന്നത്. മൊഡ്യൂളിന്റെ താപ നിയന്ത്രണം വിട്ട് 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകും.

താഴെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ചില പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ മുഴുവൻ താപ ചാലകവും നിയന്ത്രണാതീതമാകുന്ന പ്രക്രിയ ക്രമരഹിതമാണ്, കൂടാതെ സ്പ്രേ വാൽവ് ജ്വാല മുകളിലുള്ള വെള്ളം തണുപ്പിച്ച പ്ലേറ്റിന് മുകളിൽ നേരിട്ട് ബേക്ക് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. കുറിപ്പുകൾ: മൊഡ്യൂളിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സെല്ലിന്റെ താപ പരാജയത്തിന് ആംബിയന്റ് താപനില യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുണ്ടെന്ന് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും, കൂടാതെ നേരിട്ടുള്ള ജ്വാലയും പുകയും അന്തർലീനമാണ്, വാട്ടർ-കൂൾഡ് ബോർഡ് ഉണ്ടെങ്കിലും, അന്തിമഫലം ബാറ്ററി ചൂടിനെ നിയന്ത്രണാതീതമാക്കും. നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഈ താപനില വ്യത്യാസം അവിടെ ഉണ്ടെന്ന് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും, പ്രത്യേകിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്ന ചില പരിഗണനകൾ: ● അടുത്തുള്ള മൊഡ്യൂളുകൾ: അടുത്തുള്ള മൊഡ്യൂളുകളുടെ വേഗത, മൊഡ്യൂളുകൾക്കിടയിൽ നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബസ് ബാർ ഉള്ളതിനാൽ, ഈ ഗ്രൂപ്പിന്റെ താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് വാൽവ് തുറക്കും, താപനില ഇതുവരെ നമ്മുടെ പ്രതീക്ഷിച്ച താപനിലയിൽ എത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും; ചൂടുള്ള രൂപകൽപ്പന, ഈ കോർ വാൽവിന്റെ താപനില നേരിട്ട് ലോഹ പിന്തുണ ഘടനയിലേക്കും വാട്ടർ-കൂൾഡ് പ്ലേറ്റിലേക്കും നേരിട്ട്, അന്തിമഫലം ധാരാളം താപം ആഗിരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ്, ഇത് വളരെ ഏകീകൃതമാണ്, അതിനാൽ ഉപരിതല താപനില ഉയർന്നതല്ലാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ, അത് വളരെ നേരത്തെ തന്നെ വാൽവ് തുറന്നിരിക്കും; ഇതാണ് ഗ്രാബിങ്ങിന്റെ താപനില മ്യൂട്ടേഷൻ പോയിന്റ്, അതായത്, ബാറ്ററിയുടെ ഉപരിതലത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിന്റെ താപനില നിയന്ത്രണാതീതമാണ്.

പൊതുവേ, NCM111 ഇപ്പോഴും വളരെ മികച്ചതാണ്, 523 ന് കിഴിവ് ലഭിക്കും, 811 കൂടുതൽ കിഴിവാണ്. അതിനാൽ, മൊഡ്യൂളിന്റെ താപനില സെൻസർ ഉപയോഗിച്ച് താപനില മാറ്റങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണമെങ്കിൽ, ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ട്. NTC യുടെ രൂപകൽപ്പന ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ ഫ്ലൂ ഗ്യാസ് പുറത്തുവിടുന്നതിനാലോ അല്ലെങ്കിൽ അത് സമയബന്ധിതമല്ലെങ്കിൽ, അത് ഇതിനകം കേടായതിനാലോ ആണ്. ഈ വിനാശകരമായ അവസ്ഥയിൽ NTC എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, പ്രായോഗികമായ ഒരു സമീപനം എനിക്ക് തോന്നുന്നു. ഈ പ്രത്യേക താപനില ശേഖരണം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് സമാനമായ ഒരു സെൻസിംഗ് ലൈൻ പോലുള്ള ഒരു പ്രത്യേക തരം NTC ആയിരിക്കാം ഇത്. ഇതിനു മുമ്പും ഞാൻ പരാമർശിച്ചു.

സംഗ്രഹം: 37ah (164WH / kg, പരിമിതമായ ശേഷി, 1P) എന്നിവയിൽ ന്യായമായ ലേഔട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ തെർമൽ ഔട്ട്-ഓഫ്-കൺട്രോൾ സ്പ്രെഡിന്റെ പ്രക്രിയയെ പൂർണ്ണമായും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ വികസനം പിന്തുടരുക എന്നതാണ് ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, പിന്തുടരുക വോളിയം ഉപയോഗം, ഇത് മതിയായ വിടവിന് കാരണമാകുന്നു, മതിയായ ബഫർ സ്ഥലം നഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇപ്പോഴും ഒരു ബാലൻസ് ആണ്, ബാറ്ററി ഒരു പരിധിക്കുള്ളിൽ വ്യാപിക്കുന്നത് എങ്ങനെ തടയാം. .