२०० किलोग्राम फोहोर भएको लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको रिसाइकल किन गरिएन?

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

हालै, शिजियाझुआङले मद्दतको लागि आह्वान गर्न विद्युतीय सवारी साधन बिक्रीको शक्तिमा संलग्न भयो, र यसले लगभग २०० किलोग्राम फोहोर लिथियम ब्याट्रीहरू बचत गर्‍यो। लिथियम ब्याट्री वातावरणीय प्रदूषणले गम्भीर रूपमा दूषित भएकोले, उसले हिम्मत गरेर त्याग्यो, धेरै दिनसम्म घर खोज्न खोज्यो, तर फेला पारेन। रिपोर्टरले सम्बन्धित विभागहरू र लिथियम ब्याट्री निर्माताहरूलाई सम्पर्क गरे र पुरानो विद्युतीय सवारी साधनको लिथियम ब्याट्रीलाई पुन: प्रयोग गर्न चाहेनन्।

फोहोर लिथियम ब्याट्रीले श्री. लाई बरामद गर्यो। वुमेन वाङले पत्रकारहरूलाई भने कि उनले शिजियाझुआङ शहरको झोङशान वेस्ट रोडमा घरको विद्युतीय कार मर्मत पसल खोलेका छन्। यो बिक्रीको लागि विद्युतीय सवारी साधनमा संलग्न भएको छ।

विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीको सेवा जीवन सीमित हुने भएकाले, सेवा अवधि पछि यसलाई बदल्नु आवश्यक छ। मर्मतसम्भार प्रक्रियाको क्रममा उनले २०० किलोग्राम फोहोर लिथियम ब्याट्री जम्मा गरे। श्रीमान

वाङले पुनर्नवीनीकरण गरिएको पुरानो लिथियम ब्याट्री भेटिएको ठाउँ फेला पारेनन्। ऊ अर्को पक्षलाई चिनेको र लिन नचाहेको रिसाइकल बिन सित्तैमा दिन चाहन्छ, तर उसलाई "तिमीले अझै पनि सिधै फ्याँक्नु" भनेर मनाउँछ। "उनले गुआंग्डोङको इलेक्ट्रिक कार फोहोर लिथियम ब्याट्री प्रशोधन केन्द्रमा अनलाइन सिके।

म यी ब्याट्रीहरू गुआंग्डोंग पठाउन चाहन्छु, तर ढुवानी लागत आफैंले लिनुपर्छ, र फोहोर ब्याट्री विस्फोट हुन सजिलो छ। सुरक्षाको कारणले गर्दा, कन्साइनमेन्ट कम्पनीहरू ढुवानी गर्न इच्छुक छैनन्। श्रीमानले पुनर्चक्रण प्रणाली पूर्ण रूपमा तयार गर्नुभएको छैन।

वाङ। हाल, विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि कन्फिगर गरिएको ब्याट्रीमा मुख्यतया परम्परागत लिड-एसिड ब्याट्रीहरू र उदीयमान लिथियम ब्याट्रीहरू समावेश छन्। विद्युतीय सवारी साधनका ८०% भन्दा बढी ब्याट्रीहरू लिड-एसिड ब्याट्रीहरू हुन्।

लिड-एसिड ब्याट्री प्रारम्भिक, ठूलो छ, र रिसाइक्लिंग बजार अपेक्षाकृत परिपक्व छ। "एउटा फोहोरको तौल ८ पाउण्ड हुन्छ, ३३ युआनमा बेच्न सकिन्छ, एक पाउण्ड सँगै तीन वा चार डलर।" श्री.

वाङले भने कि फोहोरको लिड-एसिड ब्याट्री पर्याप्त छ, उनले रिसाइक्लिंग स्टेशनमा फोन गरे र किनमेल गर्न कोही छ। रिसाइक्लिंग। "यी रिसाइक्लिंग स्टेशनहरूले ब्याट्री प्रशोधन प्लान्टलाई फोहोर ब्याट्रीहरू बेच्छन्, र प्रशोधन प्लान्टले ब्याट्रीमा रहेको सिसा निकाल्छ, नयाँ ब्याट्री उत्पादनको लागि पुन: प्रयोग गरिन्छ, जसले गर्दा पूर्ण उत्पादन श्रृंखला बन्छ।"

"लिथियम ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रण पूर्णतया फरक छ। हाल, घरेलु लिथियम ब्याट्री रिकभरी व्यवस्थित छैन, पुनर्नवीनीकरण गरिएको छ, र प्रविधि पछाडि छ। श्रीमान

वाङले आधा दिनको काम सकेर केही दक्षिणी प्रान्तहरूमा विद्युतीय सवारी साधन लिथियम ब्याट्री भएका केही प्रान्तहरू मात्र फेला पारे। श्रीमान उत्पादन कम्पनी वाङले भने, श्री।

वाङले भने कि राज्यको सान्दर्भिक प्रावधान अनुसार, फोहोर विद्युतीय सवारी साधन लिथियम ब्याट्रीको पुन: प्राप्ति विद्युतीय सवारी साधन लिथियम ब्याट्री उत्पादन गर्ने उद्यमले जिम्मेवार हुनुपर्छ। तर उसले पहिले नै निर्माता प्राप्त गरिसकेको थियो, तर अर्को पक्ष पुन: प्रयोग गर्न इच्छुक छैन। रिपोर्टरले थाहा पाए कि मेरो देशले २००३ मा सान्दर्भिक कानूनहरू जारी गरेको छ, जसमा विद्युतीय सवारी साधन निर्माताहरूलाई फोहोर विद्युतीय सवारी साधनको लिथियम ब्याट्रीको रिकभरी गर्न आवश्यक छ।

श्रीका अनुसार रिपोर्टर वाङले शेन्जेनमा विद्युतीय सवारी साधनको लिथियम ब्याट्री उत्पादन गर्ने कम्पनीलाई सम्पर्क गरे। कम्पनीले पुरानो इलेक्ट्रिक कार लिथियम ब्याट्रीको रिसाइकलको लागि जिम्मेवार नभएको बताएको छ।

यो पुन: प्राप्ति भए पनि, र तिनीहरूसँग कुनै च्यानलहरू छैनन्। फोहोर ब्याट्रीहरूको प्रदूषण समस्याहरूको लागि फोहोर लिथियम ब्याट्रीहरूलाई धेरै महत्त्वपूर्ण फोहोर ब्याट्रीहरूको प्रदूषण समस्याहरूको लागि भुक्तानी गरिएको छ। यद्यपि, विद्युतीय सवारी साधनको लिथियम ब्याट्रीको रिकभरीको जिम्मेवारीमा रहेका सम्बन्धित व्यक्ति, शिजियाझुआङ शहरको फोहोर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग स्टेशनका इन्चार्ज सम्बन्धित व्यक्तिले भने कि उनीहरू केवल इलेक्ट्रोनिक उत्पादनहरूको फोहोर रिसाइक्लिङ्गको लागि जिम्मेवार छन्, पुरानो इलेक्ट्रिक कार लिथियम ब्याट्रीको रिसाइक्लिङ्गको लागि जिम्मेवार छैनन्। किनभने यो लिथियम ब्याट्री रिकभरी धेरै सानो छ, र तिनीहरूसँग ध्यान केन्द्रित गर्ने कुनै तरिका छैन।

त्यसपछि, रिपोर्टरले इन्टरनेट मार्फत शिजियाझुआङको बाह्य रिकभरी लिथियम ब्याट्रीको सामग्री रिसाइक्लिंग कम्पनीलाई सोधपुछ गरे, तर कम्पनीले केवल इलेक्ट्रिक सवारी साधन लिड-एसिड ब्याट्री, वा सानो इलेक्ट्रोनिक उत्पादन लिथियम ब्याट्रीलाई मात्र बोलायो, ​​जुन शेन्जेनमा बेच्न एकीकृत गरिनेछ। श्रीमानको सन्दर्भमा वाङको लगभग २०० किलोग्राम प्रयोग गरिएको विद्युतीय सवारी साधनको लिथियम ब्याट्री, कुनै पनि व्यवसाय इच्छुक छैन, तिनीहरू रिसाइकल गर्ने जिम्मेवारी छैन।