လျှပ်စစ်ကားတွေကို ဘယ်လို မှန်ကန်စွာ အားသွင်းပါသလဲ။ ကားဘက်ထရီအားသွင်းချိန် ဘယ်လောက်ကြာလဲ။

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

လျှပ်စစ်ကားကို မှန်ကန်စွာအားသွင်းနည်း၊ လျှပ်စစ်ကားအားအားသွင်းခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် တိမ်မြုပ်ရသနည်း၊ လျှပ်စစ်ကားသည် ရှည်လွန်းသည်။ မှန်ကန်သော လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းချိန်ကို မည်ကဲ့သို့ ဆုပ်ကိုင်နိုင်မည်နည်း။ ဒီပြဿ နာ က ကားတစ်ကား ? သူငယ်ချင်းတို့ နားလည်ရမယ်။

လျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းရန်၊ အမှားအယွင်းများစွာကို ကာကွယ်ရန်၊ လမ်းသွားရန် လွယ်ကူသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ကားကိုလည်း ထိန်းသိမ်းပါ။ PART1 သည် လျှပ်စစ်ကားအား မည်သို့အားသွင်းသနည်း၊ 1 လျှပ်စစ်ကားအား မည်သို့မှန်ကန်စွာအားသွင်းသင့်သနည်း။ အရေးကြီးသောအချက်နှစ်ချက်ကို ဆုပ်ကိုင်ထားသင့်သည်- ပထမ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တိမ်မြုပ်နေရမည်။ ဒုတိယအချက်က ငွေပိုမရပါဘူး။

ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်းမှ ဘက်ထရီကားများကို ဂရုပြုပါ၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး အားလပ်ချိန်ကြာလေ၊ ဘက်ထရီပျက်စီးမှုမှာလည်း ပိုမိုဆိုးရွားလေဖြစ်သည်။ [လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီသက်တမ်း မည်မျှကြာသည်] 2၊ အဘယ်ကြောင့် ရေတိမ်သနည်း။ ဘက်ထရီအားကုန်သွားသောအခါတွင် sulfate ဆဲလ်များနှင့် sulfate တွင်ခဲများကို sulfuric acid အဖြစ်သို့လျှော့ချပြီးအားသွင်းသောအခါခဲ။ အတိမ်အနက်မှ စွန့်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်မီ အားမသွင်းပါက၊ ဆာလဖိတ်၏ခဲကို လျှော့ချ၍ မရသောကြောင့် ပန်းကန်ပြား၏ vulcanization ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ထို့ကြောင့် နေ့တိုင်းစီးသင့်သည်၊ နေ့တိုင်းစီးသင့်သည်၊ နက်နဲစွာ မစီးသင့်ပါ။ ၃၊ အားသွင်းချိန် သိပ်မကြာရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ အားသွင်းချိန်သည် ရှည်လွန်းသဖြင့် ဘက်ထရီထဲတွင် ရေကုန်သွားကာ၊ ပိုလာပြား၏ vulcanization လုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်လိုက်ရာ ရေပြတ်လပ်မှုကြောင့် ဘက်ထရီ တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းလာကာ ဘက်ထရီ လွင့်စင်သွားသည်အထိ ပျက်သွားပါသည်။ 4.

မှန်ကန်သော အားသွင်းချိန်ကို မည်သို့ဆုပ်ကိုင်နိုင်မည်နည်း။ မှန်ကန်သော အားသွင်းချိန်သည်; မီးစိမ်းဖွင့်ပြီးနောက် ၁၂ နာရီကြာအောင် မျှောလိုက်ပြီး ပါဝါပိတ်လိုက်ပါ။ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာတွင် မီးစိမ်းပြထားသော်လည်း အကာအကွယ်အကာအကွယ်မရှိသော်လည်း ပါဝါမဖြတ်ရသေးသောကြောင့် ဆက်လက်အားသွင်းဆဲ၊ ဆက်လက်ပြိုကွဲနေပြီး အငွေ့ပုလင်းထဲမှ ရေများပါရှိနေပါသည်။ အပြည့်အစုံမဟုတ်၊ သိပ္ပံနည်းကျအမှန်တရား မရှိဘူးလို့ ပြောတာမျိုး။

5. ဘက်ထရီသက်တမ်းတိုစေသည့် အရေးကြီးသောအကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း။ အားသွင်းချိန်သည် အချိန်မီပြီး ရှည်လွန်းသည်၊ အားသွင်းချိန်သည် ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းတိုတောင်းမှုအတွက် အရေးကြီးသောအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ PART2 လျှပ်စစ်ကား ဝင်လာရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။ ၁။

ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ် 1 ဦးစွာ စက်ကွင်းချိတ်ဆက်မှု ကောင်းမွန်ခြင်းရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ပလပ်ပေါက်နှင့် ပလပ်တွင် မီးကြိုးရှိမရှိ၊ ဝါယာကြိုးပြတ်သွားခြင်း၊ ဒဏ်ရာလိုင်းစသည်ဖြင့် သေချာစစ်ဆေးပါ။ 2 အားသွင်းကိရိယာ ပျက်စီးခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ အားသွင်းသတ်မှတ်ချက်များသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ- ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကနဦးအားသွင်းရေစီးကြောင်းသည် 1.6-2 သို့ ရောက်ရှိသည်။

5A / only; အမြင့်ဆုံးအားသွင်းဗို့အားသည် 14.8-14.9V / သာရောက်ရှိပြီး၊ အားသွင်းရေပေါ်အားသွင်းပြောင်းလဲခြင်း လက်ရှိသည် 0 ဖြစ်သည်။

3-0.4A / သာလျှင်၊ အဆိုပါ floating ဗို့အား 14.0-14 သို့ရောက်ရှိ။

4V/ only ပါ။ [Electric Vehicle Charger Trouble Repair] 3 ဘက်ထရီအတွင်းတွင် ခြောက်သွေ့သည့်ဖြစ်စဉ်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘက်ထရီသည် ပြင်းထန်နေပါသည်။ 4 သည် vulcanization ရှိမရှိကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်သည်။

ပန်းကန်ပြား၏ နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော ဆာလဖိတ်ကို QN - 1000 (ယေဘူယျအားဖြင့် 6V တွင် ထုတ်လွှတ်ကြောင်း ထောက်လှမ်းနိုင်သည်) ဖြင့် စစ်ဆေးပြီးနောက် စွမ်းရည်ရှာဖွေစက်ဖြင့် စမ်းသပ်ပြီး စွန့်ထုတ်ချိန်သည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည် 50% သို့ မရောက်ပါ။ ထို့အပြင်၊ အားသွင်းသောအခါတွင်၊ ဗို့အားသည် အထူးသဖြင့် မြန်သည်၊ အချို့သော လက်တစ်ချောင်းဗို့အားသည် ပုံမှန်တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။ ဗို့အားကျဆင်းမှုသည် အထူးမြန်သည်၊ ဘက်ထရီကို သိမ်းဆည်းမထားသည့်အပြင် အလွန်သေးငယ်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါအခြေအနေတွင်၊ ဘက်ထရီတွင် ပြန်မလှည့်နိုင်သော sulfate ပါ၀င်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

2၊ ချို့ယွင်းချက်၏ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းအား ဆားကစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီနှင့် အခိုင်အမာချိတ်ဆက်ထားပြီး အားသွင်းကိရိယာကို အစားထိုးရပါမည်။ ဘက္ထရီကို အခြောက်ခံပြီး သွေးခုန်နှုန်းကို ပြုပြင်ရန်အတွက် ရေသန့်သန့်ထည့်သင့်သည်။ ထိန်းထားသင့်သော ဘက်ထရီသုံးလုံး၏ ဗို့အားမှာ 13 ဖြစ်သည်။

4V/လ။ ဘက်ထရီအကြား ဗို့အားကွာခြားချက် 0.3V ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ အသုံးပြုမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထပ်တူပြု၍မရသောကြောင့် vulcanization ဖြစ်လိမ့်မည်။

ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီ၏ဖြန့်ဖြူးမှုပြဿနာ (အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တာဘက်ထရီအသုံးပြုသူ) ၏ပြုပြင်မှုကို အထူးဂရုပြုရပါမည်။ PART3 ဘက်ထရီကားအား မည်မျှကြာကြာ အားသွင်းသနည်း။ ၁။ ကားဝယ်ပြီးနောက် (သို့မဟုတ် ဘက်ထရီကို အစားထိုး) ဘက်ထရီတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပမာဏ ရှိသင့်သည်။ အိမ်တွင် အားသွင်းသည့်အခါ အားသွင်းချိန်ပြောင်းပြီးနောက် အချိန်ယူပါက 4 နာရီအထိ သင့်လျော်ပါသည်။

2၊ 10-50km လောက်ဘဲဖြစ်ဖြစ် နေ့တိုင်း လျှပ်စစ်ပါဝါကားကို စီးပြီး ဘက်ထရီ အားပြည့်အောင် ဖြည့်ပေးရပါမယ်။ ၎င်းကိုအသုံးပြုပြီးနောက်၊ ၎င်းကိုရက်အနည်းငယ်ကြာအသုံးပြုနိုင်ပြီး polar vulcanization ပြုလုပ်ရန်လွယ်ကူသည်။ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းလာသည်။

ဒါပေမယ့် အားသွင်းချိန်က သိပ်မကြာပါဘူး၊ အားသွင်းပြီးတာနဲ့ တစ်နာရီကြာအောင် သင့်တော်ပါတယ်။ အားသွင်းတဲ့အခါ တစ်ချို့က ပိုပေးရမယ်၊ အားမသွင်းပါနဲ့၊ မဟုတ်ရင် ဘက်ထရီက ရေမရှိလို့၊ ဒရမ်အိတ်က ရောင်နေမယ်။ ဘက်ထရီအတွက် ကုစားမှု ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။

3၊ အိမ်ရာအတွင်းဘက်ထရီအတွင်းဘက်ထရီကိုဖြစ်စေရန် ဘက်ထရီအိတ်အတွင်း ရေဝင်ရောက်ခြင်း မပြုပါနှင့်။ 4၊ လစဉ်လတိုင်း အားအပြည့်သွင်းပါ (မီးခိုးအောက်သို့စီးခြင်း) ဆိုလိုသည်မှာ လျှပ်စီးကြောင်းညွှန်ပြချက်မထွန်းလင်းမီအထိ အကွာအဝေးကို စီးနင်းလိုက်ပါ၊ ပါဝါအသုံးပြုပြီးနောက် ဘက်ထရီပမာဏကို အားသွင်းပြီး ဘက်ထရီ၏ လက်ရှိစွမ်းဆောင်ရည်ကို သင်နားလည်နိုင်ပါသည်။ အလျားလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းတာပဲဖြစ်ဖြစ် 12 နာရီကြာ ဆက်ပြီး အားသွင်းပါ။

5၊ ဘက်ထရီတစ်ခုလုံးတွင် မိုနိုမာနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် အခြေအနေအလိုက် တေးသွားရှိပြီး၊ ၎င်းသည် အရည်အသွေးနှင့် မှတ်သားဖွယ်ဘက်ထရီ (အထူးသဖြင့် နွေရာသီတွင်) မိုနိုမာတစ်ခုစီ၏ 3-4 မီလီလီတာထည့်ရန် သုံး၊ လေးလစီတိုင်း၊ Deion water (ရေသန့်)။ 6.

အားသွင်းကိရိယာသည် မီးစိမ်းမပြပါက သို့မဟုတ် အားမသွင်းပါက မီးစိမ်းသွားပါက အားသွင်းစက်တွင် ပြဿနာရှိမရှိ စစ်ဆေးရမည် သို့မဟုတ် ရေဆုံးရှုံးသွားသည်ကို စစ်ဆေးရပါမည်။ [လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းကိရိယာသည် မီးစိမ်း သို့မဟုတ် မီးနီဖြစ်နေသည်] 7၊ ဘက်ထရီအစုံ၏အထွက်ပေါက်နှင့် အားသွင်းပေါက်ကို အချိန်မရွေး သန့်စင်သင့်သည်၊ အဆက်အသွယ်ပွိုင့်တွင် ကြေးနီသံချေးမတက်အောင် ကာကွယ်ပေးကာ အပူဒဏ်နှင့် ဆိုးရွားသောထိတွေ့မှုနှင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို ဖြစ်စေသည်။ 8၊ သင့်ခြေထောက်ဖြင့် စတင်ရန် စက်ဘီးနင်းပါရှိပါသည်၊ အလွန်အကျွံမတင်ပါနှင့်၊ ညင်သာစွာ အရှိန်မြှင့်ပါ။

ဘတ်စ်ကားစီးပြီး လျှပ်စစ်မီးမပေးပါနဲ့။ မှန်ကန်သောအားသွင်းခြင်းနှင့် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် 5 နှစ်ထက်ပိုသော ဘက်ထရီအစုံကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အသုံးပြုသူအများအပြားသည် 12 နှစ်အတွင်းလဲလှယ်ခဲ့သည်။

မှားယွင်းစွာ အားသွင်းရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် မှန်ကန်သော အားသွင်းနည်းလမ်းကို ကျွမ်းကျင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဘက်ထရီကို အသုံးမပြုကြောင်း သတိပြုပါ။

PART4 ဘက်ထရီအတွက် အားသွင်းလျှပ်စစ်အားက ဘယ်လောက်လဲ။ ဘက်ထရီကား၏ဘက်ထရီသည် 36 ဗို့၊ စွမ်းရည် 12 အမ်ပီယာနာရီ၊ ဘက်ထရီပါဝါ 36 ဗို့ * 12 = 432 ဝပ်၊ ဘက်ထရီကား၏မော်တာပါဝါသည် 180 watts၊ 240 watts၊ 350 watts စသည်တို့ဖြစ်သည်၊ အားသွင်းသည့်အခါ၊ အားသွင်းလျှင် 6 နာရီ၊ တစ်နာရီအားသွင်းနှုန်း 6 volt * လုံခြုံရေး 2 volt 1 hour အားသွင်းနိုင်၊ = 72 瓦 = 0.072 kWh = 0 ။

07 ဒီဂရီလျှပ်စစ်၊ 6 နာရီစုစုပေါင်း 0.07 ဒီဂရီ * 6 = 0.42 ဒီဂရီလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထိုကဲ့သို့သောအပေါင်းအားသွင်းဆုံးရှုံးမှု 20 % တစ်ကြိမ်အားသွင်းသည် 0 ဖြင့်ကောက်ခံသည်။

6 ဒီဂရီ။ အားသွင်းရေစီးကြောင်း မတူသောကြောင့် အားသွင်းချိန်ကွာခြားသော်လည်း စုစုပေါင်းအားသွင်းအားမှာ 0.6 ဒီဂရီခန့်သာရှိသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား၏ အခြေခံတိုင်းတာမှု၊ မတူညီသောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ လျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းထားပြီး အမှန်တကယ်မှာ အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။

အားသွင်းကိရိယာ၏ လိုဂိုအတိုင်း လူတိုင်း အလွယ်တကူ တွက်ချက်နိုင်သည်- ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် 48V / 1.5A အားသွင်းကိရိယာကို ယူပါ၊ တစ်နာရီအတွင်း 10 အားသွင်းပါက 48 * 1.5 * 10 = 720, နှစ်ခုလုံး 0.

72 ဒီဂရီနှင့် RMB သည် 4 ဆင့်ဖြစ်သည်၊ လျော့နည်းပါက၊ လျော့နည်းသည်။ အရမ်းစျေးပေါတုန်း။ Part5 ဘက်ထရီ ကားဘက်ထရီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု 1၊ ပထမဦးစွာ အဝလွန်ခြင်း မပြုလုပ်နိုင်ဘဲ ကိရိယာသည် ပါဝါမလုံလောက်မှုကို ပြသနိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာ အနက်မှ ထုတ်လွှတ်မှုသည် ဘက်ထရီ သက်တမ်း ဆုံးရှုံးမှု ကြီးမားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

2၊ အားသွင်းနည်းလမ်းကို အာရုံစိုက်ပါ။ ဘက်ထရီအသစ်အား ပထမအကြိမ်အားသွင်းသောအခါ အချိန်ကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်အားသွင်းထားကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီနှင့်ပတ်သက်၍၊ လမ်းနှင့်ဝေးသည်ဖြစ်စေ အသုံးပြုပြီးသည်နှင့် ချက်ချင်းအားသွင်းမည်ဖြစ်သည်။

အခကြေးငွေဖြင့် ကောက်ခံမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ 3.

4၊ အချိန်မီ ဖြည့်စွက်အရည်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီသည် ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ်ရည်နှင့် ခဲဓာတ်တုံ့ပြန်မှုတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ဖြစ်ပြီး၊ အရည်မလုံလောက်ပါက အလယ်အလတ်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုပါက လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးနိုင်သောကြောင့် အရည်ဖြည့်သွင်းရန်အတွက် အချိန်မီ အရေးကြီးပါသည်။ 5၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်ကို တားဆီးရန် ကြိုးစားပါ၊ အရှိန်နှေးပါ။ အရှိန်အဟုန်၏အရှိန်ကိုစောင့်ရှောက်ရန်ကြိုးစားပါ၊ ဘက်ထရီအပေါ်အသေးဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုအရှိန်။

ဘက်ထရီအသစ်သည် တစ်နာရီလျှင် 15 ကီလိုမီတာထက် ပိုမောင်းနှင်နိုင်ပြီး 25 ကီလိုမီတာနှင့် နာရီအမြန်နှုန်း 45 ကီလိုမီတာခန့်သာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ 6၊ ဘူတာရုံတွင် ကားကို တိုက်ရိုက်စတင်ရန် မော်တာအား မသုံးပါနှင့်၊ boot လုပ်ရန် ခြေထောက်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ တံတားပေါ်တွင်၊ ကုန်းတက်၊ လေတိုက်သည့်အချိန်များတွင် ဘက်ထရီထိခိုက်မှုမှ ကာကွယ်ရန်၊ ဘက်ထရီ၏ ဆက်တိုက်မိုင်အကွာအဝေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေရန် ခြေထောက်ကို အသုံးပြုရပါမည်။

7. အရှိန်ပြင်းသောအရှိန်ကို ရုတ်တရက် သိသိသာသာ အရှိန်မမြှင့်ပါနှင့် ဆိုသည်မှာ ဘက်ထရီအားပြင်းသော လျှပ်စီးကြောင်းများ ထွက်လာပြီး ဘက်ထရီ၏ ဝင်ရိုးစွန်းပြားကို ပျက်စီးစေရုံသာမက ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားကာ အသက်တိုသွားကာ သော့လျှပ်စစ်တံခါး (အများအားဖြင့် Silkwell ဟုခေါ်သည်) ခလုတ်ကို ဆက်သွယ်ရာတွင်လည်း မီးလောင်လွယ်ပါသည်။ .