Hoe worden elektrische auto&39;s correct opgeladen? Hoe lang duurt het opladen van de accu van een auto?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Hoe laad je een elektrische auto op de juiste manier op? Waarom is het opladen van een elektrische auto te oppervlakkig en is de elektrische auto te lang? Hoe bepaal je de juiste laadtijd voor je elektrische auto? Deze serie problemen is een auto? Vrienden moeten begrijpen.

Geef elektrische auto&39;s om de elektrische auto op te laden, voorkom veel storingen, ga gemakkelijk de weg op, maar onderhoud ook onze auto. Hoe laadt de PART1 elektrische auto 1, hoe moet elektrische auto correct opladen? Belangrijk moet twee principes begrijpen: Ten eerste moeten we oppervlakkig zijn. Ten tweede mag er niet teveel worden berekend.

Let op bij accu-auto&39;s: verlies van vermogen heeft een grote invloed op de levensduur. Hoe langer de auto stilstaat, hoe ernstiger de schade aan de accu is. [Hoe lang gaat de accu van een elektrische auto mee】 2, waarom is het ondiep? Cellen van sulfaat wanneer de accu ontladen is, en het lood in sulfaat wordt gereduceerd tot zwavelzuur en lood tijdens het opladen. Als de diepteontlading niet op tijd plaatsvindt, kan het loodsulfaat niet worden gereduceerd, waardoor een vulkanisatieplaat ontstaat.

Daarom moet je elke dag rijden, elke dag, en je mag niet te diep ontladen. 3, wat gebeurt er als de laadtijd niet te lang is? De laadtijd is te lang en het water wordt verbruikt in de batterij, versnelt het vulkanisatieproces van de polaire plaat, zodat de batterij geleidelijk is afgenomen als gevolg van watertekort, totdat het de batterij laat drijven, geschrapt. 4.

Hoe de juiste laadtijd te bepalen? De juiste laadtijd is; nadat het groene lampje brandt, dan 12 uur floaten en dan de stroom uitschakelen. De oplader voor elektrische voertuigen heeft geen preventieve bescherming. Het groene lampje brandt wel, maar omdat de stroom niet is uitgeschakeld, wordt er nog steeds opgeladen, afgebroken en blijft het water in de dampfles zitten. Dat soort uitspraken zeggen dat er niet helemaal, geen wetenschappelijke waarheid is.

5. Wat is de belangrijke reden voor het veroorzaken van een korte levensduur van een batterij? De lading is niet tijdig en te lang, de laadtijd is een belangrijke reden voor de korte levensduur van de batterij. Wat moet ik doen als de elektrische auto van PART2 niet meedoet? 1.

Storingsverschijnsel 1 Controleer eerst of de lusverbinding goed is, controleer zorgvuldig of er een vlamboog is in het stopcontact en de stekker, of er draadverlies is, of de gewikkelde lijn, enz. 2 Controleer of de lader beschadigd is en of de laadparameters voldoen aan de vereisten: dat wil zeggen dat de initiële laadstroom 1,6-2 bereikt.

5A / alleen; de hoogste laadspanning bereikt slechts 14,8-14,9V /, de laadstroom voor zwevende ladingconversie is 0.

3-0,4A / alleen, de zwevende spanning bereikt 14,0-14.

4V / alleen. [Problemen met de oplader voor elektrische voertuigen oplossen] 3 Controleer of er sprake is van een droog fenomeen in de accu, dat wil zeggen dat de accu ernstig is. 4 Controleer ook of er sprake is van vulkanisatie.

Het niet-reversibele sulfaat van de plaat kan in eerste instantie worden beoordeeld met QN - 1000 (meestal ontladingsdetectie bij 6 V) en vervolgens worden getest met een capaciteitsdetector. Als de ontladingstijd de vooraf bepaalde capaciteit van 50% niet bereikt, wordt de ontladingstijd verlengd. Bovendien stijgt de spanning bij het opladen bijzonder snel, sommige eenhandige spanning is bijzonder hoog, overschrijdt de normale waarde; de ​​spanningsval is bijzonder snel, de batterij is niet opgeslagen en er is zeer weinig. In bovenstaand geval kan worden vastgesteld dat de batterij onomkeerbaar sulfaat bevat.

2. De test en verwerking van de storing is stevig verbonden met elk deel van het circuit en de lader moet worden vervangen. Bij het drogen in de batterij moet er zuiver water worden toegevoegd voor pulsherstel. De spanning van de drie batterijen die gecontroleerd moeten worden is 13.

4V / maand. Als het spanningsverschil tussen de batterijen groter is dan 0,3 V, vindt er vulkanisatie plaats omdat het gebruiksproces niet gesynchroniseerd is.

Besteed dus speciale aandacht aan de reparatie van de batterij distributie probleem (vooral de gebruiker van de elektromotor batterij) moet worden vervangen! Hoe lang is de PART3 batterij auto lading? 1. Na aankoop van een auto (of na vervanging van de accu) moet de accu een bepaalde hoeveelheid elektriciteit bevatten. Wanneer de batterij thuis moet worden opgeladen, wordt de tijd genomen nadat de lader is verplaatst. Deze is geschikt voor 4 uur.

2. Rijd dan elke dag met de elektrische auto, ongeacht de afstand van 10-50 km. Deze moet worden aangevuld, zodat de accu vol is en de dag wordt opgeladen. Na gebruik kan het enkele dagen worden gebruikt en treedt er gemakkelijk een polaire vulkanisatie op. Capaciteit neemt af.

Maar de oplaadtijd is niet te lang, het is geschikt voor een uur nadat de oplader is verplaatst. Bij het opladen wil ik liever wat betalen, laad niet te veel op, anders wordt de batterij opgeladen door gebrek aan water, de drumzak, opgezwollen. Veroorzaakt verlies van rechtsmiddelen tegen mishandeling.

3. Laat geen water in de batterijbehuizing komen, want hierdoor kan de batterij in de behuizing vastlopen. 4. Elke maand volledig ontladen (rijden tot het mistlicht brandt), dat wil zeggen lange afstanden rijden totdat de onderspanningsindicator gaat branden, de stroom wordt gebruikt, dan de accucapaciteit opladen en u de huidige capaciteit van de accu kunt inschatten. Horizontaal, of onderhoud moet worden uitgevoerd en vervolgens 12 uur moet worden opgeladen.

5, er is een voorwaardelijke afstemming tegen het monomeer in de hele batterij, en het heeft de kwaliteit en instructieve batterij (vooral in de zomer) doorstaan, elke drie, vier maanden om 3-4 ml van elk monomeer toe te voegen. Gedeïoniseerd water (zuiver water). 6.

Als het lampje van de oplader niet groen wordt of als de oplader niet oplaadt, moet u controleren of er een probleem is met de oplader of dat er water verloren gaat. [De oplader voor elektrische voertuigen is een groene of rode lichtoplossing] 7. De ontlaadpoort en de laadpoort van de hele set batterijen moeten op elk moment worden schoongemaakt, om koperroest op het contactpunt te voorkomen, wat nadelig contact met slechte hitte en schade kan veroorzaken. 8, er is een pedaal om met je voet te starten, belast niet te veel, versnel voorzichtig.

Neem niet de bus en geef geen elektriciteit. Een set batterijen kan, bij correct opladen en normaal onderhoud, meer dan 5 jaar meegaan. In 12 jaar tijd zijn er veel gebruikers uitgewisseld.

Het is belangrijk om de accu op een onjuiste manier op te laden. Daarom is het essentieel om de juiste oplaadmethode te beheersen. Houd er rekening mee dat de batterij niet wordt gebruikt, maar.

Hoeveel is de lading elektrische lading voor PART4 batterij? De batterij van de batterij auto is 36 volt, capaciteit 12 ampère-uur, batterijvermogen 36 volt * 12 = 432 watt, het motorvermogen van de batterij auto heeft 180 watt, 240 watt, 350 watt, enz., tijdens het opladen, als opladen 6 uur, elk uur Laadstroom 2 ampère, per uur laadcapaciteit 36 ​​volt * 2 beveiliging * 1 uur = 72 瓦 = 0,072 kWh = 0.

07 graden elektrisch, 6 uur totaal 0,07 graden * 6 = 0,42 graden elektriciteit, zoals plus laderverlies 20%, Eén lading wordt opgeladen met 0.

6 graden. Omdat de laadstroom anders is, is de laadtijd anders, maar het totale laadvermogen is ongeveer 0,6 graden! De basismaatstaf voor elektriciteit van elektrische voertuigen, verschillende elektrische voertuigen, de elektrische auto wordt opgeladen, en het is eigenlijk heel eenvoudig.

Iedereen kan het gemakkelijk berekenen aan de hand van het logo van de lader: Neem de 48V / 1.5A lader als voorbeeld, als er 10 in een uur wordt opgeladen, is 48 * 1.5 * 10 = 720, beide 0.

72 graden, en de RMB is 4 cent. Als de kosten lager zijn, is dat minder. Nog steeds erg goedkoop. Deel 5 Onderhoud van de auto-accu 1. Ten eerste kan overbelasting niet worden overbelast, ontdekken dat het instrument onvoldoende vermogen weergeeft, omdat de diepteontlading een groot verlies aan levensduur van de accu heeft.

2. Let op de oplaadmethode. Wanneer de nieuwe batterij voor de eerste keer wordt opgeladen, moet dit lang duren en moet ervoor worden gezorgd dat de elektriciteit wordt opgeladen. Wat de loodzuuraccu betreft, wordt deze direct na gebruik opgeladen, ongeacht of de weg ver weg is.

Er zal een toeslag op worden gerekend. Dit beschermt de batterij en verlengt de levensduur ervan. 3.

4. Tijdige aanvullende vloeistofopslagbatterij is elektrische energie op een bepaalde concentratie van zwavelzuuroplossing en loodchemische reactie, zodra de vloeistof onvoldoende is, zal het gebruik van de mediumbatterij snel schade veroorzaken, daarom is het op tijd aanvullen van vloeistof van cruciaal belang. 5. Probeer noodremmen en langzame acceleratie te voorkomen. Probeer de snelheid van de snelheid van de snelheid van de snelheid te behouden, de kleinste impact op de batterij.

De nieuwe batterij kan meer dan 15 kilometer per uur rijden, als het 25 kilometer per uur duurt en de snelheid van de auto is slechts ongeveer 45 kilometer. 6. Gebruik de motor niet om de auto rechtstreeks in het station te starten, maar gebruik hiervoor de voet. Op de brug, bergopwaarts, moet de reistijd tegen de wind worden gebruikt om te voorkomen dat de batterij door de impact wordt beschadigd, wat van invloed is op de levensduur van de batterij.

7. Versnel niet plotseling aanzienlijk, een grote versnellingssnelheid betekent dat de batterij sterke stroomontladingen heeft, wat niet alleen schade toebrengt aan de poolplaat van de batterij, maar ook de batterijcapaciteit vermindert, de levensduur verkort en ook gemakkelijk de sleutel van de elektrische deur (algemeen bekend als silkwell) Schakelcontact verbrandt. .