လျှပ်စစ်လက်ကျန်ကားဘက်ထရီကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းလား။

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

ဟန်ချက်ညီသောကားများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းပြီးနောက် ဟန်ချက်ညီသောကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသက်တာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဟန်ချက်ညီသောယာဉ်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းပြီးနောက် အဓိကအားဖြင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများဖြင့် ပစ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ သုံးစွဲသူအများစုအတွက် ဘက်ထရီကို မှန်မှန်ကန်ကန်နဲ့ ဘေးကင်းစွာ ဘယ်လိုအသုံးပြုရမလဲဆိုတာကလည်း မရှိမဖြစ် လိုအပ်လာပါပြီ။

ကားဘက်ထရီကို ဟန်ချက်ညီအောင် မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်း Tips1 အားသွင်းရုံကို အစားထိုးခြင်းမပြုပါနှင့်၊ လျှပ်စစ်ဟန်ချက်ညီသော ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် အားသွင်းသူများအတွက် ယေဘုယျအားဖြင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ အားသွင်းကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းမပြုပါနှင့် သင်ဆုပ်ကိုင်မထားပါက အားသွင်းကိရိယာကို အစားထိုးနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ခရီးအကွာအဝေး လိုအပ်ချက်မှာ အတော်လေး ရှည်နေပါက၊ နေ့ခင်းဘက်တွင် အပိုဖြည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ လေထဲတွင် အားသွင်းကိရိယာ အများအပြား တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး မူလအားသွင်းအားကို ညနေပိုင်းတွင် အသုံးပြုပါသည်။

အချို့ကားများ၏ အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်နိုင်သော်လည်း ကား၏ဘေးကင်းမှုအပြင် ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုလည်း လျှော့ချပေးမည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ TIPS2 သည် အားသွင်းကိရိယာကိုကာကွယ်ရန် ညွှန်ကြားချက်များပါရှိသည့် အားသွင်းကိရိယာ၏ညွှန်ကြားချက်များကိုကာကွယ်ပေးသည်၊ သို့သော်အသုံးပြုသူအများအပြားသည် ညွှန်ကြားချက်များ၏အလေ့အထကိုမကြည့်ဘဲ၊ မကြာခဏပြဿနာပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်သည် လက်စွဲစာအုပ်ကိုရှာလိုသည်၊ ဤအရာသည် အလွန်သည်းမခံနိုင်ပေ။ အချို့သော ကုန်သည်များသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထွင်ထားခြင်း မဟုတ်ဘဲ တုန်ခါမှုပြီးနောက်၊ ထိုသို့သော အားသွင်းကိရိယာများသည် တုန်ခါမှုမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားကာ ၎င်းတို့၏အတွင်းပိုင်းအားသွင်းကိရိယာများသည် လွင့်ပျံသွားမည်ဖြစ်သောကြောင့် ကန့်သတ်ဘောင်တစ်ခုလုံးသည် လွင့်ပျံသွားကာ ပုံမှန်မဟုတ်သော အားသွင်းမှုအခြေအနေကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

အားသွင်းကြိုးနှင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏ ခြင်းတောင်းတွင် အားသွင်းကြိုးကို အများအားဖြင့် မထည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ အထူးကိစ္စများတွင် တုန်ခါမှုအဖုအထစ်ကို ကာကွယ်ရန် အားသွင်းကိရိယာကို အမြှုပ်ပလပ်စတစ်ဖြင့် ထုပ်ပိုးထားရပါမည်။ ထို့အပြင် အားသွင်းချိန်တွင် အားသွင်းကိရိယာ၏ လေဝင်လေထွက်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ မဟုတ်ပါက အားသွင်းသည့်သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေရုံသာမက အားသွင်းသည့်အခြေအနေကို ထိခိုက်စေကာ ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေသည့် အပူပျံ့လွင့်စဉ်တွင်လည်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ လူတိုင်းသည် အားသွင်းကြိုးကို အကာအကွယ်ပေးရာတွင် အဓိကအားဖြင့် ကောင်းမွန်သောအလုပ်ကို လုပ်သင့်သည်။ Tips3 သည် သင်၏သက်တမ်းတိုးနိုင်မှု တာရှည်မခံပါက 2 ရက်မှ 3 ရက်အထိအသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ဘက်ထရီအား တိမ်ကောသွားစေရန်နှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေမည့် နေ့စဉ်အားသွင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ Tips4 သည် လျှပ်စစ်လက်ကျန် ကားဘက်ထရီအား အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ အားသွင်းခြင်းသည် ချိုင့်ဝင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်မည်ဖြစ်ပြီး 12 နာရီအတွင်း သိသိသာသာ ချို့ယွင်းသွားပါသည်။

အချိန်မီအားသွင်းခြင်း၊ မရိုးသားသော vulcanization ကိုသင်ဖယ်ရှားနိုင်သည်၊ အားမသွင်းပါက၊ အဆိုပါ vulcanized ပုံဆောင်ခဲများသည် တဖြည်းဖြည်း ကြမ်းသောပုံဆောင်ခဲများဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘက်ထရီစွမ်းရည် တဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းလာပြီး တိုသွားမည့် အဆိုပါကြမ်းသောပုံဆောင်ခဲများအတွက် ယေဘူယျအားသွင်းကိရိယာသည် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဘက်ထရီသက်တမ်း။ ဒါကြောင့် နေ့တိုင်း အားသွင်းတာအပြင် ဘက်ထရီပါဝါပြည့်အောင် အားသွင်းဖို့ အချိန်ကို အာရုံစိုက်ပါ။

TIPS5 ပုံမှန် နက်ရှိုင်းသော စွန့်ထုတ်ဆဲလ်များကို ပုံမှန် နက်ရှိုင်းစွာ စွန့်ထုတ်ခြင်းသည် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းရည်ကို အနည်းငယ် မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့် "အသက်သွင်းခြင်း" ဘက်ထရီကိုလည်း အထောက်အကူ ဖြစ်စေပါသည်။ ယေဘူယျနည်းလမ်းမှာ ဘက်ထရီအား အချိန်အခါအလိုက် အားပြန်သွင်းရန်ဖြစ်သည်။ အပြည့်အဝ discharged နည်းလမ်းမှာ ပြားချပ်ချပ်ခင်း၏ ပုံမှန်ဝန်အောက်တွင် ပထမဆုံး လျှပ်စီးအောက် အကာအကွယ်ကို စီးနင်းရန် ဖြစ်သည်။

အားအပြည့်သွင်းပြီးပါက ဘက်ထရီကို အားအပြည့်သွင်းပါက ဘက်ထရီစွမ်းရည် တိုးတက်လာကြောင်း ခံစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ TIPS6 သည် ပါဝါချွေတာခြင်းဆိုင်ရာ အလေ့အကျင့်ကောင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ဖွံ့ဖြိုးစေသည်။ မီးပွိုင့်နဲ့ ကြုံလာတဲ့အခါ ကြိုပြီး ချော်လဲပြီး ဘရိတ်ကို လျှော့သွားလိမ့်မယ်။

သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်က ကွေ့ကွေ့ပြီး ဘရိတ်လျှော့တာ ပိုကြိုက်တယ်လို့ ပြောဖူးတယ်။ ဒါက ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တယ်။ စတင်ချိန်တွင်၊ စီးနင်းမှုမြှင့်တင်ခြင်းတွင် ပါဝင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး စတင်မှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးကာ ဘက်ထရီပါဝါဆုံးရှုံးမှုကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။

အသက်အန္တရာယ်။ အကြံပြုချက် 7 သည် ပတ်ဝန်းကျင်အားသွင်းခြင်းအား အာရုံစိုက်ရန် အကောင်းဆုံး ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်မှာ 25°C ဖြစ်သည်။ ယခုအခါ အားသွင်းကိရိယာ အများစုသည် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်မှု စနစ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေ မဖြစ်တော့သောကြောင့် အားသွင်းကိရိယာ အများစုသည် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် 25 ¡ã C အရ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် အား 25 ¡ã C တွင် ပိုကောင်းပါသည်။

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် ဆောင်းရာသီမှာ အခကြေးငွေနဲ့ နွေရာသီမှာ ငွေပိုတောင်းတဲ့ ပြဿနာဆိုတာ ရှောင်လွှဲလို့မရပါဘူး။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ မိသားစုအများစုတွင် အခန်းအပူချိန်အခြေအနေများရှိသည်၊ အားသွင်းသည့်အခါတွင်၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူချိန်ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘက်ထရီနှင့် အားသွင်းကိရိယာကို စီစဉ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီသည် မြောက်ဘက်ရှိ ပူနွေးသောအခန်းတွင် ရှိနေကြောင်း အထူးအကြံပြုလိုသည်မှာ ဘက်ထရီ၏ မျက်နှာပြင်သည် အေးခဲနေသော ငွေ့ရည်ဖွဲ့ပုံပေါ်မည်ဖြစ်သည်။

နှင်းခဲကြောင့်ဖြစ်ရသည့်ဘက်ထရီယိုစိမ့်မှုကိုရှောင်ရှားရန်အတွက်၊ ၎င်းကိုဘက်ထရီအပူချိန်သို့မြှင့်ပြီးနောက်အတွင်းခန်းအပူချိန်နီးကပ်ပြီးခြောက်သွေ့ပြီးနောက်အားသွင်းသင့်သည်။ TIPS8 သည် ဘက်ထရီ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ရန် ပင်မလျှပ်စစ် ဟန်ချက်ညီသော ကား၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အပြည့်အဝ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်၊ သင်သည် ဤဝန်ဆောင်မှုများကို အပြည့်အဝ အသုံးပြုသင့်သည်။ ကုန်သည်နှင့် စားသုံးသူများကို မမြင်လိုသော ဘက်ထရီ၏ ကြိုတင်ပံ့ပိုးမှုနှင့်အညီ ဘက်ထရီကို စွန့်လွှတ်ခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။

ဘက်ထရီကို ပုံမှန်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည် ဘက်ထရီပျက်စီးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ဘက်ထရီအားသွင်းသည့်အခြေအနေအား ပြုပြင်ခြင်းသည် "ဘက်ထရီနောက်ပြန်" ပျက်ကွက်မှုကို သက်သာစေနိုင်သည်။ စက်ရပ်ချိန်အတွက်၊ ဘက်ထရီပမာဏ 40% ရှိသည့်အချိန်တွင် ဘက်ထရီပမာဏ 40% ရှိသောအခါတွင် hydrophone သည် ကောင်းမွန်သည်။

ဘက်ထရီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အလွန်အရေးကြီးကြောင်း ရှုမြင်နိုင်သည်၊ သုံးစွဲသူများသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် ကောင်းသောအခြေအနေများကို အပြည့်အဝအသုံးချရန် လိုအပ်သည်။