Dynamic lithium-ion battery recovery

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

ئەگەر 2014-يىلى ئېلىمىزنىڭ يېڭى يىلىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى بولسا ، 2015-يىل پۈتۈنلەي يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى. سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىكىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2015-يىلى ئۆكتەبىردە ، دۆلىتىم 50 مىڭ 700 يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغان بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن 8 ھەسسە يۇقىرى بولغان. ئەگەر 10-ئايدىكى ئىشلەپچىقىرىش سانلىق مەلۇماتلىرى بولسا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى 2015-يىلى 300 مىڭدىن ئارتۇق يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىغا ئېكسپورت قىلىنىدۇ.

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ كۆپىيىشىگە ئەگىشىپ ، ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ ئەسلىگە كېلىش مەسىلىسى تەبىئىيلا ئوتتۇرىغا چىقتى. 1-تېپىشماق: قايسىسىنى يىغىۋېلىشقا بولمايدۇ؟ ئاپتور ئۆتكەن يىلى نويابىردا يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىل سانائىتى مۇنبىرىدە ئىشلەپ ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ يىغىۋېلىنىشىغا قانداق قاراشنى كۆرگەن؟ بۇنىڭ جاۋابى: ھازىر مودىنى ئويلاشقاندا. مۇتەخەسسىسنىڭ قارىشىچە ، ئەينى ۋاقىتتىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سانى ئانچە كۆپ ئەمەس.

ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە تېخنىكىسى پىشىپ يېتىلمىگەن. چىقىرىۋېتىلگەن قۇۋۋەت لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئاساسەن تەتقىقات ئورگانلىرىغا تەتقىقاتقا ئەۋەتىلىدۇ ، شۇڭا كەڭ كۆلەمدە يىغىۋېلىشنى ئويلىشىشنىڭ ھاجىتى يوق. بۈگۈنكى كۈندە ، ئۆكتەبىردىكى يېڭى ئېنىرگىيىلىك ماشىنىلارنىڭ بىر ئايلىق ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى بۇلتۇرقى مەھسۇلات مىقدارىنىڭ يېرىمىدىن ئېشىپ كەتتى (2014-يىلدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ يىللىق ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 83 مىڭ 900) ، سىياسەت ئەۋزەللىكى ۋە يەرلىكتىكى تەشۋىقاتلارنىڭ ئۈزلۈكسىز چوڭقۇرلىشىشى بىلەن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ئىجتىمائىي كاپالەتمۇ كۆرۈنەرلىك ئاشىدۇ ، زور مىقداردىكى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئەسلىگە كېلىش مەسىلىسىگە دۇچ كېلىدۇ.

According to my country Automobile Technology Research Center, by 2020, my country's electric vehicle power lithium-ion battery accumulated scrap volume will reach 120,000 to 170,000 tons. In the recent "my country's new energy vehicle promotion application related experience exchange and development seminar", Wang Bing, director of the national 863 energy-saving and new energy automobile project supervision consulting expert group also said that with the large scale of the power lithium-ion battery Adincinal, the work of battery recycling should also be layout and start as soon as possible. بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىش مەسىلىسى بىز دۇچ كېلىدىغان مەسىلىگە ئايلاندى.

Puzzle 2: Who is responsible for recycling? At present, the industry and some of the public regarding whether the dynamic lithium-ion battery has tended to be consistent, then who should be responsible for recycling behavior? On September 11, the National Development and Reform Commission and the Ministry of Industry and Information Technology jointly announced that "the relevant electric vehicle power storage battery recycling technology policy (2015 version)" is clear, it is clear that the automotive manufacturer will become the main body of the electric vehicle used power storage battery recycling. But how much is this implementation? In the production and consumption of new energy vehicle power lithium-ion batteries, battery production companies, vehicle companies, and consumers will be involved. باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش شىركىتى باتارېيە ۋە مۇناسىۋەتلىك سىستېمىلارنى ئىشلەپچىقىرىش ۋە ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ ئېھتىياجىغا ئاساسەن قۇراشتۇرۇشقا مەسئۇل بولىدۇ.

تاشلاندۇق لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنى بىر تەرەپ قىلىش ، چۇۋۇش ، پارچىلاش ، تۈرگە ئايرىش ، ئۆينى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ، كىسلاتا-ئىشقار ئېلىش قاتارلىقلار بىر تەرەپ قىلىنىدۇ ، ئۇنىڭ كەسپىي ئىقتىدارى ھازىرقى لىتىي ئىئون ئىشلەپچىقىرىش شىركىتى ۋە ماشىنا شىركىتى بىر تەرەپلىمە ھالدا ئېرىشكىلى بولمايدۇ. مۇتەخەسسىسلەر ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش جەريانىدىكى مۇرەككەپ تەرتىپلەرنى كۆزدە تۇتۇپ ، ئەڭ ياخشىسى مەخسۇس باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش مېخانىزمىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

The expert said that electric vehicles reported that lithium-ion battery recycling and reuse is a new line, whether it is a vehicle-enterprise or battery company, will face many challenges. For battery material production companies, due to the similar technical route, the future may occupy the first machine. Puzzle 3: How to reclaim? Although battery manufacturers can occupy a certain advantage in power lithium-ion battery recovery, and has already involved this business, because there is currently no relevant related experience, power lithium ion battery recycling Undoubtedly still "unknown blue sea".

ئەسلىگە كەلتۈرۈش جەريانىدا ئۆلچەمگە قانداق ئەمەل قىلىدۇ ، ئۇ يەنىلا نامەلۇم سان. There have been media that there is currently a new energy vehicle power lithium-ion battery to recover national standards. The relevant departments have organized new energy automotive companies, experts, etc.

to discuss the discussion of 2-3 rounds, discussion focused on the cost of fees in the battery recovery process. Battery production company believes that power lithium-ion batteries are sold to vehicle companies, and the cost of battery recovery should be responsible by the vehicle company; the vehicle company believes that the battery is used by consumers, the recycling cost should be co-carried by the vehicle company and consumers. Bell; while consumers believe that the battery purchased by the battery is recycled, the vehicle company and battery manufacturers should make up for this part of the loss.

ھەقىقىي تەرەپنىڭ ھوقۇقىنى قانداق تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ، تەدبىر بەلگىلەش تارماقلىرى ئەستايىدىل ئويلىنىشقا تېگىشلىك مەسىلە. In addition, my country has not introduced the corresponding power lithium-ion battery recycling mechanism. The general method currently adopted is to take the recovery method of nickel-hydrogen, nickel-cadmium and lithium-ion batteries similar to consumer electronics, and extract valuable metals.

This form can solve the problem of dynamic lithium-ion battery recovery in the case where the new energy vehicle has a small amount, but does this method still will be discussed when the number of resilient lithium-ion batteries has increased significantly. بۇ ھەل قىلىنغان ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى قايتا ئىشلىتىشنى ھەل قىلىشنىڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇللىرىنىڭ بىرى بولىدۇ ، دەپ بەزى قاراشلار بولدى. ماشىنا ماگناتى دايىملېر - مېرسىدىس-بېنىز يېقىندا 13 مېگاۋاتلىق ۋە بىر قانچە شىركەت سىغىدىغان ئىككى قوللۇق باتارېيە ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈسكۈنىسىنى چىقاردى.

However, there are also experts, and different vehicle manufacturers are supplied by different battery production companies, while different models of the same vehicle company may also use different models of power lithium-ion batteries, which will cause energy storage batteries in terms of consistency. Serious problem. Therefore, there is an industry insiders to solve the consistency problem of the recycling phase from the decision-making department to formulate the corresponding unified standards from the dynamic lithium-ion battery production stage.

4-تېپىشماق: قايسى مودېل ئىشلىتىلگەن؟ ئۇ يەنىلا «كۆك دېڭىز» بولغاچقا ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشتە قانداق مودېل ئىشلىتىلىدۇ ، ئاساسلىق شىركەتلەر ھازىر ئىزدىنىش باسقۇچىدا. دايىملېر - مېرسىدىس-بېنىز لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش تۈرىنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ ياكى 2016-يىلى ئىشقا كىرىشتۈرۈلىدۇ ، گەرچە پەقەت نامەلۇم مېرسىدىس-بېنىز توكلۇق ماشىنىسىنىلا ئېلىپ يۈرۈشكە توغرا كېلىدۇ ، ئەمما بۇ كۈچلۈك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىشتىكى ماشىنا كارخانىسى بولۇشى مۇمكىن. In addition, there is also a business model of battery production companies and professional recycling companies to find.

As recent battery production company, BYD collaborates with Lithium-ion battery recycling company Greenmei, hoping to achieve a win-win situation in the field of power lithium-ion battery recycling through promotion, operation and operation of energy storage power stations and photovoltaic power plant projects. ئىچكى ئىشلىتىش بىلەن تەمىنلەيدىغان باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش شىركەتلىرىمۇ بار ، مەسىلەن ۋاتما بىخەتەرلىك سىنىقىدىن كېيىن يىغىۋېلىنغان ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ياساش ، توك ساقلاش پونكىتى قۇرۇش ، كۈندۈزى توك قاچىلاش ، كېچىدە توك قاچىلاش ، كۈندۈزلۈك زاۋۇتقا كېرەكلىك توكنى قوغداش ، شىركەتنىڭ توكنى ئازايتىش تەننەرخىنىڭ بىر قىسمى. بۇنىڭدىن باشقا ، يەنە ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ، ئىككى چاقلىق ، زاپاس توك بىلەن تەمىنلەش ، ئېنېرگىيە ساقلاش باتارېيەسى ياكى مېتال ئېلېمېنتلاردا كېرەكسىز ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ ئوخشىمىغان ئەھۋاللىرىغا ئاساسەن ئىشلىتىشكە بولىدىغان كەسىپ ئىچىدىكىلەرمۇ بار ، ئۇ مېتال ئېلېمېنتلارغا ئىشلىتىلىدۇ ، ئۇ پەلەمپەينىڭ مەقسىتىگە يېتەلەيدۇ.

Regardless of the business model, experts recommend not to be too dispersed with the company's main business, otherwise it will not be able to obtain higher economic benefits. ئۇنىڭدىن باشقا ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ، كەسىپ شەكىللەندۈرۈش ئۈچۈن ، ئالاھىدە ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئورنى بەرپا قىلىش كېرەك ، يىغىۋېلىش ئورنى شەھەر مەركىزىدىن يىراق بولۇشى ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن بەك كۆپ بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك. مۇھىتنىڭ بۇلغىنىشى.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بۇ شىركەتنى شىركەت قايتا تارقىتىشى كېرەك ، ئىلگىرىكى باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۇلىنىشىدىكى «قالايمىقانچىلىق» ھالىتى باتارېيەنىڭ «بىرىنچى بۇلغىنىشنى باشقۇرۇش» نىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.