Fandotoana diso ve ny famerenana ny bateria?

Mpanoratra: Iflowpower - Mpamatsy tobin-jiro portable

Firifiry amintsika no nandalo tamin&39;ny tahotra ny "fandotoana ny bateria". Misy angon-drakitra fikarohana toy izany, milaza fa ny bateria ankapobeny dia ariana any amin&39;ny natiora, misy ny mety hisian&39;ny fandotoana ny rano 600.000, mitovy amin&39;ny fiainan&39;ny olona iray. Detact, sarotra ny maka azy.

Na izany aza, ny bateria fako dia tsy ho voavaha tsara, handoto ny tontolo iainana, izay saika marimaritra iraisana. Ny fiara elektrika dia tokony ho "tena fiarovana ny tontolo iainana", manomboka amin&39;ny fanodinana ny bateria, ny serivisy, ny fisotroan-dronono mankany amin&39;ny fahaterahana indray mihidy ka misokatra. Na politika izany, na tombombarotra.

Ny dingana fanombohana ny fiaran&39;ny angovo vaovaon&39;ny fireneko dia azo tsapaina hatramin&39;ny taona 2009, ary ankehitriny, efa 10 taona mahery ny fampandrosoana. Tany am-piandohana, ny fitateram-bahoaka na ny indostrian&39;ny fanofana ho mpanamory, nanomboka tamin&39;ny taona 2015, dia neken&39;ny mpampiasa an-trano tsikelikely ny fiara vaovao angovo, niditra tao amin&39;ny famokarana habe. Amin&39;ny toe-javatra mahazatra, ny fiainan&39;ny bateria lithium herinaratra dia 5-8 taona.

Noho izany dia hiseho amin&39;ny taona 2020 ny haben&39;ny bateria lithium lava lava lava voalohany. Industry Forecast 2020 fisotroan-dronono bateria dia 25GWH, araka ny lanjany, Johimo dia 200,000 taonina. Ny bateria efa misotro ronono dia tsy mitovy amin&39;ny fako feno, ny fanodinana ara-tsiansa dia mbola sarobidy amin&39;ny tsena.

Araka ny fahapotehan&39;ny indostria, 2019-2025, ny sandan&39;ny tsena dia mety hihoatra ny 60 miliara yuan. Ahoana ny fomba hanodinana ny bateria lithium herinaratra? Ny fotoan&39;ny fisotroan-dronono dia mazava tsara, ary ny famerenana ny bateria lithium dia tonga amin&39;ny fotoana fanafainganana. Resadresaka tsotra momba ny teknolojia fanodinana, rehefa avy niditra tao amin&39;ny orinasa fanodinana, ny ampahany amin&39;ny bateria lithium herinaratra dia amin&39;ny ankapobeny dia manatanteraka ny fampiasana mpivarotra sy ny fampiasana fanavaozana.

Ny dingana voalohany amin&39;ny fanodinana, ny orinasa dia tsy maintsy mitsapa, manasokajy, manamboatra, na mandamina indray ny bateria efa misotro ronono. Raha toa ka tsara ny bateria, dia azo atao ny manaraka ny foto-kevitry ny "fampiasana tohatra", na manamboatra ny orinasa, na "midina" mankany amin&39;ny tobin&39;ny fifandraisana, ny toby fitehirizana angovo sy ny toerana hafa dia manohy manompo, na miverina amin&39;ny tsenan&39;ny fiara mandeha amin&39;ny hafainganam-pandeha ambany mandra-pahombiazana dia tsy Requirers. Ny fitakiana fitahirizana angovo avy amin&39;ny rafitra herinaratra dia tsena lehibe ho an&39;ny tohatra bateria.

Ny orinasa vahiny sasany momba ny mpivarotra bateria dia manararaotra ny modely sasany azo ampiharina. Ohatra, ny Japan Mitsubishi dia hampiasa ny bateria efa misotro ronono hanamafisana ny trano, ny Audi, Renault ary ny orinasa Eoropeana hafa dia manandrana misotro ronono ny fitambaran&39;ny bateria sy ny herin&39;ny trano. Ampidiro fanontaniana: Na dia voaporofo ihany aza ny fivorian&39;ny Nanfu fa fitaovana ara-barotra fotsiny, fa ampiasaina amin&39;ny "fiara kilalao" ao amin&39;ny dokambarotra, dia azo ampiasaina amin&39;ny fanaraha-maso lavitra.

« Izany no fototra. Raharaha fampiasana tohatra. Na izany aza, raha tsy misy sanda ara-barotra, ny bateria rehetra dia ho tonga amin&39;ny rohy mankany amin&39;ny "fampiasana fanavaozana".

Aorian&39;izay, ny bateria efa misotro ronono dia hofoanana, tapaka, voarendrika, ka haka ny fitaovana fototra toy ny kobalta, manganese, nikela, ary avy eo dia miverina amin&39;ny fanodinana ny bateria, ampiasaina indray, ary ny loop mihidy manontolo dia mihodina. Ny fomba fiasa ara-teknika amin&39;ny fampiasana azo havaozina dia zava-dehibe, misy karazany telo: fomba maina, fomba simika, lalàna biolojika 1, fomba maina, fahatakarana tsotra, fandravana ara-batana, fanasokajiana loharanon-karena. Ny fitaovana tsara sy ny ratsy dia misaraka ao amin&39;ny efitrano, izay hatolotra ny orinasa fandrendrehana, varahina aluminium akora mba hanome vy orinasa fanodinana, fampifangaroana ny electrolyte ny simika sy ny metaly mavesatra isan-karazany, mitoka-monina amin&39;ny ivelany, ary bebe kokoa ny fampiasana.

Ireo fitaovana vidiny ireo dia azo atao amin&39;ny farany miverina amin&39;ny bateria sy ny fizotrany, na ampiasaina indray amin&39;ny indostria hafa, izay mety ho sandan&39;ny famerenana ny bateria. 2, ny fomba simika, izany hoe, ny metaly Ion dia nafindra avy amin&39;ny electrode fitaovana ho amin&39;ny leaching medium, ary ny metaly ions novokarina amin&39;ny endrika sira, oxides amin&39;ny fifanakalozana ion, rotsak&39;orana, adsorption, sns. Ny fitrandrahana avy amin&39;ny vahaolana, zava-dehibe dia ahitana metallurgy mando, fitrandrahana simika, fifanakalozana ion, sns.

3, fomba biolojika, fampiasana zava-dehibe ny mikraoba leaching, mamadika ny singa ilaina ao amin&39;ny rafitra ho levona Kamban-teny sy mifantina levona, mahatsapa ny fisarahana ny singa kendrena sy ny loto singa, ary farany indray lithium, kobalta, nikela, sns. Amin&39;izao fotoana izao, ny olana fototra amin&39;ny teknolojia fanarenana biometrika dia tsy mbola matotra, ary ny olana lehibe toy ny transaching sy ny fandoroana dia mbola tokony hokarakaraina. Inona no teboka fanaintainana amin&39;ny famerenana ny bateria lithium herinaratra? Ao amin&39;ny fanadihadiana "Pipeline Road" ao anaty fiara dia voalaza fa ny fahasarotan&39;ny fanodinana ny bateria lithium mavitrika dia tsy ara-teknika, bebe kokoa amin&39;ny fenitra indostrialy.

Raha ny marina, tamin&39;ny taona 2012, ny fireneko dia nanambara ny "Drafitra fampandrosoana ny indostrian&39;ny fiara fitaterana angovo sy angovo vaovao", ary napetraka ho an&39;ny fanodinana ny bateria lithium mavitrika. Tao anatin&39;ny taona vitsivitsy izay, dia natao ihany koa ny hampiditra politika maromaro izay nohazavaina tamin&39;ny antsipiriany avy amin&39;ny baiko. Ohatra, tamin&39;ny taona 2018, ny ministera fito dia niara-namoaka ny "Fomba vonjimaika ho an&39;ny fitantanana ny fanodinana bateria angovo vaovao", izay natomboka tamin&39;ny fampiharana, nanantitrantitra ny "famerenana ny bateria lithium herinaratra ary ny fanitarana ny andraikitry ny mpiasa amin&39;ny fanodinana", mitaky ny orinasan&39;ny fiara hitondra.

Tamin&39;ny 27 martsa 2020, nanambara ny Minisiteran&39;ny Indostria sy ny Teknolojian&39;ny Fampahalalam-baovao "2020 ny asa fitsitsiana ny angovo indostrialy sy ny fampiasana feno". Ao amin&39;ny entana lehibe 20, misy kilasy fiara 4, ao anatin&39;izany ny fampiroboroboana ny fananganana rafitra fanodinana bateria angovo vaovao. Iza no andraikitry ny famerenana ny bateria? Iza no nisongadina tamin’ny fandraisana andraikitra hisotro, olana tsy voavaha io.

Ny orinasan&39;ny fiara dia mandray ny andraikitra lehibe amin&39;ny famerenana ny bateria, amin&39;ny fiheverana ny processeurs ho toy ny fiara elektrika, afaka mahafehy angona bebe kokoa momba ny traceability ny bateria, tombony bebe kokoa amin&39;ny fanatrarana. Ny politikan&39;ny fandrisihana dia fanosehana lehibe, saingy amin&39;ny fotoana iray dia mazava ihany koa ny kaontin&39;ny orinasa fiara. Ny ahiahin&39;ny mpanjifa momba ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra dia ambany ny vidiny, ary ny tena zava-dehibe dia ny fihenan&39;ny bateria, ary ny vidin&39;ny fanoloana ny bateria vaovao dia lafo be.

Raha "favorable map" ny batterie, dia antenaina ihany koa ve ny hampihena ny vidin&39;ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra hanoloana ny bateria vaovao, ary hanatsara ny sandan&39;ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra? Tao anatin&39;ny taona vitsivitsy izay, tao amin&39;ny indostrian&39;ny motera elektrika, dia nanomboka nalaza ny politika "fampiroboroboana fiarovana". Eo ambanin&39;ny famaritana fohy, izany hoe ny mpanamboatra dia nampanantena, rehefa mampiasa ny fiara vaovao fe-potoana iray, dia afaka mividy ny taloha fiara araka ny fihenam-bidy sasany (mihoatra ny roa taona, amin&39;ny ankapobeny enina% fihenam-bidy). Ny dikan&39;ny politikan&39;ny fividianana indray dia ny fanafoanana ny ahiahin&39;ny mpampiasa momba ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra, ary misy ny crédit avy amin&39;ny mpanamboatra hamerenana ny boky, mandoa antoka kokoa.

Noho ny tsy fahampian&39;ny varotra, manana teti-bola manokana ny mpanamboatra, azonao atao ny manadino an&39;io "fandaniam-bola". Fa raha te-hanohy ianao, dia mbola iharan&39;ny olana ny vidin&39;ny bateria, ary raha afaka mihady sanda ambony kokoa amin&39;ny bateria misotro ronono. Amin&39;izany fomba izany dia mbola averina any amin&39;ny orinasa fanodinana bateria ny "Recycling Relay Rod".

Raha afaka manohy mampihena ny vidiny ara-teknika ny orinasa fanodinana, Zhang Da dia mamerina ny vidin&39;ny tsenan&39;ny fidiram-bola, dia azo atao ny mamerina ny bateria misotro ronono amin&39;ny vidiny avo kokoa, ary ny sandan&39;ny fiara elektrika dia tsy ho ambany loatra. Na izany aza, ny fifanoherana dia eto fotsiny, ny fivarotana akora, ary ilaina ny manantena fa ny vidiny, ny tsara kokoa, ary ny vidiny dia ambany. Amin&39;izao fotoana izao, tsy misy modely ara-tsiantifika eo amin&39;ny orinasa fiara, ny orinasa fanarenana bateria ary ny mpanamboatra bateria.

Izay antoko mahita fa tsy mahazo vola ny fivarotana, dia hisy fiantraikany amin&39;ny fananganana ny loop mihidy ao amin&39;ny indostria. Noho izany, ny mekanika fiaraha-miasa dia tsy maintsy mikoriana koa, ny fenitra mifandraika dia tsy maintsy mameno ny banga ihany koa. Fa raha mbola mandroso ny teknolojia, mitohy ny fiaraha-miasa, ho tsara kokoa rahampitso.

▎ Ny fanodinana batterie dia tsena an-dranomasina manga tsinontsinona? Recycling ho an&39;ny bateria efa misotro ronono, voajanahary miaraka amin&39;ny tombontsoam-bahoaka. Ny fiarovana ny tontolo iainana rahateo no fiaingana. Ny bateria lithium-ion telo-dimensional dia misy nikela, kobalta ary metaly tsy fahita firy, ary avo lenta ny fanavaozana, ka ny sandan&39;ny tsena dia lehibe ihany koa.

Rehefa miha "kely" ny metaly tsy fahita firy, dia hiakatra ihany koa ny vidin&39;ny fividianana mahitsy, ary mety hifaninana kokoa ny loharanon-karena metaly averina. Araka izany, mbola hita mialoha ny mety ho fisian’ny Ranomasina Manga. Na izany aza, ny tsena amin&39;izao fotoana izao dia mihoatra noho ny orinasa salantsalany sy kely, sarotra ny mamorona fiantraikany mizana, ary sarotra ny profitability.

Ity tsena ity dia tokony ho "orinasa lehibe" fisehon&39;ny, mba hampidirana ambaratonga, fa noho ny toe-piainana ara-tsosialy sasany, dia ilaina ny mihetsika madio, tsy afaka mieritreritra foana momba ny "mahazo vato", fampiasam-bola mavesatra, ary miandry ela, Ho fitsapana. Tamin&39;ny volana Aprily tamin&39;ity taona ity, ny Wu Mine Group Changsha Mining and Metallurmur Institute of Changsha dia nanangana sehatra serivisy fanarenana bateria lithium an&39;ny antoko fahatelo an-trano, mitondra ny famerenana ny bateria lithium herinaratra an&39;ny indostria. Tamin&39;ny volana jona tamin&39;ity taona ity, tonga tao Shandong ny foibe fanodinana lalana BYD.

Ny fomba fanasarahana elektrika lehibe amin&39;ny fiara ihany koa no laharam-pahamehana voalohany. Ny fiara Weima dia manana drafitra ho an&39;ny orinasa fanodinana bateria. Mbola ao anaty ranomasina manga, tsy kely ny fahasarotana.

Manantena aho fa indray andro any, mitsoka ny rivotra, tsy ampoizina ny fisehoan&39;ny "unicorn".