Is die batteryherwinning &39;n vals vent?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

Hoeveel van ons het die paniek van "batterybesoedeling" verbygesteek. Daar is so &39;n navorsingsdata, wat sê dat &39;n algemene battery in die natuur weggegooi word, is daar &39;n moontlikheid van besoedeling van 600,000 water, gelykstaande aan &39;n persoon se lewe. Detact, dit is moeilik om dit te neem.

Die afvalbattery sal egter nie behoorlik opgelos word nie, sal die omgewing besoedel, wat amper konsensus is. Elektriese motors moet "ware omgewingsbeskerming" wees, van batteryverwerking, diens, aftrede tot wedergeboorte geslote lus tot oop. Of dit nou &39;n beleid is, of winsgedrewe.

my land se nuwe energievoertuig se beginfase kan teruggevoer word na 2009, en nou was daar meer as 10 jaar se ontwikkeling. In die vroeë stadium, openbare vervoer of huur bedryf as &39;n loods, vanaf 2015, nuwe energie voertuie geleidelik aanvaar word deur huishoudelike gebruikers, stap in grootte produksie. Onder normale omstandighede is die lewe van die kraglitiumbattery 5-8 jaar.

Daarom sal die grootte van die eerste golflengte-litiumbattery in 2020 verskyn. Bedryfsvoorspelling vir 2020 se batteryaftrede is 25GWH, volgens gewig is Johimo 200 000 ton. Afgetrede batterye is nie gelyk aan deeglike afval nie, wetenskaplike herwinning is steeds aansienlike markwaarde.

Volgens industrie-ontbinding, 2019-2025, kan die markwaarde 60 miljard yuan oorskry. Hoe om die kraglitiumbattery te herwin? Die tydnodus van skaalaftrede is basies duidelik, en die kraglitiumbatteryherwinning het aangebreek ten tyde van versnelling. Eenvoudig bespreek die herwinning tegnologie, na die aangaan van die herwinning fabriek, sal &39;n stuk van krag litium battery oor die algemeen &39;n handelaar gebruik en regenerasie gebruik uit te voer.

Die eerste stap in herwinning, die fabriek moet eers die afgetrede battery toets, klassifiseer, herstel of herorganiseer. As die battery self relatief goed is, dan kan die "leerbenutting"-beginsel gevolg word, of dan die fabriek herstel, of "afgradeer" na die kommunikasiebasisstasie, die energiebergingsbasis en ander plekke bly diens, of terugkeer na die laespoed-elektriese voertuigmark totdat die werkverrigting nie Vereistes is nie. Elektrisiteitstelsel energieberging aanvraag is &39;n kritieke mark vir battery leer.

Sommige buitelandse motormaatskappye rakende batteryhandelaars gebruik &39;n paar toepaslike patrone. Japan Mitsubishi sal byvoorbeeld die afgetrede battery gebruik om die gebou aan te dryf, Audi, Renault en ander Europese motormaatskappye probeer ook om die kombinasie van battery en boukrag te onttrek. Voeg &39;n vraag in: Alhoewel daar uiteindelik bewys is dat die Nanfu-byeenkoms net &39;n bemarkingstel is, maar dit in die "speelgoedkar" in sy advertensie gebruik word, kan dit in die afstandbeheer gebruik word.

“Dit is die basiese beginsels. Leer gebruik geval. As daar egter geen handelswaarde is nie, sal al die batterye uiteindelik by die skakel van "herstelgebruik" kom.

Daarna sal die afgetrede battery uitmekaar gehaal, gebreek, gesmelt word, en sodoende sleutelmateriale soos kobalt, mangaan, nikkel onttrek, en dan terugkeer na batteryverwerking, hergebruik, en die hele geslote lus word aangeskakel. Die tegniese benadering tot hernubare gebruik is belangrik, daar is drie tipes: droë metode, chemiese metode, biologiese wet 1, droë metode, eenvoudige begrip, is fisies aftakeling, hulpbronklassifikasie. Die positiewe en negatiewe materiaal word geskei in die kamer, wat oorhandig sal word aan die smelt maatskappy, koper aluminium materiaal te gee metaal herwinning maatskappy, meng die elektroliet van verskeie chemiese en swaar metaal materiale, geïsoleer op die buitelug, en is verder verder gebruik.

Hierdie prysmateriaal is uiteindelik moontlik om terug te keer na die battery en verwerk, of hergebruik in ander industrieë, wat die potensiële waarde van batteryherwinning is. 2, die chemiese metode, dit wil sê, die metaalioon word van die elektrodemateriaal na die logingsmedium oorgedra, en die metaalione word in die vorm van soute, oksiede deur ioonuitruiling, neerslag, adsorpsie, ens. Onttrek uit die oplossing, belangrik sluit in nat metallurgie, chemiese ekstraksie, ioonuitruiling, ens.

3, biologiese metode, belangrike gebruik van mikrobiese loging, omskep die bruikbare komponente in die stelsel in oplosbare verbindings en los selektief op, besef die skeiding van die teikenkomponent en die onsuiwerheidskomponent, en herwin uiteindelik litium, kobalt, nikkel, ens. Tans is die sleutelkwessies van biometriese herwinningstegnologie nog nie volwasse nie, en die sleutelkwessies soos transaching- en logingstoestande moet nog behandel word. Wat is die pynpunt van die herstel van die kraglitiumbattery? In die "Pipeline Road" dokumentêr in die motor, word genoem dat die moeilikheid van herwinning van dinamiese litiumbattery nie tegnies is nie, meer in die industriestandaard.

Trouens, in 2012 het my land die "Energiebesparing en nuwe energie-motorbedryf-ontwikkelingsplan" aangekondig en is ontplooi vir die herwinning van dinamiese litiumbatterye. In onlangse jare was dit ook bedoel om &39;n aantal beleide bekend te stel wat uit die bevel uiteengesit is. Byvoorbeeld, in 2018, het die sewe ministeries gesamentlik die "Tussentydse metode vir die bestuur van nuwe energie motorkragbatteryherwinning" uitgereik, wat begin implementeer het, met die klem op die "krag litiumbattery herwinning en implementering verwerking werkers se verantwoordelikheid uitbreiding", wat vereis dat motormaatskappye Die hoofverantwoordelikheid van die batteryherwinning moet dra, en verwys na die eerste handelaar wat aangewend word en herwinning van batterye wat uitgevoer word, is dinamiese herwinning en herwinning van batterye.

Op 27 Maart 2020 het die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie "2020 industriële energiebesparing en omvattende benuttingswerk" aangekondig. In 20 groot items is daar 4 motorklasse, insluitend die bevordering van nuwe energievoertuigkragopgaarbattery-herwinningstelselkonstruksie. Wie is die verantwoordelikheid van die batteryherwinning? Wie uitgestaan ​​het om die inisiatief te neem om te drink, dit is &39;n probleem wat nie hanteer word nie.

Motor maatskappye onderneem die hoof verantwoordelikheid van battery herstel, met inagneming van die verwerkers as elektriese voertuie, kan meer data oor battery naspeurbaarheid bemeester, meer voordele in die bereiking. Die aansporingsbeleid is &39;n groot stoot, maar terselfdertyd is die ekonomiese rekening van die motormaatskappy ook duidelik. Verbruikers se kommer oor elektriese voertuie is laag in die waarde, en die belangrikheid is die agteruitgang van die battery, en die koste om die nuwe battery te vervang is baie hoog.

As die battery "gunstige kaart" is, of dit ook na verwagting die koste van die elektriese voertuig sal verminder om die nuwe battery te vervang, en die waarde van elektriese voertuie te verbeter? In onlangse jare, in die elektriese motorbedryf, het dit &39;n "beskermingsbevordering"-beleid begin gewild maak. Onder die kort beskrywing, dit wil sê, word die vervaardiger belowe, wanneer die nuwe motor &39;n sekere tydperk gebruik, kan jy die ou motor volgens &39;n sekere afslag terugkoop (meer as twee jaar, gewoonlik ses% afslag). Die betekenis van terugkoopbeleid is om die gebruiker se kommer oor elektriese voertuie te kanselleer, en daar is vervaardigers se krediete om boeke terug te maak, meer verseker te betaal.

As gevolg van minder verkope, vervaardigers het &39;n sekere begroting, jy kan hierdie "terugkoop uitgawes" miskyk. Maar as jy wil voortgaan, is dit steeds onderhewig aan die kosteprobleem van die battery, en of jy hoër waarde op die afgetrede battery kan grawe. Op hierdie manier word "Recycling Relay Rod" steeds na die batteryherwinningsfabriek terugbesorg.

As die herwinningsfabriek kan voortgaan om die tegniese koste te verminder, Zhang Da die markwaarde van die inkomste terugeis, dan is dit moontlik om die afgetrede battery te herstel met &39;n hoër prys, en die waarde van elektriese voertuie sal nie so laag wees nie. Maar die teenstrydigheid is net hier, die verkoop van grondstowwe, en dit is nodig om te hoop dat die prys is, hoe beter, en die prys is laer. Tans is daar geen wetenskaplike prysmodel tussen die motoronderneming, die batteryherwinningsaanleg en die batteryvervaardiger nie.

Enige party wat ontdek dat die verkoop nie geld maak nie, sal die vorming van die geslote lus in die bedryf beïnvloed. Daarom moet die samewerkingsmeganisme ook maal, die relevante standaarde moet ook die leë vul. Maar solank die tegnologie aanhou vorder, gaan samewerking voort, sal dit môre beter wees.

▎ Batteryherwinning &39;n onderskatte blouseemark is? Herwinning vir afgetrede batterye, natuurlik met &39;n sekere openbare welsyn. Die beginpunt is immers steeds om die omgewing te beskerm. Die driedimensionele litium-ioonbattery bevat nikkel, kobalt en ander skaars metale, en die herlewing is hoog, so die markwaarde is ook baie groot.

Wanneer die skaars metaal al hoe meer "skaars" is, sal die koste van reguit verkryging ook al hoe meer wees, en die metaalhulpbronne wat geregenereer word, kan meer mededingend wees. Dus, die potensiaal van Blou See word steeds voorsien. Die huidige mark is egter meer as die medium en klein maatskappy, dit is moeilik om &39;n skaal-effek te vorm, en die winsgewendheid is moeilik.

Hierdie mark moet "groot maatskappy" uitleg wees, om skaal te integreer, maar as gevolg van &39;n sekere openbare welsyn aard, dit is nodig om suiwer te beweeg, jy kan nie altyd dink oor "verdien &39;n stem", swaar bate belegging, en lang wag, Wees &39;n toets. In April vanjaar het die Wu Myngroep Changsha Mynbou- en Metallurmur-instituut van Changsha &39;n binnelandse derdeparty-kraglitiumbatteryherwinningsdiensplatform gevestig, wat die bedryf se kraglitiumbatteryherwinning aandryf. In Junie vanjaar het die BYD-roeteherwinningsentrum in Shandong geland.

Die hoofkar elektriese skeidingsmodus van die motor is ook die topprioriteit. Weima motor het &39;n uitleg vir battery herwinning besigheid. Blou see is nog in, moeilikheid is nie klein nie.

Ek hoop dat eendag, die wind waai, die verskyning van "eenhoorn" nie onverwags is nie.