کیا بیٹری کی بازیابی ایک غلط راستہ ہے؟

مصنف: آئی فلو پاور - پورٹیبل پاور سٹیشن فراہم کنندہ

ہم میں سے کتنے لوگ "بیٹری کی آلودگی" کی گھبراہٹ سے گزر چکے ہیں۔ اس طرح کے ایک تحقیقی اعداد و شمار موجود ہیں، جس میں کہا گیا ہے کہ ایک عام بیٹری کو فطرت میں ضائع کر دیا جاتا ہے، 600,000 پانی کی آلودگی کا امکان ہے، جو ایک شخص کی زندگی کے برابر ہے۔ ڈیٹیکٹ، اسے لینا مشکل ہے۔

تاہم، فضلہ بیٹری کو مناسب طریقے سے حل نہیں کیا جائے گا، ماحول کو آلودہ کرے گا، جو تقریبا اتفاق رائے ہے. الیکٹرک کاروں کو "حقیقی ماحولیاتی تحفظ" ہونا چاہئے، بیٹری پروسیسنگ، سروس، ریٹائر ہونے سے لے کر دوبارہ جنم لینے تک بند لوپ کھولنے تک۔ چاہے وہ پالیسی ہو، یا منافع پر مبنی۔

میرے ملک کی نئی انرجی گاڑی کے ابتدائی مرحلے کا پتہ 2009 میں لگایا جا سکتا ہے، اور اب، ترقی کے 10 سال سے زیادہ ہو چکے ہیں۔ ابتدائی مرحلے میں، پبلک ٹرانسپورٹ یا رینٹل انڈسٹری ایک پائلٹ کے طور پر، 2015 سے، نئی توانائی کی گاڑیوں کو آہستہ آہستہ گھریلو صارفین نے قبول کیا، سائز کی پیداوار میں قدم رکھا۔ عام حالات میں، پاور لتیم بیٹری کی زندگی 5-8 سال ہے.

لہذا، پہلی طول موج کی لتیم بیٹری کا سائز 2020 میں ظاہر ہوگا۔ صنعت کی پیشن گوئی 2020 بیٹری ریٹائرمنٹ 25GWH ہے، وزن کے مطابق، جوہیمو 200,000 ٹن ہے۔ ریٹائرڈ بیٹریاں مکمل سکریپ کے برابر نہیں ہیں، سائنسی ری سائیکلنگ اب بھی کافی مارکیٹ ویلیو ہے۔

صنعت کے سڑن کے مطابق، 2019-2025، مارکیٹ کی قیمت 60 بلین یوآن سے تجاوز کر سکتی ہے۔ پاور لتیم بیٹری کو کیسے ری سائیکل کیا جائے؟ اسکیل ریٹائرمنٹ کا ٹائم نوڈ بنیادی طور پر واضح ہے، اور پاور لتیم بیٹری ریکوری ایکسلریشن کے وقت آچکی ہے۔ صرف ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی پر تبادلہ خیال کیا، ری سائیکلنگ فیکٹری میں داخل ہونے کے بعد، پاور لتیم بیٹری کا ایک ٹکڑا عام طور پر ایک تاجر کے استعمال اور تخلیق نو کا استعمال کرے گا.

ری سائیکلنگ میں پہلا قدم، فیکٹری کو سب سے پہلے ریٹائرڈ بیٹری کی جانچ، درجہ بندی، مرمت، یا دوبارہ ترتیب دینا ہوگی۔ اگر بیٹری بذات خود نسبتاً اچھی ہے تو پھر "سیڑھی کے استعمال" کے اصول پر عمل کیا جا سکتا ہے، یا پھر فیکٹری کی مرمت کی جا سکتی ہے، یا کمیونیکیشن بیس سٹیشن کو "ڈاؤن گریڈ" کر سکتے ہیں، انرجی سٹوریج بیس اور دیگر جگہوں پر سروس جاری رکھی جا سکتی ہے، یا کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں واپسی کی جا سکتی ہے جب تک کہ کارکردگی مطلوبہ نہ ہو۔ بجلی کے نظام میں توانائی ذخیرہ کرنے کی مانگ بیٹری کی سیڑھی کے لیے ایک اہم مارکیٹ ہے۔

بیٹری کے تاجروں کے حوالے سے کچھ غیر ملکی کار کمپنیاں کچھ قابل اطلاق نمونوں کا استحصال کر رہی ہیں۔ مثال کے طور پر، جاپان مٹسوبشی عمارت کو بجلی بنانے کے لیے ریٹائرڈ بیٹری کا استعمال کرے گا، آڈی، رینالٹ اور دیگر یورپی کار کمپنیاں بھی بیٹری اور بلڈنگ پاور کے امتزاج کو ریٹائر کرنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ ایک سوال درج کریں: اگرچہ نانفو اجتماع آخر کار صرف ایک مارکیٹنگ سیٹ ثابت ہوا ہے، لیکن اسے اپنے اشتہار میں "کھلونا کار" میں استعمال کیا گیا ہے، اسے ریموٹ کنٹرول میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔

"یہ بنیادی باتیں ہیں۔ سیڑھی کے استعمال کا کیس۔ تاہم، اگر کوئی تجارتی قیمت نہیں ہے، تو تمام بیٹریاں آخر کار "ری جنریشن استعمال" کے لنک پر آئیں گی۔

اس کے بعد، ریٹائرڈ بیٹری کو ختم کیا جائے گا، ٹوٹا ہوا، گلایا جائے گا، اس طرح کوبالٹ، مینگنیج، نکل جیسے اہم مواد کو نکالا جائے گا، اور پھر بیٹری پروسیسنگ، دوبارہ استعمال میں واپس آ جائے گا، اور مکمل بند لوپ کو آن کر دیا جائے گا۔ قابل تجدید استعمال کے لیے تکنیکی نقطہ نظر اہم ہے، تین قسمیں ہیں: خشک طریقہ، کیمیائی طریقہ، حیاتیاتی قانون 1، خشک طریقہ، سادہ فہم، جسمانی طور پر ختم کرنا، وسائل کی درجہ بندی۔ کمرے میں مثبت اور منفی مواد کو الگ کیا جاتا ہے، جسے سملٹنگ کمپنی کے حوالے کیا جائے گا، کاپر ایلومینیم مواد میٹل ری سائیکلنگ کمپنی کو دیا جائے گا، مختلف کیمیکل اور ہیوی میٹل مواد کے الیکٹرولائٹ کو مکس کرکے آؤٹ ڈور پر الگ کیا جائے گا، اور مزید استعمال کیا جائے گا۔

یہ قیمت والے مواد بالآخر بیٹری پر واپس آنا اور عمل، یا دوسری صنعتوں میں دوبارہ استعمال کرنا ممکن ہے، جو کہ بیٹری کی بحالی کی ممکنہ قدر ہے۔ 2، کیمیائی طریقہ، یعنی دھاتی آئن کو الیکٹروڈ میٹریل سے لیچنگ میڈیم میں منتقل کیا جاتا ہے، اور دھاتی آئن نمکیات، آکسائیڈز آئن کے تبادلے، ورن، جذب وغیرہ کے ذریعے پیدا ہوتے ہیں۔ حل سے اقتباس، اہم میں گیلے دھات کاری، کیمیائی نکالنے، آئن ایکسچینج، وغیرہ شامل ہیں.

3، حیاتیاتی طریقہ، مائکروبیل لیچنگ کا اہم استعمال، نظام میں موجود مفید اجزا کو حل پذیر مرکبات میں تبدیل کرنا اور منتخب طور پر تحلیل کرنا، ہدف والے جزو اور ناپاک جزو کی علیحدگی کا احساس کرنا، اور آخر میں لتیم، کوبالٹ، نکل وغیرہ کو بازیافت کرنا۔ فی الحال، بائیو میٹرک ریکوری ٹیکنالوجیز کے اہم مسائل ابھی پختہ نہیں ہوئے ہیں، اور اہم مسائل جیسے کہ لین دین اور لیچنگ کے حالات کا علاج ابھی باقی ہے۔ پاور لتیم بیٹری کی بحالی کا درد نقطہ کیا ہے؟ کار میں "پائپ لائن روڈ" دستاویزی فلم میں، یہ ذکر کیا گیا ہے کہ متحرک لتیم بیٹری کی ری سائیکلنگ کی مشکل تکنیکی نہیں ہے، صنعت کے معیار میں زیادہ ہے.

درحقیقت، 2012 میں، میرے ملک نے "انرجی سیونگ اینڈ نیو انرجی آٹوموبائل انڈسٹری ڈیولپمنٹ پلان" کا اعلان کیا، اور اسے متحرک لتیم بیٹری کی ری سائیکلنگ کے لیے تعینات کیا گیا ہے۔ حالیہ برسوں میں، اس کا مقصد متعدد پالیسیاں متعارف کرانے کا بھی ہے جن کی کمانڈ سے تفصیلی وضاحت کی گئی ہے۔ مثال کے طور پر، 2018 میں، سات وزارتوں نے مشترکہ طور پر "نئی توانائی آٹوموبائل پاور بیٹری ری سائیکلنگ کے انتظام کے لیے عبوری طریقہ" جاری کیا، جس نے "پاور لیتھیم بیٹری کی ری سائیکلنگ اور عمل درآمد پروسیسنگ ورکرز کی ذمہ داری میں توسیع" پر زور دیتے ہوئے، کار کمپنیوں کی اہم ذمہ داری کو برداشت کرنے کی ضرورت، بیٹری کی بحالی کی بنیادی ذمہ داری اور ریفروائزر کو پہلے ہی منتقل کرنا شروع کیا۔ متحرک لتیم بیٹری، اور وسائل کی وصولی کی جاتی ہے۔

27 مارچ 2020 کو، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے "2020 صنعتی توانائی کی بچت اور جامع استعمال کے کام" کا اعلان کیا۔ 20 بڑی اشیاء میں، 4 آٹو کلاسز ہیں، بشمول نئی انرجی وہیکل پاور اسٹوریج بیٹری ری سائیکلنگ سسٹم کی تعمیر کو فروغ دینا۔ بیٹری کی بحالی کی ذمہ داری کس کی ہے؟ جو پینے کے لیے پہل کرنے نکلے، یہ ایک ایسا مسئلہ ہے جس سے نمٹا نہیں جاتا۔

کار کمپنیاں بیٹری کی بازیابی کی اہم ذمہ داری اٹھاتی ہیں، پروسیسرز کو الیکٹرک گاڑیوں کے طور پر مدنظر رکھتے ہوئے، بیٹری ٹریس ایبلٹی پر زیادہ ڈیٹا حاصل کر سکتے ہیں، مزید فوائد حاصل کرنے میں۔ حوصلہ افزائی کی پالیسی ایک بڑا دھکا ہے، لیکن ایک ہی وقت میں، کار کمپنی کا اقتصادی اکاؤنٹ بھی واضح ہے. الیکٹرک گاڑیوں کے بارے میں صارفین کے خدشات قدر میں کم ہیں، اور اہمیت بیٹری کی کمی ہے، اور نئی بیٹری کو تبدیل کرنے کی لاگت بہت زیادہ ہے۔

بیٹری "سازگار نقشہ" ہے، تو یہ بھی نئی بیٹری کو تبدیل کرنے کے لئے الیکٹرک گاڑی کی قیمت کو کم کرنے، اور الیکٹرک گاڑیوں کی قیمت کو بہتر بنانے کی توقع ہے؟ حالیہ برسوں میں، الیکٹرک موٹر انڈسٹری میں، اس نے "تحفظ کے فروغ" کی پالیسی کو مقبول بنانا شروع کیا۔ مختصر تفصیل کے تحت، یعنی مینوفیکچرر سے وعدہ کیا جاتا ہے، جب نئی کار ایک خاص مدت استعمال کرتی ہے، تو آپ ایک مخصوص رعایت (دو سال سے زیادہ، عام طور پر چھ فیصد رعایت) کے مطابق پرانی کار کو دوبارہ خرید سکتے ہیں۔ دوبارہ خریداری کی پالیسی کا مطلب الیکٹرک گاڑیوں کے بارے میں صارف کے خدشات کو منسوخ کرنا ہے، اور کتابیں واپس کرنے کے لیے مینوفیکچررز کے کریڈٹس ہیں، زیادہ یقین دہانی کے ساتھ ادائیگی کریں۔

کم فروخت کی وجہ سے، مینوفیکچررز کے پاس ایک مخصوص بجٹ ہے، آپ اس "دوبارہ خریداری کے اخراجات" کو نظر انداز کر سکتے ہیں۔ لیکن اگر آپ جاری رکھنا چاہتے ہیں، تو یہ اب بھی بیٹری کی لاگت کے مسئلے سے مشروط ہے، اور آیا آپ ریٹائرڈ بیٹری پر زیادہ قیمت کھود سکتے ہیں۔ اس طرح، "ری سائیکلنگ ریلے راڈ" اب بھی بیٹری کی ری سائیکلنگ فیکٹری میں واپس آتی ہے۔

اگر ری سائیکلنگ فیکٹری تکنیکی لاگت کو کم کرنا جاری رکھ سکتی ہے، ژانگ ڈا آمدنی کی مارکیٹ ویلیو پر دوبارہ دعویٰ کرے، تو ریٹائرڈ بیٹری کو زیادہ قیمت کے ساتھ بازیافت کرنا ممکن ہے، اور الیکٹرک گاڑیوں کی قیمت اتنی کم نہیں ہوگی۔ تاہم، تضاد صرف یہاں ہے، خام مال کی فروخت، اور یہ امید کرنا ضروری ہے کہ قیمت، بہتر، اور قیمت کم ہے. فی الحال، کار انٹرپرائز، بیٹری ریکوری پلانٹ اور بیٹری مینوفیکچرر کے درمیان قیمتوں کا کوئی سائنسی ماڈل نہیں ہے۔

کوئی بھی پارٹی دریافت کرے گی کہ فروخت سے پیسہ نہیں بنتا، صنعت میں بند لوپ کی تشکیل متاثر ہوگی۔ لہذا، تعاون کے طریقہ کار کو بھی پیسنا چاہئے، متعلقہ معیارات کو بھی خالی جگہ کو بھرنا ہوگا. لیکن جب تک ٹیکنالوجی آگے بڑھتی رہے گی، تعاون آگے بڑھتا رہے گا، کل بہتر ہوگا۔

▎ بیٹری ری سائیکلنگ ایک کم تخمینہ نیلے سمندر کی مارکیٹ ہے؟ ریٹائرڈ بیٹریوں کے لیے ری سائیکلنگ، ایک خاص عوامی فلاح و بہبود کے ساتھ قدرتی۔ سب کے بعد، نقطہ اغاز اب بھی ماحول کی حفاظت کے لئے ہے. تین جہتی لیتھیم آئن بیٹری میں نکل، کوبالٹ اور دیگر نایاب دھاتیں شامل ہیں، اور تخلیق نو زیادہ ہے، اس لیے مارکیٹ ویلیو بھی بہت زیادہ ہے۔

جب نایاب دھات تیزی سے "قلیل" ہوتی ہے، تو سیدھی خریداری کی لاگت بھی زیادہ سے زیادہ ہوتی جائے گی، اور دھات کے وسائل جو دوبارہ پیدا ہوتے ہیں وہ زیادہ مسابقتی ہوسکتے ہیں۔ لہذا، نیلے سمندر کی صلاحیت اب بھی پیش کی جاتی ہے. تاہم، موجودہ مارکیٹ درمیانے اور چھوٹی کمپنی سے زیادہ ہے، یہ ایک پیمانے پر اثر بنانے کے لئے مشکل ہے، اور منافع مشکل ہے.

پیمانے کو مربوط کرنے کے لیے یہ مارکیٹ "بڑی کمپنی" کی ترتیب ہونی چاہیے، لیکن ایک خاص عوامی فلاحی نوعیت کی وجہ سے، اسے خالصتاً منتقل کرنے کی ضرورت ہے، آپ ہمیشہ "ووٹ کمانے"، بھاری اثاثہ جات کی سرمایہ کاری، اور طویل انتظار کے بارے میں نہیں سوچ سکتے، ایک امتحان بنیں۔ اس سال اپریل میں، وو مائن گروپ چانگشا مائننگ اور چانگشا کے Metallurmur انسٹی ٹیوٹ نے گھریلو تھرڈ پارٹی پاور لتیم بیٹری ریکوری سروس پلیٹ فارم قائم کیا ہے، جس سے انڈسٹری کی پاور لیتھیم بیٹری ریکوری ہو رہی ہے۔ اس سال جون میں، BYD ٹریل ری سائیکلنگ سینٹر شیڈونگ میں اترا۔

کار کا مین کارٹ الیکٹریکل سیپریشن موڈ بھی اولین ترجیح ہے۔ ویما کار میں بیٹری ری سائیکلنگ کے کاروبار کے لیے ایک ترتیب ہے۔ نیلا سمندر اب بھی اندر ہے، مشکل چھوٹی نہیں ہے۔

مجھے امید ہے کہ ایک دن، ہوا چل جائے گی، "ایک تنگاوالا" کی ظاہری شکل غیر متوقع نہیں ہے.