A bheil ath-bheothachadh bataraidh na inneal meallta?

Ùghdar:Iflowpower - Solaraiche Stèisean Cumhachd so-ghiùlain

Cò mheud againn a tha air a dhol seachad air a’ chlisgeadh mu “truailleadh bataraidh”. Tha leithid de dhàta rannsachaidh ann, ag ràdh gu bheil bataraidh coitcheann air a thilgeil a-steach do nàdar, tha comas ann 600,000 uisge a thruailleadh, co-ionann ri beatha neach. Detact, tha e duilich a ghabhail.

Ach, cha tèid am bataraidh sgudail a rèiteachadh gu ceart, nì e truailleadh air an àrainneachd, a tha cha mhòr co-aontachd. Bu chòir càraichean dealain a bhith nan “fìor dhìon àrainneachd”, bho ghiollachd bataraidh, seirbheis, a’ leigeil dheth a dhreuchd gu lùb dùinte ath-bhreith gus fhosgladh. Ge bith an e poileasaidh a th’ ann, neo prothaid.

faodar ìre tòiseachaidh carbaid lùth ùr na dùthcha agam a leantainn air ais gu 2009, agus a-nis, tha còrr air 10 bliadhna de leasachadh air a bhith ann. Anns an ìre thràth, còmhdhail poblach no gnìomhachas màil mar phìleat, bho 2015, bidh luchd-cleachdaidh taighe a ’gabhail ri carbadan lùtha ùra mean air mhean, ceum a-steach do chinneasachadh meud. Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, is e beatha bataraidh lithium cumhachd 5-8 bliadhna.

Mar sin, nochdaidh meud a’ chiad bataraidh lithium tonn-tonn ann an 2020. Is e ro-shealladh gnìomhachais 2020 cluaineas bataraidh 25GWH, a rèir cuideam, is e Johimo 200,000 tonna. Chan eil bataraidhean a tha air an dreuchd a leigeil dhiubh co-ionann ri sgrìobadh mionaideach, tha ath-chuairteachadh saidheansail fhathast na luach mòr margaidh.

A rèir lobhadh gnìomhachas, 2019-2025, faodaidh luach a ’mhargaidh a bhith nas àirde na 60 billean yuan. Ciamar a nì thu ath-chuairteachadh air bataraidh lithium cumhachd? Tha an ìre ùine de chluaineas sgèile gu bunaiteach soilleir, agus tha ath-bheothachadh bataraidh lithium cumhachd air ruighinn aig àm luathachaidh. Dìreach air a dheasbad air an teicneòlas ath-chuairteachaidh, às deidh dha a dhol a-steach don fhactaraidh ath-chuairteachaidh, mar as trice bidh pìos bataraidh lithium cumhachd a ’dèanamh cleachdadh trader agus ath-nuadhachadh.

A &39;chiad cheum ann an ath-chuairteachadh, feumaidh an fhactaraidh an toiseach deuchainn, seòrsachadh, càradh no ath-eagrachadh a&39; bhataraidh a tha air a dhreuchd a leigeil dheth. Ma tha am bataraidh fhèin an ìre mhath math, faodar am prionnsapal “cleachdadh fàradh” a leantainn, no an uairsin an fhactaraidh a chàradh, no “ìsleachadh” chun stèisean bonn conaltraidh, lean air adhart leis an ionad stòraidh lùtha agus àiteachan eile ann an seirbheis, no till air ais chun mhargaidh carbaid dealain aig astar ìosal gus nach eil an coileanadh Riatanasan. Tha iarrtas stòraidh lùth siostam dealain na mhargaidh riatanach airson àradh bataraidh.

Tha cuid de chompanaidhean chàraichean cèin a thaobh luchd-malairt bataraidh a’ cleachdadh cuid de phàtranan iomchaidh. Mar eisimpleir, cleachdaidh Iapan Mitsubishi am bataraidh a tha air a dhreuchd a leigeil dheth gus cumhachd a thoirt don togalach, tha Audi, Renault agus companaidhean càr Eòrpach eile cuideachd a’ feuchainn ris a’ chothlamadh de chumhachd bataraidh is togail a leigeil dheth. Cuir a-steach ceist: Ged a tha cruinneachadh Nanfu air a dhearbhadh mu dheireadh mar dìreach seata margaidheachd, ach gu bheil e air a chleachdadh anns an “càr dèideag” san t-sanas aige, faodar a chleachdadh anns an smachd iomallach.

“Is e seo na bunaitean. Cùis cleachdadh fàradh. Ach, mura h-eil luach malairt ann, thig a h-uile bataraidh mu dheireadh chun a &39;cheangal "cleachdadh ath-nuadhachaidh".

Às deidh sin, thèid am bataraidh a tha air a dhreuchd a leigeil dheth a thoirt às a chèile, a bhriseadh, a leaghadh, mar sin a ’toirt a-mach prìomh stuthan leithid cobalt, manganese, nicil, agus an uairsin a’ tilleadh gu giollachd bataraidh, ath-chleachdadh, agus thèid an lùb dùinte gu lèir a thionndadh air. Tha an dòigh theicnigeach airson cleachdadh ath-nuadhachail cudromach, tha trì seòrsaichean ann: modh tioram, modh ceimigeach, lagh bith-eòlais 1, modh tioram, tuigse shìmplidh, tha e air a thoirt às a chèile gu corporra, seòrsachadh ghoireasan. Tha an stuth adhartach is àicheil air a sgaradh anns an t-seòmar, a thèid a thoirt seachad don chompanaidh leaghaidh, stuth copar alùmanum gus companaidh ath-chuartachaidh meatailt a thoirt seachad, a’ measgachadh an electrolyte de dhiofar stuthan ceimigeach agus meatailt throm, aonaranach air an taobh a-muigh, agus tha e air a chleachdadh tuilleadh.

Tha e comasach dha na stuthan prìse sin tilleadh chun bataraidh agus pròiseas, no ath-chleachdadh ann an gnìomhachasan eile, agus is e sin an luach a dh’ fhaodadh a bhith ann airson faighinn seachad air bataraidh. 2, an dòigh ceimigeach, is e sin, tha an ian meatailt air a ghluasad bhon stuth electrode chun mheadhan leaching, agus tha na h-ianan meatailt air an toirt a-mach ann an cruth salainn, ocsaidean le iomlaid ion, sileadh, sùghadh, msaa. Earrann bhon fhuasgladh, cudromach gabhail a-steach fliuch mheatailt, cheimigeach às-tharraing, ian iomlaid, etc.

3, dòigh bith-eòlasach, cleachdadh cudromach de leaching microbial, tionndaidh na pàirtean feumail san t-siostam gu todhar solubhail agus sgaoil gu roghnach, tuig dealachadh na h-earrainn targaid agus an co-phàirt neo-chunbhalachd, agus mu dheireadh faigh air ais lithium, cobalt, nicil, msaa. Aig an àm seo, chan eil na prìomh chùisean de theicneòlasan ath-bheothachaidh biometric fhathast aibidh, agus tha na prìomh chùisean leithid suidheachaidhean gluasaid agus leaghaidh fhathast ri làimhseachadh. Dè a ’phuing pian a th’ ann an ath-bheothachadh bataraidh lithium cumhachd? Anns an aithriseachd "Pipeline Road" anns a &39;chàr, thathar ag ainmeachadh nach eil an duilgheadas ath-chuairteachadh bataraidh lithium fiùghantach teicnigeach, nas motha ann an ìre gnìomhachais.

Gu dearbh, ann an 2012, dh’ainmich mo dhùthaich “Plana Leasachaidh Gnìomhachas Carbadan Sàbhalaidh Lùth agus Cumhachd Ùr”, agus chaidh a chleachdadh airson ath-chuairteachadh bataraidh lithium fiùghantach. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, thathar cuideachd an dùil grunn phoileasaidhean a thoirt a-steach a chaidh a mhìneachadh bhon àithne. Mar eisimpleir, ann an 2018, chuir na seachd ministreachdan còmhla an "Dòigh Eadar-amail airson Riaghladh Ath-chuairteachadh Bataraidh Cumhachd Automobile Cumhachd Ùr", a thòisich air a bhuileachadh, a &39;cur cuideam air "cumhachd ath-chuairteachadh bataraidh lithium agus leudachadh dleastanas luchd-obrach giullachd an gnìomh", ag iarraidh air companaidhean càr prìomh dhleastanas ath-bheothachadh bataraidh a ghiùlan, agus a&39; toirt iomradh air a &39;chiad chleachdadh tradder den ath-bheothachadh fiùghantach a tha air a dhreuchd a leigeil dheth, bataraidh lithium a chaidh a dhreuchd a leigeil dheth.

Air 27 Màrt 2020, dh’ainmich Ministrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlais Fiosrachaidh “Sàbhaladh Cumhachd Gnìomhachais 2020 agus Obair Cleachdaidh Cuimseach”. Ann an 20 nithean mòra, tha 4 clasaichean fèin-ghluasadach, a &39;gabhail a-steach a bhith a&39; brosnachadh togail siostam ath-chuartachaidh bataraidh ath-chuairteachaidh cumhachd carbad lùtha. Cò air a tha uallach airson ath-nuadhachadh bataraidh? Cò a sheas a-mach airson an iomairt a ghabhail deoch, is e duilgheadas a tha seo nach tèid a làimhseachadh.

Bidh companaidhean càr a’ gabhail os làimh am prìomh uallach airson ath-nuadhachadh bataraidh, a’ toirt aire do na pròiseasairean mar charbadan dealain, is urrainn dhaibh barrachd dàta a mhaighstir air lorg bataraidh, barrachd bhuannachdan ann a bhith a’ coileanadh. Tha am poileasaidh brosnachaidh na phut mòr, ach aig an aon àm, tha cunntas eaconamach companaidh nan càraichean cuideachd soilleir. Tha draghan luchd-cleachdaidh mu charbadan dealain ìosal anns an luach, agus tha e cudromach gu bheil am bataraidh a’ crìonadh, agus tha cosgais a’ bhataraidh ùr gu math àrd.

Ma tha am bataraidh "mapa fàbharach", a bheil dùil cuideachd gun lughdaich e cosgais a’ charbaid dealain gus am bataraidh ùr a chuir an àite, agus luach nan carbadan dealain a leasachadh? Anns na bliadhnachan mu dheireadh, anns a &39;ghnìomhachas motair dealain, thòisich e a&39; còrdadh ri poileasaidh "brosnachadh dìon". Fon tuairisgeul goirid, is e sin, tha an neach-dèanamh air a ghealltainn, nuair a bhios an càr ùr a &39;cleachdadh ùine shònraichte, faodaidh tu an seann chàr ath-cheannach a rèir lasachadh sònraichte (barrachd air dà bhliadhna, mar as trice sia% lasachadh). Is e brìgh poileasaidh ath-cheannach draghan an neach-cleachdaidh mu charbadan dealain a chuir dheth, agus tha creideasan luchd-saothrachaidh ann airson leabhraichean air ais a dhèanamh, pàigheadh ​​​​nas cinntiche.

Air sgàth nas lugha de reic, tha buidseat sònraichte aig luchd-saothrachaidh, faodaidh tu dearmad a dhèanamh air an “cosgais ath-cheannach” seo. Ach ma tha thu airson leantainn air adhart, tha e fhathast fo ùmhlachd duilgheadas cosgais a ’bhataraidh, agus an urrainn dhut luach nas àirde a chladhach air a’ bhataraidh a tha air a dhreuchd a leigeil dheth. San dòigh seo, tha "Recycling Relay Rod" fhathast air a thilleadh chun fhactaraidh ath-chuairteachaidh bataraidh.

Mas urrainn don fhactaraidh ath-chuairteachaidh cumail a’ lughdachadh na cosgais theicnigeach, bidh Zhang Da a’ faighinn air ais luach margaidh an teachd a-steach, an uairsin bidh e comasach am bataraidh a tha air a dhreuchd a leigeil dheth fhaighinn air ais le prìs nas àirde, agus cha bhith luach nan carbadan dealain cho ìosal. Ach, tha an contrarrachd dìreach an seo, a &39;reic stuthan amh, agus feumar a bhith an dòchas gu bheil a&39; phrìs, na b &39;fheàrr, agus a&39; phrìs nas ìsle. Aig an àm seo, chan eil modail prìsean saidheansail eadar iomairt a’ chàir, an ionad ath-bheothachaidh bataraidh agus an neach-dèanamh bataraidh.

Pàrtaidh sam bith a gheibh a-mach nach eil an reic a &39;dèanamh airgead, bheir cruthachadh an lùb dùinte sa ghnìomhachas buaidh. Mar sin, feumaidh an uidheamachd co-obrachaidh bleith cuideachd, feumaidh na h-inbhean iomchaidh am bàn a lìonadh cuideachd. Ach fhad ‘s a tha an teicneòlas a’ leantainn air adhart, bidh co-obrachadh a ’dol air adhart, nas fheàrr a-màireach.

▎ A bheil ath-chuairteachadh bataraidh mar mhargaidh mara gorm nach eil air a mheas gu mòr? Ath-chuairteachadh airson bataraidhean a tha air an dreuchd a leigeil dhiubh, nàdarra le sochair poblach sònraichte. Às deidh na h-uile, is e an t-àite tòiseachaidh fhathast an àrainneachd a dhìon. Anns a ’bhataraidh lithium-ion trì-thaobhach tha nicil, cobalt agus meatailtean gann eile, agus tha an ath-nuadhachadh àrd, agus mar sin tha luach a’ mhargaidh glè mhòr cuideachd.

Nuair a tha am meatailt gann a &39;sìor fhàs "gann", bidh cosgais solair dhìreach cuideachd nas àirde agus nas àirde, agus faodaidh na goireasan meatailt a tha air an ath-nuadhachadh a bhith nas fharpaiseach. Mar sin, thathas fhathast a’ dùileachadh comas a’ Mhuir Ghorm. Ach, tha a &39;mhargaidh làithreach nas motha na a&39; chompanaidh meadhanach agus beag, tha e doirbh buaidh sgèile a chruthachadh, agus tha an prothaid duilich.

Bu chòir don mhargaidh seo a bhith na chruth “companaidh mòr”, gus sgèile fhilleadh a-steach, ach air sgàth nàdar sochair poblach sònraichte, feumar gluasad dìreach, chan urrainn dhut an-còmhnaidh smaoineachadh air “bhòt a chosnadh”, tasgadh maoin trom, agus feitheamh fada, Bi nad dheuchainn. Anns a &39;Ghiblean am-bliadhna, tha Buidheann Mine Wu Changsha Mining agus Metallurmur Institute of Changsha air àrd-ùrlar seirbheis ath-bheothachaidh bataraidh lithium cumhachd treas-phàrtaidh a stèidheachadh, a&39; stiùireadh ath-bheothachadh bataraidh lithium cumhachd a &39;ghnìomhachais. San Ògmhios am-bliadhna, thàinig ionad ath-chuartachaidh slighe BYD gu tìr ann an Shandong.

Is e am prìomh dhòigh dealachaidh dealain cairt den chàr cuideachd am prìomh phrìomhachas. Tha cruth aig càr Weima airson gnìomhachas ath-chuairteachadh bataraidh. Tha muir gorm fhathast a-staigh, chan eil duilgheadas beag.

Tha mi an dòchas gum bi aon latha, a &39;ghaoth a&39; sèideadh suas, nach eil coltas "unicorn" ris nach robh dùil.