ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳೇನು?

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

ನೀವು ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಬಹುದು? ಈ ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ: I: ವೇಗ, ಕಾರಿನ ತೂಕ, ಹೊರೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ. ನೀವು ಪ್ರಿ-ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ: ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 1 ° C ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 1% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಳ: ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಳವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಆಳ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇದ್ದಷ್ಟೂ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಳ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆ: ಮೇಲಿನ ದತ್ತಾಂಶಕ್ಕೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇಳಿಜಾರು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಓಡುವ ದೂರ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೋಡ್ ತೂಕ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವಂತಹ ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ: ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ ಮುಖ್ಯ, ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ● ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಮೈಲೇಜ್‌ನ ಮೈಲೇಜ್‌ನ ಮೇಲೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ, ಇದು ಟೈರ್ ಒಳಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿಯಮಿತ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಣಾಮವೇನು? ಒಂದು ಸರಳ ಉದಾಹರಣೆಗಾಗಿ, ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಸಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕಾರು ಕೋಪಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರಿನ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಚಾಲಕದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ● ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಬ್ರೇಕ್ ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ದೋಷವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ಕಾರು ಅನನುಭವಿಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದೇ ಸಮಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದವುಗಳು ಸ್ವಯಂ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಸವೆತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಶಾಖ ಎಲ್ಲಿದೆ? ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗೆ ಹಾರಿ ಟೈರ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಕ್ರದ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ವಾಹನವು ವಿಫಲವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ಉಂಟಾದರೆ, ಅದು ಮೋಟರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಜೀವದ ಬದುಕು ಅನಿವಾರ್ಯ. ● ಬ್ರೇಕ್ ಪವರ್ ಡೌನ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ಮುಂದುವರಿದ ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕ್ ಪವರ್ ಡೌನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವೂ ಇದೇ ಆಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು ನಿಯಂತ್ರಕವು ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಎರಡೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸತ್ಯವು ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಂತೆಯೇ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಕರೆಂಟ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಟ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ● ಇಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಚಾರ್ಜರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಪ್ರಮುಖ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದ್ದು, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿಯೇ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ● ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಸಮತೋಲನವು ನಿರಂತರ ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಒಂದೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಇಡೀ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಹಿಮ್ಮುಖದ ಸೆಟ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣವು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಲೋಡ್ ಆದ ನಂತರ, ಮುರಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಏಕ-ಪೀಳಿಗೆಯ ಶಾರ್ಟ್‌ಗಳಿದ್ದರೆ, ಲೋಡ್ ನಂತರ ಪತ್ತೆಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10V ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವೃತ್ತಿಪರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ತುಂಬಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಒಂದೇ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 5a ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಅದು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ● ಮೋಟಾರ್ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರವು ಮುಂದುವರಿಕೆ ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಬಳಕೆಯ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರವು ಡಿಗಾಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ, ಆದರೆ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನೋಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಸವೆತ, ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಬನ್ ಪೌಡರ್ ಸಂಗ್ರಹವು ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನುಭವದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬಳಸಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬೆಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುನ್ನೂರರಿಂದ ಒಂದು ಸಾವಿರದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಕುಟುಂಬದ ಖರ್ಚಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ನೆನಪಿಡಬೇಕಾದ 2 ಅಂಶಗಳು: 1 ಇವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದರ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

2, ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಹೊರ ಕವಚವನ್ನು ವಿರೂಪ, ಹಾನಿ, ಗೀರುಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದ್ದರೆ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

.