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Autore :Iflowpower –Fornitore di centrali elettriche portatili
rete di accumulo di energia del mio paese: sebbene i veicoli elettrici siano a emissioni zero, le batterie usate sono fatali, sperando che i produttori automobilistici utilizzino la protezione ambientale per gestire queste batterie usate. Non molto tempo fa, i netizen hanno partecipato alla batteria agli ioni di litio per veicoli elettrici a Weibo per causare discussioni sull'argomento dell'inquinamento. Con la popolarità dei veicoli elettrici, il recupero e il riutilizzo della batteria diventano un argomento di cura di molti netizen.
Netizen SimonRock ha affermato: La pulizia e la protezione dell'ambiente sono la tendenza generale del futuro sviluppo dei veicoli a motore e i veicoli elettrici possono raggiungere emissioni zero, il che è molto utile per la protezione dell'ambiente, ma la scelta della batteria e il successivo trattamento innocuo sono particolarmente importanti, dovrebbero prevenire nuovi inquinamento ambientale. Esperti del settore hanno sottolineato che, in quanto parte importante della catena del settore dei veicoli a nuova energia, anche lo sviluppo di batterie dinamiche agli ioni di litio per migliorare le prestazioni, l'esplorazione di modelli di riciclaggio e riutilizzo è una questione incompetente. Il riciclaggio della batteria è forzato dai dita.
L'inquinamento della batteria non è un buco. Il professore del Beijing Institute of Technology ha detto: 1 20 grammi di batteria del cellulare possono inquinare l'acqua di 3 piscine standard, se abbandonate sul terreno, possono produrre 1 kmq di inquinamento per più di 50 anni. Immagina, se si trattasse di una batteria agli ioni di litio da 200 kg di alimentazione di un'auto elettrica scartata in un ambiente naturale? Un gran numero di metalli pesanti e sostanze chimiche entra in natura, il che causerà un maggiore inquinamento dell'ambiente.
Secondo il giornalista, attualmente c'è, l'importante ricerca sulle batterie agli ioni di litio di alimentazione domestica è in termini di miglioramento delle prestazioni e l'attenzione dei collegamenti di riciclaggio è ovviamente insufficiente. In questa fase, esiste un'ampia gamma di batterie agli ioni di litio sui veicoli elettrici. Tali batterie non contengono mercurio, cadmio, elementi di metalli pesanti orientati al piombo, ma i loro materiali per elettrodi positivi e negativi, soluzioni elettrolitiche e altre sostanze hanno un impatto molto grande.
Il centro di ricerca sulla tecnologia automobilistica del mio paese prevede che nel 2015 le batterie domestiche agli ioni di litio abbiano accumulato un totale di circa 20.000 tonnellate. Entro il 2020, il volume di rottami accumulati dalla batteria agli ioni di litio per veicoli elettrici del mio paese raggiungerà le 120.000-170.000 tonnellate. scala.
Se non esiste un sistema di riciclaggio delle batterie standardizzato, queste batterie andranno senza dubbio all'ambiente. Il valore utile viene solitamente utilizzato e la durata della batteria agli ioni di litio nell'ambiente generale è di circa 20 anni, ma quando la capacità della batteria viene attenuata dall'80% della capacità della batteria all'80% della capacità iniziale, il mileout di rinnovo del veicolo elettrico Ovviamente ridotto, quindi il tempo di utilizzo effettivo è di circa 3-8 anni. Tuttavia, queste batterie usate hanno ancora valore.
Per i sistemi di accumulo di energia, queste batterie hanno ancora un grande valore d'uso, stabilendo un sistema di gestione dinamica del riciclo e dell'utilizzo della batteria agli ioni di litio, forse una scelta fattibile. Chen Jinchen, Professore, Università di Tsinghua, la batteria è inferiore all'80%, può continuare ad essere utilizzata per lo stoccaggio della rete elettrica o come fonte di alimentazione di veicoli a bassa velocità come quelli elettrici rispetto, c'è anche un valore di utilizzo secondario. La scala utilizza il valore della batteria agli ioni di litio di potenza per ottenere un gioco completo, riducendo così il costo della batteria e promuovendo il popolare veicolo elettrico.
Se la batteria di scarto viene riciclata, gli elementi come rame, alluminio, nichel e cobalto nella batteria possono essere utilizzati per utilizzare la tecnologia di processo metallurgico. Non solo può prevenire la potenziale minaccia per l'ambiente, ma può anche controllare efficacemente il costo della batteria. Prendendo una batteria agli ioni di litio a base di idruro di nichel, il contenuto di nichel della batteria agli ioni di litio di alimentazione a idrogeno di nichel di scarto è compreso tra il 30% e il 50%, il contenuto di cobalto è compreso tra il 2% e il 5%, il contenuto di terre rare è compreso tra il 5% e il 10% , che ha un alto recupero.
Valore economico. Yu Navy, Direttore dello Sviluppo Strategico di Bond Circular Technology Co., Ltd.
, ha detto ai giornalisti che dopo il recupero delle batterie di scarto, dopo lo smantellamento, la rottura, l'immersione di alcali, l'acido, un'induzione e altri passaggi e infine la riduzione del prodotto risultante, la materia prima originale di livello industriale richiesta per la produzione di batterie, per la vendita al produttore di batterie. Acquistiamo batterie usate a un prezzo relativamente basso. Inoltre, siamo impegnati nel riciclaggio dei rifiuti.
disse Yu Haijun. Il sistema di riciclaggio deve essere migliorato. Al momento, i veicoli elettrici sono in fase di commercializzazione e non esiste un'ampia gamma di applicazioni.
La batteria agli ioni di litio per l'alimentazione dei veicoli elettrici non ha avuto una grande quantità di rottami, quindi il mio paese non ha istituito un sistema completo di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio per l'alimentazione dei veicoli. Tuttavia, alcune città in via di sviluppo più veloci hanno effettuato esplorazioni sperimentali, Shenzhen Energy Saving and Energy Motor Demonstration Promotion Leading Group Office, il direttore dell'ufficio, ha detto ai giornalisti che Shenzhen ha istituito un sistema di utilizzo e riciclaggio delle batterie agli ioni di litio per veicoli. Ogni vendita è di 600 yuan e il governo prende 300 yuan, utilizzati per recuperare la batteria agli ioni di litio, inizialmente stabilisce il meccanismo di riciclaggio della batteria.
Secondo i giornalisti, attualmente esiste un certo numero di società di rigenerazione di nichel-idrogeno, batterie agli ioni di litio e cobalto-nichel-nichel e la base per il riciclaggio e il trattamento rinnovabile delle batterie agli ioni di litio per veicoli. La rete del servizio di riciclaggio si sta gradualmente espandendo. Secondo gli esperti del settore, le batterie agli ioni di litio per automobili e l'elettronica di consumo, le batterie al nichel-cadmio e agli ioni di litio sono fondamentalmente le stesse, importanti per estrarre metalli preziosi come nichel, cobalto, elementi delle terre rare e attualmente hanno sostanzialmente un recupero corrispondente tecnologia di elaborazione.
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