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Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables
Comment penser à la valeur de stockage d'énergie de la batterie lithium-fer et au boom de retour de la batterie lithium-ion de grande puissance ? Alors que BYD a annoncé le lancement de la batterie lithium-ion phosphate de fer CTP (batterie lame) et affirmant que la densité d'énergie volumique peut être augmentée de 50%, la batterie lithium-ion fer reviendra à tout le monde, et l'ensemble du marché est également rafraîchi et la batterie ionique triomphante. Avec Shangqi, Wuling et d'autres constructeurs automobiles ont annoncé que les voitures particulières qui introduiront la version au lithium fer, et BYD recevront une commande de stockage d'énergie 5G, qui devrait être une batterie lithium-ion phosphate dans les perspectives d'utilisation de 2020 sera clair qu'en 2019. L'expression du marché en vaut la peine.
Comment penser à la valeur de stockage d'énergie de la batterie lithium-ion phosphate du système de stockage d'énergie de la batterie lithium-ion peut être utilisé comme tampon entre une variété d'énergie électrique et des besoins en énergie stables, ce qui peut augmenter la capacité de production d'énergie d'une alimentation instable telle comme l'énergie éolienne, l'énergie solaire. Le système d'énergie éolienne provoque une oscillation de la puissance de sortie en raison des changements de vitesse du vent, et le système de stockage d'énergie peut fournir une stabilité et une compensation réactive pour la sortie du ventilateur par un cycle de charge et de décharge rapide et presque égal. En même temps, le système de stockage d'énergie peut ajuster la tension et contrôler la fréquence du système dans le système de production d'énergie du réseau.
Le système de stockage d'énergie de la batterie au phosphate de lithium peut économiser l'investissement en équipement fixe du système de réseau ; augmenter l'utilisation de l'équipement du réseau électrique, réduire les risques financiers et un énorme investissement ponctuel dans le montant de l'alerte, se produira avec une utilisation extrêmement faible de l'équipement, investira dans des occasions d'investissement plus importantes, plus importantes ; réduire le coût d'utilisation des utilisateurs finaux. mode de stockage de mon pays peut représenter neuf étages, mais ces dernières années, la proportion de stockage d'énergie électrochimique au cours des dernières années est en constante augmentation. En 2020, les investissements 5G des trois grands opérateurs ont augmenté en 2019.
mon pays Mobile devrait s'attendre à des dépenses en capital de 179,8 milliards de yuans, dont les plans d'investissement liés à la 5G sont d'environ 100 milliards de yuans, et 2019 est de 24 milliards de yuans, cette année est 5 fois cette année. Avec la construction explosive de la station de base 5G, on s'attend à ce que la demande de batteries au lithium sans fer augmente fortement.
Comment regarder la puissance de la flèche de retour de la batterie fer lithium-ion alimentée ? Avec le prix des principales matières premières de la batterie lithium-ion fer, le prix et le prix des batteries lithium-ion ferriques augmentent de plus en plus. Pour l'usinage à grande échelle, la matière première des batteries lithium-ion phosphate de fer est inférieure à 0,35 yuan / WH, et certaines entreprises peuvent même atteindre de meilleurs niveaux.
C'est aussi l'entreprise grand public depuis 2020, osez tuer le prix du module au lithium de fer à 0,6-0,65 yuan / WH, par rapport à la batterie de trois yuans peut être de 0.
15-0,2 yuans / WH. Dans le grand contexte de la différence de prix atteint 20%, le constructeur automobile a commencé à choisir la batterie lithium-ion phosphate de fer n'est pas surprenant.
Dans les premiers jours du développement des véhicules à énergies nouvelles, afin de remédier aux inconvénients de l'accrochage continu, les grands constructeurs ont commencé à développer une batterie avec une densité d'énergie plus élevée pour obtenir une durée de vie plus longue. Par conséquent, la batterie lithium-ion tridimensionnelle ayant une grande capacité et une densité d'énergie élevée est devenue la batterie la plus utilisée dans les véhicules à énergie nouvelle ; tandis que l'impact des politiques de subventions, les nouvelles subventions aux voitures énergétiques sur la longue décrétion de la voiture, et la batterie lithium-ion de trois yuans est juste Peut répondre à cette exigence, de sorte que la batterie lithium-ion de trois yuans est progressivement devenue la principale force de le marché des batteries lithium-ion de puissance. La raison dont la batterie lithium fer phosphate ion sera marquée par le marché car sa densité énergétique est faible, ce qui entraîne une durée de vie insuffisante.
Pendant longtemps dans le passé, le marché des batteries lithium-ion de puissance était dominé par trois batteries lithium-ion de yuans. De nos jours, avec la pénurie de la batterie lame, elle est vouée à casser le marché existant de la batterie lithium-ion de puissance, a inauguré de nouvelles pauses. La publication de la batterie lame, laisse la majorité de l'attention de l'utilisateur vers la batterie lithium-ion phosphate de fer, son haut de gamme et plus de sécurité, conduira le vent nouveau de la batterie lithium-ion dynamique.
La technologie de densité d'énergie de la batterie au lithium fer phosphate ionique s'est améliorée, avec la direction du vent de la politique, le lithium fer phosphate est progressivement apprécié avec son faible coût, sa haute sécurité et sa longue durée de vie. Le modèle de "trois hausses de yuans, fer lithium micro" sera rompu, ce qui constitue également un changement majeur par rapport au marché dynamique des batteries lithium-ion. À mesure que la demande de batteries au lithium fer phosphate ionique augmente, les ions lithium fer seront Le marché des batteries peut connaître une forte augmentation.
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