Vesipohjainen sinkki-ioniakku rikkoo sähköauton matkapuhelimen räjähdysongelman

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

Äskettäin Zhang Ning, uusi positiivinen elektrodimateriaali ja elektrolyytti, suunnitteli uuden positiivisen materiaalin ja elektrolyytin "vesipohjaiseen sinkki-ioni"-akkuun, ja ensimmäistä kertaa sinkki-ioniakun vaikutus, turvallisuus ja vakaus ovat parantuneet ja parantuneet. "Miksi on olemassa sähköauto, joka syntyy, kun matkapuhelimen räjähdys tapahtuu? Koska niiden käyttämillä litiumioniakuilla on tietty turvallisuusriski. "Ph. koulu.

D., Nankain yliopiston kemian koulu, sanoi äskettäin, että hän suunnitteli uuden positiivisen materiaalin ja elektrolyytin "vesipohjaiseen sinkki-ioni"-akkuun. Ensimmäistä kertaa positiivisessa elektrodissa käytetään kationista viallista sinkkimangaanioksidia (ZnMn2O4), kun taas ensimmäinen käyttö on korkean pitoisuuden suuren anionisen elektrolyytin trifluorimetaanisulfonaattia (Zn (CF3SO3) 2), joten sinkki-ioni-akun tehoa, turvallisuutta, vakautta ja tieteellisiä tuloksia on julkaistu huomattavasti ja parannettu. Chemical Lead Journals.

"American Chemical Society", tulos on nyt saatavilla. Zhang Ningin mukaan litiumioniakkua on käytetty laajalti ihmisten elämässä, mutta koska litium-ionit kulkevat positiivisen ja negatiivisen navan välissä, on helppo muodostaa neulametalli, "litiumgrafiikka", joten kalvo aiheuttaa sisäisen oikosulun, ja syttyvän orgaanisen elektrolyytin käyttö vähentää huomattavasti litiumioniakkujen turvallisuutta. "Koska sinkkivarat ovat runsaita ja halpoja, vesipohjaisessa elektrolyytissä ei ole syttymis- ja räjähdysvaaraa ja ominaisuudet sopivat suuriin energian varastointijärjestelmiin, kuten älykkäisiin verkkoihin, joten tutkimme kohdetta "vesipohjaiseen sinkki-ioniakkuun".

"Positiivisten elektrodimateriaalien osalta Zhang Ning ja sen tiimi ovat ymmärtäneet Zn:n tehokkaan varastoinnin tutkimalla jatkuvasti optimointikoeolosuhteita, parantavat suuresti sinkki-ioni-akun syklin vakautta ja kapasiteetin säilyvyyssuhde on jopa 94%. Ja olemassa oleva alkalinen järjestelmä on erittäin vakaa, ja syklin käyttöikä on yleensä alle 50 kertaa, ja kapasiteetin vaimennus on erittäin nopea. Tämä materiaali on ensimmäinen sovellus vesipitoisessa sinkki-ioniakussa.

"Vesipohjainen sinkki-ioni" akku ei vain voi parantaa merkittävästi akun suorituskykyä, turvallista vakautta, mutta myös vähentää kustannuksia. On selvää, että metallisinkin hinta nykymarkkinoilla on noin 2 dollaria kilolta, kun taas metallin litiumin hinta on noin 300 dollaria kilolta. Sinkkiresurssit ovat halpoja ja helppoja, ja se soveltuu paremmin laajamittaiseen tuotantokäytäntöön.