Yksityiskohtainen selitys uusien energiatehokkaiden sähköajoneuvojen varotoimista ja akun huoltomenetelmistä

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

Nyt kun valtion jatkuva tuki uusille energiasähköajoneuvoille ja eräät Euroopan maat ilmoittivat, että vuoden 2035 tienoilla alkoi polttoaineajoneuvojen myynti, yhä useammat autonomistajat alkoivat valita uusia energiasähköautoja oman perheensä toiseksi Autoksi, mutta uutena asiana tehdään uusia energiasähköautoja. Monet ihmiset eivät ymmärrä, kuinka sitä pitäisi ylläpitää. Itse asiassa huolto, uusi energia sähköautot ovat tärkeitä tehdä akkuja.

I: Kuinka ladata normaalia ajoa, jos sähkövaaka osoittaa punaisen ja keltaisen valon palavan, se kannattaa ladata; jos vain punainen valo palaa, sen pitäisi lopettaa toiminta, ladata mahdollisimman pian, muuten akun ylipurkautuminen lyhentää sen käyttöikää huomattavasti. Latausaika ei saa olla liian pitkä, muuten se ylilatautuu, jolloin akku kuumenee. Liiallinen lataus, liiallinen purkautuminen ja riittämätön esto lyhentävät akun käyttöikää.

Yleisesti ottaen akun keskimääräinen latausaika on noin 8-10 tuntia. Ajoneuvon ympäristön lämpötila on 0c45c, kun ympäristön lämpötila on alle 0c tai korkeampi kuin 45, älä lataa ajoneuvoa niin paljon kuin mahdollista. Toiseksi: Yksi tapa ylläpitää akkua on suorittaa säännöllinen syväpurkaus, kun syväpurkaus suoritetaan noin 2 kuukauden välein, mikä edistää akun ominaisuuksien aktivoitumista, ja on myös mahdollista parantaa akun kapasiteettia, mikä on erittäin hyvä akulle.

Toinen on se, että sähköä on parasta ladata joka päivä. Kun ilmaisin on ladattu täyteen, todellinen lataus on noin 97% ~ 99%, vaikka 1% ~ 3% tehosta ei ole juuri mitään vaikutusta, mutta se muodostaa alilatauksen. Joten kun akun ilmaisin on täynnä, anna sen ladata vielä jonkin aikaa.

Päivittäinen lataaminen voi tehdä akun matalaksi, mikä pidentää akun käyttöikää. Lisäksi, kun lataamme tai huollamme, meidän on ehdottomasti noudatettava akun käyttöohjetta, emmekä voi ladata akkua yhteensopimattomilla latauslinjoilla, eikä sitä voida muuntaa latauslaitteesta. Normaalissa käytössä 2-3 kuukautta pitäisi tehdä säännöllinen huolto akulle, havaita akun erilainen suorituskyky.

Kolme: Ajoneuvon ei tarvitse kestää niin pitkäkestoista akkua, se tyhjenee hitaasti, kunnes se romutetaan. Siksi auto tulee käynnistää joka toinen aika ja ladata akku akkuun. Jos sinusta tuntuu niin vaikealta, irrota akun kaksi elektrodijohdotusta ja kiinnitä huomiota elektrodipylvään kahteen positiiviseen ja negatiiviseen elektrodilinjaan.

Irrota ensin negatiivisen elektrodin johto tai irrota negatiivisen elektrodin ja auton alustan liitäntä ja vedä sitten toisesta päästä, jossa on positiivinen logo. Akulla on tietty käyttöikä, ja se vaihdetaan tietyn ajan kuluttua. Vaihdossa noudatetaan myös järjestystä, ja kun elektrodilinja on kytketty, järjestys on juuri päinvastainen, valitse ensin positiivinen elektrodi ja kytke sitten negatiivinen elektrodi.

Neljä: Estä korkean virran purkaus sähköauton käynnistyksessä, miehitettynä, ylämäkeen, estääksesi askelkiihtyvyyden, välittömän korkean virran purkauksen ja vahingoittaaksesi akun napalevyn fyysisiä ominaisuuksia. 5: Mikä on akkuongelmien oire Jos sähköajoneuvojen mittarilukema putoaa äkillisesti yli kymmenen kilometriä lyhyessä ajassa, on todennäköistä, että akkupakkauksessa on vähän akkua. Tässä vaiheessa kannattaa mennä ajoissa 4S-myymälään tarkistamaan, korjaamaan tai ryhmittelemään.

Tämä voi suhteellisesti pidentää akun käyttöikää ja säästää kulujasi suurimmassa määrin. .